浅谈地铁车站装修设计及管理
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摘 要： 文章 回顾 和 总结 了 南京地铁 二 号 线车 站公 共 区精装 修 设计 ， 阐述 了车站 精 装修 中几 个重要 环 节 ： 材料 选择 、 准 标
化 与 个性 化的 平衡 、 化 与 艺术 内涵 的打 造 、 文 与其 它专 业的 接 口设 计等 ， 以及 地铁 ５ 程装 修 设 计 管理 模 式 ， － 为其 它 城 市地
人造 石
水磨石
瓷砖
１ 设
计
使用城市 南京 、 广州 广州 、 香港 香港 上海 优点 美 观 、耐磨 、 美 观 ， 耐 耐磨 ， 硬度 高 、 观 、 美 色彩丰 久 ， 打磨 出新 耐 磨 性 能 一 耐磨 可 富 、 色差 ， 无
１１ 确定 设 计 目标 ．
设 计 目标 源 于 建 设 方 （ 主 ） 业 的建 设 、 营 理 念 和 管 缺点 运 理模 式 ， 各城 市 地 铁公 司之 间有 所 差 异 ， 总体 目标 可概 但
二号线从现代化的河西新城起步 ， 途经莫愁湖 、 汉中 带分隔。 模数方面 ， 南京一号线 、 北京五号线 、 天津一号线 门、 中山东路 、 西华 门、 午朝 门 、 中山门 、 中山陵等富含城 采用 ６ ０ ０ ０ ×６０模数 ， 造价经济 ， 但较呆板 、 琐碎 ； 而广州 市历史底 蕴的老城区 ，进入城东教育新城——仙林大学 四号线采用 ８０× ０ ０ ８０模数 ， 果好但 出材率不 高 ， 效 造价 城， 沿途既有 自然 山水 、 老文 明的沉淀 、 古 又有近代 民国 偏高 ，经 比较南京二号线选用 了 ６０× ０ ｍ的模数尺 ０ ９０ｍ 文化 ， 以及现代教育 的融人 ， 整条线把南 京的历史积淀 、 寸 ， 整体简洁 、 富于变化 ， 出材率也较高 ， 造价居中。 市粹精华 、 现代文化象珍珠一样 串在一起 ， 是一条不可多 踢脚线采用 １０ ｍ中国黑花岗岩 ， ５ ｍ 在接近地面部分 得 的历史文脉缩影线 ， 定位 “ 古城新韵 ” 一站一景 ， ， 以现 有弧形倒角与地面平齐 ， 出古朴稳重的气质 ， 图 １ 显 如 所
“ 自古 帝 王 州 ， 郁 葱 葱佳 气 浮 ” ９０多 年 前 王 安 郁 是 ０
果 、 ＿ 、 营 维护 的 主要 环 节 。 施丁 运
石描绘的金陵， 如今漫步南京街头 ， 你仍会被一层层的绿 １２１ 选 材 原 则 ．． 地 铁 车站 的装 修 较 其 它公 共 空 间而 言 具有 使 用 周 期 色包围 ， 紫金山绿 、 行道 树绿 、 古城墙苔绿 、 玄武湖水绿 ， 秦淮河上画舫攒 动 ， 城市的静与动 ， 都散发着一股沉着 、 长 、 环境条件特殊（ 潮湿 、 不通风 ）机电设备接 口复杂等 、
从 容 的气 质 。一 座 被 山 、 、 、 所 包 围 的城 市 ， 市 的 水 城 林 城 下 面 ，４ ｍ 长 的轨 道交 通 网络 已形 成 ， 括 ２０ 年 开 通 ８ ｋ 包 ０５ 的 轨 道 交 通 一 号 线 （ １ ｍ） 以及 ２ １ ２．ｋ ， ７ ０ ０年 ５月 ２ 日同 ８ 时 开通 运 营 的 一号 线 南延 线 （４２ ｍ）二 号 线 （７ ｋ ， ２ ．ｋ 、 ３ ． ｍ） ７ 特 征 ， 材 料 的选 用 上 、 在 构造 的设 计 上 ， 遵循 以下 原 则 ： 须 消 险 防灾 ， 安全 性 能 高 ， 共 区所 有 装 饰 材 料燃 烧 性 能 等 公
铁 骨 干线 ， 长 ３ ．ｋ 共设 车站 ２ 座 。其 中地 下 站 ｌ 全 ７７ ｍ， ６ ７ １ ． 地 面材 料 及模 数 ．２ ２ 可用于地铁车站 、并已具备使用经验的地 面材料 主 座， 地面站 ２ ， 座 高架站 ７ 。本文 以南京地铁二号线车 座 站公共区装修设计 为例 ，阐述车站装修设计中几个重要 要 有 天然 石 材 、 人造 石 、 磨 石 、 水 瓷砖 这 四种 ， 几 种材 料 对
铁 装修 设 计及 管理 提供 参 考 ． ．
关键 词 ： 南京 地铁 ； 车站 ； 装修 ； 计 ； 设 管理 中 图分 类 号 ： ２ １ Ｕ ３． ４ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ０ ６ ８ ３ （０ ２ １ — ３ — ４ １０ — ９ ７ ２ １ ） ７ １ ０ ０
，
南京地铁二号线设计 目标是贯彻 “ 景观 、 经营 、 创新 ”
理念 ， 建成人文关怀 、 安全可靠 、 经济节约的地铁 ， 因此二 线仍选用天然石材为地面材料 ，并选择物理性能较为稳 号线精装修设计提出 “ 创新引领 、功效结合 、经济利维 定的岩浆岩 、 做好六面氟养护防护处理 以改善泛碱现象 。 （ ） 营造商业 氛围 、 护 、 注重 文化 内涵 、 洁清透 、 整 注重 细 节” 七大 设 计原 则 。 标准板为厚 ２ ｍ花岗岩 ， ０ ｍ 色彩以灰 、 白为主 ， 掺杂少量 黑 色 ， 形 较 大 、 体 感 强 ， 配 颜 色 较 深 的 灰 麻 作 为 色 花 立 搭
环 节 ： 料 选 择 、 准 化 与个 性 化 的平 衡 、 其 它 专 业 的 材 标 与 性 能 特点 分 析 如表 １所示 。 表 １ 几种 材 料 性 能 特 点 分 析 接 口设计 、 文化与艺术 内涵的体现等 ， 以及地铁车站装修
设 计 管理 模 式 。
材料
天然石 材
级都应达 Ａ级 ； 防潮 、 防腐 、 耐久 、 耐磨 、 易清洁 ， 可能条件 下兼顾吸声要求 ； 装饰效果好 ， 能充分 表达设计意 图， 符
初步建成“ 字形轨道交通 网络 ， 十” 为市 民提供便捷出行 合大众审美需求 ； 技术成熟 ， 开孔 、 安装 、 拆卸便捷 ， 于 便 经济实用 ， 满足投资控制指标。 条件。南京地铁二号线是贯穿城市 中心东西向轴线的地 施工与维护 ；
造价
色彩较单一 ， 般 ， 易 非不燃 材 施 工 工 不 耐磨 泛 碱 、发 黄 ， 料 ， 容 污渍会 渗 艺复 杂 ， 经分析 ， 天然石材防滑 、 耐磨 、 性价 比较高 ， 因此二号
环 减 运 营本 造 城 市形 象 三个 方 面 。 境 ， 少 建设 、 里 — — 色 会——— — 訾 低一 成 以及塑 耋生差 曩尘较 面 １Ｊ — 二—— —— ＿ Ｉ 日 ——
第 ３ 卷第 ｌ １ ７期
Ｖ０ ． Ｎｏ．７ １３ຫໍສະໝຸດ １ 企 业 技 术 开 发
ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶＥＬ０ＰＭＥＮＴ ＯＦ ＥＮＴＥＲＰ Ｓ ＲＩ Ｅ
２１ ０ ２年 ６月
Ｊ ｎ２ ２ ｕ ．０１
浅谈 地铁 车站装修设 计及 管理
沈 瑜， 程 曦
（ 京 市 地 下铁 道 工 程建 设 指 挥部 ， 苏 南 京 ２ ０ １ ） 南 江 １０ ７
化 与 个性 化的 平衡 、 化 与 艺术 内涵 的打 造 、 文 与其 它专 业的 接 口设 计等 ， 以及 地铁 ５ 程装 修 设 计 管理 模 式 ， － 为其 它 城 市地
人造 石
水磨石
瓷砖
１ 设
计
使用城市 南京 、 广州 广州 、 香港 香港 上海 优点 美 观 、耐磨 、 美 观 ， 耐 耐磨 ， 硬度 高 、 观 、 美 色彩丰 久 ， 打磨 出新 耐 磨 性 能 一 耐磨 可 富 、 色差 ， 无
１１ 确定 设 计 目标 ．
设 计 目标 源 于 建 设 方 （ 主 ） 业 的建 设 、 营 理 念 和 管 缺点 运 理模 式 ， 各城 市 地 铁公 司之 间有 所 差 异 ， 总体 目标 可概 但
二号线从现代化的河西新城起步 ， 途经莫愁湖 、 汉中 带分隔。 模数方面 ， 南京一号线 、 北京五号线 、 天津一号线 门、 中山东路 、 西华 门、 午朝 门 、 中山门 、 中山陵等富含城 采用 ６ ０ ０ ０ ×６０模数 ， 造价经济 ， 但较呆板 、 琐碎 ； 而广州 市历史底 蕴的老城区 ，进入城东教育新城——仙林大学 四号线采用 ８０× ０ ０ ８０模数 ， 果好但 出材率不 高 ， 效 造价 城， 沿途既有 自然 山水 、 老文 明的沉淀 、 古 又有近代 民国 偏高 ，经 比较南京二号线选用 了 ６０× ０ ｍ的模数尺 ０ ９０ｍ 文化 ， 以及现代教育 的融人 ， 整条线把南 京的历史积淀 、 寸 ， 整体简洁 、 富于变化 ， 出材率也较高 ， 造价居中。 市粹精华 、 现代文化象珍珠一样 串在一起 ， 是一条不可多 踢脚线采用 １０ ｍ中国黑花岗岩 ， ５ ｍ 在接近地面部分 得 的历史文脉缩影线 ， 定位 “ 古城新韵 ” 一站一景 ， ， 以现 有弧形倒角与地面平齐 ， 出古朴稳重的气质 ， 图 １ 显 如 所
“ 自古 帝 王 州 ， 郁 葱 葱佳 气 浮 ” ９０多 年 前 王 安 郁 是 ０
果 、 ＿ 、 营 维护 的 主要 环 节 。 施丁 运
石描绘的金陵， 如今漫步南京街头 ， 你仍会被一层层的绿 １２１ 选 材 原 则 ．． 地 铁 车站 的装 修 较 其 它公 共 空 间而 言 具有 使 用 周 期 色包围 ， 紫金山绿 、 行道 树绿 、 古城墙苔绿 、 玄武湖水绿 ， 秦淮河上画舫攒 动 ， 城市的静与动 ， 都散发着一股沉着 、 长 、 环境条件特殊（ 潮湿 、 不通风 ）机电设备接 口复杂等 、
从 容 的气 质 。一 座 被 山 、 、 、 所 包 围 的城 市 ， 市 的 水 城 林 城 下 面 ，４ ｍ 长 的轨 道交 通 网络 已形 成 ， 括 ２０ 年 开 通 ８ ｋ 包 ０５ 的 轨 道 交 通 一 号 线 （ １ ｍ） 以及 ２ １ ２．ｋ ， ７ ０ ０年 ５月 ２ 日同 ８ 时 开通 运 营 的 一号 线 南延 线 （４２ ｍ）二 号 线 （７ ｋ ， ２ ．ｋ 、 ３ ． ｍ） ７ 特 征 ， 材 料 的选 用 上 、 在 构造 的设 计 上 ， 遵循 以下 原 则 ： 须 消 险 防灾 ， 安全 性 能 高 ， 共 区所 有 装 饰 材 料燃 烧 性 能 等 公
铁 骨 干线 ， 长 ３ ．ｋ 共设 车站 ２ 座 。其 中地 下 站 ｌ 全 ７７ ｍ， ６ ７ １ ． 地 面材 料 及模 数 ．２ ２ 可用于地铁车站 、并已具备使用经验的地 面材料 主 座， 地面站 ２ ， 座 高架站 ７ 。本文 以南京地铁二号线车 座 站公共区装修设计 为例 ，阐述车站装修设计中几个重要 要 有 天然 石 材 、 人造 石 、 磨 石 、 水 瓷砖 这 四种 ， 几 种材 料 对
铁 装修 设 计及 管理 提供 参 考 ． ．
关键 词 ： 南京 地铁 ； 车站 ； 装修 ； 计 ； 设 管理 中 图分 类 号 ： ２ １ Ｕ ３． ４ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ０ ６ ８ ３ （０ ２ １ — ３ — ４ １０ — ９ ７ ２ １ ） ７ １ ０ ０
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南京地铁二号线设计 目标是贯彻 “ 景观 、 经营 、 创新 ”
理念 ， 建成人文关怀 、 安全可靠 、 经济节约的地铁 ， 因此二 线仍选用天然石材为地面材料 ，并选择物理性能较为稳 号线精装修设计提出 “ 创新引领 、功效结合 、经济利维 定的岩浆岩 、 做好六面氟养护防护处理 以改善泛碱现象 。 （ ） 营造商业 氛围 、 护 、 注重 文化 内涵 、 洁清透 、 整 注重 细 节” 七大 设 计原 则 。 标准板为厚 ２ ｍ花岗岩 ， ０ ｍ 色彩以灰 、 白为主 ， 掺杂少量 黑 色 ， 形 较 大 、 体 感 强 ， 配 颜 色 较 深 的 灰 麻 作 为 色 花 立 搭
环 节 ： 料 选 择 、 准 化 与个 性 化 的平 衡 、 其 它 专 业 的 材 标 与 性 能 特点 分 析 如表 １所示 。 表 １ 几种 材 料 性 能 特 点 分 析 接 口设计 、 文化与艺术 内涵的体现等 ， 以及地铁车站装修
设 计 管理 模 式 。
材料
天然石 材
级都应达 Ａ级 ； 防潮 、 防腐 、 耐久 、 耐磨 、 易清洁 ， 可能条件 下兼顾吸声要求 ； 装饰效果好 ， 能充分 表达设计意 图， 符
初步建成“ 字形轨道交通 网络 ， 十” 为市 民提供便捷出行 合大众审美需求 ； 技术成熟 ， 开孔 、 安装 、 拆卸便捷 ， 于 便 经济实用 ， 满足投资控制指标。 条件。南京地铁二号线是贯穿城市 中心东西向轴线的地 施工与维护 ；
造价
色彩较单一 ， 般 ， 易 非不燃 材 施 工 工 不 耐磨 泛 碱 、发 黄 ， 料 ， 容 污渍会 渗 艺复 杂 ， 经分析 ， 天然石材防滑 、 耐磨 、 性价 比较高 ， 因此二号
环 减 运 营本 造 城 市形 象 三个 方 面 。 境 ， 少 建设 、 里 — — 色 会——— — 訾 低一 成 以及塑 耋生差 曩尘较 面 １Ｊ — 二—— —— ＿ Ｉ 日 ——
第 ３ 卷第 ｌ １ ７期
Ｖ０ ． Ｎｏ．７ １３ຫໍສະໝຸດ １ 企 业 技 术 开 发
ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶＥＬ０ＰＭＥＮＴ ＯＦ ＥＮＴＥＲＰ Ｓ ＲＩ Ｅ
２１ ０ ２年 ６月
Ｊ ｎ２ ２ ｕ ．０１
浅谈 地铁 车站装修设 计及 管理
沈 瑜， 程 曦
（ 京 市 地 下铁 道 工 程建 设 指 挥部 ， 苏 南 京 ２ ０ １ ） 南 江 １０ ７
