汽车密封条用乙丙橡胶的研究

汽车密封条对EPDM选择的要求三元乙丙橡胶，以下称为EPDM，是由乙烯、丙烯和第三单体组成的合成橡胶。

根据其分子量大小和分布、乙烯含量、丙烯含量、以及第三单体种类和含量的不同，分为不同的牌号。

一般来讲，每个EPDM制造公司都回结合市场需求和自身的技术特点，生产和供应有自身特点的EPDM牌号。

从这种意义上来讲，世界上没有两种完全相同的EPDM牌号，也就是说，不能够简单地从一种EPDM牌号直接转换为另一种EPDM牌号。

另外，汽车密封条的开发和生产制造，由于零件的使用要求不同，密封条的制造过程不同，就需要选择不同公司、不同牌号的EPDM，因此，选择EPDM本身就是一种技术，而且是密封条配方设计和开发中非常重要的技术。

我公司开发和生产的车型主要来自VW、PSA、GM集团的转移车型。

这些车型对各类密封条的要求很高，包括功能、装配、尺寸、使用寿命、外观等方面。

同时，考虑到成本方面的压力，应尽可能减少在密封条生产过程的不合格品。

这些密封条产品性能和加工性能，很大程度上取决于配方选择的EPDM性能。

比如，密封条发泡胶，应该选择高ENB（第三单体）含量（9%以上）、较高分子量、乙烯含量中等的EPDM，这样才能保证密封条稳定的挤出尺寸、快速硫化、富有弹性、良好的外观等。

因此，我们选择了DSM公司的Keltan4703，目前国内生产的EPDM没有一个牌号与之相当。

再如，密封条密实胶，应该选择中等ENB（第三单体）含量（6%以上）、较高分子量、乙烯含量较低的EPDM，这样才能保证密封条良好的加工、快速硫化、低温弹性、良好的外观和较低的成本等。

在这方面我们选择了ExxonmMobil公司的Vistalon6505和Vistalon3666并用或DSM公司的Keltan578和Keltan778并用的方式。

国内生产的EPDM没有与上述牌号相当的，而且，我们也曾经试验过国产的EPDM在这个领域，性能没有完全符合要求。

再如，密封条的高硬度密实胶，应该选择较高ENB（第三单体）含量（6%以上）、低分子量、乙烯含量中等的EPDM，这样才能保证密封条良好的挤出性能、快速硫化、低温弹性等。

三元乙丙橡胶EPDM在汽车中的应用摘要：三元乙丙橡胶（EPDM）因具有优异的加工性能、电绝缘性和硫化后的低压永久变形性等特点，在各类工程中得到了广泛的应用，本文主要研究三元乙丙橡胶（EPDM）在汽车中的应用，为深化和完善三元乙丙橡胶（EPDM）性能、细部处理的设计提供一些参考依据。

关键词：三元乙丙橡胶（EPDM)，汽车中的应用一、三元乙丙橡胶（EPDM）作为汽车卷材材料的应用1.1三元乙丙橡胶卷材制备简介三元乙丙橡胶卷材制备中为了保证卷材的铺设质量，必须配备相应的工具和设备来保证铺设质量。

三元乙丙防水材料的安装过程则必须严格按照以下程序进行：基层的验收、防水材料的铺设与安装、保温石膏板的安装、三元乙丙防水材料的铺设、防水材料的绑扎与安装、防水材料的密封。

1.2三元乙丙橡胶底漆黏合剂三元乙丙橡胶底胶是粘接固定卷材的关键，因此对建筑胶提出了更高的要求。

(1) EPDM胶，充分搅拌罐底和边缘至少5分钟，以保证胶的颜色分布均匀。

(2）胶粘剂应涂塑料刷芯介质，保证涂刷均匀，避免起泡或麻点。

不要将黏合剂聚集在块上。

(3）由于溶剂具有挥发性，为避免结露和施工中断造成表面污染，需要在卷材表面涂一层挥发剂。

在连接固定线圈之前，线圈接头的表面必须涂上黏合剂。

清洁后，不应有黏合剂。

上下线圈的重叠部分应分别涂上三元乙丙橡胶。

当表面自然干燥且无黏合剂时，应将重叠胶带添加到下层线圈的材料中。

（4）密封卷材和三元乙丙橡胶密封卷材固定后，密封卷材应密封在护栏和附属结构的基础位置，并用金属棒螺栓末端固定。

金属棒应连续排列，间距为10毫米，螺栓间距应控制在250毫米以内。

为了保证密封强度，需要将密封隔断固定在外墙上，将基础和附属结构固定在基础框架上，并用密封胶（密封胶等）填充接缝。

).以确保安全性和连续性。

（5）卷材清理验收完成后，所有工具、材料、垃圾等。

施工表面应清理干净，并对卷材和端部密封进行检查和验收。

二、三元乙丙橡胶（EPDM）作为汽车橡胶胶带与橡胶混合物的应用2.1三元乙丙橡胶（EPDM）作为汽车橡胶胶带目前世界上先进的五菱三元乙丙橡胶胶带供应商主要采用橡胶共混法。

三元乙丙橡胶（EPDM）特性及在汽车、建筑上应用三元乙丙橡胶主链由化学性稳定的饱和烃组成，仅在侧链中含不饱和双键，故基本上属于种饱和型橡胶。

由于分子结构内无极性取代基，分子间内聚能低，故分子链可在较宽的温度范围内保持柔顺性。

乙丙橡胶的化学结构使其硫化制品具有独特的性能。

1、低密度高填充性：三元乙丙橡胶是一种密度较低的橡胶，其密度为0．87。

加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了三元乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的三元乙丙橡胶来说，高填充后物理机械性能降低幅度不大。

2、耐老化性：乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。

三元乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150～200摄氏度下可短暂或间歇使用。

加入适宜防老剂可提高其使用温度。

用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用。

三元乙丙橡胶在臭氧浓度50×10的负8次方，拉伸30％，可达150h以上不龟裂。

3、耐腐蚀性：由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等及矿物油中稳定性较差。

在浓酸长期作用下性能也要下降。

在ISO／TR7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料。

刘乙丙橡胶作用程度为1级的化学品有80多种，在此不一～列举。

4、耐水蒸气：乙丙橡胶有优异的耐水蒸气性能并优于其耐热性。

在230℃过热蒸汽中，近100h后外观无变化。

而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。

5、耐过热水性能：三元乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所用硫化系统密切相关。

以二硫代二吗啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃过热水中浸泡15个月后，力学性能变化甚小，体积膨胀率仅0．3％。

三元乙丙密封条都有哪些优点密封条是一种用于防水、防尘、隔音、防火等各种目的的材料。

在家庭、工业、汽车等各种领域都有着广泛的应用。

而目前，三元乙丙密封条作为一种新型密封材料，在市场上越来越受到重视。

这篇文章将会介绍三元乙丙密封条的优点。

优点一：优异的氧化稳定性三元乙丙密封条是以EPDM（乙丙橡胶）、TPE（热塑性弹性体）和PVC（聚氯乙烯）为原料生产的，这三种材料均具有较好的氧化稳定性，使得密封条可以具有优异的防氧化性能。

这种材料可以长时间地抵御高温、紫外线和氧化剂的侵蚀，从而具有更长的使用寿命。

优点二：优秀的密封性能由于使用多种材料的复合，三元乙丙密封条不仅具有优良的密封性能，而且还可以适应各种复杂的应用场景，能够有效地隔离水汽、空气、灰尘和噪音等方面的影响，具有更好的密封效果。

与传统的橡胶密封条相比，三元乙丙密封条有更好的柔性和弹性，能够更好地适应环境变化。

优点三：优良的加工性能三元乙丙密封条的生产加工工艺非常简单，加工设备的要求低，因此生产成本非常低，市场竞争力非常强。

由于材料本身有良好的流动性，在制造密封条时非常容易进行模具压制，生产效率也相对较高。

这样的高效率加工有助于企业提高工作效率，从而更好地满足市场需求。

优点四：优良的环保性能三元乙丙密封条的原材料均为环保型材料，具有优异的耐候性和抗老化性能。

特别是在气候条件恶劣的情况下，三元乙丙密封条仍然保持了良好的性能，这种优异的性能使得它成为一个非常环保的产品。

总的来说，三元乙丙密封条具有性能稳定、密封性能优异、加工性能高效、环保性能优良等优点，因此在未来的市场竞争中，具有非常大的潜力。

企业可以通过提升技术水平，不断创新，降低成本，从而生产出更高质量的三元乙丙密封条，满足更多人的需求。

944 橡　胶　工　业2019年第66卷三元乙丙橡胶汽车密封条着色污染的测试与分析施云舟（上汽大众汽车有限公司，上海201805）摘要：研究三元乙丙橡胶（EPDM）汽车密封条对车身油漆着色污染的测试方法，分析着色污染原因。

结果表明：与VDA 675242推荐方法和恒温恒湿环境模拟测试法相比，湿热交变模拟测试法能够有效判别EPDM密封条导致车身油漆黄变的潜在风险；EPDM密封条对车身油漆的着色污染以高湿度环境中水抽提污染为主；高着色性促进剂的残留和析出是导致EPDM密封条着色污染的关键因素。

关键词：三元乙丙橡胶；汽车密封条；油漆；着色污染；促进剂中图分类号：TQ333.4；TQ336.4＋2；U467.3 文章编号：1000-890X（2019）12-0944-04文献标志码：A DOI：10.12136/j.issn.1000-890X.2019.12.0944三元乙丙橡胶（EPDM）因具有优良的耐老化和耐天候性能，广泛应用于密封和减震等汽车零部件中[1-2]。

EPDM制品如密封条在使用过程中频繁与汽车车身接触并被挤压，常会对所接触的车身油漆尤其是浅色油漆表面造成着色污染，导致局部油漆颜色变化[3-4]。

随着客户对汽车外观质量的要求不断提高，着色污染问题已受到众多汽车厂商和售后服务商的普遍关注，亟待解决，但相关研究较少[5]。

本工作主要讨论EPDM汽车密封条对油漆接触表面着色污染的测试方法，并对着色污染原因进行分析。

1　EPDM密封条对车身着色污染案例4种EPDM密封条装车使用了一段时间后，对所接触的浅色车身产生了黄变着色污染（如图1 所示）。

图1（a）所示为汽车后盖横梁与行李箱盖密封条接触挤压区域油漆发黄；图1（b）为汽车车门下方拐角与车门内部密封条接触区域油漆发黄；图1（c）为汽车车身门框下方拐角与头道密封条接触区域油漆发黄；图1（d）为汽车车门下侧与车门内部密封条接触区域油漆发黄。

a bc d图1　EPDM密封条对浅色车身着色污染案例2　实验2.1　试样样件1，2，3，4分别为图1（a）（b）（c）（d）对应的4种缺陷密封条的同批次产品。

三元乙丙橡胶的特性橡胶材料在现代工业和日常生活中都有着广泛的应用，其中三元乙丙橡胶（EPDM）是一种非常重要且性能优异的橡胶品种。

三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量非共轭二烯烃的共聚物。

它具有许多独特的特性，使其在众多领域中都能发挥出色的作用。

首先，三元乙丙橡胶具有优异的耐老化性能。

在长期暴露于阳光、氧气、臭氧等环境因素下，其物理性能和化学性能的变化相对较小。

这意味着它能够在户外环境中长时间使用而不易出现龟裂、硬化等老化现象，大大延长了制品的使用寿命。

比如，用三元乙丙橡胶制成的汽车密封条，在经过多年的风吹日晒后，依然能够保持良好的密封性能。

其次，它有着出色的耐天候性。

无论是严寒的冬季还是酷热的夏季，无论是潮湿的南方还是干燥的北方，三元乙丙橡胶都能保持稳定的性能。

这种特性使得它在户外建筑、桥梁伸缩缝等领域得到广泛应用，能够经受住各种恶劣气候条件的考验。

再者，三元乙丙橡胶具有良好的耐化学腐蚀性。

它能够抵抗酸、碱、盐等多种化学物质的侵蚀，在化工、石油等行业中，用于制造管道、储罐的密封件等，可以有效地防止化学物质的泄漏和渗透。

在耐热性能方面，三元乙丙橡胶也表现不俗。

它能够在较高的温度下正常工作，短时间内甚至可以承受 150℃左右的高温。

这使得它在汽车发动机周边的部件、高温管道等领域有了用武之地。

三元乙丙橡胶的电绝缘性能也值得一提。

它的电阻率高，能够有效地阻止电流的通过，因此在电线电缆的绝缘层、电器设备的密封件等方面有着广泛的应用。

此外，它还具有低温柔韧性。

在低温环境下，三元乙丙橡胶依然能够保持一定的弹性和柔韧性，不会像一些普通橡胶那样变得脆硬易碎。

这使得它在寒冷地区的应用具有很大的优势，比如制造耐寒的橡胶制品，如橡胶输送带、密封件等。

三元乙丙橡胶的回弹性也较好。

在受到外力作用后，能够迅速恢复原状，这对于需要频繁承受变形和恢复的应用场景非常重要，比如减震制品。

从加工性能来看，三元乙丙橡胶易于混炼和硫化，能够与其他橡胶或助剂良好地配合，从而满足不同制品的性能要求。

三元乙丙密封条的优点特性归纳与总结密封条是一种固体密封材料，具有密封、防震、防水、防尘、隔音等优点。

三元乙丙密封条是一种新型密封材料，具有较高的耐久性、高温耐性、低泡沫率等优点。

本文主要从三元乙丙密封条的优点特性出发，对其进行归纳与总结。

优点特性耐久性三元乙丙密封条具有超长的使用寿命。

其材质中含有特殊的增稠剂和稳定剂，使得密封条具有极高的耐久性。

尤其是在干燥、酸性、碱性等恶劣环境下，三元乙丙密封条仍然能够保持稳定的性能，有效延长了产品的使用寿命。

高温耐性三元乙丙密封条的耐高温性能优异。

在高温环境下，三元乙丙密封条具有良好的稳定性和张力保持性，不会出现老化、硬化和变脆等现象。

这使得三元乙丙密封条可以在高温的环境中长期保持其密封效果。

低泡沫率三元乙丙密封条的泡沫率非常小，仅为1-2%，远远低于其他密封材料的泡沫率。

这种特点使得三元乙丙密封条可以完美地填充材料中的空洞和不平整部分，形成良好的密封效果。

同时，低泡沫率也降低了制造过程中的浪费率和成本。

环保性三元乙丙密封条的材质具有很高的环保性。

不仅不含PVC等有害物质，而且在制造、使用过程中也不会产生对环境有害的气体和废物。

与传统密封材料相比，三元乙丙密封条对环境的污染更小，符合现代环保的理念。

总结三元乙丙密封条是一种值得推广的新型密封材料。

其具有耐久性、高温耐性、低泡沫率和环保性等多种优点特性。

这些特点使得三元乙丙密封条在各种密封领域都具有广泛的应用前景，如工程建设、汽车制造、电子设备、食品包装等。

同时，三元乙丙密封条还有一些需要改进的地方。

例如，在一些特殊环境下，它的密封效果可能不如其他材料好，还需要进一步的研究和改进。

但总体来说，三元乙丙密封条的优点特性显著，是一种非常值得选用的密封材料。