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（一）砂砾石换填施工工艺流程：路槽开挖→检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平（二）施工方法a、对级配砂石进行技术鉴定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。
b、铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。
视不同条件，可选用夯实或压实的方法。
大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压。
c、砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。
施工应按先深后浅的顺序进行。
d、分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。
e、铺筑的砂石应级配均匀。
如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。
f、铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。
g、夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。
用水夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。
采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。
边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。
h、施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度。
下层密实度合格后，方可进行上层施工。
用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。
i、最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
（三）质量控制措施1、基底土质必须符合设计要求2、纯砂检查点的干砂质量密度，必须符合设计要求和施工规范的规定。
3、级配砂石的配料正确，拌合均匀，虚铺厚度符合规定，夯压密实。
4、分层留接槎位置正确，方法合理，接槎夯压密实，平整。
（四）成品保护1、回填砂石时，应注意保护好现场轴线桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。
天然砂砾填筑施工方案一、工程概况沁河河口村水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处，下距五龙口水文站约9km，属河南省济源市克井乡，是控制沁河洪水、径流的关键工程，也是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分.河口村水库属大（2）型水库，按五百年一遇洪水设计、五千年一遇洪水校核，是座以防洪为主,兼顾供水、灌溉、发电、改善生态，并为黄河干流调水调砂创造条件的水库。
1＃道路桩号起始于K0+000，与现有外线道路终点相接，路线朝东南方向前行,经过业主营地后右转，跨过沁河后与2＃公路相接,终点桩号为K1+099.1#道路标（合同编号：HSKG08—004）主要包括路基工程、排水涵工程.路基工程:路线全长1。
099km。
全线为泥结碎石路面。
二、编制依据依据《厂矿道路设计规范》GBJ22－87、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034－2000）等进行。
三、天然砂砾施工工艺天然砂砾施工工艺流程如图所示①大宇-240挖掘机2台、东风—28自卸汽车6辆、KS—160推土机1台。
②洒水机械：东风ZW－50洒水车1部.③压实机械:ST-20振动碾1台。
④小范围夯实机具:手持式汽夯1台.2、人员投入管理和技术人员15人,技工和普工45人。
3、室内试验在料场现场取样，委托河南科源水利建设工程检测有限公司对砂砾料进行试验检测。
(试验报告见附件一）4、室外碾压参数的确定为确定机械组合、压实机械规格、铺料厚度、压实遍数，选择K0+840—K0+940作为试验段。
（试验方案及成果见附件二）5、其他准备工作1、土基、垫层、底基层经过自检合格、报请监理单位检验、签字认可后，再铺筑。
2、材料进场前,应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，检查其数量,并按指定材料堆放处堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果，报监理单位。
3、天然砂砾基层正式施工、应铺筑试验段,其目的：（1）确定集料的配合比例；(2）确定材料的松铺系数；(3）确定标准施工方法;①集料数量的控制；②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；④含水量的控制方法；⑤整平方法；⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数;⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；⑧压实后的检查方法;（4）确定每天作业段的长度；（5）确定一次铺筑的合适厚度;4、基层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点。
土方换填施工方案一、施工准备(1)材料要求：A、砂砾石原材料选择应选用天然砂砾石，具有一定的透水性能且具备较完善的保水性能，天然砂砾垫层材料最大粒径不超过100mm,砂砾石粒径大小相差均匀,基本符合砂砾石含量的级配要求.碾压时，砂砾石之间容易结合,可塑性较好，且整体性能较高，是较为合适的砂砾石基层原材料。
B、素土：原基础土，土料中有机质含量不超过5％，亦不得含有冻土或膨胀土，不得夹有砖、瓦和石块等渗水材料,碎石粒径不大于50mm。
（2）主要机具：一般应备有蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（18吨)、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2米靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。
(3）作业条件：A、设置控制铺填厚度的标志，如水平标准桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。
B、铺填前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等.应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。
C、检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定,并清除基底上的浮土和积水。
二、施工工艺（1）工艺流程：检验原料质量→拌料→分层铺筑→洒水→夯实或碾压→找平验收（2）基坑验收完后,方可进行土方换填,换填前应将基底杂物清理干净，然后按地基处理意见中要求,用70％原状土加30%砾石均匀混合分层回填.(3）施工现场供料为自卸车供料,基槽内预留宽度不少于4米的临时车道,道路外边为基坑边。
（4)施工时先将素土用铲车推至基坑内，厚度为20cm，然后将砂砾石料用自卸车倒入坑内，堆放形式最好为梅花状.按1：3配合比提前计算好砂砾石量，严格进行控制。
（5)混合料采用铲车拌合，分段进行，每段拌合不超过20米。
拌合时先将料摊平，然后铲车从素土层中下部位置前推，并呈翻滚式向前进行。
反复来回进行三遍，直至混合料拌匀。
每层回填厚度不应大于30㎝.（6）混合料平整时分段进行,铲车打平后,应及时进行人工配合清理、平整并将砂砾石层内大于10cm的卵石拣出来。
特殊路基砂砾换填施工方案一、编制依据1、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段相关合同文件及现场调查资料、两阶段施工图设计文件。
2、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段总体实施性施工组织设计。
3、公路建设常用标准、规范、规程有：《公路工程国内招标文件范本（2003）》、《公路工程技术标准》、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路环境保护设计规范》以及中华人民共和国交通部颁发的相关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。
4、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
5、业主、指挥部、总监办、驻监办下发的有关技术文件和管理文件。
6、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
三、工程概况G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段，起止里程桩号为K373+400～K403+460，路基工程全长30.06km。
因旧路局部出现不均匀沉陷、软基路段，应挖除原软弱路基土层，换填砂砾石，并分层碾压夯实，再重新铺筑路面结构层，本段换填桩号为K374+040-K374+130，长90.0m，宽度为路基全幅，设计换填深度0.9m，挖除老路路基923.40m3，换填砂砾石923.40m3。
四、施工准备（一）、管理机构1、按照设计及相关文件，为确保砂砾换填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。
JL-A002施工组织设计（方案）报审表工程名称：青城山镇香花馨居外连道路建设工程编号：2013—致：成都市蓉咨建设监理有限公司(监理单位):现报上青城山镇香花馨居外连道路建设工程道路软基换填专项施工方案（全套），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。
附:施工方案承包单位项目部：（公章）项目负责人：项目技术负责人：年月日专业监理工程师审查意见:1.同意2。
不同意3。
按以下方内容修改补充专业监理工程师：年月日总监理工程师审查意见：1.同意2.不同意3.按以下方内容修改补充并于月日前报来.项目监理机构（公章)：总监理工程师（签字)：日期：年月日四川省建设厅监制青城山镇香花馨居外连道路建设工程道路软基换填专项施工方案四川众杰发展建设工程有限责任公司编制单位：重庆盛博建设工程集团有限公司2013年5月青城山镇香花馨居外连道路建设工程道路软基换填专项施工方案建设单位：都江堰市土地储备中心监理单位：成都市蓉咨建设监理有限公司施工单位：四川众杰发展建设工程有限责任公司重庆盛博建设工程集团有限公司编制：复核:项目经理:项目技术负责人：2013年5月10日目录1。
工程概况12、编制依据13、主要设备14、施工准备24。
1施工准备24.2技术准备34。
3现场准备35、主要施工方案35。
1施工工艺流程图35.2测量放样45.3挖除不良土层45。
4分层回填55。
5基底检验55。
6摊铺平整55.7压实55。
8检测66、质量措施66。
2质量目标及技术措施87、安全措施87.1安全生产责任制17。
2实现安全目标的技术措施17.3注意事项27。
4事故的施救、处理3八、施工环保、水土保持措施3九、冬季、雨季施工措施59.1雨季路基排水应符合下列规定59。
2冬季路基施工应符合下列规定5青城山镇香花馨居外连道路建设工程道路软基换填专项方案施工组织设计1.工程概况本工程为香花馨居外连道路：道路起点位于青山大道，路线由南往北布设，在K0+000附近与彭青线交叉，止于桃花溪北干道（二期)交叉口。
目录一、工程概况………………………………………………………………………。
二、施工准备………………………………………………………………………。
1材料及主要施工机具…………………………………………………。
2作业条件…………………………………………………………………….三、施工工艺……………………………………………………………………….1工艺流程…………………………………………………………………….2材料检验……………………………………………………………………。
3分层换填砂砾洒水…………………………………………………….4碾压…………………………………………………………………………。
.5找平和质量检验………………………………………………………。
四、施工要点……………………………………………………………………。
五、质量、安全、文明施工保证措施………………………………。
.基底砂砾换填施工方案一、工程概况本项目为G107辅道与连霍高速公路立交收费站,综合楼地上二层，总建筑面积1790。
86平方米，建筑高度9。
200米，总用地面积6387平方米。
基底承载力要求不小于120kPa该基底挖至设计基底标高后，检测承载力不满足设计要求，经业主、监理现场复测后，确定采用挖除换填方案,换填深度2.8m，换填材料采用天然级配砂砾,换填后地基承载力满足设计要求.二、施工准备1、材料及主要施工机具（1)天然级配砂砾：应选用级配良好、质地坚硬的中、粗砂，砂石中石料的最大粒径不宜大于50mm，砂砾应具有良好的透水性,含泥量不得大于5％。
砂砾中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
（2）主要施工机具:挖掘机1台,22t振动压路机1台，重型触探仪1台，喷水用胶管,水准仪1台。
2、作业条件（1）设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩,或在基坑边坡上钉上水平标高木桩。
(2)地下水位较高时,应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑保持无水状态.宜在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟,使水流入集水坑内.（3)换填前，组织业主、监理及设计代表共同验槽，包括轴线尺寸、平面尺寸、高程、承载力及地质情况，并确定换填方量。
级配砂砾石底基层施工方案级配砂砾石底基层铺筑施工方案材质要求：砂砾石的最大粒径不应超过50mm，液限小于28%。
塑性指数及级配应满足下表要求。
材料采用天然过筛砂砾石及0.5-4砾石，以满足级配要求。
施工方法：采用路拌法施工。
首先选用长度不小于100m的路段进行试验，通过试验确定机械配置、混合料配合比、碾压遍数、松铺厚度、材料堆置等施工参数，为施工提供依据。
试验结果经监理工程师认定后，方可进行施工。
工艺流程：准备下承层施工放样运输和摊铺主要集料必要时洒水运输和摊铺掺配集料洒水拌和整型碾压。
准备工作：底基层的下承层是路基及其以下部分。
下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。
没有任何松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度经检验合格。
对于下承层，凡不符合要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填材料、挖开晾晒等措施，使之达到标准。
逐一断面检查下承层的标高是否符合设计要求，下承层标高误差应符合规范要求。
新完成的土基，必须按规范规定进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取相应措施，达到标准后，方能在上铺筑下基层。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定的距离（5-10米）应交错开挖泄水沟。
材料用量：根据试验段技术数据备足料。
机具：运输车辆、洒水车洒水或利用就近水源洒水、YZ16J压路机、其它夯实机械（用于小范围处理压实）。
施工放样：在路基上恢复中线桩，直线段15-20米设一桩，平曲线段每10-15米设一桩，标出砂、砾石层边缘的松铺厚度和设计高程。
松铺厚度为35-37cm。
掺配集料：本工程级配砂砾石底基层拌和采用路拌方式。
在道路建设中，集料的含水量是影响路面质量的重要因素。
为了保证集料中的含水量接近最佳值（最佳含水量1%左右），在集料之前应先进行洒水闷料的处理。
在拌和过程中，集料的含水量必须满足所需水份，同时要保证拌和结束后，集料含水量均匀，没有粗细颗粒离析现象。
在运输和摊铺过程中，需要注意以下几点：集料装车时，应控制每车集料的数量基本相当；在卸料时，要按试验数据要求的间距卸置于下承层上，并且要求集料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工；集料在下承层上的堆置时间不宜过长，运送集料较摊铺集料工序只宜提前1至2天。
四川省仁寿至屏山新市公路井研至五指山段路基土建工程（K83+765.84-K94+850）换填砂砾石施工方案邢台路桥建设总公司仁寿至屏山新市公路LJ8标段项目经理部二零一七年四月目录1编制依据及编制原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2水文、地质 (2)2.3施工条件 (3)2.4主要设计标准 (4)2.5换填砂砾石工程简介 (4)2.5.1 设计说明 (4)2.5.2规范要求 (5)2.6工程项目位置 (5)3施工部署 (6)3.1施工组织机构 (6)3.2资源配置计划 (7)4工期进度计划 (8)5施工准备 (9)6工艺流程及方法 (11)6.1工艺流程图 (11)6.2施工方法 (12)7工期保证措施 (17)7.1工期目标 (17)7.2工期保证体系 (17)8品质工程保证措施 (20)8.1品质工程创建措施 (20)8.2质量目标 (21)8.3质量保证体系 (21)8.4质量控制措施 (23)9安全生产保证措施 (24)9.1安全目标 (24)9.2安全技术措施 (26)9.3施工安全注意事项 (26)10绿色交通示范工程创建措施 (28)10.1文明施工 (28)10.2绿色交通保证措施 (31)换填砂砾石施工方案1编制依据及编制原则1.1编制依据1、《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）。
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
3、《四川省高速公路施工标准化技术指南》（川交函【2012】55 号）。
4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
5、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）。
6、仁沐新高速路基土建招标文件及补充技术规范。
7、由业主单位提供的《仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)高速公路井研至五指山两阶段施工图》。
8、国家和交通部相关方针政策、规范、验标及施工指南等。
砂砾石换填施工方案(总9页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除特殊路基砂砾换填施工方案一、工程概况该项目因旧路局部出现不均匀沉陷路段，对旧路路床软弱层分台阶开挖后，结合地勘报告换填天然砂砾，设计换填厚度为60—100cm。
二、编制依据1、两阶段施工设计图纸。
2、地质勘探报告3、《公路路基施工技术规范》4、《公路工程质量检验评定标准》5、类似工程施经验三、施工准备（一）、管理机构1、按照项目办、JL2监理办下发的相关文件，为确保砂砾换填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。
2、项目部建立以项目经理王新岐为组长，项目总工孙浩为副组长的质量管理机构，各部室积极配合，确保结构物过渡段施工质量。
（二）技术准备熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求，做好原材料的调查分析，编制施工方案及施工进度计划。
组织施工队人员学习施工规范、有关技术、质量、安全要求及操作规程。
（三）人员、机械设备投入施工人员一览表机械设备一览表（四）材料1、材料要有透水性、水稳性良好。
本合同段准备采用千阳县城乡区域内合适的透水性好的材料（天然砂砾）作为我标段所有特殊路基换填材料。
2、天然砂砾材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。
卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。
四、施工方案（一）工艺流程测量放样→清表→挖除旧路基→检验砂砾质量→分层铺筑砂砾→洒水→碾压夯实→找平验收→养护（二）特殊路基处理1、测量技术员现将施工段进行测量放样，现场技术员安排机械挖除换填部位（人工配合）。
2、特殊路基处理按照设计图纸施工；基坑按照图纸要求进行开挖，开挖完成后基坑底保证无软基、无杂物。
（三）分层铺筑砂石1、铺筑砂砾的每层厚度，一般松铺厚度为15～20cm，不宜超过35cm，分层厚度可用样桩控制。
砂砾石换填施工方案随着城市建设的不断推进，建筑用地的需求也随之增加。
然而，由于土地资源的有限性和环保问题，砂砾石换填施工方案成为了一种节约土地资源和保护环境的重要手段。
该方案的目的是在不增加土地使用面积的前提下，将砂砾石填充到建筑基坑中来实现基础施工的需要。
施工方案的制定砂砾石换填施工方案的制定应根据具体的工程要求和施工条件进行。
首先，需要对工地现场进行勘察和测量，确定所需砂砾石的数量和基坑的尺寸。
其次，要根据基坑的特点制定相应的施工方案。
此外，还需要进行地质勘察，确保填充砂砾石的稳定性和承载能力，以及对周边环境的影响评估。
材料选择和准备在进行砂砾石换填施工之前，需要选择合适的砂砾石材料。
一般来说，应选择的砂砾石应具有大小均匀的优点，以确保填充后的稳定性。
此外，砂砾石还应满足相应的质量标准，以确保建筑物的安全性和承载能力。
施工过程1.清理基坑在进行换填施工之前，需要清理基坑内的杂物和废弃物，确保基坑的整洁和安全。
2.填充砂砾石将砂砾石逐层填入基坑中，每层高度一般不超过50cm。
填充过程中要均匀铺排，确保填充的密实性，并进行相应的压实处理。
3.补充土方在填充砂砾石后，需要补充适量的土方，以平衡基坑的高度。
补充土方的过程中也需要进行相应的压实处理。
4.基坑围护结构在砂砾石填充完成后，需要进行基坑围护结构的施工。
基坑围护结构的目的是保证填充后的基坑的稳定性和安全性。
5.施工验收与监测换填施工完成后，需要进行相关的施工验收和监测工作。
施工验收的目的是对换填施工的质量进行检查和评估，以确保施工的合格性。
监测工作的目的是及时发现施工过程中的问题和隐患，并进行相应的处理。
总结砂砾石换填施工方案是一种有效地利用土地资源和保护环境的施工方法。
通过合理的方案制定和施工操作，可以实现基础施工的需求，保证基坑的稳定性和安全性。
然而，在进行施工前，需要进行详细的勘察和测量工作，以确保换填施工的可行性和有效性。
此外，施工过程中还需要加强监测工作，及时发现和解决问题，确保施工的顺利进行。
特殊路基砂砾换填施工方案一、编制依据1、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段相关合同文件及现场调查资料、两阶段施工图设计文件。
2、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段总体实施性施工组织设计。
3、公路建设常用标准、规范、规程有：《公路工程国内招标文件范本（2003）》、《公路工程技术标准》、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路环境保护设计规范》以及中华人民共和国交通部颁发的相关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。
4、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
5、业主、指挥部、总监办、驻监办下发的有关技术文件和管理文件。
6、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
三、工程概况G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段，起止里程桩号为K373+400～K403+460，路基工程全长30.06km。
因旧路局部出现不均匀沉陷、软基路段，应挖除原软弱路基土层，换填砂砾石，并分层碾压夯实，再重新铺筑路面结构层，本段换填桩号为K374+040-K374+130，长90.0m，宽度为路基全幅，设计换填深度0.9m，挖除老路路基923.40m3，换填砂砾石923.40m3。
四、施工准备（一）、管理机构1、按照设计及相关文件，为确保砂砾换填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。
2、项目部建立以项目经理孙百春为组长，项目总工王启宏为副组长的质量管理机构，各部室积极配合，确保结构物过渡段施工质量。
（二）技术准备熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求，做好原材料的调查分析，编制施工方案及施工进度计划。
组织施工队人员学习施工规范、有关技术、质量、安全要求及操作规程。
（三）人员、机械设备投入施工人员一览表机械设备一览表（四）材料1、材料要有透水性、水稳性良好。
本合同段准备采用阆中区域内合适的透水性好的材料（天然砂砾）作为我标段所有特殊路基换填材料。
2、天然砂砾材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。
卵石最大粒径不得大于虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。
五、进度计划K374+040～K374+130段砂砾石换填计划2015年10月24日-2015年10月28日施工。
六、施工方案（一）工艺流程测量放样→清表→挖除旧路基→检验砂砾质量→分层铺筑砂砾→洒水→碾压夯实→找平验收→养护（二）特殊路基处理1、测量技术员现将施工段进行测量放样，现场技术员安排机械挖除换填部位（人工配合）。
2、特殊路基处理按照设计图纸施工；基坑按照图纸要求进行开挖，开挖完成后基坑底保证无软基、无杂物。
（三）分层铺筑砂砾石1、铺筑砂砾的每层厚度，松铺厚度为不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。
视不同条件，可选用夯实或压实的方法，采用20T的压路机碾压。
2、砂砾石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成台阶斜坡形，搭茬处应注意压（夯）实。
3、分段施工时，接茬处应做成斜坡，每层接茬处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。
4、铺筑砂砾时如发现卵石成堆或级配较大现象，应将该处卵石人工整平（人工挖出不合格卵石），分别填入级配好的砂砾。
5、铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。
碾压的遍数，由现场试验确定。
采用压路机往复碾压，其轮距搭接不小于50cm，边沿处碾压时采用小型夯实机，应保持落距为40～50mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实。
压实度≧95%。
（四）找平和验收1、施工时应每层找平，检查压实度，砂砾的含石量，通知现场监理报验，合格后下层铺筑继续进行。
2、最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
（五）养护因旧路有大量社会车辆行驶，在一段路基填筑完成后封闭该段保持最少3天内不能行车，要求间隔一定时间进行一次洒水养护。
七、安全、质量保证措施（一）安全保证措施1、安全组织机构框图2、安全目标杜绝因公死亡事故，年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在5‰以下，无等级火灾事故，无爆炸事故，无重大塌方事故。
（1）、安全管理目标：无因工重伤及以上事故；无汽车行车特大事故；无火灾爆炸事故；无压力容器爆炸事故。
（2）、安全防范重点：高处坠落、物体打击、机械伤害、施工用电、基坑坍塌。
3、保证措施认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立以项目经理为首的安全组织领导小组，对施工作业过程全面控制，加强施工作业现场控制和职工的安全教育、培训为重点，认真落实安全生产逐级责任制和安全生产检查制度，加强施工现场的安全管理：（1）项目经理、项目总工、各部门、各施工队长、各班组、操作工人严格执行安全生产管理责任制度，项目经理部设安质部，配专职安检工程师，施工队设专职安全员、工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位、工作到位、分工明确、责任到人。
（2）所有参与施工的人员必须进行相关安全知识培训及全员安全意识教育，教育广大职工严格执行国家和有关部门及项目部的有关安全生产的各项规章制度和操作规程。
（3）各工种、各道工序进入现场施工前，由技术主管和现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。
（4）各道工序开工前，对参建施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底，必须做好班前安全讲话制度。
（5）加强全体施工人员的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己、我不伤害别人、我不被别人伤害）。
(6）特殊工种人员必须持证上岗。
(7)制定适应该工程特点的施工安全措施和注意事项，并在施工过程中认真执行。
(8)施工人员必须正确佩戴安全帽、防滑鞋等安全防护用品。
（二）质量保证措施1、质量管理组织机构图2、质量控制严格按照规范要求进行施工。
质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品的质量检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。
质量控制的具体措施：（1）实行逐级技术交底工作（2）经常组织现场召开质量专题会议，提高技术管理人员专业知识。
（3）做好施工班组的自检、互检、交接检和专检工作。
施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。
3、质量保证措施（1）步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、质检部（主管技术员）复检、监理工程师终检，合格后方可进行下道工序施工。
（2）项目部派专业路基工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施工依据。
（3）项目部的质检工程师要及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
（4）在每步工序施工过程中，项目部路基工程师向班组交底，并全程指导。
（5）因在雨季内施工，在台背、涵背回填施工周期，做好回填区域排水工作。
（6）严格控制每层松铺厚度符合施工规范要求，并派专职人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量，避免因填筑厚度过厚碾压不实或过薄发生起皮现象。
根据相关规范规程制定标准的天然砂砾填筑质量检验表格八、雨季施工措施1、雨季开挖沟槽时应尽量减少开槽长度，采取突击施工、速战速决。
开挖完成后，及时进行清槽作业和钎探验槽，随机进行砂砾填筑施工，减少土基暴露时间。
2、雨季要加强与气象部门的联系，及时调整施工作业安排，建立工地大雨防洪巡查制度，落实专人负责。
3、开槽边坡坡度应适度减缓，土槽边坡应铲平拍实，避免雨水冲刷，严防滑坡和边坡倒塌。
4、雨季期间工地保持一定数量的填料、物资的储备，保证施工的连续性。
5、充分做好材料的储备工作，以防雨季材料短缺而造成停工。
6、砂砾填筑停止施工，天晴后对已施工过的填筑面进行及时检测，并采取翻晒等措施，符合设计标准后尽快复工。
九、应注意的质量问题1、局部出现“弹簧土”：主要原因含水量过大，分层铺筑过厚。
要严格执行操作工艺的要求。
2、局部下沉：边缘和转角处夯打不实，留接槎没按规定搭接和夯实。
对边角处的夯打不得遗漏。
3、级配不良：应配专人及时处理砂窝、石堆等问题，做到砂石级配良好。
4、在地下水位以下的砂石地基，其最下层的铺筑厚度可适当增加50mm。
5、密实度不符合要求：坚持分层检查砂石地基的质量。
每层的纯砂检查点的干砂质量密度。
必须符合规定，否则不能进行上一层的砂石施工。
6、冻结的天然砂石不得使用。
十、环境保护措施针对该工程所处位置的特点，成立以项目经理为首的，由工程、合同、物资、财务等部门组成的环保工作领导小组，建立施工现场环保自我保证体系，做到责任落实到人。
对现场产生的噪音、扬尘等污染采取以—F措施，以减轻各种污染及噪音扰民。
1、防止扬尘、大气污染措施2、挖除的原路基土方由合格的运输车队施工，并签订运输合同，在合同中明确公司的环境要求。
在现场专人拍实车上土或严密遮盖，运载工程土方最高点不超过车辆槽帮上沿50cm，边缘不高于车辆槽帮上沿10cm，装载建筑渣土或其它散装材料不超过槽帮上沿，禁止沿途遗洒。
主要施工方法3、在施工现场配备洒水车随时洒水，根据现场情况对施工区进行洒水、清扫，防止扬尘。
4、在施工现场设置垃圾分拣站，施工垃圾及时分拣清扫，并洒水降尘。
5、拆除原有路基时，随时洒水减少扬尘污染环境。
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