建协铁【2018】-中国铁道工程建设协会

地铁盾构隧道下穿既有运营铁路施工风险评估崔根群;林大涌【摘要】针对盾构隧道下穿运营铁路工程的实际特点,对其施工风险因素进行了总结分析,建立了基于层次分析法的风险评价结构模型,并进行实例分析与工程应用.结果表明:依托工程下穿施工将存在极大的安全风险,主要风险源分别为因卵石自稳能力差、盾构施工注浆不及时和土仓压力控制不当造成地表沉降,为后续施工风险控制措施的制定提供了直接依据.【期刊名称】《建筑机械（上半月）》【年(卷),期】2018(000)004【总页数】5页(P63-67)【关键词】盾构隧道;运营铁路;下穿施工;风险评估;层次分析法【作者】崔根群;林大涌【作者单位】中国中铁投资集团有限公司,天津 300250;中南大学土木工程学院,湖南长沙 410075【正文语种】中文【中图分类】TU91近年来随着我国城市轨道交通建设的大力发展，出现了大量新建地铁隧道穿越既有建筑物的情形。

其中，下穿既有运营铁路尤为突出。

盾构施工扰动极易诱发地层位移，进而造成轨道变形，影响列车运行安全。

因此，极有必要开展相应的施工安全风险评价与分析，提出科学有效的应对措施，以达到工前预估和防患于未然的目的［1-2］。

目前已有不少学者针对该问题开展了针对性研究，如Hyun、Hamidi等基于层次分析法，就盾构机掘进、选型风险进行了分析探讨［3，4］；Rao、Dai、赵延熹、应国柱等结合模糊数学理论，对隧道结构安全以及施工风险展开了多级综合评价［5-8］。

纵观这些研究结果，其主要的评估对象为隧道结构本身，较少涉及第三方风险（如周边环境设施等）。

具体到盾构隧道下穿运营铁路方面，既有研究［9-11］多以数值模拟为主，专门针对盾构下穿运营铁路安全风险评估理论的研究较少。

为此，笔者以长沙地铁1号线下穿京广铁路区间工程为背景，总结盾构近接施工条件下的常见风险，并针对依托工程的实际情况，采用层次分析法对其风险情况进行评价和分析，以探明其关键风险源，为后续加固处治提供直接依据。

铁路建设工程监理企业与监理人员不良行为记录管理暂行办法第一条为完善铁路建设诚信体系，进一步规范铁路建设工程监理企业与监理人员的从业行为，促进铁路建设工程监理工作健康发展，根据国家及铁道部有关规定，制定本办法。

第二条本办法所称监理企业和监理人员不良行为，是指参与铁路工程建设活动的监理企业及其监理人员，违反有关工程建设法律、法规、规章或强制性标准，造成严重后果的行为。

第三条不良行为分重大不良行为和一般不良行为。

所监理工程发生重大及以上等级质量安全事故、重大违规行为等为重大不良行为。

《铁路建设工程监理企业及监理人员不良行为记录认定条件及公布期限》（附件1）中公布期限后标注“*”的为重大不良行为。

第四条监理合同主体为联合体的，发生不良行为时，对联合体责任方、总监理工程师、主管副总监理工程师和监理直接责任人进行记录。

第五条监理企业与监理人员不良行为认定记录与处罚应坚持公平公正公开的原则，接受社会监督。

第六条建设单位应根据现场检查及有关单位反映的情况，对符合不良行为认定条件（附件1）的不良行为进行认定。

同一项不良行为，以第一次记录为准，不重复记录。

第七条建设单位应在不良行为认定之日起5日内，将不良行为认定结果在本项目设立的公示栏进行公示，公示时间为5天。

第八条公示期间，被公示单位或个人可以向建设单位提出申诉。

建设单位要认真做好申诉调查工作，申诉调查工作一般在5个工作日内完成，并及时向申诉单位或个人做出书面答复。

第九条建设单位应在公示结束10天内，将确认的不良行为报监督站，报表格式见附件2。

第十条监督站在监督检查、质量事故调查处理、举报调查核实时，对符合不良行为认定条件的问题应及时认定，认定结果书面通知建设单位。

第十一条监督站应在每季度首月的前5个工作日内，将上一季度不良行为的内容、单位及责任人等书面报送工程监督总站，报表格式见附件2。

建设项目监理发生重大不良行为的，建设单位应及时向监督站报告，监督站应立即向工程监督总站报告。

T/CECS XXX—202X中国工程建设标准化协会标准城市轨道交通结构和环境质量检测评定标准Quality inspection and evaluation standard for urban rail transit structure and environmental engineering（征求意见稿）中国工程建设标准化协会标准城市轨道交通结构和环境质量检测评定标准T/CECS ×××-202×主编单位：XX公司批准部门：中国工程建设标准化协会批准日期：2 0 ×× 年× 月 1 日201× 北京根据中国工程建设标准化协会《关于印发<2017年第二批工程建设协会标准制订、修订计划>的通知》（建标协字〔2017〕031号）的要求，编制组经过深入调查研究，认真总结实践经验，参考有关国内外现行标准，并在广泛征求意见的基础上，制定本标准。

本标准共分7章和2个附录，主要技术内容包括：总则、术语、基本规定、结构检测、环境质量检测、使用功能检验、城市轨道工程运营监测等。

请注意本规程的某些内容可能直接或间接涉及专利，本规程的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准由中国工程建设标准化协会城市交通专业委员会归口管理，由XX公司负责具体技术内容的解释。

本标准在执行过程中如有需要修改或补充之处，请将有关资料和建议寄送解释单位（地址：北京市北三环东路30号主楼C座，邮编：100013），以供修订时参考。

主编单位：XX公司参编单位：国家建筑工程质量监督检验中心北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京市建设工程安全质量监督总站...主要起草人：刘立渠胡运刘丽...主要审查人：...1 总则 (1)2 术语和符号 (2)2.1术语 (2)2.2符号 (3)3 基本规定 (5)3.1总体要求 (5)3.2检测方案和抽样方法 (7)3.3检测与判定方法 (9)3.4检测评定报告 (12)4 结构检测 (13)4.1一般规定 (13)4.2外观质量检查 (14)4.3材料的质量和性能 (14)4.4混凝土抗压强度检测 (15)4.5二次衬砌混凝土密实性检验 (16)4.6构件的缺陷与损伤 (17)4.7混凝土中钢筋检测 (19)4.8支座检查 (20)4.9高强螺栓安装检验 (22)4.10焊缝质量检验 (23)4.11结构性能检验 (24)5 环境质量检测 (26)5.1环境质量参数 (26)5.2采样方法 (27)5.3测试方法 (29)6 使用功能检验 (30)6.1关键部位净空断面检验 (30)6.2干挂石材背栓、支吊架胀栓安装检验 (30)6.3栏杆荷载检验 (31)6.4出入口淋水与蓄水试验 (32)7 城市轨道工程运营监测 (33)7.1一般规定 (33)7.2运营期既有轨道监测项目 (34)7.3既有轨道交通工程监测控制值、预警值 (35)附录A 支吊架的静力现场荷载检验方法 (39)附录B 接近程度和外部作业工程影响分区 (41)本标准用词说明 (43)引用标准名录 (44)CONTENTS1General Provisions (1)2Terms And Symbols (2)2.1Terms (2)2.2Symbols (3)3Basic Rules (4)3.1General Rule (4)3.2Inspection Scheme And Sampling Method (6)3.3Inspection And Judgment Method (8)3.4Inspection Reports (10)4Structural Inspection (11)4.1General Rule (12)4.2Inspection for Appearance quality (13)4.3Material Quality And Property (13)4.4Inspection for Strength (14)4.5Inspection for Concrete Density of Second Lining (15)4.6Inspection for Defects And Damage in Structural Member (16)4.7Inspection for Reinforcing Steel Bar in Concrete (17)4.8Inspection for Pad Bearing (18)4.9Inspection for High Strength Bolts Installation (20)4.10Inspection for Weld Quality (21)4.11Inspection for Structural Properties (22)5Environmental Quality Inspection (23)5.1Environmental Quality Parameters (23)5.2Sampling Method (24)5.3Inspection Method (26)6Inspection for Functionality (27)6.1Inspection for Clearance Section of Key Parts (27)6.2Inspection for Back-Bolt And Installation of Expansion Bolt (27)6.3Inspection for Railing Load (28)6.4Spray of Door And Storing Water Test (28)7Urban Rail Transit Monitoring (30)7.1General Rule (30)7.2Existing Rail Transit Project Monitoring During The Operation (31)7.3Existing Rail Transit Project Control Value,Early Warning Value And Result (32)Apendix A Field Test Method Overall Bearing Capacity of Supports And Pendants (35)Apendix B Proximity And Impact Zone of External Work (38)Explanation of Wording in This Standard (42)List of Quoted Standard (43)1 总则1.0.1 为了规范和指导在建竣工阶段和运营阶段城市轨道交通工程的结构和环境质量的检测评定工作及运营阶段监测，制定本标准。

（⼿册）铁总建设[2018]310号铁路建设项⽬质量安全红线管理规定精品⽬录第⼀部分《红线规定》 (2)第⼆部分红线解读 (6)第三部分附件 (21)第⼀部分《红线规定》中国铁路总公司关于印发《铁路建设项⽬质量安全红线管理规定》的通知（铁总建设[2017]310号）为全⾯落实“强基达标、提质增效”⼯作主题,牢固树⽴“百年⼤计、安全第⼀、质量⾄上”的理念，打造精品⼯程，切实强化铁路建设项⽬质量安全意识和关键环节控制，实施铁路建设项⽬质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规⾏为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实际，制定本规定。

⼀、⼯作原则（⼀）坚持依法合规。

总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定，做好红线管理检查、督查⼯作，⼯作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。

（⼆）⿎励⾃查⾃纠。

⿎励建设单位和参建单位开展⾃查⾃纠，及时整改问题，实现过程达标。

对建设单位⾃查发现的问题，按照建设单位规定处理。

（三）形成强⼤合⼒。

通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强⼤合⼒，打造放⼼⼯程、精品⼯程。

⼆、红线问题及处理规定（⼀）⼯程实体⽅⾯。

凡总公司检查发现建设项⽬存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标，并将具体⼯点施⼯队伍负责⼈和相关监理、检测⼈员清出铁路建设市场、记⼊“⿊名单”；情节严重的，可要求施⼯单位将具体⼯点施⼯队伍清出现场。

依据规定给予铁路局集团公司分管建设⼯作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记⼤过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理；其他责任⼈员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。

1.隧道初⽀、衬砌厚度和混凝⼟强度不⾜。

2.隧道不按规定的⽅法和安全步距开挖。

3.隧道施⼯不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害⽓体逸出的隧道不按专项⽅案开展监测。

中国铁路建设监理协会中国铁路建设监理协会？以下带来关于中国铁路建设监理协会的简介及组织机构，相关内容供以参考。

1、中国铁路建设监理协会的简介中国铁道工程建设协会(英文译名ChinaAssociation0fRai1wayEngneeringConstruction缩写CAREC)是铁道部批准、民政部登记注册的具有法人地位的全国性社会团体，是中国铁路建筑业行业协会。

协会前身是铁道工程企业管理协会，成立于1985年9月24日。

1991年，经民政部批准，更名为中国铁道工程建设协会。

2008年4月15日，中国铁道工程建设协会在北京召开了第六次会员代表大会暨六届一次理事会，选举产生了第六届理事会和第六届常务理事会。

铁道部原党组副书记、副部长孙永福、铁道部原副部长蔡庆华出任协会名誉理事长，铁道部原总工程师王麟书为顾问，铁道部副部长卢春房任理事长，何华武、朱振升、安国栋、张梅、李长进、金普庆、孟凤朝、易军任副理事长。

目前，铁道工程建设协会拥有勘察设计、建筑施工、工程监理、技术咨询、建设单位，以及相关科研院校等团体会员200余家，理事2l4人，常务理事78人。

2、中国铁路建设监理协会的组织机构工程管理部主要职责：1）负责“铁道部优秀质量管理小组”、“铁道工程建设优秀质量管理小组”的申报、推荐工作。

2）管理项目经理(建造师)培训和项目经理继续教育工作，为培训点院校提供服务。

3）承办“铁路施工企业优秀项目经理”评选。

4）承办“火车头优质工程”评选，向相关协会推荐“鲁班奖”和其他奖项。

5）职业经理资格认证管理6）负责施工企业的有关统计资料。

勘测设计部主要职责：1）协助铁道部有关部门办理单位资质，个人职业资格等行业管理基础工作。

2）负责组织铁道部优秀工程勘察、优秀工程设计奖评选及“国优”推荐工作。

3）负责组织评选铁道部优秀质量管理小组。

4）负责注册铁路工程师管理委员会办公室日常工作。

拟定实施计划，协调与有关行业和部门的关系，制定有关管理规章，审查考核认定人员资格，办理注册等。

新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定（上册）（报批稿）2005 北京新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定（上册）（报批稿）2005 北京前言本暂行规定是根据铁道部建设管理司的安排编制而成的。

本暂行规定在编制过程中，认真总结了秦沈客运专线工程建设的实践经验，借鉴了国内外有关标准的规定,在广泛征求意见的基础上，经反复审查后定稿。

工程技术人员必须按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设理念,结合工程具体情况，因地制宜,充分发挥主观能动性,积极采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术,不能照搬照套标准。

勘察、设计单位执行（或采用）单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任。

本暂行规定共分8章，其内容包括：总则、术语和符号、线路、路基、轨道、桥涵、隧道、站场，另有3个附录。

在执行本暂行规定过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累有关资料。

如发现需修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交铁道第三勘察设计院（天津市河北区中山路10号，邮政编码300142），并抄送铁道部建设管理司（北京市复兴路10号，邮政编码100845），供修订时参考。

本本暂行规定由铁道部建设管理司负责解释。

本暂行规定主编单位：铁道第三勘察设计院本暂行规定参编单位：铁道第四勘察设计院本暂行规定主要起草人：李秉涛、白宝英、吴连海、苏伟、靖凤鸣、罗章波闫红亮、乔俊飞、刘向云、郭郦、赵陆青、崔维孝宋绪国、崔俊杰、王桢、杜保军、阳运中、吴中民韩向阳目次1 总则 (3)2 术语、符号 (6)2.1术语 (6)2.2符号 (6)3 线路 (8)3.1一般规定 (8)3.2线路平面 (8)3.3线路纵断面 (12)3.4交叉、附属设施及其它 (14)4 路基 (16)4.1一般规定 (16)4.2路基面形状和宽度 (18)4.3基床 (24)4.4路堤 (26)4.5路堑 (31)4.6过渡段 (33)4.7路基排水 (36)4.8路基防护 (37)4.9路基支挡 (39)4.10其他 (40)5 正线轨道 (41)5.1一般规定 (41)5.2正线轨道 (42)5.3无缝线路 (45)5.4轨道附属设备及常备材料 (48)6 桥涵 (51)6.1一般规定 (51)6.2设计荷载 (52)16.3结构变形、变位和自振频率的限值 (59)6.4结构形式、计算及构造 (61)6.5桥面布置及附属设施 (64)6.6车站高架结构 (65)7 隧道 (67)7.1一般规定 (67)7.3隧道衬砌 (69)7.4洞内附属构筑物 (69)7.5洞门及洞口缓冲结构 (70)7.6防排水 (71)7.7通风、照明 (72)7.8防灾与救援 (73)7.9抗震设计 (74)8 站场 (75)8.1一般规定 (75)8.2站线平、纵断面 (77)8.3站场路基、排水及道路 (78)8.4车站、客运设备及段（所） (80)8.5站线轨道 (83)附录A 曲线地段建筑限界加宽 (87)附录B 软土地基沉降计算 (88)附录C 跨区间无缝线路的允许温降和允许温升92本暂行规定用词说明 (95)21 总则1.0.1为统一新建客运专线铁路工程设计技术标准,使客运专线铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。

中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会2017年工作总结与2018年工作安排佚名【摘要】2017年是中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会成立的第五年,五年来,在住房和城乡建设部的有力指导下,在协会的关怀和领导下,工程建设专业委员会坚持以服务为宗旨,为政府、社会、城市轨道交通工程建设行业企业服务,认真研究我国轨道交通工程建设领域政策、技术、经济等问题,努力促进我国城市轨道交通工程建设的发展和改革,推动技术进步和创新,为我国的城市轨道工程建设又快又好发展贡献力量。

2017年也是城市轨道交通行业继续发展的【期刊名称】《城市轨道交通》【年(卷),期】2017(000)008【总页数】4页(P38-41)【正文语种】中文【中图分类】F572-22017年是中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会成立的第五年，五年来，在住房和城乡建设部的有力指导下，在协会的关怀和领导下，工程建设专业委员会坚持以服务为宗旨，为政府、社会、城市轨道交通工程建设行业企业服务，认真研究我国轨道交通工程建设领域政策、技术、经济等问题，努力促进我国城市轨道交通工程建设的发展和改革，推动技术进步和创新，为我国的城市轨道工程建设又快又好发展贡献力量。

2017年也是城市轨道交通行业继续发展的一年，工程建设专业委员会继续做好政府的助手和参谋，强化制度建设，加强调查研究、推动行业标准化建设，做好对委员单位和行业的服务工作，今天的报告分为两个部份，一是2017年工作总结，二是2018年工作展望。

工建专委会秘书长赵一新代表工建专委会作报告012017年工作总结一、换届工作根据中国城市轨道交通协会工作安排，3月9日，在广州组织召开了“第二届第一次委员全体会议暨第三届城市轨道交通工程建设发展研讨会” 参会代表300余人。

会议审议表决通过了《中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会管理办法（草案）》、《中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会秘书处工作细则（草案）》、《第二届工作规划建议及2017年工作要点（草案）》，会议选举产生了第二届领导机构。

资讯动态!! Busin ess Brief&Trend【标准规范】住建部发布国家标准《地下铁道工程施工标准》住建部发布公告（中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年第146号），批准《地下铁道工程施工标准》为国家标准.编号为GB/T51310—2018,自2018年12月1日起实施。

本标准在住房城乡建设部门户网站（www.mohurd. ）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

住建部发布行业标准《聚乙烯燃气管道工程技术标准》住建部发布公告（中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年231号），批准《聚乙烯燃气管道工程技术标准》为行业标准，编号为CJJ63-2018,自2019年3月1日起实施。

其中，第1.0.3J.1.7条为强制性条文，必须严格执行。

原《聚乙烯燃气管道工程技术规程》（CJJ63—2008）同时废止。

本标准在住房城乡建设部］户网站（www.mohurd. ）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

住建部发布行业标准《热力机械顶管技术标准》住建部发布公告（中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年第232号），批准《热力机械顶管技术标准》为行业标准，编号为CJJ/T284—2018,自2019年3月1日起实施。

本标准在住房城乡建设部门户网站（www.mohurd. ）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

住建部发布国家标准《城市综合交通调查技术标准》住建部发布公告（中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年第249号），批准《城市综合交通调查技术标准》为国家标准，编号为GBfT51334—2018,自2019年4月1日起实施。

本标准在住房城乡建设部门户网站（www.mohurd. ）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社岀版发行。

住建部发布行业标准《园林绿化养护标准》住建部发布公告（中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年第268号），批准《园林绿化养护标准》为行业标准，编号为CJJ/T287—2018,自2019年4月1日起实施。

中国铁道工程建设协会先进监理单位和优秀个人评选办法第一篇：中国铁道工程建设协会先进监理单位和优秀个人评选办法中国铁道工程建设协会先进监理单位和优秀个人评选办法第一条为提高监理水平，弘扬敬业精神，努力搞好监理工作，在中国铁道工程建设协会建设监理会员单位开展评选先进监理单位和优秀个人活动，特制定本办法。

第二条评选先进监理单位和优秀个人应遵循公开、公平、公正、好中选优、表彰先进的原则。

第三条先进监理单位评选条件1.是中国铁道工程建设协会建设监理会员单位；2.近3年内，所承担的监理工程项目工程总造价，甲级监理单位应达到30亿元，乙级应达到15亿元；3.近3 年内所监理的工程项目中，已完成的监理工程项目工程质量一次合格率100%，至少有1 项工程获得省、部级优质工程奖；4．近2年所监理的工程项目中无因工程质量、安全等问题，受到行业主管部门正式发文通报批评；5.工程监理业绩、社会信誉和经营效益突出；6.各项管理规章制度健全，并能有效执行；7.遵守国家法律法规，严格履行工程监理合同，无违法、违纪、违约以及不正常市场行为；8.积极参加铁道工程协会建设监理专业委员会(以下简称监理委员会)组织的各项活动，支持监理委员会工作。

9．每年向〘监理论坛〙杂志至少投稿三篇，采稿一篇第四条评选优秀总监理工程师必须同时具备以下条件1.取得〘铁路总监理工程师岗位培训合格证书〙；2.担任总监理工程师3年以上，在年度评选期内主管负责监理的工程项目质量、安全、工期、投资控制效果好，并有1项获省、部级优质工程奖；3．近两年任总监理工程师的工程项目，无因工程质量、安全等问题，受到行业主管部门正式发文通报批评；4.组织能力和管理水平较高，团结、督促项目监理人员严格履行监理合同，落实监理责任，工作成绩显著；5.遵纪守法，廉洁公正。

工作中能坚持原则、热情服务，得到建设单位、施工单位的好评。

第五条评选优秀监理工程师必须同时具备以下条件1.取得建设部〘注册监理工程师注册执业证书〙，取得铁道部建设系统颁发的〘铁路监理工程师执业资格证书〙或〘铁路监理工程师岗位培训考试合格证〙或〘铁路监理工程师业务培训考试合格证〙。

加强协同发展,促进京津冀交通一体化发展杨永平;赵东;边颜东;李红昌【摘要】京津冀协同发展战略是我国的重大发展战略,京津冀协同发展需率先实现交通的一体化发展.根据京津冀协同发展对交通的有关要求,总结“十三五”期间京津冀地区综合交通系统在完善规划、支撑区域发展战略、互联互通、枢纽建设、运输服务、改革和提质增效、协同管理等方面取得的成绩,就目前在项目进展、规划协调性、体制机制、协调力度等方面的问题,从完善规划、加快重点项目建设、加强政策落地、统筹市郊铁路规划、完善新机场综合交通系统、加强协调以及统筹物流业发展等方面提出建议.【期刊名称】《铁道经济研究》【年(卷),期】2018(000)005【总页数】4页(P11-14)【关键词】京津冀;交通;协同发展;一体化【作者】杨永平;赵东;边颜东;李红昌【作者单位】中国国际工程咨询公司交通业务部,北京100048;中国国际工程咨询公司交通业务部,北京100048;中国国际工程咨询公司交通业务部,北京100048;北京交通大学经济管理学院经济系,北京100044【正文语种】中文1 京津冀交通协同发展有关要求京津冀协同发展战略是我国新时期国家的重大战略之一。

《京津冀协同发展规划纲要》[1]指出，推动京津冀协同发展的核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。

交通一体化是京津冀协同发展的骨髓系统和先行领域，是优化城镇空间格局的重要基础，是有序疏解北京非首都功能的基本前提。

《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》[2]提出，建设以首都为核心的世界级城市群交通体系，形成以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局。

重点加强城际铁路建设，强化干线铁路与城际铁路、城市轨道交通的高效衔接，加快构建内外疏密有别、高效便捷的轨道交通网络，打造“轨道上的京津冀”。

加快推进国家高速公路待贯通路段建设，提升普通国省干线技术等级，强化省际衔接路段建设。

附件1：现场质量安全问题扣分表备注：1．建设单位应结合项目特点，对《现场质量安全问题扣分表》进行补充、细化，明确扣分标准。

附件2：施工管理扣分表备注：1.建设单位应结合项目特点，在上述检查项目的基础上制订《施工管理检查实施细则》，补充增加检查内容及子项目，明确检查方法及相关扣分标准，并与本办法有关扣分标准保持一致。

2.对各施工单位检查频次应基本均衡；检查子项目的扣分不得超过该子项目的扣分上限。

附件3：铁路工程管理平台自动采集问题扣分表说明：“人工核查”是指由人工调查现场实际信息并与平台提供信息进行对比统计数据。

“自动”是指系统根据该模块的平台数据自动计算。

附件4：质量监督检测中心抽检不合格项目及扣分表备注：对表中未列项目抽检达到本办法规定的不良行为认定条件的，按相应扣分标准进行扣分.附件5：一般不良行为认定及扣分标准备注：具体扣分由建设单位在规定幅度范围内细化并公布。

附件6：较大不良行为认定、扣分标准及公布期限附件7：重大不良行为认定标准及公布期限备注：1. 第1项以质量监督和管理部门通报为依据；2. 第2项以媒体公布并经核实或部省一级业务主管部门通报为依据；3. 第3项以司法机关或有关纪检部门认定的事实和处理结果作为依据。

附件8：信用评价抢险加分标准备注：1.抢险加分申请项目须符合下列条件之一：①山体滑坡1万方及以上；②路堤、路堑边坡溜坍1千方及以上；③隧道衬砌严重开裂、变形、垮塌；④桥梁墩台倾斜超限、冲倒；⑤涵洞冲毁。

⑥路堤冲空；⑦中断行车时间6小时及以上（以行车调度命令为准）；⑧限速慢行24小时及以上（以行车调度命令为准）。

2.铁路局集团公司根据施工企业实际投入抢险的人员、大型机械设备以及抢险时间情况、灾害规模和复杂程度，合理提出加分建议值。

干线抢险取同档中较大值，支线抢险取同档中较小值。

抢险时间12小时以内的取同档下限，96小时以上的取同档上限。

3.新线抢险涉及隧道被困人员救援抢险的，可取同档高限。

附件：铁路监理工程师继续教育培训工作规定为进一步做好铁路监理工程师继续教育培训工作，提高监理队伍工作水平、技术水平和监理业务能力，更好的适应铁路建设发展的需要。

根据中国铁道工程建设协会的有关规定和要求，现制定《铁路监理工程师继续教育培训工作暂行规定》。

一、总体要求1．铁路监理工程师继续教育培训工作，紧紧围绕科学有序推进铁路建设的部署要求，进行标准化、系统化、规范化的学习考核，使培训工作具有针对性、实效性、权威性。

2.铁路监理工程师继续教育培训工作建立，中国铁道工程建设协会领导，建设监理专业委员会(以下简称监理委员会)全面负责，培训单位和送培单位各负其责的工作机制。

监理委员会负责统筹规划、组织协调、督促检查。

送培单位要把铁路监理工程师继续教育培训工作纳入本单位管理计划，积极安排符合条件的人员参加继续教育网络学习和考试。

培训单位要组建专门的工作班子，健全工作制度，完善管理措施，做好网络教育课件制作，规范有序开展工作。

3. 铁路监理工程师继续教育对象为持有铁路监理工程师业务培训合格证书的人员。

4.取得《铁路监理工程师业务培训考试合格证》的人员，其证书有效期可保留至65周岁，但应每隔3年参加1次由中国铁道工程建设协会组织的继续教育培训，继续教育岗位有效期为3年；因故未能按时参加继续教育培训的，其岗位有效期失效；如需上岗从事监理工作，须报名参加网络继续教育培训并考试合格后，重新获得《铁路监理工程师业务培训考试合格证》岗位有效期。

5.铁路监理工程师业务培训考试合格证书在岗位有效期到期前6个月内应参加铁路监理工程师继续教育网络学习和考试。

铁路监理工程师继续教育采用网络教学方式进行，教学、考试均采用网络方式。

考试合格，由监理委员会粘贴继续教育培训考试合格防伪证明标签以及签认盖章后，才能继续从事铁路建设监理工作。

二、培训组织管理1.铁路监理工程师继续教育培训工作，由中国铁道工程建设协会监理委员会全面负责。

2.组成铁路监理工程师继续教育培训工作领导小组(以下简称培训领导小组)，成员由监理委员会相关人员组成。

铁路工程建设工法管理办法全文铁路工程建设工法管理办法全文第一章总则第一条为鼓励铁路施工企业技术创新，促进新技术、新工艺、新材料和新设备在铁路工程中的推广应用，提升铁路施工技术水平，加强和规范铁路工程建设工法管理，根据有关规定，制定本办法。

第二条铁路工程建设工法是以铁路工程为对象，以工艺为核心，运用系统工程原理，把先进技术和科学管理结合起来，经过一定工程实践形成的综合配套施工方法。

第三条铁路工程建设工法分为企业级、部级和国家级，实施分级管理。

铁路工程建设企业级工法(以下简称企业级工法)由施工企业审定和公布;铁路工程建设部级工法(以下简称部级工法)由国家铁路局组织审定和公布;铁路工程建设国家级工法由国家铁路局在部级工法中优选并向国家级工法主管部门推荐。

第四条本办法适用于部级工法的申报、评审和成果管理以及铁路工程建设国家级工法的择优推荐。

第五条部级工法开发必须认真贯彻国家工程建设的方针、政策和规定，必须满足国家和铁路行业工程施工质量验收标准的要求。

第六条部级工法必须具有先进性、科学性和实用性，能保证工程质量和施工安全、提高施工效率和综合效益、节约资源、保护环境。

第七条铁路施工企业应在工程建设中积极开发、应用、推广部级工法，推动技术创新成果转化，提升工程施工科技含量，保证施工安全，促进铁路施工技术、工程质量和管理水平提高。

第二章申报第八条部级工法申报遵循自愿原则，每项工法只能由一家施工企业申报，且申报的主要完成人员不得超过5人。

申报单位应是开发应用该工法的主要完成单位。

第九条申报条件：(一)申报单位必须具有铁路工程施工资质或经许可从事铁路工程施工的其他施工资质。

(二)已审定公布的企业级工法。

(三)工法的关键技术达到铁路行业领先水平或国内先进水平，经过2项及以上铁路建设工程应用实践，确认具有较好的经济、环保、节能和社会效益。

(四)工法的整体技术必须由申报企业自行研制开发或是申报企业作为主要完成单位联合开发。

铁路建设项目施工企业信用评价办法（铁总建设〔2018〕124号）铁路建设项目施工企业信用评价办法（铁总建设【2018】124号）第一章总则第一条为完善铁路建设市场诚信机制，激励施工企业加强管理，提高现场管理水平，保证工程质量和施工安全，根据国家法律法规及中国铁路总公司（以下简称总公司）有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目（含代建项目、EPC工程总承包项目、总公司管理的国际项目）的施工企业信用评价工作。

第三条施工企业信用评价（以下简称信用评价）是指总公司组织对施工企业合同履约情况的综合评价。

第四条信用评价对象为签订工程承包合同的特级资质及一级资质企业；特级资质企业的子公司签订合同的，建设单位对其进行评价，总公司汇总时对该特级资质企业进行评价。

施工企业集团总公司签订合同的，直接对其进行评价。

第五条信用评价结果分A、B、C三个等级。

评价得分排名前10名的施工企业信用评价等级为A级，评价得分排名最后3名和存在重大不良行为的施工企业信用评价等级为C级；评价得分排名为其他名次的施工企业信用评价等级为B级。

第六条信用评价工作应坚持公平、公正、公开的原则，以铁路工程管理平台为支撑，依照评价标准和评价程序进行，接受相关部门和单位的监督。

第二章组织管理第七条总公司建设部承担评价结果汇总、公示及公布工作；工程监督局承担总公司工程质量监督检测中心（以下简称质量监督检测中心）检测结果扣分，施工企业信用评价结果初步汇总工作；工电部负责审核营业线抢险加分和营业线因工程质量原因影响行车的扣分；安监局负责审核营业线因工程质量原因构成铁路交通事故的扣分；工管中心负责审核新线事故抢险加分、应急工程加分、科技创新中的新工艺工法加分，牵头组织研究特殊建设项目加分申请；科信部负责审核科技创新中的科技奖加分；铁道工程协会负责审核鲁班奖和詹天佑奖加分；监察局负责查处信用评价中的违纪问题。

第八条铁路局集团公司和铁路公司应成立相应评价机构，负责评价工作的具体实施。

中华人民共和国交通运输部令 2018年第8号佚名【期刊名称】《中华人民共和国国务院公报》【年(卷),期】2018(0)23【摘要】《城市轨道交通运营管理规定》已于2018年5月14日经第7次部务会议通过，现予公布，自2018年7月1日起施行。

部长【总页数】8页(P54-61)【关键词】城市轨道交通;中华人民共和国;运输部;运营管理;会议通;李小鹏;部长【正文语种】中文【中图分类】F517.11【相关文献】1.中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国科学技术部中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共和国国土资源部中华人民共和国环境保护部中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国交通运输部国家税务总局国家质量监督检验检疫总局令第19号 [J],2.中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国科学技术部中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共和国国土资源部中华人民共和国环境保护部中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国交通运输部国家税务总局国家质量监督检验检疫总局令 [J], 无;3.中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国监察部中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国交通运输部中华人民共和国铁道部中华人民共和国水利部中华人民共和国商务部令第20号[J], 无;4.中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国交通运输部中华人民共和国铁道部中华人民共和国水利部国家广播电影电视总局中国民用航空局令第23号 [J], 无;5.中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共和国国土资源部中华人民共和国环境保护部中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国交通运输部中华人民共和国水利部中华人民共和国商务部中华人民共和国国家卫生和计划生育委员会国务院国有资产监督管理委员会国家税务总局国家林业局国家机关事务管理局令第39号 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

中国铁道工程建设协会建设监理专业委员会二届二次常务委员会会议纪要2008年7月23日至24日，中国铁道工程建设协会建设监理专业委员会二届二次常务委员会在青岛召开。

出席会议的应到常委23人，实到23人，中国铁道工程建设协会副理事长兼秘书长朱振升、济南铁路局副局长于永祥应邀出席会议。

朱振升秘书长和于永祥副局长就全面提高铁路建设监理队伍素质和水平，适应大规模高标准铁路建设的需求作了重要讲话；与会常委听取、并审议通过了中国铁道工程建设协会副秘书长兼监理委员会主任张延昭所作的委员会工作报告，讨论、研究了今后的工作安排；研究、提出了推进铁路建设工程监理工作标准化的意见；评审出2007年度中国铁道工程建设协会先进监理单位和优秀个人；审议了《中国铁道工程建设协会先进监理单位和优秀个人评选办法》修订稿。

会议纪要如下：一、会议一致认为：1. 2007年7月召开的铁路建设工程监理工作座谈会，是当前在大规模高标准铁路建设中，推进监理工作迈上新台阶的一次重要会议。

今后一段时间内，全体铁路建设监理人员仍要坚持认真学习、贯彻卢副部长在座谈会上的讲话精神，认清当前监理工作中存在的问题和不足，制定措施，认真整改，努力提高监理队伍自身的技术水平和管理能力，为确保铁路建设工程的质量、安全，实现“三个一流”作出应有的贡献。

2.今年6月21日，部召开的推进铁路建设单位标准化管理工作座谈会,是铁路建设工作的一次重要会议。

卢副部长在讲话中指出：标准化管理是科学管理的重要内容，是现代化大生产以及组织好大规模高标准铁路建设的重要手段和必要条件，必须坚定不移、深入持久、强力推进。

监理单位也要把推行标准化管理作为提高企业核心竞争力的重要手段，积极采取有效措施，使各项工作满足当前推进建设单位标准化管理形势的需要；要按照建设单位标准化管理要求，结合各自工作实际，着手研究自身推行标准化管理的有关工作。

监理委员会要认真把推进监理管理标准化作为重要工作来抓，比照建设单位标准化管理实施要点，探索推进铁路建设监理标准化管理的思路，以点带面，逐步展开，并要在取得实效上下功夫。