内燃机车JZ-7型制动机各阀检修作业指导书

内燃机车JZ-7型制动机各阀检修作业指导书

1 范围

本作业指导书规定了机车制动钳工的作业程序、项目、内容和技术要求。

本作业指导书适用于机车制动钳工对JZ-7型制动机各阀的检修作业。

2 引用规范性文件

2.1 《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）；

2.2 《铁路机车运用管理规程》（铁运[2000]7号）；

2.3 《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》（机检[1996]13号）；

2.4 《机车操作规程》（铁运[2000]16号）。

2.5《机车行车安全管理规程》（铁运[2008]238号）。

3 作业目的

3.1 对JZ-7型制动机各阀进行检修，以保证制动系统各部在运用中保持良好的状态；

3.2 明确各检修部件及工序的作业步骤，以实现作业过程有效可控。

4 作业程序（流程图）

5 作业内容与要求

见附件

6 重点控制事项

6.1 对JZ-7型制动机各阀类的检修质量负责；

6.2 严格执行劳动安全有关规定，正确佩带和使用劳动防护用品；

6.3 及时、准确填写机车制动机各阀类检修记录；

6.4 有权拒绝不符合质量要求的配件、备品装车使用；

7 记录及表格

各阀类检修记录； 工作前准备 检修和试验 填写检修

记录 挂好合格证包装进库 分解和清洗

附件

广州机务段 东风4型内燃机车JZ-7型制动机各阀检修作业指导书 Q/GT113-QD-ZH2.2103-2011

工序 作 业 内 容 质 量 要 求 及 标 准 检 测

手 段 质 量

记 录 质 量 控 制

安 全

措 施 自检 互 检 他检(验)

工

作

者 组

长 工

长 质

检

员 验

收

员

一、

准

备

工

作 1、按规定着装整理工作场地 着装整齐，场地清洁

△

1、严禁带风作业；

2、各阀类轻拿轻放；

3、配件严禁落地和乱摆放 2、准备好所需的工量具 工量具状态良好，量具要有有效期 △

3、检查试验设备状态 试验设备外观，外观整洁，性能良好 △

二、

检

修

和

试

验

过

程 1、自阀检修和试验

自

阀

检

修

记

录

卡

片

1-1解体

1-1-1将自阀固定在检修架上，取出手把，拆下凸轮盒装置。 △

1-1-2拆下调整阀盖螺母，取出调整阀盖、弹簧托、弹簧、膜板装置、调整柱塞阀。 △

1-1-3拆下前盖螺母，取下前盖弹簧。 △

1-1-4取出重联柱塞阀、缓解柱塞阀。 △

1-1-5用挡圈钳取出放风阀装置。 △

1-1-6用挡圈钳取出调整柱塞圈，用紫铜棒冲出柱塞套、重联柱塞套、缓解柱塞磁。 △

工序 作 业 内 容 质 量 要 求 及 标 准 检 测

手 段 质 量

记 录 质 量 控 制

安 全

措 施 自检 互 检 他检(验)

工

作

者 组

长 工

长 质

检

员 验

收

员

二、

检

修

和

试

验

过

程 1-2清洗 1、用750kPa～900kPa干燥的压缩空气将外部灰尘吹干净。

2、被清洗试件在分解试验台上先分解以后，将阀体和柱塞、铜套分别摆放在不同的铁丝网框，然后再将其放到清洗机的初始位。

3、按下 “清洗加热”按钮，待温度加热到70℃时，加热指示灯暗。根据清洗溶液的说明来配制超声波清洗液。

4、将控制钮扳至“手动”位，待机器手移至清洗位时将清洗筐放到清洗箱中，根据被清洗试件的油垢情况，清洗的时间在30-60分钟。

5、清洗完毕后“排碱水”待清洗箱中碱水回至水箱后关“排碱水”，然后扳“漂洗启”“超声波启”漂洗一段时间后关“漂洗启”“超声波启”，扳“排清水”待清洗箱中清水排完后关“排清水”。

6、开清洗箱盖机器手将清洗筐移至烘干箱中，关烘干箱盖，开“烘干启”烘干一段时间后关“烘干启”开烘干箱盖，机器手将清洗筐放在专门吹扫的工作台上。

7、然后用750kPa～900kPa干燥的压缩空气将各零部件吹干净。将清洗试件至传送线上。 目视检查无油垢，手试无浮泥油污。 自

阀

检

修

记

录

卡

片 △

二、

检

修

和

试

验

过

程 1-3检修自阀 1-3-1自阀体检修

（1）各通孔应畅通、无砂粒等异物。阀体有裂纹、砂眼等缺陷要更换。

（2）检查各杠支承销与销孔径的配合间隙0.011～0.15mm。超限时更换支承销。

（3）滚轮与园销配合间隙为0.011～0.15mm。

(4)杠杆和浓轮应转动灵活，无卡滞现象。断裂变形的杠杆要更换 目测、测量 △

工序 作 业 内 容 质 量 要 求 及 标 准 检 测

手 段 质 量

记 录 质 量 控 制

安 全

措 施 自检 互 检 他检(验)

工

作

者 组

长 工

长 质

检

员 验

收

员

二、

检

修

和

试

验

过

程 1-3检修自阀 1-3-2调整柱塞装置检修

(1)将调整柱塞组成先用800KFa以上压力空气进行初步泄漏试验。供气阀不泄漏或产生间断细小气泡允许继续使用。否则应将其进行分解，将供气阀与阀座用擦铜油对研至密贴为止。弯曲变形的供气阀要贝换。

(2)弹簧应作用良好，裂纹及弯曲时要更换。

(3)更换所有“O”型橡胶圈。

(4)检查排气阀状态。弯曲变形的排气阀要更换，阀口按触面有伤痕时，可用擦铜油对研消除。不销消除的伤痕更换排气阀或阀座。

(5测量调整柱塞与套孔内径的配合间隙应符合0.02～0.15mm。

(6)将调整柱塞组成的供气阀足顶住膜板装置的排气阀，用力慢慢压缩。这时排气阀先关闭，供气阀后打开。否则供气阀与排气阀应分解检查其弹簧。

(7)膜板破损、起泡、老化，龟裂及剥离等要更换。膜要定期更换。

(8)调整弹簧无裂断，自由高度505.25.1mm，压缩6.8mm时的毂荷为1280～1380牛顿。

(9)调整螺母应无松动。 测量 自

阀

检

修

记

录

卡

片 △ △ △

工序 作 业 内 容 质 量 要 求 及 标 准 检 测

手 段 质 量

记 录 质 量 控 制

安 全

措 施 自检 互 检 他检(验)

工

作

者 组

长 工

长 质

检

员 验

收

员

二、

检

修

和

试

验

过

程 1-3检修自阀 1-3-3放风阀装置检修

(1)变形，裂损的放风阀套要更换。

(2)损伤、变形的阀座要更换。阀口有压伤、腐蚀痕迹耍研磨消除。

(3)放风阀杆触头松动时更换触头。阀杆弯曲要更换。

(4)更换所有“O”型橡胶圈。 手感

自

阀

检

修

记

录

卡

片 △

1-3-4、重联、缓解柱塞装置检修

(1)柱塞套通孔应畅通，内圆柱塞按触面有拉伤不能摘除时更换。

(2)弯曲变形的柱塞更换。触头松动时更换。

(3)更换所有“O”型橡胶圈。

(4)测量柱塞阀与套孔的配合间隙，其值应为0.016～0.15mm。超艇时更换柱塞阀套或柱塞。

(5)检查弹簧状态，更换不良弹簧。

(6检查前盖状态，有破损，裂纹的要更换。 测量、手感 △

1-3-5、手把凸轮装置检修。

(1)用游标卡尺测量手把心轴孔与心轴间隙应为0.02～0.5mm。超限时可补焊定位测面，然后锉修平正。

(2)将凸轮盒上螺钉拆下，取出上盖、凸轮轴及凸轮。

(3)测量凸轮方孔与轴的配合间隙应为0.005～0.20mm。超限时更换凸轮或轴。

(4)凸轮轴方头与手把方孔的配合间隙应为0.08～0.20mm。超限时更换手把。

(5)凸轮轴与凸轮盒轴套孔配合间隙应为0.005～0.20mm。超限时更换轴套。

(6)凸轮工作面磨耗量不大于0.08mm。超限时更换凸轮。 测量 △

工序 作 业 内 容 质 量 要 求 及 标 准 检 测

手 段 质 量

记 录 质 量 控 制

安 全

措 施 自检 互 检 他检(验)

工

作

者 组

长 工

长 质

检

员 验

收

员

二、

检

修

和

试

验

过

程 1-3检修自阀 1-3-6转换阀检修

(1)从凸轮盒上拆下转换阀螺钉，取出按钮、弹簧及偏心杆。

(2)用挡圈钳取出转换阀下整挡圈，柱塞及套。

(3)检查柱塞状态，弯曲变形的柱塞更换，

(4)检查柱塞套状态。通孔应畅，内圆工作面有深度拉伤不能消除时要更换柱塞套。

(5)柱塞与套孔的径向间隙应为0.016～0.12mm超限时更换柱塞或套。

(6)测量偏心杆与套配合间隙应为0.025~0.80mm，过限时更换偏心杆或柱塞，偏心杆与柱塞杆凹槽的配合间隙为0.015~0.20mm。

(7)更换所有“O”型圈及橡胶件。 测量

自

阀

检

修

记

录

卡

片 △

1-4组装自阀 (1)按分解的反顺序进行辑装。

(2)各运动付，各“O”型橡胶周加适量的凡士林。

(3)各挡圈要落槽。 目测 △

1-5自阀试验

1-5-1试验前准备 装好自阀，其他阀用工艺盖板卡紧，打开自单阀按钮。 △

检查手柄搬动情况是否灵活 △

1.小闸至全制动位，调节其调整阀，使作用表压力为300kPa。 手柄搬动灵活无卡死现象

手感 △

2.大闸至运转位，调节其调整阀，使均衡表压力为500kPa。 △