2017-2018年北航航空科学与工程学院飞行器设计953理论力学与控制综合考研大纲重难点
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【北航考研辅导班】北航航空科学与工程学院考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验一、北航航空科学与工程学院简介-启道航空科学与工程学院是北航最具有航空航天特色的院系之一,前身是飞机系,成立于1952年,首任系主任是“两弹一星”功勋科学家屠守锷院士。
主要从事大气层内各类航空器(飞机、直升机、飞艇等)、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体设计、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程型以及新概念、新理论、新方法研究与教育工作。
曾成功研制了“北京一号”中程旅客机、“蜜蜂”系列轻型飞机、共轴双旋翼飞机,填补了国内空白。
半个多世纪以来培养了大批杰出人才,包括原全国人大副委员长李沛瑶等国家领导人;中央委员、中央军民军民融合办常务副主任金壮龙,中央委员、浙江省委副书记、省长袁家军等一大批治国栋梁;载人航天工程总设计师王永志、“神舟”五号飞船总设计师戚发轫、航空重点型号总设计师唐长红等18位两院院士;以及大族激光董事长高云峰、新湖期货董事长马文胜等一大批优秀年轻企业家。
学院下设6个实体单位:飞机系、空气动力学系(流体力学研究所)、飞行器结构强度系(固体力学研究所)、人机与环境工程系、飞行力学与控制系、动力学与控制系;涉及3个一级学科:航空宇航科学与技术、力学、动力工程及工程热物理学科,在教育部学位与研究生教育发展中心组织的第四轮学科评估中,航空宇航科学与技术获得一流学科奖(A+类),力学获得(A-类),两个学科双双被列入教育部一流学科建设名单;涉及10个二级学科,其中流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学及力学基础是国家重点二级学科。
学院建有国家计算流体力学国防科技重点实验室、人机工效与环境控制国防重点学科实验室、粉体技术研究开发北京市重点实验室、流体力学教育部重点实验室、航空科学与技术国家实验室(筹)(飞行器设计基础部)、航空器先进设计技术重点实验室;国家航空航天实验教学示范中心、国家工科基础课程(力学)教学基地、航空科学技术虚拟仿真实验教学中心、(北京)航空航天博物馆、北京市力学实验教学示范中心、航空创新实践基地等。
【精品文档】北航933控制工程综合考试大纲一、考试组成自动操纵原理占90分; 数字电子技术占60分,总分150分。
二、自动操纵原理部分考试大纲(一)复习内容及差不多要求1.自动操纵的一样概念要紧内容:自动操纵的任务;差不多操纵方式:开环、闭环(反馈)操纵;自动操纵的性能要求:稳、快、准。
差不多要求:反馈操纵原理与动态过程的概念;由给定物理系统建原理方块图。
2.数学模型要紧内容:传递函数及动态结构图;典型环节的传递函数;结构图的等效变换、梅逊公式。
差不多要求:典型环节的传递函数;闭环系统动态结构图的绘制;结构图的等效变换。
3.时域分析法要紧内容:典型响应及性能指标、一、二阶系统的分析与运算。
系统稳固性的分析与运算:劳斯、古尔维茨判据。
稳态误差的运算及一样规律。
差不多要求:典型响应(以一、二系统的阶跃响应为主)及性能指标运算;系统参数对响应的阻碍;劳斯、古尔维茨判据的应用;系统稳态误差、终值定理的使用条件。
4.根轨迹法要紧内容:根轨迹的概念与根轨迹方程;根轨迹的绘制法则;广义根轨迹;零、极点分布与阶跃响应性能的关系;主导极点与偶极子。
差不多要求:根轨迹法则(法则证明只需一样了解)及根轨迹的绘制;主导极点、偶极子等的概念;利用根轨迹估算阶跃响应的性能指标。
5.频率响应法要紧内容:线性系统的频率响应;典型环节的频率响应及开环频率响应;Nyquist稳固判据和对数频率稳固判据;稳固裕度及运算;闭环幅频与阶跃响应的关系,峰值及频宽的概念;开环频率响应与阶跃响应的关系,三频段(低频段,中频段和高频段)的分析方法。
差不多要求:典型环节和开环系统频率响应曲线(Nyquist曲线和对数幅频、相频曲线)的绘制;系统稳固性判据(Nyquist判据和对数判据);等M、等N圆图,尼柯尔斯图仅作一样了解;相稳固裕度和模稳固裕度的运算;明确最小相位和非最小相位系统的差不,明确截止频率和带宽的概念。
6.线性系统的校正方法要紧内容:系统设计咨询题概述;串联校正特性及作用:超前、滞后及PID;校正设计的频率法及根轨迹法;反馈校正的作用及运算要点;复合校正原理及事实上现。
北航宇航学院飞行器设计专业考研经验我是2013年报考的北航宇航学院的飞行器设计专业,专业课考的951力学基础。
考研是个系统工程,不仅需要勤奋的学习,同时也要注重学习方法和信息搜集等方面。
本人经过两次考研,深感考研的艰辛,特将一些经验和教训与大家分享。
考研首先就是要选学校,选择学校和专业很关键,因为你要根据学校准备考试。
一定要量力而行,要充分考虑各方面的因素,包括你的本科院校、大学平时的成绩、个人的学习习惯、目标院校的往年招生情况以及考试难度。
切忌头脑发热一味的高标准,如果最后没考上吃亏的还是自己。
一旦确定目标院校就要着手准备,搜集目标院校目标专业的考试信息,准备好所需要的资料和参考书,准备好以后就安心复习吧。
如果大学的成绩并不理想但是想考研的话,最好就报一个辅导班,经过二战的我选择了启道考研辅导班。
首先说一下政治,政治真的不用很早准备,个人感觉八月份开始就可以,八月份会出考研政治大纲解析,也就是大家说的“红宝书”。
如果时间充裕的话可以把红宝书过两遍。
如果时间较紧的话可以看“风中劲草”,里面全是总结的知识点,选择题考的知识点都在上面能找到,“风中劲草”看的好的话,考研政治选择题应该没问题。
考研政治复习也不能只看书,看完一章的内容,要适当的找些题做。
政治简答题要适当的背一些,平时也要注重积累,休息的时候看看新闻或报刊,本人当时背的启航二十天二十题,涵盖的知识点还是很全的,考前可以看看网上的各大考研机构的押题,但是不要全相信,因为今年的情况是考的简答题基本上都是非热门的问题,这也提供了一个信号,那就是以后的考试可能在反押题上会更厉害。
这就需要我们复习时更全面扎实一些。
再一个就是简答题言之成理即可或者说要答到点子上去,拿到题先看看题目和问题,想一想用哪方面的知识回答。
事实上,在考试的时候基本上就是想到什么就答上去,感觉什么沾边都写上去,认真写的话简答题得三十多分还是很有戏的。
总的来说,政治要考到七十多分还是很有可能的。
北航,飞行器设计与工程,培养计划:飞行器北航培养计划工程北航飞行器与动力工程北航研究生院北航飞行器动力去向篇一:北航飞行器设计考研:学习计划北航飞行器设计考研:学习计划第一阶段:基础复习阶段(开始复习—6月)1)学习目标目标1:通读该专业阶段的核心课程:《自动控制原理》《静力学》的相关知识框架或者《理论力学》《材料力学I》、《材料力学II》的知识目标2:掌握专业技能、培养兴趣爱好,基本了解改专业的知识框架和理念,为下一阶段的复习夯实基础;平时每周一份南方周末了解社会热点和动向,学会运用所学知识分析社会问题。
2)学习任务①泛读教材分析这两门核心课程,建构力学基础的理论框架。
②学习每本教材,需在结合自己的理解绘制知识理论框架图构,建知识体系。
③学生遇到不理解的问题及时记录,上报教务老师,并与教务教师沟通请教。
④扩展知识面所需书籍3)复习进度安排由于自动控制原理或者力学方面的知识涵盖的内容很广。
以力学基础为例,相对而言,理论力学较抽象、重理解,材料力学内容更细、也更具体和繁杂,所以该计划是根据数学一进行制定的。
一般而言,可以先复习理论力学,注重理解,材料力学因要点较多,复习太早知识点又容易忘记,故安排如下:《理论力学》或《自动控制原理》:4月5日-5月31日《材料力学》或《静力学》:6月1日-7月31日这段时间主要是熟悉参考教材,结合专业课考纲,把握重难点,力争将每一个考点都过一遍。
这是第一遍,不求将每一个点都弄懂弄透。
争取能把握教材的知识脉络和整体结构。
注重重要的物理公式的推导,适用条件等。
第二阶段:强化提高阶段(7月—9月)1)学习目标:2)学习任务:3)详细备考方案一、阶段目标:对指定参考书进行深入复习,加强知识点的前后联系,建立整体框架结构。
分清、整理、掌握重难点,完成参考书配有的习题训练。
做历年真题,弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容,整理真题答案。
[page]二、注意事项1. 将参考书中的概念、原理要注意理解记忆,书中的例题要做一遍。
2018年清华大学航天航空学院航天工程考研科目、参考书目、复习经验考试科目:参考书目:833理论力学及材料力学《理论力学》清华大学出版社李俊峰《材料力学》高等教育出版社,2002年范钦珊等《材料力学》高等教育出版社刘鸿文《材料力学》高等教育出版社孙训方834工程热力学《工程热力学》高等教育出版社曾丹苓835理论力学及自动控制原理《理论力学》清华大学出版社李俊峰《自动控制原理》清华大学出版社吴麒学习经验分享一、参考书的阅读方法(1)目录法:先通读各本参考书的目录,对于知识体系有着初步了解,了解书的内在逻辑结构,然后再去深入研读书的内容。
(2)体系法:为自己所学的知识建立起框架,否则知识内容浩繁,容易遗忘,最好能够闭上眼睛的时候,眼前出现完整的知识体系。
(3)问题法:将自己所学的知识总结成问题写出来,每章的主标题和副标题都是很好的出题素材。
尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。
二、学习笔记的整理方法(1)第一遍学习教材的时候,做笔记主要是归纳主要内容,最好可以整理出知识框架记到笔记本上,同时记下重要知识点,如假设条件,公式,结论,缺陷等。
记笔记的过程可以强迫自己对所学内容进行整理,并用自己的语言表达出来,有效地加深印象。
第一遍学习记笔记的工作量较大可能影响复习进度,但是切记第一遍学习要夯实基础,不能一味地追求速度。
第一遍要以稳、细为主,而记笔记能够帮助考生有效地达到以上两个要求。
并且在后期逐步脱离教材以后,笔记是一个很方便携带的知识宝典,可以方便随时查阅相关的知识点。
(2)第一遍的学习笔记和书本知识比较相近,且以基本知识点为主。
第二遍学习的时候可以结合第一遍的笔记查漏补缺,记下自己生疏的或者是任何觉得重要的知识点。
再到后期做题的时候注意记下典型题目和错题。
(3)做笔记要注意分类和编排,便于查询。
可以在不同的阶段使用大小合适的不同的笔记本。
也可以使用统一的笔记本但是要注意各项内容不要混杂在以前,不利于以后的查阅。
北航飞行器设计与工程教学大纲摘要:一、引言二、课程概述1.课程目标2.课程内容三、课程设置1.理论课程2.实践课程四、课程教学方法五、课程考核方式六、课程教材与参考书正文:一、引言北京航空航天大学飞行器设计与工程专业是全国高校中最具影响力的重要专业之一。
本教学大纲旨在对该专业的课程设置、教学方法、考核方式等进行详细阐述,以便学生更好地了解课程要求,提高学习效果。
二、课程概述1.课程目标飞行器设计与工程专业旨在培养具备飞行器设计、制造、运行维护等方面知识和能力的高级工程技术人才。
学生通过本专业的学习,将掌握飞行器设计的基本原理、工程应用等专业知识,具备飞行器总体设计、气动外形设计、性能计算与分析、系统设计、结构设计、结构受力分析等能力。
2.课程内容课程内容涵盖数学、力学、飞行器设计、航空电子、航空材料、航空发动机等方面的知识。
具体包括:高等数学、线性代数、概率论与数理统计、理论力学、材料力学、流体力学、飞行器设计原理、飞行器结构设计、飞行器动力学与控制、航空电子技术、航空材料学、航空发动机原理等。
三、课程设置1.理论课程理论课程包括上述课程内容,共计约60门课程。
这些课程为学生提供了扎实的航空航天专业知识和专业能力。
2.实践课程实践课程包括实验、实习、课程设计、毕业设计等环节。
实验课程有工程材料实验、流体力学实验、飞行器设计实验等;实习课程包括认识实习、生产实习等;课程设计包括飞行器总体设计、气动外形设计、性能计算与分析等;毕业设计为飞行器设计的一个综合性实践环节。
四、课程教学方法采用讲授、讨论、实验、实习、课程设计等多种教学方法,注重培养学生的理论分析能力、实践操作能力和创新能力。
五、课程考核方式课程考核方式包括期中考试、期末考试、实验报告、课程设计、实习报告等。
具体比例根据课程性质和特点确定。
2018年北航大飞机班航空工程考研(085232)考试科目、招生人数、参考书目、复习指导一、招生信息所属学院:航空科学与技术国家实验室大飞机班所属门类代码、名称:工学[08]所属一级学科代码、名称:工程硕士[0852]招生人数:30二、研究方向:01 大型飞机空气动力学02 大型飞机材料与结构03 大型飞机导航通信04 大型飞机控制05 大型飞机设计06 大型飞机推进系统07 大型飞机制造08 大型飞机人机与环境工程三、初试考试科目:①101思想政治理论②204英语二③302数学二④873仪器综合或911材料综合或921通信类专业综合或933控制工程综合或941流体工热综合或951力学基础或952热工基础或953理论力学与控制综合或961计算机基础综合或971机械工程专业综合四、参考书目873仪器综合《数字电子技术基础》高等教育出版社阎石主编,《数字电子技术基础习题解答》高等教育出版社阎石主编,《自动控制原理》高等教育出版社程鹏主编,《自动控制原理学习辅导与习题解答》高等教育出版社程鹏主编,《工程光学》机械工业出版社郁道银主编,911材料综合《物理化学》高等教育出版社傅献彩《材料现代分析测试方法》北京理工大学出版社,2006 王福耻主编《材料科学基础》上海交大出版社胡赓祥 , 蔡珣 , 戎咏921通信类专业综合《电子电路基础》(第二版)高等教育出版社张凤言《模拟电子技术基础》(第四版)高等教育出版社华成英、童诗白《电磁场与电磁波》(二——四、六、七、十、十一章)高等教育出版社(2008)苏东林等《电磁场理论学习辅导与典型题解》电子工业出版社(200509)苏东林等《信号与系统》高等教育出版社(2011年1月第一版)熊庆旭、刘锋、常青933控制工程综合《自动控制原理》高等教育出版社程鹏主编《数字电子技术基础》(2007年二月第一版)北京航空航天大学出版社胡晓光主编或《数字电子技术基础》(2001第四版)高等教育出版社阎石主编941流体工热综合《气体动力学基础》(第1、2、3、10章)西北工业大学出版社(2006年5月出版)王新月主编《工程热力学》(2001年6月第三版)高等教育出版社沈维道编《传热学》(2006年第四版)高等教育出版社杨世铭编951力学基础《理论力学》高等教育出版社 (2009-12出版)。
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哈尔滨工业大学2018年航天学院招生目录学科代码、名称考试科目0811控制科学与工程(按一级学科报名,含控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、模式识别与智能系统、导航、制导与控制四个学科方向)①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④801控制原理(覆盖现代控制理论)085210控制工程(工程硕士)①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④801控制原理(覆盖现代控制理论)0801力学(按一级学科报名,含一般力学与力学基础、固体力学、工程力学三个学科方向)①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④808理论力学或809材料力学或810弹性力学085233航天工程(工程硕士)研究方向:11力学①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④808理论力学或809材料力学或810弹性力学0825航空宇航科学与技术(按一级学科报名,含飞行器设计、人机与环境工程、航空宇航推进理论与工程、空天飞行器结构与防护四个学科方向)①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④807控制理论或816工程力学或820工程流体力学或843材料科学导论注:820工程流体力学试卷的工程流体力学内容(必答题)占总成绩50%。
其余选答题包括:工程热力学、传热学、燃烧学、空气动力学,占总成绩50%。
考生可在选答题中任选其一。
注:843材料科学导论试卷中材料科学基础部分内容占总成绩50%,材料物理性能占30%,材料分析方法占20%。
085233航天工程(工程硕士)研究方向:12航空宇航科学与技术(含飞行器设计、人机与环境工程两个学科方向)①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④807控制理论或816工程力学0803光学工程①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④805物理光学Ⅰ可选下列学科考题:物理电子学、仪器科学与技术、信息与通信工程、机械电子工程、计算机科学与技术080901物理电子学①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④817激光原理或842物理光学Ⅱ学科代码、名称考试科目可选下列学科考题:微电子学与固体电子学、光学工程、仪器科学与技术、信息与通信工程085202光学工程(全日制工程硕士)研究方向:1空间光学①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④805物理光学Ⅰ085202光学工程(全日制工程硕士)研究方向:2光电子技术①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④817激光原理或842物理光学Ⅱ080903微电子学与固体电子学①101政治②201英语一③301数学(一)④806半导体物理可选下列学科考题(注意该学科只招英语考生):计算机科学与技术、物理电子学、信息与通信工程、仪器科学与技术、控制科学与工程085209集成电路工程(工程硕士)①101政治②201英语一③301数学(一)④806半导体物理招生计划:420文章来源:文彦考研。
北航飞行器设计与工程教学大纲摘要:一、引言二、专业概述三、培养目标四、课程设置五、实践教学六、毕业要求正文:北航飞行器设计与工程专业教学大纲是为培养具备飞行器设计、研发、制造及管理等方面知识和能力的复合型高级工程技术人才而制定的。
本教学大纲旨在为学生提供系统的专业知识和实践能力,以适应航空航天领域的发展需求。
一、引言飞行器设计与工程专业是北京航空航天大学重点发展的专业之一,具有雄厚的师资力量和丰富的教学资源。
本专业旨在培养德、智、体、美全面发展的,具备创新精神、创业能力和团队协作精神的飞行器设计与工程领域的优秀人才。
二、专业概述飞行器设计与工程专业是一门涉及航空航天、力学、电子、材料、控制等多学科知识的综合性工程学科。
学生在本专业学习期间,将系统地学习飞行器设计、制造、运行维护等方面的专业知识,以及相关的工程技术和管理知识。
三、培养目标1.掌握飞行器设计与工程领域的基础理论、基本知识和基本技能;2.具备飞行器总体设计、气动外形设计、性能计算与分析、系统设计、结构设计、结构受力分析等方面的能力;3.熟悉航空航天领域的发展动态和前沿技术;4.具备良好的团队协作和沟通能力;5.具备较高的外语水平和国际视野。
四、课程设置本专业的课程设置涵盖了飞行器设计与工程领域的各个方面,包括基础课程、专业课程和实践课程等。
其中,基础课程主要包括数学、力学、物理、计算机等;专业课程主要包括飞行器设计、飞行器制造、飞行器动力学与控制、飞行器结构设计等;实践课程主要包括课程设计、实验、实习等。
五、实践教学实践教学是飞行器设计与工程专业教学的重要组成部分,旨在培养学生的实际操作能力和创新能力。
本专业为学生提供了丰富的实践教学环节,包括课程设计、实验、实习等。
此外,学生还可以参加各类学术竞赛、创新项目和科研训练,以提高自身的实践能力和创新能力。
2018年北航能源学院航空宇航推进理论与工程考研(082502)考试科目、招生人数、参考书目、复习指导一、招生信息所属学院:能源与动力工程学院所属门类代码、名称:工学[08]招生人数:40所属一级学科代码、名称:航空宇航科学与技术[0825]二、研究方向:01 航空发动机总体设计与数值仿真02 推进系统气动热力学、气动声学03 发动机燃烧与传热04 发动机结构强度、振动与可靠性05 发动机控制、测试、状态监视与故障诊断三、初试考试科目:①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语③301数学一④931自动控制原理综合或941流体工热综合或942机械设计综合四、参考书目931自动控制原理综合《自动控制原理》高等教育出版社程鹏主编《静力学》高等教育出版社谢传锋主编941流体工热综合《气体动力学基础》(第1、2、3、10章)西北工业大学出版社(2006年5月出版)王新月主编《工程热力学》(2001年6月第三版)高等教育出版社沈维道编《传热学》(2006年第四版)高等教育出版社杨世铭编942机械设计综合《材料力学》Ⅰ、Ⅱ高等教育出版社单辉祖编《机械设计基础》下册(2007年第二版)北京航空航天大学出版社吴瑞祥主编五、复习指导1、参考书的阅读方法(1)目录法:先通读各本参考书的目录,对于知识体系有着初步了解,了解书的内在逻辑结构,然后再去深入研读书的内容。
(2)体系法:为自己所学的知识建立起框架,否则知识内容浩繁,容易遗忘,最好能够闭上眼睛的时候,眼前出现完整的知识体系。
(3)问题法:将自己所学的知识总结成问题写出来,每章的主标题和副标题都是很好的出题素材。
尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。
2、学习笔记的整理方法(1)第一遍学习教材的时候,做笔记主要是归纳主要内容,最好可以整理出知识框架记到笔记本上,同时记下重要知识点,如假设条件,公式,结论,缺陷等。
记笔记的过程可以强迫自己对所学内容进行整理,并用自己的语言表达出来,有效地加深印象。
2016-2017北航航空科学与工程学院951力学基础考研经验分享我写这篇经验就是想对自己考北航的整个历程做一个总结,因为师弟师妹也找过我咨询,在结合传授他们经验的同时,我打算把它写出来让更多的人看到,条条道路通罗马,你不一定要按我的思路来,但是我的一些备考思路你们可以参考下。
关于考研开始时间,我建议在大三下学期。
也就是3、4月份的时候。
在考生们刚刚结束复试的时候,也差不多是我们准备开始考研的时候了。
有的人说越早越好,我不这么认为。
考研是一个漫长的过程,期间需要个人有足够的忍耐力和意志力,不然很难坚持下来。
如果考研开始的越早,考研战线拉的就越长,越容易使自己疲惫,这对绝大部分人是不可取的。
而且最好在考研期间结伴而行,自己一个人很容易松懈,掉以轻心,也会更容易疲惫。
如果和其他人在一起,平时休息的时候说说笑笑的,也就觉得不那么困难了。
考研的第一步就是明确目标,一定要明确自己考哪里,自己要考的专业课是什么,是学硕是专硕,是数一英一,还是数二英二,这个是最最重要的,只有确定了目标我们才能明确我们接下来要做什么,怎么做。
就有一些学弟,也不知道查资料,拿起数一就开始准备,结果花了好多时间,结果因为英语不好,又转去考英二数二,到头来数学白花了好多时间,我们要尽量避免这种情况的发生,时间是很宝贵的。
这些信息可以在研招网上查询,也可以去相应学校的官网查询。
除了查询自己要看的书,还要查询目标院校的招生情况,千万要谨慎为之。
要看相应专业招收的人数,推免的人数,这样才能知道自己的压力究竟有多大。
而且我也奉劝大家一句,没有足够的能力和意志力,不要把目标订太高,会后悔的。
就拿我今年考研的情况举例,北航专硕差24个没招满,学硕要刷掉51个。
这是多么严重的错误的报考取向。
一大多人集体扎堆学硕,弄得大家压力好大,竟然有初试393分都被刷的情况,想想都后怕。
反而今年专硕变得异常轻松,只要报了的都取上了,就连压线315分的也都上了,这是多大的差距啊。
北航考研复试班-北京航空航天大学飞行器设计考研复试经验分享北京航空航天大学(Beihang University)简称北航,是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学,世界一流大学建设高校,211工程、985工程重点建设高校,入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校,为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟成员,是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一,也是新中国第一所航空航天高等学府。
北京航空航天大学创建于1952年,时名北京航空学院,由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建,1988年4月改名为北京航空航天大学,1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一,首批进入“211工程”,2001年进入“985工程”,2017年入选国家“双一流”建设名单。
启道考研复试班根据历年辅导经验,编辑整理以下关于考研复试相关内容,希望能对广大复试学子有所帮助,提前预祝大家复试金榜题名!专业介绍飞行器设计专业是航空宇航科学与技术的二级学科之一。
1、研究方向01 飞行器总体设计(含直升机、轻型飞机和微小型飞行器) 02 飞行器结构设计及CAD03 气动弹性数字化设计与主动控制04 航空器飞行动力学与控制05 航空器飞行安全(注:各大院校的研究方向略有不同,以北京航空航天大学为例) 2、培养目标培养具有坚实的现代飞行器设计方面的基础理论和系统的专门知识的优秀人才,培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力,能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验,并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
953理论力学与控制综合考试大纲
注意:总分150分,理论力学部分占40%,自动控制原理部分占60%。
第一部分理论力学大纲
一、静力学
1、几何静力学(第1-3章)
基本内容:静力学的基本公理,受力分析,力系简化的基本方法和有关力学量的基本计算,平衡方程的建立与求解,摩擦(滑动摩擦和滚动摩擦)问题,桁架内力的计算,平衡结构的静定性问题。
基本要求:深入理解静力学中有关的公理,熟练掌握刚体(刚体系)的受力分析,力系简化的基本方法和有关基本概念和基本量的计算,能够确定给定力系作用下独立平衡方程的数目,能够用定性和定量的方法研究刚体(刚体系)的平衡问题。
能够分析研究考虑摩擦时刚体或刚体系的平衡问题以及平面桁架的内力计算问题。
2、分析静力学(第4章)
基本内容:各种力(重力、弹性力、有势力、摩擦力、合力、等效力系)的功,约束及其分类、广义坐标和自由度、虚位移与虚功、理想约束、虚位移原理及其应用、有势力作用下质点系平衡位置的稳定性。
基本要求:熟练计算各种力的功,能够确定系统的约束类型,确定系统的自由度和广义坐标,理解虚位移的基本概念,会判断约束是否是理想约束;能够熟练应用虚位移原理求解质点系平衡问题;会判断有势力作用下质点系平衡位置的稳定性。
二、动力学
1、质点动力学(第五章)
基本内容:质点的运动方程、速度、加速度的各种表示方法(矢量法、直角坐标法、自然坐标法)以及有关基本量的计算,质点运动微分方程,点的复合运动(三种运动分析、速度合成定理和加速度合成定理),质点相对运动动力学基本方程。
基本要求:熟练掌握质点运动方程、速度和加速度的各种表示方法和有关基本量的计算,能够熟练建立质点运动微分方程,对于简单的运动微分方程能够求解。
熟练应用点的复合运动的基本理论与方法研究点的复合运动(速度和加速度)问题,能够在非惯性参考系下建立质点相对运动动力学基本方程,具有对质点的运动学和动力学问题进行定性和定量分析的初步能力。
2、质点系动力学(第六章)
基本内容:质点系的动量定理、变质量质点动力学方程、动量矩定理(包括对固定点、动点和质心的动量矩定理)、动能定理及其有关基本量的计算。
基本要求:熟练应用上述三个定理研究质点系的动力学问题,包括建立动力学方程,对简单的动力学方程能够求解,能够对质点系的动力学问题作初步的定性和定量分析。
3、刚体动力学(一)(第七章)
基本内容:(1)平面运动刚体的运动学,包括刚体的运动方程、刚体的角速度和角加速度,刚体上点的速度和加速度的几种基本计算方法(基点法、投影法和瞬心法)。
(2)平面运动刚体的动力学,包括刚体定轴转动和平面运动以及碰撞问题。
基本要求:熟练掌握研究刚体平面运动的基本方法,能建立其运动方程,求解平面运动刚体的角速度和角加速度,求解平面运动刚体上点的速度和加速度。
能够建立定轴转动刚体和平面运动刚体的运动微分方程,对于简单的方程能够求解。
能够应用动力学普遍定理研究刚体系平面运动的动力学问题(包括碰撞问题)。
4、动静法(第八章)
基本内容:惯性力,惯性积与惯量主轴,质点和质点系的达朗贝尔原理,刚体惯性力系的简化,定轴转动刚体轴承动反力,静平衡和动平衡。
基本要求:掌握惯性力的概念和惯性力系简化的基本方法,能够应用动静法研究质点和刚体或刚体系的动力学问题。
掌握与静平衡和动平衡有关的基本概念,能够判断动平衡和静平衡。
5、拉格朗日方程(第九章)
基本内容:动力学普遍定理,第二类拉格朗日方程,拉格朗日方程的首次积分(广义动量积分和广义能量积分),第一类拉格朗日方程。
基本要求:了解动力学普遍方程的基本原理,能应用该方程求解有关的动力学问题;了解拉格朗日方程建立的基本方法,能熟练应用拉格朗日方程建立质点系的动力学方程;掌握拉格朗日方程首次积分的有关基本概念和基本方法,能求拉格朗日方程的首次积分。
了解第一类拉格朗日方程。
6、刚体动力学(二)(第十章)
基本内容:刚体定点运动的运动方程、欧拉角、有限位移和无限小位移,位移定理,定点运动刚体的角速度和角加速度,刚体上点的速度和加速度,定点运动刚体的动量矩,欧拉动力学方程,陀螺近似理论,一般运动刚体的运动方程,一般运动刚体上点的速度和加速度,刚体一般运动动力学方程。
基本要求:掌握定点运动刚体运动方程的表示方法,了解位移定理,能熟练计算定点运动刚体的角速度和角加速度及其刚体上点的速度和加速度,能计算定点运动刚体的动量矩,了解欧拉动力学方程,能应用陀螺近似理论研究有关的动力学问题,了解刚体一般运动的运动方程的表示方法、一般运动刚体上点的速度和加速度的计算方法和刚体一般运动动力学方程建立方法。
7、机械振动基础(第十一章)
基本内容:单自由度系统的自由振动、阻尼振动和强迫振动,二自由度系统的自由振动和强迫振动,弹性体(弦)的振动,非线性振动概念。
基本要求:掌握单自由度系统振动的有关概念、基本方法和有关基本量的计算,能建立单自由度系统振动的运动微分方程,对简单的方程能够求解,了解二自由度系统振动的基本概念和基本方法,了解弦振动和非线性振动的有关概念和现象。
第二部分自动控制原理大纲
一、绪论
1、自动控制的基本概念。
2、基本的控制方式及其特点。
3、控制系统的性能要求。
二、控制系统的数学模型
1、拉氏变换的基本法则及典型函数的拉氏变换形式。
2、用拉氏变换求解微分方程的方法。
3、传递函数的概念。
4、建立系统动态微分方程的一般方法。
5、由系统微分方程组建立动态结构图的方法。
6、用动态结构图等效变换求传递函数和梅逊公式求传递函数的方法。
7、典型环节的传递函数形式。
8、系统的开环传递函数、闭环传递函数,对参考输入和对干扰的系统闭环传递函数及误差传递函数的概念。
三、控制系统的时域分析法
1、一、二阶系统的数学模型和阶跃响应的特点。
计算性能指标和结构参数,特别是一阶系统和典型欠阻尼二阶系统动态性能的计算方法。
2、一阶系统的脉冲响应和斜坡响应的特点。
3、系统稳定性的概念,利用稳定性判据判定系统的稳定性并进行有关的参数计算、分析。
4、稳态误差的概念,终值定理的应用条件。
5、计算稳态误差的方法。
6、系统的型次和静态误差系数的概念。
四、根轨迹分析法
1、开环零、极点和闭环零、极点以及主导极点、偶极子等概念。
2、运用根轨迹法则按步骤绘制反馈系统k从零变化到正无穷时的闭环根轨迹。
3、闭环零极点分布和阶跃响应的定性关系。
运用根轨迹分析参数对响应的影响。
4、运用主导极点、偶极子等概念将系统近似为一、二阶系统并给出定量估算。
五、频率分析
1、频率特性的概念。
2、典型环节的频率特性,其幅相特性曲线及对数频率特性曲线。
3、由系统开环传递函数绘制系统的开环对数幅频渐近特性曲线及对数相频曲线。
4、由具有最小相位性质的系统开环对数幅频特性曲线求开环传递函数。
5、熟练掌握乃奎斯特稳定判据和对数频率稳定判据及其它们的应用。
6、稳定裕度的概念及计算稳定裕度的方法。
7、开环对数率特性与系统性能的关系及三频段的概念。
六、自动控制系统的设计与校正
1、串联超前、串联滞后、串联滞后—超前三种校正的特性及对系统的影响。
2、运用(低、中、高)三频段概念对系统校正前、后性能进行定性分析、比较。
3、反馈校正的特点和作用。
4、对控制和对干扰作用的两种附加前置校正的特点。