齿轮泵的设计图纸
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AutoCAD的齿轮泵图样设计————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:2目录目录摘要 (5)第1章概述 (6)第2章齿轮泵的工作原理和结构 (4)第3章绘制零件平面图 (15)3.1设置绘图环境 (15)3.2二维图形零件图块的绘制 (15)3.2零件装配图 (19)第4章绘制三维造型 (25)4。
1 设置三维绘图环境 (25)4.2 三维零件建模 (25)4。
3 三维模型的装配 (35)第5章零件装配图渲染 (37)第6章打印图形 (38)6.1 打印样式 (38)36.2 打印 (38)结束语 (39)参考文献 ....................................................................................... 错误!未定义书签。
致谢. (40)附录 (41)A。
平面装配图 (41)B。
三维装配图 (42)4摘要AutoCAD 是目前使用最多的计算机辅助设计软件之一,主要用于机械,建筑等领域.利用该软件可以方便的绘制平面图形,轴测图与三维图形,并可方便的对图形进行注释,标注尺寸,输出图形和对三维图进行渲染。
AutoCAD 是目前最快速,最便捷的绘制机械图的软件,可以帮助我们更快的创建设计数据,更轻松的共享设计数据,更有效的管理软件。
基于以上原因,我决定毕业论文的题目就是AutoCAD,而从我所学的内容中选择能展示我能力的的东西我就选择了绘制齿轮泵。
齿轮泵的概念是很简单的,即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合.来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,最后在两齿啮合时排出。
齿轮泵三维设计PROE完整版前⾔CAD/CAM发展的历史⾄今已有30余年,从1965年Lockheed飞机公司研制CAD/CAM系统开始,CAD/CAM技术得到了迅猛地发展。
随着计算机及信息技术的迅速发展和⽇趋完善,CAD/CAM技术在机械、电⼦、航空、航天以及建筑等部门得到了⼴泛的应⽤。
CAD/CAM技术使产品的设计制造和组织⽣产的传统模式产⽣了深刻的变⾰,成为产品更新换代的关键技术,被⼈们称为产业⾰命的发动机。
在⼯业发达国家,CAD/CAM⼰经形成了⼀个推动各⾏业技术进步的、具有相当规模的新兴产业部门。
因此,CAD/CAM技术作为反映⼀个国家⼯业⽔平的标志。
⽬前流⾏的CAD技术基础理论主要有Pro/E为代表的参数化造型理论和以I-DEAS为代表的变量化造型理论两⼤流派,它们都属于基于约束的实体造型技术。
⽽某些CAD/CAM系统宣称⾃⼰采⽤的是混合数据模型,实际上是由于它们受原系统内核的限制,在不愿意重写系统的前提下,只能将⾯模型与实体模型结合起来,各⾃发挥⾃⼰的优点。
实际上这种混合模型的CAD/CAM系统由于其数据表达的不⼀致性,其发展空间是受限制的。
因此,CAD/CAM技术发展到现在,⽬前在国际市场上最有影响的机械CAD/CAM软件有:Pro/E、I-DEAS、UGⅡ、Auto CAD。
这四⼤软件约占全世界CAD软件市场的60%以上。
PRO/ENGINEER是美国PTC公司开发的软件,该软件能够完整地展现某⼀产品从设计、加⼯到⽣产样品的全部⼯作流程,让所有的拥护同时进⾏同⼀产品的设计制造⼯作.因此,⾃1988年问世以来,即引起CAD(计算机辅助设计)/CAE(计算机辅助教育)/CAM(计算机辅助制造)界的极⼤震动.它提出的单⼀数据库、参数化、基于特征、全相关及⼯程数据再利⽤等全新设计理念彻底改变了传统的MDA(Mechanical Design Automation,机械设计⾃动化)设计观念,并迅速被⼴⼤⽤户所接受,这种全新的理念已成为当今世界MDA领域的新标准。
前言CAD/CAM发展的历史至今已有30余年,从1965年Lockheed飞机公司研制CAD/CAM系统开始,CAD/CAM技术得到了迅猛地发展。
随着计算机及信息技术的迅速发展和日趋完善,CAD/CAM技术在机械、电子、航空、航天以及建筑等部门得到了广泛的应用。
CAD/CAM技术使产品的设计制造和组织生产的传统模式产生了深刻的变革,成为产品更新换代的关键技术,被人们称为产业革命的发动机。
在工业发达国家,CAD/CAM己经形成了一个推动各行业技术进步的、具有相当规模的新兴产业部门。
因此,CAD/CAM技术作为反映一个国家工业水平的标志。
目前流行的CAD技术基础理论主要有Pro/E为代表的参数化造型理论和以I-DEAS为代表的变量化造型理论两大流派,它们都属于基于约束的实体造型技术。
而某些CAD/CAM系统宣称自己采用的是混合数据模型,实际上是由于它们受原系统内核的限制,在不愿意重写系统的前提下,只能将面模型与实体模型结合起来,各自发挥自己的优点。
实际上这种混合模型的CAD/CAM系统由于其数据表达的不一致性,其发展空间是受限制的。
因此,CAD/CAM技术发展到现在,目前在国际市场上最有影响的机械CAD/CAM软件有:Pro/E、I-DEAS、UGⅡ、Auto CAD。
这四大软件约占全世界CAD软件市场的60%以上。
PRO/ENGINEER是美国PTC公司开发的软件,该软件能够完整地展现某一产品从设计、加工到生产样品的全部工作流程,让所有的拥护同时进行同一产品的设计制造工作.因此,自1988年问世以来,即引起CAD(计算机辅助设计)/CAE(计算机辅助教育)/CAM(计算机辅助制造)界的极大震动.它提出的单一数据库、参数化、基于特征、全相关及工程数据再利用等全新设计理念彻底改变了传统的MDA(Mechanical Design Automation,机械设计自动化)设计观念,并迅速被广大用户所接受,这种全新的理念已成为当今世界MDA领域的新标准。
XX学院毕业设计题目CB-B型齿轮泵设计系别专业班级姓名学号指导教师日期设计任务书设计题目:CB-B型齿轮泵设计设计要求:.原始材料:一个直齿圆柱中低压齿轮泵由以下要求,综合考虑现初步确定一对啮合的齿轮齿数z=14,模数m=2.5,齿宽定为b=20,电机转速1500r/min-2000r/min,工作压力P=10mpa。
根据论文的格式要求并符合上述要求,设计齿轮泵,用Auto CAD做出零件图及装配图,依据齿轮泵的工作性能要求,进行简单的齿轮校核。
设计进度:第一周:根据设计要求选定题目第二周:查找资料制定基本大纲第三周:明确设计目的进行设计计算第四周:反复修改最终完成设计任务指导教师(签名):摘要齿轮泵是靠相互啮合旋转的一对齿轮输送液体,分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。
泵工作腔由泵体、泵盖及齿轮的各齿槽构成。
由齿传动啮合线将泵吸入腔和排出腔分开。
随着齿轮的转动,齿间的液体被带至排出腔,液体受压排出。
齿轮泵的设计主要是齿轮,其中齿轮的加工是通过车床,铣床,磨床等设备经过一定的工序来完成的,其中对加工精度要求比较高的,先经过粗加工对工件进行轮廓加工,再经过半精加工得到半成品,最后再经过精加工,使工件达到技术要求的精度,除此之外,在加工过程中还要结合实际情况,选择相配套的机械设备。
齿轮的设计问题包括强度计算和结构设计两方面。
强度计算是使轴具有工作能力的根本保证,结构设计是合理确定轴的结构和尺寸,它除应考虑强度和钢度因素外,还要考虑使用、加工和装配等方面的许多因素。
本次设计的目的是调研了解齿轮泵的设备在生产中的实际运作和市场需求情况,同时也是为了开发自身的浅能,勇于创新,对知识能力的提高,并对专业知识的实用性和重要性有了更深层次的认识。
关键词:齿轮泵齿轮轴机械传动目录摘要 (II)1 齿轮泵的设计 (1)1.1 齿轮泵的概述 (1)1.2 齿轮泵设计要求 (2)1.2.1 齿轮泵工作参数要求 (2)1.2.2齿轮几何参数的要求 (3)1.3齿轮泵主要部件参数的确定 (4)1.4 Auto CAD 作图设计 (6)1.4.1 齿轮泵装配示意图 (7)1.4.2 泵盖零件图 (7)1.4.3 泵体零件图 (8)1.4.4 轴零件图 (9)1.4.5 齿轮零件图 (10)1.4.6 压紧螺母零件图 (11)1.4.7 齿轮泵整体装配图 (12)2 齿轮的校核 (13)3 轴及轴上零件的设计 (16)4 齿轮泵的闭死容积和卸荷槽 (18)4.1闭死容积 (18)4.2 卸荷槽 (19)致谢 (21)参考文献 (21)1 齿轮泵的设计1.1 齿轮泵的概述齿轮泵是靠相互啮合旋转的一对齿轮输送液体,分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。
装配图作业:完成齿轮油泵装配图
根据齿轮油泵工作原理示意图、齿轮油泵零件爆炸分解图和零件图,完成齿轮油泵装配图。
要求:正确选择视图表达方案;正确、合理标注尺寸。
1、齿轮油泵工作原理示意图
齿轮泵的工作原理图。
齿轮泵泵体
内腔容纳一对吸油和压油齿轮,当主动
齿轮轴逆时针带动从动齿轮顺时针方向
转动时,这对传动齿轮的啮合右腔空间
压力降低而产生局部真空,油池内的油
在大气压力作用下进入泵的吸油口。
随着齿轮的转动,齿槽中的油不断被带至左边的压油口,把油压出,送至机器中需要润滑的部位。
2、齿轮油泵零件爆炸分解图
(注:钢球、弹簧、调节螺钉组成为一套安全装置)
(泵盖)
(压盖)(螺母)
(齿轮轴)
(从动轴)(弹簧)(齿轮)(钢球)
(防护螺母)(圆柱销)
(调节螺钉)
左端方头对边尺寸:8mm
(泵体)
Rc1/2的有关尺寸(大端):锥度1:16,大径20.955,小径18.631。
图 1 是外啮合齿轮泵的工作原理图。
由图可见,这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。
由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小,齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小,因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。
当齿轮按图示方向旋转时,右侧的齿轮逐渐脱离啮合,露出齿间。
因此这一侧的密封容腔的体积逐渐增大,形成局部真空,油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体,因此这个容腔称为吸油腔。
随着齿轮的转动,每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。
在左侧的密封容腔中,轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小,把齿间的油液从压油口挤压输出的容腔称为压油腔。
当齿轮泵不断地旋转时,齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油,实现了向液压系统输送油液的过程。
在齿轮泵中,吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来,因此没有单独的配油机构。
齿轮泵是容积式回转泵的一种,其工作原理是:齿轮泵具有一对互相啮合的齿轮,齿轮(主动轮)固定在主动轴上,齿轮泵的轴一端伸出壳外由原动机驱动,齿轮泵的另一个齿轮(从动轮)装在另一个轴上,齿轮泵的齿轮旋转时,液体沿吸油管进入到吸入空间,沿上下壳壁被两个齿轮分别挤压到排出空间汇合(齿与齿啮合前),然后进入压油管排出。
齿轮泵的主要特点是结构紧凑、体积小、重量轻、造价低。
但与其他类型泵比较,有效率低、振动大、噪音大和易磨损的缺点。
齿轮泵适合于输送黏稠液体外啮合齿轮泵的设计设计齿轮泵时,应该在保证所需性能和寿命的前提下,尽可能使尺寸小、重量轻、制造容易、成本低,以求技术上先进,经济上合理。
我们已知某润滑油泵工作压差p ∆=70(bar )和排量q=62582(ml/r)用Y132S-4电动机作为原动机带动油泵的正常工作。
一.定刀具角n a 和齿顶高系数o f采用标准刀具, 20=n a ,齿顶高系数1=o f二.选齿数Z排量与齿数,查资料《液压文件》中查得)/(10232r ml B Zm q -⨯=π(1-1)考虑到实际上齿间的容积比轮齿的有效体积稍大,所以齿轮泵的理论排量应比按式(1-1)计算的值大一些,并且齿数越少差值越大。