基于人机工程学的轿车车身总布置设计

0引言随着社会的高速进步发展，如今汽车已经逐渐普及。

汽车作为商品就要让消费者感到满意，让他们有良好的使用体验。

在汽车产品的设计中，要配合用到汽车人机工程学的理论和工具，这也间接对汽车零件和架构定下了相应的参数指标，便于批量系统化的生产。

在此我们就可以明确人机工程学的实际考察措施：明确用户的需求，明确汽车的运行环境和程度，以服务汽车使用者为最基础的设计理念，尽一切可能满足汽车用户的需求，给其最完美的体验。

1人机工程学的具体概念和应用1.1“人机工程学”的概念起初是由学者K.F.H.Murrell于1949年提出的，其仅是字面意思的组成就含有一定的寓意：“ergon”指的是工作，“nomos”指的是自然规律，那么该学术创立者的初衷就显而易见了，即产品的设计要符合自然的规律，要最大限度地契合人体需求。

所以在设计汽车产品时，更多地要筹划出最自然的方案，让使用者得到满足。

第二次产业革命时期，电气设备逐渐成为生产的主流器械，诸如内燃机和电机此类占据产业的主导，生产技术的时代由机械化进入电气化。

1898年美国一位学者进行了铁锹铲煤作业的试验，人机工程学在此得到了最初的实验应用。

在之后爆发的二战过程中，大量的科技发明快速涌现，各国的军备竞争也如火如荼，但作战武器的结构设计过于仓促，没有很好地结合人机工程学理论，忽视了战士们的实际作战需求和体验，导致作战效果不是很理想，不是武器瞄准角度过于难受就是不方便携带等一系列问题，会直接影响战士们的作战效率。

正因如此，工程设计的基础理念才正式确立：一切器械的设计都是为了人而服务，人机工程学的研究价值也就得以不断开发，可以直接在高校开设相应的课程进行专门培养。

随着电子信息技术的高速发展，随着市场需求的不断增大，要求也逐渐复杂，为消费者服务的宗旨越来越被重点强调，人机工程学也处在不断发展创新的过程中。

1.2在汽车布置中的应用人机工程学是一门综合性科学，从人的生理角度出发，在汽车产品设计上会结合人体参数，比如人体尺寸、舒适性和局限性，然后在汽车整体和车身内部布置上，就会做到尽可能的契合性设计。

信息时代人机工程在汽车总布置设计中的应用探讨摘要“以人为本、以人为中心”是当前汽车设计的重心，汽车设计追求的目标和主题是汽车的舒适性、安全性。

而安全性与舒适性与人息息相关，所以，人机工程学在汽车总布置设计中的应用得到了越来越多的关注。

人机工程学的基本目标是设计的零件能实现用户（司机）和零件（车辆）之间的最佳配合，以这样的方式改善用户的安全性（免受危害、伤害和损失）、舒适性、方便性、高性能和高效率（生产力或日益增加的输入/输出）。

关键词人机工程；汽车总布置设计；应用前言在汽车设计开发过程中，人机工程设计发挥着重要的作用。

在进行汽车设计时，设计人员必须根据汽车的市场定位，进行合理的空间布置设计。

这不但关系到车内空间的有效利用及提高乘员乘坐的舒适性，并且会影响整车、内外饰的尺寸参数，进而影响整车性能降低了产品的市场竞争力。

因此，要获得人性化的汽车产品就必须使用人机工程学进行设计。

同样，在汽车制造过程中的作业方式、作业环境也与人机工程息息相关。

1 人机的含义“人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素，研究人和机器及环境的相互作用；研究在工作中，家庭生活中和闲暇时间内怎样统一考虑工作效率，人的健康，安全和舒适等问题的学科。

”人是指操作者或使用者，机泛指人操作或使用的物，可以说一个产品也可以是一个工作空间、一份用户手册甚至是一个软件界面，所有的人造物都可以看作是——机的概念；环境是指人、机所处的周围环境，作业场所和空间、物理化学环境和社会环境等。

人——机——环境系统是指由共处于统一时间和空间的人与其所使用的机以及它们所处的周围环境所构成的系统，简称人-机系统[1]。

2 车辆工程领域的人机工程学研究2.1 机动车辆驾驶操纵系统人机界面的优化匹配机动车辆驾驶操纵系统是一种有驾驶员参与的反馈控制系统，其人机界面是典型的第一类人机界面。

这类人机界面的优化匹配问题，在人机工程学领域最具有代表性，是人机工程学应当研究和解决的基本技术之一。

汽车总体布置毕业设计汽车总体布置毕业设计在汽车设计领域中，汽车总体布置是一个至关重要的环节。

它涉及到汽车内部空间的规划、座椅布置、仪表盘设计等方面，直接影响到用户的舒适度和驾驶体验。

本文将探讨汽车总体布置的一些关键要素和设计原则。

一、人机工程学人机工程学是汽车总体布置中不可忽视的一部分。

它考虑到人体工程学、心理学和认知科学等因素，旨在提供最佳的人机交互体验。

在汽车内部空间的规划中，应该根据人体尺寸和活动范围来确定座椅的位置和角度，以保证乘客的舒适度和安全性。

此外，仪表盘的设计也应符合人的视觉习惯，使驾驶员能够轻松地获取所需的信息。

二、空间利用率在汽车总体布置中，合理利用空间是至关重要的。

汽车内部空间的规划应该充分考虑各个功能区域的布置，如前排座椅、后排座椅、行李箱等。

通过合理的布局和设计，可以最大限度地提高车内空间的利用率，使乘客能够享受到更多的舒适度和便利性。

同时，考虑到汽车的整体重量和动力性能，也需要在空间利用率和车辆性能之间做出平衡。

三、安全性汽车总体布置中的另一个重要因素是安全性。

座椅的位置和角度、安全气囊的布置、车身结构的设计等都会对汽车的安全性产生重要影响。

在布置座椅时，应该考虑到乘客的身体结构和运动范围，以减少碰撞时的伤害风险。

此外，合理布置安全气囊和其他安全装置，能够在事故发生时提供更好的保护。

汽车总体布置中的安全性设计是保障乘客生命安全的重要环节，不容忽视。

四、美学设计除了功能性和安全性，汽车总体布置中的美学设计也是非常重要的。

汽车作为一种交通工具，不仅要满足功能需求，还应该具备良好的外观和内饰设计，以提升用户的审美享受。

通过合理的色彩搭配、材质选择和细节处理，可以打造出独特而吸引人的汽车内部空间。

同时，美学设计也能够体现汽车品牌的形象和价值观，为用户带来更好的品牌体验。

总之，汽车总体布置是汽车设计中的一个重要环节。

通过合理考虑人机工程学、空间利用率、安全性和美学设计等因素，可以打造出更加舒适、安全和具有吸引力的汽车内部空间。

人机工程在汽车总布置设计中的应用探讨摘要：在汽车总布置设计中，人机工程占据着重要地位，对于汽车整体性能有着深远的影响，因此，做好人机工程在汽车总布置中的应用对于汽车行业的发展有着积极的作用。

本文主要总结探讨了人机工程在汽车总布置设计中的应用，以希望能够对汽车技术的改进和研发提供参考和帮助。

关键词：人机工程；汽车总布置；应用分析；工程设计；汽车；人体模板前言：二战之后，各国着重于国内科技的开发，人体工程的设计也开始慢慢进入人们的视野，特备是在汽车工程上使用较多，随着实践的增多，人体工程的应用也越来越成熟，汽车设计未来的方向也是实现与人体工程完美地结合，更加符合人体构造的标准。

在我国，人体工程刚刚起步，还需要向国外多多学习。

1、对人机工程相关内容的简要分析人机工程也叫人因工程，其是自上世纪中发展起来的边缘性学科，人因工程的主要出发点为人类的生理和心理具有的特点，主要研究对象是人、机器以及同周围环境的各种关系、作用以及规律，人机工程学科属于综合性的学科，该学科的主要目的是保证工作人员在工作的过程中对机器有着“更加安全、更加健康、更加舒适、更加高效”的感觉。

人机工程已经在汽车的开发和设计工作中发挥了十分重要的作用，工作人员在设计的过程中会根据新产品（新车）具有的特点，做出更加科学、合理的布置设计。

汽车布置设计工作会对汽车内的空间利用率有着影响，并且还能提升汽车使用的舒适程度，决定着车辆的外形、尺寸等参数，最终会对汽车的整体性能和市场上的竞争实力有着决定性的影响。

因此，汽车生产商必须使用人机工程设计方法进行汽车总布置设计工作，才能生产出更加人性化、更加符合消费者需求的产品。

2、对汽车生产中人机工程设计相关内容的简要分析2.1对汽车人机工程设计工作中主要任务和相关要求的简要分析汽车的设计和开发工作的核心为人性化，即必须以人为中心进行。

只有这样设计出来的汽车才能提升驾驶人员驾车的舒适性、便捷性，并且还能让驾驶人员在驾车过程中不容易产生疲劳，提升行车的安全性和稳定性。

人体工程学在汽车车身设计中的应用人体工程学在汽车车身设计中的应用李润立车辆三班、2011322062014摘要: 对人体尺寸,人体舒适驾驶姿势与布置,驾驶员眼椭圆及其在车身总布置设计中的应用进行详细介绍和分析,并对轿车进行了内部布置设计。

关键词: 人体工程学; H 点; 眼椭圆; A 类汽车0 引言人体工程学是20 世纪70 年代初迅速发展起来的一门新兴学科,它从人的生理和心理出发,研究人-机- 环境相互关系和相互作用的规律,并使人—机系统工作效能达到最佳。

在汽车车身设计中应用人体工程学,就是以人(驾驶员、乘客) 为中心,研究车身设计(包括布置和设备等) 如何适应人的需要,创造一个舒适的、操纵轻便的、可靠的驾驶环境和乘坐环境,即设计一个最佳的人—车—环境系统。

1 人体尺寸人体尺寸决定了人体所占据的几何空间大小和人体的活动范围,是确定车身室内有效空间和进行内饰布置的主要依据。

汽车车身设计主要是以人为中心进行的,但是在实际设计过程中,为了避免身体伤害,灵活调整驾驶员驾驶姿势,节约设计经费与时间,工程上引进了更加直观的人体模型代替真人进行汽车车身设计。

1. 1 百分位百分位表示人体的某项基础数据对于使用对象中有百分之几的人可适用,它是人体工程学中一条基本的设计原则。

百分位最简单分为三档,即第5 百分位、第50 百分位、第95 百分位。

有时,由于地域辽阔、自然环境复杂、人体差异较大等原因,百分位的档数需要适当增多。

车身设计中一般采用5 %、50 %和95 %三种百分位的人体尺寸,分别代表矮小身材、平均身材和高大身材的人体尺寸。

1. 2 我国人体尺寸1989 年7 月1 日我国正式实施了国家标准《中国成年人人体尺寸》,分7档公布数据,即第1 、第5 、第10 、第50 、第90 、第95 、第99 百分位,以方便使用。

但此标准无关节之间的尺寸,对车身内部布置的使用意义不大,1993 年11 月我国标准化与信息分类编码研究所提供了人体模板和人体尺寸,为车身内部布置提供了中国人体数据依据,表1 便是根据此数据计算出的中国人人体关节数据,供车身CAD 设计使用。

刍议轿车总布置设计中人机工程应用的方法摘要：轿车的总布置设计是整个轿车设计工作的重要组成部分，其设计的质量对轿车的实用性、舒适性以及美观性都具有重要的影响。

将人机工程设计运用到轿车总布置的设计中，能够提高轿车总布置设计的水平。

基于此，本文就针对这一课题展开研究，希望可以提高轿车总布置的水平，使轿车向更加人性化的方向发展，从而更好的满足人们的需求。

关键词：轿车；总布置设计；人机工程；方法随着科学技术的不断进步和经济的快速发展，我国的汽车产业发展迅速，取得了辉煌的成就。

近年来，伴随着人们的生活水平和生活质量的提高，人们对轿车的使用质量提出了更高的要求，希望轿车可以向更加人性化的方向发展，同时这也是我国汽车产业发展的趋势和方向。

在激烈的汽车市场竞争中，提高轿车的人性化和舒适度已经成为汽车企业提高竞争力的主要手段，因此在这种形式下越来越多的汽车企业将目光转向了人机工程的运用方面。

将人机工程应用在轿车总布置设计中具有重要的积极影响，可以提高乘坐的舒适性、安全性以及操作和上下车的方便性。

鉴于此，本文就针对人机工程应用方法的有关问题展开研究，希望可以为有关部门提供帮助。

1在轿车总布置设计中人机工程应用的基本内容1.1人机工程的概况人机工程它主要是以人的生理和心理特点为了立足点，研究人、机、环境等相互之间的关系和相互作用的规律，从而使人-机-环境这整个系统得到优化的是一门从五十年代发展起来的新型学科，此学科的目标就是让使用机械的人在使用的过程中体会到安全、舒适和高效[1]。

将人机工程运用到汽车设计当中具有重要的意义，它可以使设计的车辆更加人性化，从而更好的满足用户的要求，提高市场竞争力。

1.2轿车人机工程设计的任务和要求在轿车设计当中，要想提高轿车的人性化水平，必须要坚持以人为中心的原则，也就是说轿车人机工程设计的主要任务就是设计出更加高效、便捷、舒适的轿车产品。

由于一款轿车的内部空间尺寸只有一种，但驾驶者却千姿百态，所以运用人机工程设计就是要求一种操作件的布置可以最大限度的满足所有驾驶者的手脚伸及性以及操作姿势的舒适性[2]。

第四章人机工程学在车身设计中旳应用§4-1 概述人机工程学是近40年来发展旳一门新兴学科, 在车身设计中得到了大量旳应用。

一、人机工程旳概念研究对象: 人—机—环境系统旳整体状态和过程。

任务：使机器旳设计和环境条件旳设计适应于人, 以保证人旳操作简便省力、迅速精确、安全舒适, 充足发挥人、机效能, 使整个系统获得最佳经济效益和社会效益。

研究范围:①人旳生理、心理特性和能力极限——能承受旳极限；②人机功能旳合理分派——充足发挥各自专长；③人机互相作用及人机界面设计；互相作用——运用信息显示屏和控制器实现人—机间信息互换旳过程；人机界面——使显示屏与人旳感觉器官旳特性相匹配, 使控制器与人旳效应器官相匹配, 以保证人、机之间旳信息互换迅速、精确。

④研究环境及其改善——温度、湿度、照明、噪声、振动、尘埃、有害气体等对人旳作业活动和健康旳影响。

以及控制、改善不良环境旳措施和手段；⑤研究作业及其改善——人从事体力和脑力作业时生理、心理变化, 由此确定作业时旳合理负荷及耗能量、合理旳作业和休息制度、合理旳操作措施→↓疲劳, 保障健康, ↑作业效率；⑥研究人旳可靠性与安全——工程系统日益复杂和精密, 操作人员面对大量旳显示屏、控制器, 轻易出现人为差错而导致事故发生。

→研究人旳可靠性及影响原因, 寻求减少人为差错, 防止事故发生旳途径和措施。

二、人机工程学与车身设计旳关系1.人机工程学旳研究目旳——要处理旳问题①怎样减少汽车旳多种物理性能对人生理、心理所产生旳影响；②怎样减少驾驶操作旳失误而导致旳事故。

2.在汽车工程中旳应用——对既有条件下驾驶汽车和乘坐汽车在生理、心理及社会等各方面进行大量记录与调查, 引入生理学、医学、心理学、人体解剖学、运动生物学、人体测量学、工程学、机械学、环境科学、信息工程、系统工程等学科旳观点和措施, 开展全面研究和分析→改善汽车旳多种性能。

目旳：为汽车设计、改善提供多种调查、改善、试验与分析成果, 使汽车更好地、尽善尽美地为人服务。

基于人机工程学的汽车布置方法研究摘要：随着科技的发展，汽车的变化也是日新月异，人们对汽车的操作稳定性和乘坐舒适性也提出了更高的要求。

本文以人机工程学的内容为出发点，首先简明扼要的概括了汽车布置和人机工程学的定义，并说明了汽车布置具有的要求，然后又通过理论与实际相结合的方式，以“在汽车布置过程中人机工程学的具体应用”为核心展开了系统、深入的探讨，供工作人员参考。

关键词：人机工程学；汽车；布置方法前言：基于汽车的人机工程学所研究的对象主要是人—车—环境系统，目的在于对驾驶舱内部的环境和舒适性加以改善，保证驾驶者在驾驶过程中的舒适、安全与高效，因此，工作人员需要从视野校核、坐姿校核、应用校核等方面出发，结合人机工程学的具体内容，对汽车内部空间加以布置，保证人—车—环境系统所具有的性能能够得到最优化的展示。

1、汽车布置的概述1.1定义作为需要反复调整、协调并且整合的过程，汽车布置工作往往贯穿于汽车设计与开发的始终。

在汽车布置的过程中，工作人员需要关注的内容包括使用是否方便、汽车的布置与生产是否合理，只有保证对上述要求的高度满足，才能获得与实际要求相符合的汽车尺寸、质量和性能参数，也才能制定科学、高效的设计方案，为下一步工作的开展提供便利。

1.2要求汽车概念设计工作和汽车布置工作开展的时间段大体重合，在对汽车进行布置的过程中，工作人员需要明确对严格遵循以下要求：其一，从驾驶者的角度出发，保证汽车在操纵便利程度、驾驶舒适程度和安全性能等方面与驾驶者具有的需求相符合，这是人机工程学最核心的设计原则；其二，保证对汽车零部件进行保养和维修时的方便性；其三，在保证汽车行驶过程中稳定性的基础上，提高汽车的经济性；其四，以满足市场和驾驶者所具有需求为前提，对汽车内部空间和整体重量进行降低；其五，根据汽车的规格和用途对附件进行选择，保证汽车的通用化、平台化与标准化。

2、人机工程学的概述人机工程学作为一门新兴的边缘型学科，主要研究的内容是在某种特定环境中人和机器相互作用时具有的规律，并通过对规律的科学利用，提高机器的通用程度，保证在大多数环境中该机器能够为大部分人提供舒适、安全、高效的服务。

车辆工程技术38 车辆技术 人机工程设计与校核作为汽车总布置设计工作开展过程中一项非常重要的工作内容，其以当前汽车驾驶过程中人员在车内的各项操纵行为为基础，针对人员操作过程中的人体健康、机器环境、舒适程度等多项内容进行全面的设计与校核，以此力图达到提升汽车驾驶过程中人员操作行为舒适程度、保障人员与汽车设备安全性能的有效目的。

多项有关人机工程设计的研究结论已经证实：汽车总布置设计工作开展过程中其设计内容是否与人机工程的要求保持一致性，对当前车内空间的使用效率、汽车驾驶人员的操作舒适程度与安全程度以及汽车内外造型与尺寸参数的设计均有非常密切的影响。

基于此，本文将针对人机工程的基本概念进行阐述总结，同时针对人机工程在汽车总布置设计中的具体应用进行分析阐述。

1　人机工程的基本概念 人机工程是一门涉及到多个不同领域学科的研究内容，其研究的主要内容集中在当前作业过程中人员、机器与环境三者之间是否能够保持相应的协调性和一致性，以此明确当前作业过程中人员、机器与环境三者之间的互相影响、互相要求与互相促进。

同时人机工程的主要研究目的在于通过对不同学科知识、学科技术、学科理论的有效应用，使得当前作业过程中工作器具、工作方式、工作环境得到有效的设计与改造，进而促使人员在作业过程中的操作效率、舒适程度、安全程度、健康程度等均能得到有效的提高。

在人机工程的具体研究过程中，其涉及到诸多不同的领域与学科，同时人机工程的具体应用范围也并不局限于其研究过程中涉及到的各个学科。

当前人机工程已经成为世界范围内生产生活过程中普遍性的一项重要研究内容。

2　人机工程在汽车总布置设计中的具体应用 结合当前人机工程设计在汽车总布置设计工作中的实际开展情况来看，人机工程设计在汽车总布置设计中的应用涵盖以下内容：2.1　人机工程设计的任务内容与要求内容 人机工程设计在汽车总布置设计中的应用，要求设计人员在汽车总布置设计工作的开展过程中必须要以人性化理念为基础开展各项设计工作，要确保汽车总布置设计的各项内容在汽车建造、汽车使用过程中不会对人员的驾驶操纵产生不利影响，同时还要确保汽车总布置设计的各项内容能够为人员的汽车驾驶操纵等行为产生相应的舒适度、安全度的积极影响。

基于人体工程学的智能车辆设计第一章：引言随着科技的飞速发展，智能化成为各个行业普遍追求的目标，这其中就包括了汽车行业。

智能车辆作为我国新一代重点发展的高端装备，拥有巨大的经济价值和市场前景。

在现代汽车设计中，人体工程学成为一种重要的设计原则，其目的是将车辆的舒适性、可靠性以及安全性提高至一个新的水平，从而更好地满足人们的需求。

本文将从人体工程学出发，探讨智能车辆设计的原则和发展趋势。

第二章：人体工程学在智能车辆设计中的应用车辆的人体工程学设计，主要是以人的身体尺寸、力学特性、生理特点和心理特征等为基础，通过合理的车内空间布局、座椅设计和控制装置设计等措施，使得驾乘人员能够充分放松，减少疲劳感、增强安全感。

智能车辆设计应该从以下方面考虑：座椅高度、车门开门角度、开关操作的位置、控制设计的符号以及导航系统的显示等问题。

1. 座椅设计座椅的设计是一项非常复杂的任务，需要考虑很多因素，如人体一些特有的机能。

座位设计应该考虑到人体骨骼、肌肉和神经特性，尽可能适应驾乘者的身体尺寸和体型。

此外，在坐姿调整时，座椅应采用可调节的椅背、靠头和椅面，同时还要在设计上考虑到多种属性的人群需求。

2. 控制装置设计车辆的控制装置均布置在驾驶员周围区域，例如方向盘、刹车、油门和变速杆等。

因此，车辆的控制装置设计也是要从人体工程学的角度去考虑，以达到最佳的控制性能。

在这方面，设计人员要设计合理的控制区域和装置布局，使车辆的控制回路简单且易于使用。

3. 显示及其他系统的设计智能车辆标配的导航系统，它包括语音导航、路线研究和车辆安全控制等功能。

在设计方面，操作者操作界面应该符合人体工程学的原则，使其操作流畅、明确且方便，从而实现车辆及相关组件的人机交互。

第三章：智能车辆的未来设计趋势未来的智能车辆是在人体工程学的基础上，实现对人机交互、高效能性、环保等多项要求的智能化车辆。

智能化趋势在以下几个方面表现：1. 运动性能未来智能汽车的运动性能将得到进一步改善，而改善方案是探索创新的电动化解决方案，从而降低驾驶人对车辆的新型运动技术的掌握难度。