济阳路施工方案

目录一、工程概况二、管理目标三、主要工作量四、施工管理网络图五、施工组织措施和主要施工方案六、交通方案七、施工平面布置图八、保证安全、文明生产技术措施九、保证质量的技术措施十、施工现场管理技术措施十一、施工进度计划十二、道路保洁、建筑垃圾和废料及扬尘处理十三、主要施工机械、设备及劳动力用量需求计划一、工程概况工程名称：“迎世博”济阳路大修工程1标（09年度跨年度项目）是2010年世博会主要配套道路工程之一，为成功举办世博会提供有力的交通保障。

1、工程名称：“迎世博”济阳路大修工程1标2、建设单位：上海市浦东新区公路管理署3、监理单位：上海浦东新区建设监理有限公司4、施工单位：上海内航公路综合养护有限公司5、工程范围：济阳路（耀华路~川杨河桥），桩号K0+018.41~K1+236.20，工程施工长度1217.79米。

6、施工内容：主要以机动车道、非机动车道原沥青路面铣刨加罩上面层为主，局部铣刨加罩两层及翻挖补强，人行道面层翻新、全线侧平石翻排、造价人才网全线人行道护栏及中央分隔栏更换，以及道路标志标线恢复等附属工程。

二、管理目标1、质量目标：优良工程2、工期目标：2009年5月8日开工～2009年10月30日竣工。

3、文明施工目标：文明工地4、安全目标：安全生产无事故、地下管线无事故三、主要工作量1、铣刨加罩砼路面（4cm）33792m22、铣刨加罩砼路面（11cm）9757m23、翻挖二渣及三渣类基层（38cm） 7852 m24、翻挖二渣及三渣类基层（20cm） 647 m25、翻挖碎石基层（10cm） 494 m26、翻挖碎石基层（15cm） 205 m27、翻挖侧平石9840m8、机械摊铺粗粒式沥青砼（8cm）2043 m29、机械摊铺粗粒式沥青砼（7cm）9757 m210、机械摊铺细粒式沥青砼（4cm）—SMA 43549 m211、碎石垫层（10cm）61 m212、碎石垫层（15cm）61 m213、排砌侧平石、现浇混凝土C30 9840m14调换改进型防沉降窨井盖板62座15、中央隔离带护栏2460m四、施工管理网络五、主要分部分项工程施工方案第一个特点是本工程是卢浦大桥连接外环线的主要通道，车流量较大，且单侧机动车道最窄处仅12米，因此在施工前一定要制定切合实际、合理有效的交通组织措施，并报有关部门批准后予以实施。

施工时还要积极做好交通配合、协调工作，监理工程师论坛确保施工期间车辆安全畅通。

第二个特点是本工程属于“世博会”道路配套工程，并地处“世博会”核心区域，对做好文明施工提出了更高的要求。

施工中要加大文明施工的投入力度，“把施工对环境的影响减至最小程度”是本工程的重要目标之一。

第三个特点是本工程施工时恰逢汛期及夏季高温期，采取有效的防台、防汛及混凝土的养护措施对工程施工质量尤为关键，既要确保施工质量，同时又要保证工程进度。

（一）主要技术方案1、为保证车辆通行，根据施工现场实际情况，将采取道路单侧三分之一路幅施工的方案，确保在施工期间有两根车道供车辆通行。

考虑到施工工期因素，施工时道路东西两侧同时施工，分别由北向南从外侧车道依次向内侧车道分三次进行封闭施工。

用镐头及单斗挖掘机进行道路翻挖，然后进行道路基层、雨水进水口、连管、调换改进性防沉降窨井盖座及翻排侧平石、摊铺沥青碎石、粗粒式沥青砼的施工。

考虑到施工后的车道在道路4cm厚沥青砼面层摊铺前要开放交通的情况，在涉及道路窨井四周、平石外侧等存在高差的地方，铺筑沥青缓和坡，以方便行车。

为最大程度减小施工对非机动车及行人通行的影响，非机动车与人行道采取交叉施工的方案，即在机动车道开始施工时同步进行两侧非机动车道施工，待非机动车道施工完成后进行人行道的施工。

根据以上道路施工顺序，在相应的施工部位设置移动护栏将施工区域和机动车、非机动车及行人隔开，并设置醒目的临时交通限速及交通警示牌等，确保施工及车辆行人通行安全。

待所有车道施工完成后，进行整个工程的沥青砼路面铣刨，最后摊铺4cm厚SMA-13型细粒式沥青砼面层。

2、在施工进程中，我们将主动与设计方取得联系，进一步按设计意图及工程要求提出我们的施工方案，包括施工中可能出现的各种结构情况，及时向业主汇报，并办理好变更手续。

3、在施工全过程中，严格按照经发包方及监理工程师批准的“施工组织设计”进行质量管理，在自检及专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查。

现场服从监理工程师的检查和指导，使监理工程师的指令得到全面执行。

（二）施工总体流程图（三）施工准备按照本道路大修工程的实际情况及施工进度要求，开工前租借附近民房成立施工项目经理部，合理安排施工人员及施工设备、材料及时进入施工现场。

积极参加业主召开的各种协调会，做好与业主、设计、监理单位的协调、配合等工作。

施工前，参加沿线管线交底会，了解地下管线布置等情况。

施工中如碰到问题及不明确的地方及时与设计等有关单位联系，必要时应采取管线保护措施，确保管线的绝对安全。

（四）现场勘测测量：施工前会同建设单位、监理按设计施工图对标高值进行测量编号，并做好测量记录。

将编号、位置、方位、作用或标高等详细记录在测量手册上，以便查勘，并请监理工程师复测认可。

本工程道路平面维持现状走向。

道路纵断面以现状路面起伏为基准，根据相交道路、桥面及周围建筑物室外地坪标高进行控制，为恢复道路横坡，道路中心线适当抬高。

道路最小坡长按照规范要求控制为140米，受现状路面限制的路段适当缩短并尽可能布置在交叉口范围内。

桥梁竖向标高以桥梁伸缩缝处现状标高控制，整体设计标高不低于现有铺装层标高，紧贴现状标高。

道路横断面布置维持现状断面布置形式。

测量注意事项：1、施工的主要控制桩标志（或其护桩）和临时水准标志，均应稳固可靠，设置在施工影响范围之外，保留至工程结束。

2、施工前对各种测量仪器及量具应检查校对，符合要求后方可使用。

3、对所有施工测量都必须做到有放必复。

复核内容除内业计算，还应对测量标志进行定期复测。

4、测量内业工作，应详加核对，避免因计算数据有误，而造成放样上的错误。

计算资料必须完整、妥善地保管。

5、所有测量及复测工作有专人负责。

基层标高，层层到位，符合设计要求。

6、放样过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，应向设计部门提出，不得擅自更改。

（五）翻挖机（非机）动车道面层、基层及侧平石：按照施工图纸进行现场勘测测量后，用液压挖掘机翻挖需要进行结构补强的机动车道及非机动车道面层、基层区域，翻挖时注意按照施工图纸及测量数据控制开挖深度，并根据管线交底资料做好地下管线保护工作。

按照设计要求，本工程侧平石需全线更换，根据本标段的实际情况，因靠近侧平石路面大多数进行的是铣刨沥青面层施工作业，不涉及道路结构补强，所以在翻挖侧平石时，要严格按操作规范谨慎施工，以保证侧平石外侧原有道路结构的完好。

另外在翻挖侧平石等施工过程中，要做好绿化的保护工作，确保绿化的完好。

开挖后产生的渣土必须及时清运，原则上当天渣土当天清运，特殊情况来不及清运，将渣土集中后用绿网覆盖，防止产生扬尘，以保护周围环境干净。

（六）机（非机）动车道路基整理本工程机动车道及非机动车道垫层按设计要求，原垫层材料经过整理后利用。

施工前，先严格复核地下管线和地下隐蔽设施的位置和标高，对外露的检查井、雨水口等应予标明。

对路基下的市政公用管线采取严格的保护措施。

选择合适的压路机进行碾压，并在地下管线位置采用蛙式打夯机施工。

以确保工程质量和管线安全。

路基整理施工前及施工其间，必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，充分利用原排水管保证排水系统的通畅。

路基表面不得积水，并保持适当干燥。

（七）铺设连管本工程连管采用DN300UPVC加筋管，连管基础采用15cm厚砾石砂，连管排管时还应注意排管方向，从低到高，承口向上，插口向下，接口对齐。

位置校正，用水平尺校正坡度，坡度控制在3%～5%。

连管回土，两侧用中粗砂均匀回填至管顶以上50cm。

中粗砂坞磅以上部分，采用一般粘性土回填。

回土厚度大于0.7m。

覆土前将槽底杂物清除，积水清除，回土符合规范要求。

（八）浇筑机（非机）动车基层商品砼及养护1、本工程结构补强区域砼基层施工采用C30非泵送商品砼，机动车道及非机动车道商品砼浇筑厚度分别为30cm、20cm，为保证工程质量，严格按照混凝土施工规范操作。

机动车道C30商品砼设单层钢筋网片，每5米切缝一道。

2、按照本工程答疑文件要求，机动车道C30商品砼基层纵向应设置连接钢筋，连接钢筋直径为Φ18mm、长度为90cm，设置要求间距为80cm。

这部分的施工是较关键工序，本工程机动车道结构补强分三次按车道依次施工也考虑到了这方面的因素，如处理不好容易造成连接处的纵向裂缝，所以应严格按照规范施工，以确保整个道路的施工质量。

3、立模板时应复查原砾石砂垫层的平整度，平面位置及高程应符合设计要求。

模板应在浇筑混凝土前一天支立完毕。

4、本工程采用钢模板，模板的接头及与基层接触处不得漏浆。

浇筑混凝土前，模板内侧涂刷脱模剂。

5、钢筋混凝土板的钢筋网片安放用水泥块垫高，留出钢筋保护层。

6、施工时须注意不踩踏钢筋网片。

7、混凝土铺筑：商品混凝土送到工地时，应按规定频率测试坍落度，合格后再收料。

每仓混凝土的摊铺、振实、整平、做毛工作连续进行不得中断。

摊铺、振实、整平、做毛的全套工序必须在混凝土初凝前完成。

8、浇筑完成后按照混凝土施工规范及时养护，在整个养护过程中，为减少水分蒸发，采用塑料薄膜将砼表面遮盖起来，及时洒水，使砼表面不发白，自始至终做到湿润，确保不出现细微裂纹。

养生期间，禁止一切车辆和行人通行。

9、模板拆除：拆模时间应根据气温和混凝土强度增长速度而定。

拆模时应仔细操作，不得损坏混凝土的边角。

（九）排砌侧平石及养护、新建雨水进水口1、排砌侧平石本工程施工范围内的侧平石需全部更换。

按照设计要求侧平石应采用上海水泥成品厂的砼预制品。

若无此成品，则参照施工图规格就近采购，但质量必须满足《城市道路工程施工及验收规程》的要求。

根据设计要求，道路直线段采用100cm侧石，曲线半径大于15m时，一般采用100cm或60cm的侧石；曲线半径小于15m或圆角部分，视半径大小，采用60cm 或30cm的侧石。

人行道进口坡处的侧石一般比平石高出2～3cm，两端接头应做成斜坡（俗称牛腿式）。

侧平石排砌施工时应指派专业技术人员及施工操作人员操作，以确保其质量，应根据定出的样桩采用C20砼坞磅，然后放线排砌。

平石铺砌时应按路面设计标高做好挑落水，以保证排水。

平石与侧石缝为1cm，与侧石间缝隙≤1cm，平石与侧石错缝50cm（二分之一侧石长度）。

平石勾缝必须与本体平整，侧石勾凹缝，深度为0.5cm。

整修后及时用砂浆灌筑侧石端头缝，侧平石坞磅尺寸必须符合设计要求，坞磅应拍实、紧密无松动。