实验二 变速器的拆装

减速器拆装心得体会

【篇一：机械拆装实习心得体会】

篇一：机械拆装实习心得

机械拆装实习心得

机械拆装实习转眼就结束了，但留给我的收获却是巨大的。总的来说，这次实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上带来重要的经验的一次经历。对我们来说,机械拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新;去培养科学的精神，充分发挥自己的独创，不断地提高自己。

随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。机械拆装实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“机械拆装实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,更加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。

通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，加深了我们对模具，夹具内部原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。这不仅提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。与此同时，通过本期的拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度;要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授，只有这样才能使学生真正学到硬的本事。

一、实验目的

1. 了解自行车各部件的结构和功能。

2. 掌握自行车拆装的步骤和方法。

3. 培养动手实践能力和团队协作精神。

二、实验器材

1. 自行车1辆

2. 工具箱（包含扳手、螺丝刀、内六角扳手等）

3. 实验记录表

三、实验原理

自行车拆装实验主要是通过对自行车各部件的拆卸和组装，了解其结构和工作原理，从而加深对自行车知识的理解。

四、实验步骤

1. 拆卸自行车前轮

（1）将自行车放置在平稳的桌面上，用扳手将前轮的螺母拧下。

（2）用内六角扳手将前轮的轴盖螺母拧下，取出轴盖。

（3）用扳手将前轮的轴取出。

（4）将前轮从自行车上卸下。

2. 拆卸自行车后轮

（1）将自行车放置在平稳的桌面上，用扳手将后轮的螺母拧下。

（2）用内六角扳手将后轮的轴盖螺母拧下，取出轴盖。

（3）用扳手将后轮的轴取出。

（4）将后轮从自行车上卸下。

3. 拆卸自行车车架

（1）用扳手将车架上的螺母拧下。 （2）用螺丝刀将车架上的螺丝拧下。

（3）将车架从自行车上卸下。

4. 拆卸自行车前叉

（1）用扳手将前叉上的螺母拧下。

（2）用内六角扳手将前叉上的轴盖螺母拧下，取出轴盖。

（3）用扳手将前叉的轴取出。

（4）将前叉从自行车上卸下。

5. 拆卸自行车变速器

（1）用扳手将变速器上的螺母拧下。

（2）用螺丝刀将变速器上的螺丝拧下。

（3）将变速器从自行车上卸下。

6. 组装自行车

（1）将拆卸下来的部件按照拆卸的顺序逐一组装。

（2）检查各部件的连接是否牢固。

（3）调整自行车各部件的间隙。

五、实验结果与分析

通过本次实验，我们成功地对自行车进行了拆装。在拆卸过程中，我们了解了自行车各部件的结构和功能；在组装过程中，我们掌握了自行车拆装的步骤和方法。以下是实验结果的分析：

1. 前轮和后轮的拆卸和组装相对简单，只需要拧下螺母和轴盖螺母即可。

2. 车架的拆卸和组装较为复杂，需要拧下螺母和螺丝。

3. 前叉和变速器的拆卸和组装较为困难，需要使用内六角扳手和螺丝刀。

内容三：手动变速器的拆装

一、结构简介

1. 传动轴--传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。

2. 倒档装置—因为停车或其它特殊需求(如"狭路让路"...等)所设置

的倒车档位，且仅有一个档位.

3. 操纵机构--主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，

即实现换档，以达到变速变矩。

4. 同步器--目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要

由接合套、同步器锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。

5. 离合器—它安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发

动机相联系的总成件。

二、拆装过程及步骤

1、变速器的拆卸 1) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈

2) 小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换

挡杆重新推至空挡位置。 3) 倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

4) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

5) 用拉器拉出输入轴的向心轴承。

6) 旋出壳体和后盖的连接螺栓，用铁锤轻轻敲击输入轴的前端和后壳

体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。 7) 取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至

可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。

8) 将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。

9) 压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

10) 用小冲头冲出1、2挡换挡的拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。 11) 用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、

2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。

2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系 1) 自锁装置 挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮

换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证

变速器不能自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。换

档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于

空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。 2) 互锁锁装置 当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐

奥迪100五档手动变速器拆装

一、目的和要求

1、理解变速器的构造特点和装配关系。

2、理解变速器动力传递过程。

3、理解操纵装置中自锁、互锁和倒档保险机构的构造和工作原理。

4、理解同步器的构造。

二、实验器材

1、工具

常用工具1套，木棒，拉具，撬棒。

2、设备

工作台，台虎钳。

3、教具

奥迪100五档变速器，有关变速器的挂图。

三、实验方法

1、拆卸 第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。

第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线穿插法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。

第三步：取出差速器。

第四步：取下主减速齿轮及倒档齿轮。

第五步：拆下拨叉。

第六部：取下输入轴和输出轴。

2、观察

变速器内齿轮啮合情况。

仔细观察变速器〔输入轴、输出轴、倒档轴〕、〔拨叉〕、〔同步器〕的构造特点，熟悉各零部件的名称和互相连接关系及作用。

3、装配

装配顺序与拆卸顺序相反。

六、本卷须知 1、拆装时，应注意平安。

2、正确使用工具，严格遵照拆装顺序。

3、装配时各轴应在空档位置。

4、装配输入轴、输出轴、主减速齿轮轴及主减速器时，注意轴承预紧力。

5、在装入变速器壳时，注意接触面密封情况。

6、装配好变速器操纵机构后，操纵应轻便灵敏，锁止机构能起作用。