市政工程质量通病防治措施

目录

1 。1 道路工程 ............................................................................................................................................................... 1

1 。2 桥梁工程 .......................................................................................................................................................................................................... 1.2

1 。3 市政管道工程质量通病 .................................................................................................................................. 2.0

1.1 道路工程

(1)路基施工质量通病

现象：

①路基未经压实即进行上部结构施工。

②路基尚未彻底化冻即进行施工,留下质量隐患.

③压实度控制不严格，纵、横断面高程及平整度超差.

原因分析:

①施工单位对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足， 未严格按技术规程

施工.

②故意偷工减料，只图省工、省时、省机械。

③抢工期,不顾工程质量。

预防措施：

①对施工作业人员进行培训，施工时做好工序技术交底。

②科学组织施工，合理安排工期.

③要按照路基施工工序的要求，严格控制各项检测项目,避免结构层浮现薄厚不均和密实

度及强度不均匀的现象。

(2)路基过湿或者有“弹簧”现象，不加处理或者处理不到位

现象：

①路基土层含水量过大，造成大面积或者局部发生弹软现象。

②深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。

原因分析：

①由于地下水位高或者浅层滞水渗入路基土层.

②路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。 ③设计图纸只规定处理厚度 20 ~ 30cm,含水量过大的路段，碾压后肯定浮现“弹簧"现象，

与底基层一并碾压，加大了压实厚度，虽然表面不弹软,但仅有 15cm 摆布密实度能达到要求。

④雨季路基施工时，暂时性渗水措施不完善，雨水浸泡路基。

预防措施：

①在道路结构设计中，增设一道排水层(防水层)或者级配碎石(砂砾)。

②对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理。

③掺石灰或者水泥降低路基土的含水量，提高其强度。

④必要时进行换土处理。

⑤土基深处理层和下基层应分别进行碾压。

(3)基层(灰土)施工质量通病

1)石灰土

现象：

①掺灰计量不许确。

②土块过多、过大.

③灰土过干或者过湿。

④灰土色泽不均、有轮迹、鼓包。

原因分析：

①石灰质量差，钙镁含量低,达不到三级灰≥50％和 60%的要求。

②拌和不到位，不均匀.

③管理人员未经试验计算或者虽经试验计算但对操作者交底不清。

④土料粘性大、含水量大、结块，不打碎即拌和灰土。

⑤灰土拌和过程中,含水量控制不好；或者是拌和后存放时间过长,摊铺碾压不及时,含水量蒸 发过大;或者是所取土料过湿、遇雨，在含水量超大的状态下碾压.

预防措施:

①严格控制石灰材料的质量标准，杜绝以次充好、偷工减料的行为。

②加强对进场材料的二次复检，做好技术交底工作。

③土块过大、过多,必须打碎后再对灰土进行拌和.

④灰土在拌和时,含水量略高于最佳含水量 1%~2％，碾压时含水量应符合最佳含水量要求， 保证灰土基层的密实度.

⑤土源集中，采用机械拌和。

⑥标准击实试验数据应根据混合料的配合比不同进行试验。

2)级配砾石质量通病

现象： 级配差、含泥重

原因分析：

①砾石最大粒径太大。

②级配不合格

③细料偏少，含泥重

预防措施：

①严格控制砂砾石的最大粒径，严禁“人头石”进入砂砾石。

②如是人工级配， 控制每一筛孔的通过率在规范要求之内。 特殊要确保 4。75 筛孔的通过

率。

③塑性指数宜小于 6。

现象:承载力差(弯沉不合格)、压实度不合格

原因：

①碾压不够，或者未进行分层碾压。

②级配不良。

③未控制好材料的水分。

预防措施：

①加强操作人员责任心，应用 12t 以上的压路机碾压，每层压实厚度不应超过 15~18cm,

用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时,每层压实厚度不超过 20cm。

②砂砾石应做级配试验,不合格时要进行人工级配。

③对砂砾石进行拌合时，混合料含水量应均匀，并较最佳含水量大 1%摆布。

(3)水泥稳定碎石施工质量

现象: 7 天无侧限抗压强度不达标

原因分析:

①水泥品质低劣，影响混合料固结。 ②水泥用量不足.

③骨料级配较差。

预防措施:

①加强进场水泥的验收和复检,无合格证的水泥不予验收复检,不合格的水泥不禁止使用.

②加强操作工人的质量意识教育,防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测。确保计量精

度在允许的范围内。

③加强级配碎石的级配检验, 当材料改变时，重新进行配合比设计.

现象：摊铺时粗细料分离

原因分析:

①搅拌时间不充分,混合料均匀性差,或者搅拌机计量不许,细集料少下或者未下，导致粗集料集 中.

②装卸运输中浮现离柝现象。

预防措施：

①加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性。

②定期对搅拌机的计量装臵进行检定， 确保其计量准确， 摊铺前对已离析的混合料人工重

新搅拌，如果在碾压过程中发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别加入粗细料搅拌均匀，再

摊铺碾压。

现象：压实度较差

原因分析：

①混合料含水量控制不好,过干或者过湿。

②骨料级配较差。

③碾压不规范。

预防措施：

①加强对计量装臵的检定，保证计量精度。

②因混合料在运输、 摊铺碾压过程中会产生部份损失， 搅拌时用水量原则上按大于最佳含

水 2％~3%进行控制.

③控制好石料的级配，若级配有偏差,应通过试验进行调整。

④加强碾压操作人员的质量意识教育，做好技术交底，确保碾压过程的规范性。 现象：基层浮现松散

原因分析：

①碾压成型后不养护，或者养护不规范,交通管制不严.过境车辆或者施工车辆在基层面上通行, 导致基层顶面遭受破坏。

②碾压过程不规范，压路机在刚碾压成型的基层面上转弯、掉头。

预防措施：

①加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，

严格执行混合料压实后在潮湿状态下养生的规定。养生时间控制不少于 7 天或者养护至铺筑上面 层时为止。

②在施工区域封闭交通， 严禁施工车辆在已形成的基层面上通行， 如施工区域未封闭交通，

则尽可能在结构层外修筑暂时便道让车辆通行.如确无法避免，则至少限制重车通行.严禁压路

机在已碾压成型的基层面上转弯、掉头。

现象:平整度差

原因分析：

①拌合物不够均匀，碾压过程中不均匀沉降.

②碾压过程不规范， 未消除车辙或者压路机停在刚碾压完的混合料上， 在压路机重力作用下 形成低洼带。

③摊铺过程初平水平不高，碾压过程下沉不一,造成局部低洼.

④路基平整度差

预防措施：

①加强混合料拌制过程的规范性，混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合。

②加强基层碾压的规范性，不允许浮现轮迹现象，碾压结束后,严禁压路机停在刚成型的

基层面上。

③采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测,发现低洼处

时,在碾压前及时填补。

(4)沥青砼面层

1)横向裂缝

现象:裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长呈贯通整个路幅或者部份路幅现象。 原因分析：

①施工缝未处理好，接缝不密切,结合不良。

②沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准， 沥青面层温度收缩或者温度疲劳 应力大于沥青混合料的抗拉强度。

③桥梁或者地道箱涵两侧填土沉降。

④半刚性基层收缩裂缝反射至面层.

⑤施工程序不规范，地下管线设在水稳碎石基层，导致半刚性基层不连续,即便使用水泥

砼加固，但线性膨胀不一致。

⑥温度应力作用。

预防措施:

①合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。

②充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层 15cm，每压

一遍向新铺层挪移 15 ~ 20cm,直到压路机全部在新铺层上,再改为纵向碾压。

③设计者应根据《沥青路面施工及验收规范》要求,按本地的气候条件，合理确定沥青类

型。

④桥涵或者地道箱涵两侧填土应分层充分压实,软土地基应进行加固处理.

⑤对基层要加强养护，避免在上基层进行各种管线的埋设。

⑥对已浮现的裂缝应及时进行灌注封缝处理，防止雨水由裂缝渗透至路面结构层.

2)纵向裂缝：

现象：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。

原因分析：

①先后摊铺幅相接处的冷接缝未按规范要求认真处理,结合不密切而脱开.

②纵向沟槽回填土压实质量差，发生沉陷。

③拓宽路段的新老路面交壤处沉降不一。

预防措施：

①施工组织时应做好机械的准备工作，分幅摊铺时，先后幅应紧凑,确保热接缝。

②沟槽回填土应分层填筑、压实(若采用撼砂回填，应采用中、粗砂，且应使用振捣棒撼

实) ,密实度必须达到要求。