桥梁护栏安装安全技术交底模板

桥梁模板与支架、拱架的制作与运输安全技术交底

1.使用材料应符合下列要求：

(1)制作模板和支架、拱架的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。

(2)组合钢模板和工具式钢管支架及其配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。

(3)周转使用的组合钢模板、钢管支架及其配件，使用前应经检查，不得有裂纹、变形和腐蚀等缺陷。

(4)模板与支架、拱架应结构简单，便于拆卸。

2.模板与支架、拱架的制作

(1)模板与支架、拱架的制作应符合施工设计规定，木支架的横梁不得使用拼接材料。

(2)加工场内原材料和模板、支架、拱架应分类、分垛码放平稳；成品码放高度不得超过2m,方木、板材垛高不得超过4m,钢材垛高应由地基承载力确定，且不宜超过1.2m,每排垛间应设运输通道，其宽度应符合相应运输车辆的要求。

(3)支架的连接螺栓和大体积混凝土模板拉杆应经过计算确定。

(4)加工场内成品和原材料码放场地应平整、坚实。

(5)钢支架焊接作业时，焊接区域下方严禁有人和易燃物，焊接施工应符合下列要求：

1)操作者必须经专业培训，持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度；焊接前必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，颁发用火证后，方可进行焊接作业。

2)露天焊接作业，焊接设备应设防护棚；焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材；电焊机的电源缆线长不得大于5m，二次引出线长不得大于30m。

3)焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。

4)使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止使用；维修后的焊接设备，经检查确认安全后，方可继续使用；二氧化碳气体保护焊露天焊接时，应设挡风屏板。

1 施 工 技 术 交 底 记 录

编号：HXHL-001

工程名称 分部工程 护 栏

分项工程名称 波 形 梁 护 栏

交底提要：

1、按照图纸及相关规范标准进行施工。

2、选择合理的施工方法进行施工。

3、施工人员、机具齐备。

4、施工时认真自检，自检合格后报监理验收,验收合格后方可进行下一道工序施工。

交底内容

一、工程概况

根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定,交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级，B级配置主要针对一级公路和二级公路作为干线公路时设置。因本路段属于干线一级公路，其交通工程及沿线设施采用B级配置。

二、波形护栏施工技术标准

2.1材料

2.1.1 等截面波形梁、立柱、防阻块应采用Q235钢，并符合JT/T457-2001的有关规定。

2.1.2 拼接螺栓采用高强度螺栓，并符合GB3077的规定，螺栓材料类别为20MnTiB，拼接螺母采用45#钢，并符合GB699的有关规定。

2.1.3 所有螺母、垫圈采用防盗型。

2.1.4 路侧及中央分隔带波形护栏所用的各种材料的规格、材质均应符合现行《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281）、《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）及《结构用冷弯空心心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T6728）等标准、规范的要求。

2.1.5 材料进场后，需提供出厂合格证及相关的质量证明文件。试验室要派专人对进场的波形护栏材料进行表面质量、外形尺寸检查，并按批次取样，对波形护栏的立柱、托架、梁板、端头的镀锌层质量和钢板原材料性能指标进行检验。

2 波形梁板及立柱技术要求

项次 检查项目 设计值及允许偏差 检查方法和频率

1 波

形

梁 标称长度（mm） 2320 +3、-2

每200片抽查1片，用尺测量 3320 ±4

3820 ±4

4320 ±5

标称厚度（mm） 4 ±0.16 每200片抽查1片，用尺，距端部100mm测量

平阳县昆阳至宋埠公路第5合同段

波形护栏施工安全交底

工程名称: 平阳县昆阳至宋埠公路工程交通安全设施（第5施工标段）

施工班组

交底时间

分项工程名称

波形护栏

施工部位

交底部门

安全交底内容

波形护栏施工安全技术交底

为了保证施工安全, 特制定如下安全措施, 请严格执行 一、施工机械安全的基本要求 :

1.操作人员在工作中不得擅自离开岗位, 不得操作与操作证不相符合的机械；不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作；

2.操作人员必须按本机说明书规定, 严格执行工作前得检查制度、工作中的观察及工作后的检查保养制度；

工作前检查: 工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全、操作系统是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度；

工作中应观察: 指示灯和仪表、工作和操作系统有无异常现象；工作场地有无异常变化；

工作后应进行检查保养: 工作系统有无过热、松动或其他故障；参照例行保养规定进行例保作业；做好下一班的准备工作；填写好机械操作运行表；

3.驾驶室或操作室内应保持整洁, 严禁存放易燃、易爆物品, 严禁酒后操作机械, 严

禁机械带故障运转或超负荷运转；

4、机械设备在施工现场停放时, 应选择安全的停放地点, 关闭好驾驶室, 要拉上驻车制动闸。坡道上停车时, 要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。

二、施工中的安全要点

1.在施工中, 现场设专人指挥、调度, 确保合适的机械车辆行走路线, 并设立明显的标志, 防止互相干扰和碰撞。机械作业要保持留有安全距离；

2.遇有暴雨或六级以上大风, 将停止一切施工作业, 并做好防洪、防风准备；

3.对于机械的操作与管理, 严格按照安全操作规程进行, 杜绝出现因搅拌、运输、摔落、触电等过程中导致身亡, 把事故苗头消灭在萌芽之中。经常保养和检查机械设备,

技术交底书 表格编号

CRECSH-PM-0908

项目名称 中国中铁股份有限公司长平改扩建CP05标项目经理部 第 1 页

共 6 页 交底编号

工程名称 京哈高速公路四平至长春段改扩建工程CP05标

设计文件图号

施工部位 护栏底座施工技术交底

交底日期 年 月 日

技术交底内容：

一、技术交底范围：

东辽河大桥K44+472.41护栏底座施工。

二、设计情况

东辽河大桥，中心桩号K44+472.41，桥梁全长205m，交角109.8°。原桥上部结构采用10*20m预应力混凝土空心板结构，下部结构为柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。护栏底座宽为50cm、高为29.5cm。

三、施工准备工作

（1）为保证桥面护栏纵横坡符合设计要求，施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，在梁顶面画出护拦内外边线，对超出边线的预埋件进行处理，保证不阻碍模板的架立。

（2）标高测完之后，及时吧梁顶面杂物清理赶紧进及凿毛处理，基线定位后必须及时准确的弹线，以免上时间引起点位丢失而耽误工期。

四、施工工艺

（1）在进行放线测量及标高测量（直线5m一个控制点，曲线段2m一个控制点），测量完毕后，用施工线拉出护栏内边线，然后测量桥面净宽，与设计宽度相比较，要求误差控制在2mm以内。护栏顶的标高应符合设计要求，并依据线形适当调整，严禁有明显的下垂或起拱，然后再进行模板的安装。在模板安装好后及混凝土浇筑前必须再次进行测量复核，以确保防撞护栏的线形。

（2）泄水管安装

泄水管每孔梁安设单向4个泄水管，间距为5m，管径113mm，长度722mm.向外排水坡度为5%，详图见“10-3东辽河大桥泄水孔布置图”。

（3）钢筋绑扎

1、护拦钢筋制作主要是与预埋钢筋的连接。

2、为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。