液压缸
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液压缸
液压缸（又称油缸）是液压系统中常用的一种执行元件，是把液体的压力能转变为机械能的装置，主要用于实现机构的直线往复运动，也可以实现摆动，其结构简单，工作可靠，应用广泛。
3.1 液压缸的类型及特点液压缸可按运动方式、作用方式、结构形式的不同进行分类，其常见种类如下。
3.1.1活塞式液压缸活塞式液压缸可分为双杆式和单杆式两种结构形式，其安装又有缸筒固定和活塞杆固定两种方式。
3.1.1.1双杆活塞液压缸双活塞杆液压缸的活塞两端都带有活塞杆，分为缸体固定和活塞杆固定两种安装形式，如图3．1所示。
图3.1 双活塞杆液压缸安装方式简图因为双活塞杆液压缸的两活塞杆直径相等，所以当输入流量和油液压力不变时，其往返运动速度和推力相等。
则缸的运动速度V 和推力F 分别为：)(422d D q A q v v -==πη （3.1）m p p d D F ηπ))((42122--= （3.2）式中: 1p 、2p --分别为缸的进、回油压力；v η、m η--分别为缸的容积效率和机械效率；D 、d--分别为活塞直径和活塞杆直径；q--输入流量；A--活塞有效工作面积。
这种液压缸常用于要求往返运动速度相同的场合。
3.1.1.2单活塞杆液压缸单活塞杆液压缸的活塞仅一端带有活塞杆，活塞双向运动可以获得不同的速度和输出力，其简图及油路连接方式如图3.2所示。
(1)当无杆腔进油时[图3.2（a ）]，活塞的运动速度1v 和推力1F 分别为v v D q A q v ηπη2114==（3.3）m m p d D p D A p A p F ηπη])([4)(2221222111--=-= （3.4）(2)当有杆腔进油时[图3.2(b)]，活塞的运动速度2v 和推力2F 分别为v v d D q A q v ηπη)(42222-==（3.5）m m p D p d D A p A p F ηπη])[(4)(2212211222--=-= （3.6）式中符号意义同式（3.1）、式（3.2）。
液压缸结构特点
液压缸结构特点
液压缸是利用液体压力来驱动柱塞或活塞实现运动的装置。
它的结构特点包括：
1. 主体结构：液压缸主要由缸体、缸盖、活塞、活塞杆以及密封元件等组成。
缸体和缸盖通常为钢制或铸铁制成，具有较高的强度和刚性。
2. 活塞和活塞杆：活塞是液压缸内部的移动部件，可以沿着缸内壁进行往复运动。
活塞杆连接在活塞上，通过活塞杆来传递力量。
3. 密封装置：液压缸具有多种密封装置，包括密封圈、密封带、密封垫等。
它们起到密封作用，防止液体泄漏，并减少摩擦。
4. 缸腔和油孔：液压缸内部分为两个缸腔，通过油孔和液道与液压系统相连。
当液体进入其中一个缸腔时，另一个缸腔的液体会被顶出，从而驱动活塞进行运动。
5. 隔板和支架：液压缸内部还有隔板和支架来支撑和固定活塞，保证其正常运动，并减少与其他部件的摩擦。
6. 其他辅助部件：液压缸还可能包括缓冲装置、吸油过滤器、排气装置等，以满足不同的工作要求和操作环境。
以上是液压缸的主要结构特点，不同类型和规格的液压缸在具体设计中可能会有一些差异。
液压缸工作原理
液压缸工作原理液压系统广泛应用于各个工业领域中，而液压缸作为其中重要的组成部分，其工作原理对于理解整个系统的运行机制至关重要。
本文将介绍液压缸的工作原理，并探讨其在工程中的应用。
一、液压缸的基本结构液压缸是由缸体、活塞、活塞杆、密封元件等部分组成。
其中，缸体是液压缸的主体结构，由耐压强度高的金属材料制成。
活塞则是在缸体内可以移动的部件，它连接了活塞杆和缸体，并通过密封元件与缸体形成密封空间。
二、液压缸的工作原理1. 压力传递液压缸的工作原理基于压力传递。
当液体被泵入缸体内时，液体的压力通过缸体传递给活塞，从而产生力。
液体通过密封元件的作用，使缸体与活塞之间形成了密封空间，保证了压力的传递效果。
2. 动力转换液压缸的工作原理还涉及到动力转换。
液压缸通过接受压力传递的液体力量，将液压能转变为机械能。
当液体压力作用于活塞上时，活塞会受到推动力，并沿着缸体内壁移动。
而活塞杆则通过与活塞的连接，将活塞上的力传递给外部工作负荷。
3. 控制调节液压缸的工作原理还包括控制调节。
液压缸的运动速度和力量可以通过控制液体的流量和压力来调节。
通过调整液体的流入和流出速度，可以控制液压缸的运动速度。
而通过调节液体的压力大小，可以实现对液压缸的力量调节。
三、液压缸的应用液压缸的广泛应用于各个工程领域中，包括机械制造、工程建设、冶金矿山等。
其中，液压缸主要用于以下几个方面：1. 机械加工在机械加工领域，液压缸被广泛应用于各类机床设备中。
例如，数控机床中的切削加工、弯曲成型等过程都需要借助液压缸来实现力的传递和机械运动。
2. 工程建设在工程建设领域，液压缸通常用于起重设备、挖掘机械等工程机械中。
液压缸能够提供足够的力量，使得这些机械能够顺利地完成各项工程任务。
3. 冶金矿山在冶金矿山领域，液压缸常用于滚动轧机和矿山起重设备中。
液压缸的高效力量传递和稳定性能，能够提高生产效率，并确保设备的安全可靠运行。
综上所述，液压缸作为液压系统中的重要组成部分，其工作原理基于压力传递、动力转换和控制调节。
液压缸的工作原理
液压缸的工作原理液压缸是一种常见的液压执行元件，广泛应用于工程机械、冶金设备、船舶、航空航天等领域。
液压缸利用液压能将液压能转换为机械能，实现线性运动或旋转运动。
其工作原理基于帕斯卡定律，通过液压传动实现力的放大和方向的改变。
液压缸由缸体、活塞、活塞杆、密封件、导向件等部件组成。
当液压缸工作时，液压油从液压系统中的油箱被泵送至液压缸的进油口，进入液压缸的缸体内。
液压缸的活塞杆与活塞相连，当液压油进入缸体内部时，液压缸内的液压油压力增加，使活塞受到压力从而产生推力。
推力的大小与液压油的压力和活塞的有效工作面积有关，根据帕斯卡定律，液压缸的推力可以通过增加液压油的压力或增大活塞的有效工作面积来实现。
液压缸的工作原理可以简单地概括为液压油的压力作用于活塞上，从而产生推力，驱动活塞杆做直线运动。
而在液压缸的工作过程中，密封件和导向件起着至关重要的作用。
密封件能够防止液压油泄漏，保证液压缸的正常工作；导向件则能够使活塞在缸体内做直线运动，保证了活塞的稳定性和工作精度。
在液压缸的工作过程中，液压油的流动也是至关重要的。
液压油通过进油口进入液压缸的缸体内，推动活塞做直线运动，当活塞到达缸体的末端时，液压缸的排油口会打开，液压油流回液压系统的油箱，活塞则会返回到初始位置。
这样循环往复，液压缸就能实现稳定的直线运动。
液压缸的工作原理简单清晰，但在实际应用中，设计和选择合适的液压缸至关重要。
液压缸的工作性能受到液压系统的影响，因此需要根据实际工作条件选择合适的液压缸类型、尺寸和工作压力。
此外，液压缸的安装和维护也是至关重要的，只有合理安装和定期维护，才能保证液压缸的长期稳定工作。
总之，液压缸作为液压系统中的重要执行元件，其工作原理基于液压传动和帕斯卡定律。
通过液压油的压力作用于活塞，实现推力，驱动活塞杆做直线运动。
在实际应用中，设计选择合适的液压缸类型、尺寸和工作压力，以及合理的安装和维护，都是保证液压缸正常工作的关键。
液压缸结构及原理
液压缸结构及原理液压缸是一种将液体能量转化为机械能的装置，通常由液压缸筒体、活塞、活塞杆、密封件、液体进出口阀等组成。
液压缸工作时，液压油进入筒体内，使活塞杆产生线性运动。
液压缸的结构：1.液压缸筒体：通常由钢管制成，内外表面都有高精度的光洁度和硬度，以确保活塞在筒体内的运动平稳。
2.活塞：位于筒体内部的圆柱形零件，与筒体间形成密封腔。
活塞朝向其中一端推进，液压油将被压缩在活塞与筒体之间。
3.活塞杆：将活塞与外部机构连接在一起，由高强度材料制成。
活塞杆的一端与活塞连接，另一端可以连接机械装置。
4.密封件：位于活塞与筒体之间，起到密封液压油的作用。
常用的密封件有O形圈、V型密封圈等，能够有效防止液压油泄漏。
5.液体进出口阀：液压缸内部通过液体进出口阀进出液压油。
进口阀控制液压油进入液压缸腔体，出口阀控制液压油返回液压装置。
液压缸的工作原理：液压缸根据帕斯卡原理工作，即在闭合容器内的液体任何地方产生的压力，都会均匀传递给该容器的各个位置。
液压缸的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：1.液体进入：当液压油被泵送进液压缸时，液压油通过进口阀进入液压缸筒体的密闭腔体中。
2.活塞运动：液压油的进入使得液压缸腔体内的液体压力增加，使活塞朝着液压油的方向移动。
3.机械能输出：活塞杆连同活塞一起向外运动，可以将机械能传递给外部装置。
4.液压油排出：当液压缸工作完成后，需要将液压油排出。
此时，进口阀关闭，出口阀打开，液压油通过出口阀流回液压装置。
液压缸的工作过程是一个封闭的循环。
通过控制液压油的进出口阀，可以实现液压缸的运动方向、速度和力的控制。
液压缸在工业上被广泛应用，用于起重机、铁路机车、工程机械等领域。
液压缸工作原理
液压缸工作原理液压缸是一种通过液压能量来产生线性运动的执行元件。
液压缸通常由缸筒、活塞、活塞杆、密封件和连接件等部件组成。
液压缸通过液压油的压力来产生推力，从而实现工作装置的线性运动。
下面将详细介绍液压缸的工作原理。
1. 液压缸的基本结构液压缸的基本结构包括缸筒、活塞、活塞杆、密封件和连接件等部件。
缸筒是一个密封的容器，内部充满液压油。
活塞是密封在缸筒内的活动部件，活塞杆则是与活塞连接的部件，通过活塞杆可以传递推力。
密封件主要用于防止液压油泄漏，保证液压缸的正常工作。
连接件则用于连接液压缸与其他部件，如工作装置等。
2. 液压缸的工作原理液压缸的工作原理是利用液压油的压力来产生推力，从而实现线性运动。
当液压油进入液压缸的缸筒内时，液压油的压力作用在活塞上，活塞受到压力的作用产生推力，推动活塞杆向外运动。
反之，当液压油从液压缸的缸筒内排出时，活塞受到外部的作用力，从而产生向内的运动。
通过控制液压油的流入和流出，可以实现液压缸的正常工作。
3. 液压缸的工作过程液压缸的工作过程一般包括四个阶段：进油、工作、排油和回程。
进油阶段是指液压油进入液压缸的缸筒内，活塞受到压力产生推力向外运动的过程。
工作阶段是指液压缸根据需要完成工作的阶段，活塞保持在一定的位置，输出力或位移。
排油阶段是指液压油从液压缸的缸筒内排出，活塞受到外部作用力向内运动的过程。
回程阶段是指活塞恢复到初始位置的过程，为下一个工作循环做准备。
4. 液压缸的应用领域液压缸广泛应用于各种工业领域，如冶金、矿山、建筑、机械、航空航天等。
在冶金领域，液压缸常用于冶炼设备的启闭、夹紧和卸料等工序。
在矿山领域，液压缸常用于采矿设备的提升、输送和支撑等工序。
在建筑领域，液压缸常用于起重机、挖掘机和压路机等设备的动作执行。
在机械领域，液压缸常用于液压机床、注塑机和起重设备等设备的动作执行。
在航空航天领域，液压缸常用于飞机起落架、襟翼和方向舵等部件的动作执行。
总之，液压缸是一种通过液压能量来产生线性运动的执行元件，其工作原理是利用液压油的压力来产生推力，从而实现工作装置的线性运动。
液压缸
活塞式液压缸
活塞式液压缸由缸体、活塞和活塞杆、端盖等 主要部件组成。 活塞式液压缸通常有单杆和双杆两种形式。又 有缸体固定、活塞移动与活塞杆固定、缸体移动 两种运动方式。
双杆活塞缸
结构特点： 结构特点：活塞两侧均装有活塞杆，两侧有效 工作面积一样。
双杆活塞式液压缸， 双杆活塞式液压缸，活塞两侧都装有活 塞杆，由于两腔的有效面积相等， 塞杆，由于两腔的有效面积相等，故供油压力 和流量不变时， 和流量不变时，活塞往返的作用力和运动速度 都相等， 都相等，即 ：
柱塞缸(单作用)
●单向液压驱动，回程靠外力（垂直放 置时的重力或弹簧的弹力等外力）。
柱塞上的作用力：
F = pA = p
π
4
d2
柱塞的速度：
v= q A = 4q
柱塞式液压缸
πd 2
双柱塞缸（两个柱塞缸合用）
●双向液压驱动
摆动式液压缸
•摆动式液压缸也称摆动马达。 当它通入液压油时， 它的主轴输出小于360°的摆动运动。
π 2 π 2 2 F2 = p1 A2 − p2 A1 = p1 ( D − d ) − p2 D 4 4 q 4q υ2 = = A2 π( D2 − d 2 )
比较两种形式，即无杆腔进油（活塞杆伸出） 时，推力大，速度低，有杆腔进油时（活塞杆缩 回），推力小，速度高。
适用于往返运动速度及推力不同的场合， 一个方向有较大负载但运行速度较低，另一 个方向空载快速退回。
气体的来源
气体对液压系统的影响
排气方法 1 、 排气孔 对要求不高的液压缸将油口设置在 液压缸最高处，使空气随油液排往油箱。 2 、 排气阀和排气塞 对速度平稳性要求高的液 压缸，则要求设置排气阀或排气塞排气。
液压缸的结构和工作原理
液压缸的结构和工作原理今天来聊聊液压缸的结构和工作原理的事儿。
你看啊，生活里常常能碰到一些东西是靠液压的力量来工作的，就像那种汽车维修店里的液压千斤顶。
为啥一个小小的千斤顶能顶起那么重的汽车呢？这就和液压缸的原理息息相关了。
那咱们首先得知道液压缸的结构。
它主要好像一个密封的大筒子，筒子里有个活塞，活塞把这个筒子分成了两个腔室。
这就好比一个装了隔板的盒子，隔板两边就是不同的空间。
还有活塞上会连接着一个杆，这个杆就像是伸出盒子的把手。
而且这个筒子上有进出油口，就像这盒子得有地方让东西进出一样。
说到这儿，你可能会问，它咋就能产生能顶起汽车的大力气呢？这就要说到它的工作原理啦。
想象一下，这个液压缸的两个腔室就像是两个水气球，一个充满水就会把另一个挤瘪。
当从一个油口往其中一个腔室里泵油的时候，这腔室的压力就变大了，像气球被使劲吹气一样。
由于活塞两边压力不一样呢，就会推动活塞往压力小的那边移动，连着活塞的杆也就跟着动起来啦。
举个例子来说明吧，就像在水渠里，如果在水渠的一端突然倒入大量的水，水就会冲向另一端，在这个过程中，如果水渠中间有个板（就如同活塞），这个板就会随着水的冲击力向另一端移动。
我一开始学习这个原理的时候，也有点懵圈。
特别是关于液压油在这个系统里压力的传递和放大到底是怎么精确实现的，我老是搞不明白。
但是通过做一些小实验，如简易的液压小模型，我慢慢地就理解了。
咱再说点实用的东西。
在工程里，挖掘机的大臂伸缩，其实就是靠很多个液压缸在协同工作呢。
这个时候，操作人员要怎么控制液压油的流量和方向就很关键啦。
注意啦，在使用和维护的时候一定要保证这系统密封，要是密封不好，就像是水气球漏了个洞，那就没办法正常工作啦。
这就是我对液压缸结构和工作原理的一些心得分享啦，你们有没有遇到过什么和液压相关的有趣的事儿呀？大家可以一起讨论讨论。
液压缸
单作用液压缸
双作用液压缸
其他液压缸
常用液压缸及其特点
一、柱塞式液压缸
1、柱塞式液压缸的特点 柱塞式液压缸为单作用缸，即工作时靠压力油 推动，返回靠弹簧或自重完成。 优点： 缸内壁不需精加工、工艺性好、成本低、制造容易。 应用：行程较长的场合，如导轨磨床、龙门刨床。若 要求往复工作运动时，常将柱塞缸成对使用，即由两 个柱塞缸分别完成相反方向运动。
定位块
—叶片
叶片轴 —缸筒
双叶片式摆动缸
单叶片摆动液压缸主要由定子块1、缸体2、摆动轴
3、叶片4、左右支承盘和左右盖板等主要零件组成。定子
块固定在缸体上，叶片和摆动轴固连在一起，当两油口相 继通以压力油时，叶片即带动摆动轴作往复摆动。
摆动液压缸工作原理当缸的一个油口进压力油，另一油 口回油时，叶片在压力油作用下往一个方向摆动，带动 轴偏转一定角度小于3600当进回油口互换时，马达反转。
液压系统中常见的单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种
普通单向阀 功用：只允许油液单向流动，P1→P2
控制口K无压力油：同普通单向阀P1→P2。 控制口K有压力油：双向流动P1→P2P1←
液压缸的设计及参数计算
液压缸设计依据
• • 液压缸在机械上的用途和动作要求。 液压缸的工作条件，包括粉尘、振动、冲击、安全性要求、温度、 温度等。 外部负荷，包括外部负荷的质量、大小、形状、运动轨迹、磨擦 阻力、连接型式等。 液压缸的最大行程、运动速度或时间、安装空间所允许的外形尺 寸、液压缸本身的动作（包括是摆动还是转动、是直线运动还是 间歇运动、是缸体运动还是活塞杆运动等） 液压系统的工作压力、流量、管路通径和布置情况、各种液压阀 的控制情况等。
2、双作用活塞式液压缸
液压缸使用说明书
液压缸使用说明书1. “嘿，大家来看呀！这就是液压缸哦！它就像大力士一样有力气呢！”例子：我记得有一次，在工厂里，我看到那些巨大的机器在运作，爸爸跟我说，这里面就有液压缸在帮忙呢。
就好像我们搬东西累得气喘吁吁的时候，液压缸却能轻松地推动那些重物，多厉害呀！2. “哇塞，液压缸可神奇啦！它能做很多我们想不到的事情哟！”例子：有一天我去参观科技馆，看到一个展示模型，讲解员姐姐说这里面有液压缸在发挥作用。
我当时就想，这小小的液压缸怎么这么牛呀，就像拥有魔法一样！3. “哎呀呀，液压缸可是个重要的家伙呢！没它可不行呀！”例子：上次在工地，我看到那些起重机在工作，叔叔说要是没有液压缸，起重机就没办法把东西吊起来啦。
这就好比我们走路没有腿一样，那可不行呀，对吧？4. “嘿，你们知道吗？液压缸就像个默默工作的英雄呢！”例子：在汽车修理厂里，我看到师傅在修一辆大卡车，他指着一个零件说那就是液压缸。
我就觉得它好厉害呀，一直在那里努力工作，却不怎么被人注意到，真像个幕后英雄！5. “哇哦，液压缸的作用可大啦！简直就像超级助手一样！”例子：有一回我看到一个自动门在开关，爸爸说这里面有液压缸帮忙呢。
我就想，它就像一个随时准备帮忙的超级助手，让我们的生活更方便啦！6. “哈哈，液压缸呀，就像是机械世界里的大力神呢！”例子：去游乐园玩的时候，看到那些游乐设施在动，妈妈说这里面也有液压缸呢。
我当时就惊讶了，它可真是个大力神呀，能让这么多好玩的东西动起来！7. “哟呵，液压缸可真是个厉害的角色呢！”例子：在车间里，我看到那些机器手臂在灵活地动作，工人伯伯说这都是因为有液压缸呀。
我就觉得它好牛呀，像个厉害的角色在掌控一切！8. “哎呀，液压缸不简单呀！就像个神秘的高手！”例子：有次看到电视里在介绍大型机械，提到了液压缸，我就好奇呀，这到底是个啥神秘高手呀，能让那么大的东西动起来！9. “嘿呀，液压缸真的是让人惊叹呀！像个无声的强者！”例子：在工厂参观的时候，到处都能看到液压缸的身影，虽然它不说话，但真的就像个无声的强者，默默地发挥着巨大的作用！10. “哇，液压缸呀，真的是太了不起啦！就跟超人一样！”例子：看到建筑工地上的塔吊在工作，大人们说这里面有液压缸呢。
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1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。
2、组成：液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成（缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
）
3、压力的特点：液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。
F=P.A
4、分类：
A.活塞式:单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。
如图所示是一种单活塞液压缸。
其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
B.柱塞式:（1）柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重。
（２）柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸（３）工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度（４）柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利
C.伸缩式：伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。
伸缩缸可实现较长的行程，而缩
回时长度较短，结构较为紧凑。
此种液压缸常用于工程机械和农业机械上
D.摆动式：摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，也称摆动式液压马达。
有单叶片和双叶片两种形式。
定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在
一起。
根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动
5、一、故障诊断及处理1、液压缸误动作或动作失灵原因和处理方法
有以下几种：(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。
当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵
塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。
此时应检查油液的污染情况；检查脏物或
胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。
(2)活塞杆与缸
筒卡住或液压缸堵塞。
此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。
这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心
线是否对中，易损件和密封件是否失效。
(3)液压系统控制压力太低。
控制管
路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。
此
时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。
(4)液压系统中进入空气。
主要是因为系统中有泄漏发生。
此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的
密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。
若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。
(5)液压缸初始动作缓慢。
在温度较低的情况下，液
压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。
改善方法是，更换黏温性能较好的
液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。
2、
液压缸工作时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等其原因是(1)液压缸内部泄漏。
液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。
活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应
更换新的密封件。
活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。
其次是装配时有异物进入及密封材
料质量不好。
其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。
处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进；清洗过滤器或更换滤芯、液压油。
(2)液压回路泄漏。
包括阀及液压管路的泄漏。
检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。
(3)液压油
经溢流阀旁通回油箱。
若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢
流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入。
若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到最大额定值，但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。
若调节压力
较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。
此时应检查并调整
溢流阀。
3、液压缸活塞滑移或爬行液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。
主要原因如下：(1)液压缸内部涩滞。
液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置
的不同而变化，出现滑移或爬行。
原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或
烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。
例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。
解决方法是
重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。
(2)润滑不良或液压缸孔径
加工超差。
因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压
缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。
这样，活塞在液压缸内工
作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。
排除办法是先修磨液压缸，再按配
合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。
(3)液压泵或液压缸进入空气。
空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。
排除措施是检查液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。
(4)密封件质量与滑移或爬行有直接
关系。
O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，
虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，
为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。