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临沧市公安局交通警察支队指挥中心职责5篇第一篇：临沧市公安局交通警察支队指挥中心职责临沧市公安局交通警察支队指挥中心职责负责“大情报平台”接处警及处置、反馈工作，协助支队领导科学调度全市警力、协调处置各类重大交通事故、群体性事件和突发事件；负责各类警情通报等信息的审核、发布；强化交通管理接处警工作社会联动，协调好全市公安交通管理部门内部协调和外部协调；负责全市电子监控、电子警察、前端科技设备等电子监控系统的管理与使用，合理安排道路使用，提出流量流向调整警力安排意见；负责管理、维护“临沧市交警支队街天管理系统”并收集、整理、归档全市街天管理报表；负责组织安排临时勤务活动；指导全市交通秩序管理和交通秩序整顿；负责电子监控管理指挥大厅的监控管理和警力的临时调配与指挥工作，负责交警总队视频会议系统的日常维护和使用和完成日常工作任务和领导临时交办的工作任务。
第二篇：临沧市公安局交通警察支队指挥中心职责临沧市公安局交通警察支队指挥中心职责负责“大情报平台”接处警及处置、反馈工作，协助支队领导科学调度全市警力、协调处置各类重大交通事故、群体性事件和突发事件；负责各类警情通报等信息的审核、发布；强化交通管理接处警工作社会联动，协调好全市公安交通管理部门内部协调和外部协调；负责全市电子监控、电子警察、前端科技设备等电子监控系统的管理与使用，合理安排道路使用，提出流量流向调整警力安排意见；负责管理、维护“临沧市交警支队街天管理系统”并收集、整理、归档全市街天管理报表；负责组织安排临时勤务活动；指导全市交通秩序管理和交通秩序整顿；负责电子监控管理指挥大厅的监控管理和警力的临时调配与指挥工作，负责交警总队视频会议系统的日常维护和使用和完成日常工作任务和领导临时交办的工作任务。
第三篇：(九)贵阳市公安局交通警察支队(九)贵阳市公安局交通警察支队一、否决项：发生下列情况，考核结果为零分。
（一）全市道路交通发生（含贵毕路、贵开路，不含其它高速高等级公路。
指挥中心工作职责心得体会指挥中心是一个重要的组织部门，负责协调和组织各种资源，保障组织的正常运转。
在我的工作经历中，我曾担任过指挥中心的工作人员，通过这段经历，我对指挥中心的工作职责有了更深入的了解，并且积累了一些心得体会。
首先，指挥中心的工作职责是协调和组织资源。
作为一个中心，我们要及时了解到各个部门的工作情况，这样我们才能更好地协调资源，为工作提供支持。
在这个过程中，我发现沟通能力和团队合作是非常重要的。
我们需要与各个部门的负责人保持良好的沟通，了解他们的需求，然后协调资源来满足需求。
同时，我们也需要和其他中心的工作人员进行紧密的合作，共同完成工作任务。
通过这个过程，我学会了如何与他人合作，并且在实际操作中体会到了团队的力量。
其次，指挥中心的工作职责是保障组织的正常运转。
在实际工作中，我们遇到了各种各样的问题，有些问题可能会影响到组织的正常运转。
在这种情况下，我们需要及时采取措施，解决问题，确保组织的正常运转。
这就要求我们具备一定的应变能力和问题解决能力。
在我工作的过程中，我学会了如何快速判断问题的性质和影响程度，然后采取相应的措施进行处理。
我也意识到，面对问题，我们不能过于慌张和冲动，要冷静思考，并且借助团队的力量来共同解决问题。
最后，指挥中心的工作职责也包括信息的汇总和流转。
在现代社会，信息的快速传递是非常重要的。
作为一个指挥中心，我们要收集各个部门的信息，并及时进行汇总整理，然后向相关人员进行传达。
在这个过程中，我体会到了信息的重要性和流转的复杂性。
我们要及时了解到各个部门的工作情况，然后再进行信息的流转，这就要求我们具备一定的分析和判断能力。
在这个过程中，我也学会了如何高效地组织信息，使得信息能够准确地传达给相关人员。
通过这段经历，我深刻地感受到了指挥中心的工作职责的重要性和复杂性。
指挥中心的工作是一个充满挑战的工作，要求我们具备多种技能和能力，如沟通能力、团队合作能力、应变能力等。
警务指挥中心指挥官述职报告引言:作为一名警务指挥中心的指挥官，我将在本报告中向上级部门和同仁们详细介绍我们警务指挥中心的工作情况和结果。
警务指挥中心作为一个重要的组织机构，在维护社会安全和治安方面扮演着至关重要的角色。
通过这份述职报告，我希望能为大家呈现出我们指挥中心过去一段时间的工作成果和运营情况。
主体:1. 警务指挥中心的组织和职能首先，让我们来介绍一下警务指挥中心的组织结构和职能。
我们的指挥中心是一个高效的组织机构，由不同的部门和团队互相配合协作。
我们负责接收和处理来自各个警力部门的紧急通报和案件信息，进行调度和协调。
同时，我们也负责研究和制定应急预案、指导和培训相关人员，并提供紧急救援和保障工作。
2. 过去一段时间的工作总结接下来，让我们来对过去一段时间的工作进行总结。
在这段时间里，我们指挥中心紧密配合各警力部门，加强了指挥调度工作，提高了信息的传递和处理效率。
我们通过引入新的技术和系统，对指挥中心的工作进行了升级和改进，提高了警力部署和应急处置的效果。
同时，我们还加强了与其他机构的协作和沟通，形成了一个更加紧密的工作网络。
3. 信息接收和处理的优化在过去一段时间，我们重点优化了信息接收和处理的流程。
通过引入新的技术设备和系统，我们实现了信息的准确传递和及时反馈。
我们建立了一个更加高效的信息管理平台，对案件信息进行统一管理和分析，确保了信息的准确性和安全性。
这使得我们能够更加迅速地响应紧急情况，并做出合理的决策。
4. 指挥调度工作的改进另外，我们对指挥调度工作也进行了一系列的改进。
我们加强了指挥员的培训和专业素养的提升，提高了他们的应急处置能力和决策层次。
我们还优化了指挥调度系统，提升了指挥员的工作效率和指挥决策的准确性。
通过这一系列的改进，我们成功实施了多起紧急救援行动，并有效应对了各种不同类型的突发事件。
结语:通过这份述职报告，我向上级部门和同仁们详细介绍了我们警务指挥中心的工作情况和成果。
高速公路交通运行指挥中心的职能高速公路交通运行指挥中心是一个重要的部门，负责协调和管理高速公路的交通运行。
它在保证公路交通畅通、提高交通效率、确保道路安全等方面发挥着重要作用。
本文将从多个角度探讨高速公路交通运行指挥中心的职能。
一、交通监测和信息收集高速公路交通运行指挥中心通过应用先进的交通监测设备，如视频监控、电子警察等，实时收集和监测高速公路上的交通信息。
这些信息包括车流量、拥堵情况、事故发生等，并通过实时通信手段传递给相关单位和驾驶员。
通过这种方式，指挥中心能够迅速了解交通状况，采取相应措施，以确保交通运行的安全和顺畅。
二、路况预测和疏导措施根据交通监测数据，高速公路交通运行指挥中心能够准确预测和分析未来的交通状况，并根据需要制定相应的疏导措施。
例如，在即将到来的假期或大型活动期间，指挥中心可以预测到车流量会增加，可能出现拥堵情况。
为了疏导交通，他们可以在适当的位置设置临时匝道、增加交通警力、调整车道分配等。
这些措施可以有效避免拥堵，提高道路利用率。
三、应急事件调度和协调高速公路交通运行指挥中心在应急事件发生时承担重要的调度和协调职责。
无论是交通事故、自然灾害还是其他紧急情况，指挥中心都要参与到应急响应工作中。
他们需要及时向相关单位通报事件情况，并协调救援力量的行动。
此外，他们还要评估事件对交通运行的影响，并采取相应措施，如封闭道路、引导交通流向安全通道等，以确保交通的安全和顺畅。
四、路线规划和交通指导高速公路交通运行指挥中心还负责制定高速公路的路线规划，并提供交通指导。
根据交通数据分析和需求评估，他们可以对高速公路的出口、入口进行合理规划，以缓解交通压力。
此外，他们还可以通过电子路牌、公告栏等方式向驾驶员提供实时的交通信息和导航建议，帮助他们选择最佳路线，减少路上的行程时间。
五、与相关单位的协同合作为了更好地履行职能，高速公路交通运行指挥中心需要与相关单位进行协同合作。
他们需要与警察、道路管理部门、紧急救援队伍等建立紧密联系，共同应对交通运行中的各种问题。
指挥中心交警个人工作总结作为交通指挥中心的一名交警，我在过去一段时间里紧密配合着同事们，全力以赴地完成了各项任务。
在这个过程中，我深刻地认识到了自己的不足之处，并且在同事们的帮助下取得了一定的进步。
在此，我对自己的工作进行总结如下：一、工作态度在工作中，我不断地提醒自己要保持良好的工作态度，积极主动地履行职责，虽然可能会遇到一些困难和阻碍，但我努力将其视作挑战并克服它们。
同时我也能在工作中不断地学习和进步，遇到问题能够主动向同事和上级寻求帮助，不断提升自己的工作能力。
二、技术能力在过去的工作中，我不断提高自己的技术能力，掌握了一些新的交通指挥技巧和相关知识。
通过参加各种培训，我提高了自己的处置交通事故和应对紧急情况的能力，使我在工作中更加得心应手。
三、团队合作在工作中，我与同事们之间形成了累累硕果的团队，我们相互配合，互相学习，取长补短。
通过和同事们的合作学习，有效地提高了我的工作效率，更好地服务于交通指挥中心。
四、服务意识在工作的过程中，我时刻牢记着服务大众的宗旨，努力将每一次工作都做到位、做精、做好。
希望通过自己的努力，为社会的交通安全事业作出一份微薄但却不可或缺的贡献。
五、自我评价在交通指挥中心的工作中，我还有很多不足之处，需要不断改进与提高。
例如，我在处理问题时可能存在处理不够果断，应该综合考虑情况做出更准确和迅速的决策。
对于这些不足之处，我会在今后的工作中加以改进。
总之，在工作中我会继续虚心学习，不断提升自己的专业技能，以更好地服务于社会，服务于交通指挥中心的工作。
同时，我也将继续加强团队合作，提高自己的工作效率，成为一名优秀的交警。
作为交通指挥中心的一名交警，我在过去的工作中积累了不少经验和收获，但也发现了自己的不足之处。
在接下来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的业务水平，为交通安全事业贡献更多自己的力量。
首先，我意识到在工作中需要不断学习和提高自己的专业知识和技能。
交通领域的法律法规、交通指挥技巧、紧急事故处置等方面的知识都是我需要不断学习和改进的地方。
交管指挥中心工作计划范文一、前言交通管理一直是一个城市发展中不可或缺的重要组成部分。
随着城市化进程的不断加快，交通拥堵、事故频发、违法行为等问题也越来越突出。
为了有效管理和监控城市交通，提高交通运输效率，交管指挥中心应运而生。
本工作计划旨在确保交管指挥中心的工作能够有效地展开，并为城市的交通管理和安全提供有力的支持。
二、工作目标1.提高交通管理效率：通过利用先进的技术和设备，实现城市交通管理的智能化和精准化，提高交通管理效率。
2.加强交通监控和指挥：建立健全的交通监控系统，及时发现和处理交通问题，做到早发现、早处置、早解决。
3.改善城市交通环境：通过科学的交通管理和指挥，有效缓解交通拥堵，减少交通事故和交通违法行为，提高城市交通环境。
4.提高应急处置能力：建立健全的应急响应机制，确保在突发事件发生时能够快速、有效地处置。
5.加强信息共享与协作：促进各相关部门间的信息共享和协作，为城市交通管理和安全提供更加全面的保障。
三、重点工作1. 建设和维护交通监控系统：完善城市交通监控系统，包括视频监控、交通信号控制、智能交通诱导等设施，确保设备正常运行和数据准确采集。
2. 开展交通信息化建设：建设城市交通信息化平台，整合各类交通数据资源，为交通管理决策提供准确的数据支持。
3. 加强指挥调度能力：建立健全的指挥调度中心，实现多部门联动，协同作战，提高突发事件处置效率。
4. 深入开展交通安全宣传教育：通过各种形式和渠道，加强市民的交通安全意识，培养文明出行的习惯。
5. 加强信息共享与协作：加强与公安、交通运输、城管等相关部门的沟通和协作，形成合力，共同推动城市交通管理和安全工作。
四、工作部署1. 完善交通监控系统：及时对交通监控系统进行更新升级，对设备进行定期维护和检修，确保设备的正常运行。
2. 建设交通信息化平台：选取适合本地区特点的信息化平台，整合各类交通数据资源，实现全方位、全过程、全时段的监控。
3. 健全指挥调度机制：建立通畅的指挥调度通讯系统，确保指挥调度中心可以迅速作出决策并有效指挥各处所的工作。
指挥中心工作职责指挥中心工作职责负责指挥调度全市“110”接处警，协助局领导指挥调度警力，处置紧急治安案件、严重暴力性案件、重大自然灾害事故及其它重大治安问题。
负责各类公安信息的收集、分析、反馈。
初次跨入公安局的大门，一切对于我来说都是那么的新鲜与神秘，同时也深感公安机关的威严，但我更明白这里将是我学习的好机会。
开始几天的工作，使我对公安局各警察这个职业有了更为感性的认识。
公安局负有依照国家法律维护社会治安，防范和打击犯罪分子的破坏活动，保卫国家财产安全，保障公民人身权利和合法财产不受侵犯的神圣职责。
其实警察的工作是很辛苦，他们办案不是坐在办公室就可以完成的，而是要去调查、取证，所以在时间上没有早八晚六的限制。
譬如交警，风里来雨里去，吸灰纳尘，工作十分辛苦。
还有治安警、刑警等等，是他们的辛苦才换来了我们的安宁，是他们付出的艰辛捍卫了我国法律的尊严。
在实习过程中，亲眼目睹了许多维护法律圣洁的实例。
如公安局交警大队的一名交通警察，在处理我县的一起机动车与行人发生碰撞致行人当场死亡的交通事故时，现场初步勘查发现系驾驶员陈某的过错，但几次讯问陈某均认为自己无过错，起初他以为是陈某为了逃脱罪责而抵赖，后来经过了解，陈某驾车的一贯显示以及安全驾驶情况均无不良显示，他感到案情不是表面上那么简单。
于是他先后几次去案发地了解情况，细致工作，寻找了十余名目击证人，证实了行人与机动车争道抢行的事实真相，为陈某洗清了罪责。
这期间死者家属几次三番地找到这名交警，责问他为什么不抓紧时间结案，要求陈某经济赔偿并追究其刑事责任，还以威胁的口吻警告他假如处理得不合他们的心意，他们会没完没了，但事故还是得到了客观、公正的处理。
就是这样一个置自己的权益于度外，捍卫法律，一心为民的普通交警以自己的正义和责任顶住了这一切，维护着法律的尊严。
还有许许多多的感人实例同样在捍卫着法律的尊严，谱写着一曲曲法律之歌。
回顾实习经历，使我对法律工作有了更加深刻的体会。
交通指挥中心个人述职报告尊敬的领导：非常荣幸能写这份个人述职报告，回顾过去一年的工作，我深感责任重大，同时也感到工作上的成就和收获。
下面将从工作内容、工作总结和下一步工作计划三个方面进行详细阐述。
一、工作内容过去一年，我负责交通指挥中心的工作，主要工作内容包括：1. 及时处理交通状况：负责监控交通状况，通过监控设备和通讯工具，了解城市交通拥堵、事故和道路施工等情况，并及时通知相关部门和市民，以保障道路交通畅通。
2.协调交通资源：根据交通情况，及时调度路面交通警力和交通信号设备，以最大限度地提升交通效率。
3. 数据分析和报告编写：对交通状况进行数据分析，撰写相关报告，为相关部门提供决策依据。
4. 组织演练和培训：组织交通应急演练和交通指挥中心工作培训，提高人员应对突发情况和工作能力。
二、工作总结通过一年的工作，我取得了以下成绩：1. 准确及时地处理了多起交通事故和交通拥堵，保障了市民出行的便利性和安全性。
2. 与相关部门保持紧密的沟通和协调，提高了交通资源的利用效率，有效减少了交通拥堵现象。
3. 数据分析报告的编写准确且详尽，为相关部门的决策提供了有力支持。
4. 组织演练和培训取得了良好的效果，提高了交通指挥中心工作人员的应急能力和工作水平。
三、下一步工作计划在今后的工作中，我将进一步努力提高工作能力和综合素质。
具体计划如下：1. 深入学习交通管理和指挥方面的知识，提高自己的专业水平。
2. 不断改进工作方法，提高工作效率，确保能跟上城市交通快速发展的步伐。
3. 加强团队合作，与相关部门建立更紧密的合作关系，共同应对各种突发情况。
4. 定期组织演练和培训，提升交通指挥中心的整体工作能力。
以上就是我过去一年的工作总结和下一步的工作计划。
感谢领导一直以来对我的支持和关心，在今后的工作中，我将更加努力和勤奋，为创建良好交通环境而不懈努力！敬礼XX。
浅谈现阶段如何更好的发挥交通警察指挥中心工作职能作者姓名：刘冬文工作单位：临沧市公安局交警支队指挥中心【摘要】本文以公安交警支队交通警察指挥中心现运行模式的弊端和原因及未来发展方向为主要研究内容，结合新历史条件下对公安交警指挥中心提出的新要求和新需要，就如何发挥好交警指挥中心工作职能浅谈己见。
【关键词】交警指挥中心；职能；发挥【正文】公安交警指挥中心是一个综合的实战部门，集协调、指挥、调度、信息工作等任务;负责“云南省大情报系统”自动预警情报信息的接警、处警及反馈工作;负责受理全市高速，高等级公路上交通事故、治安和刑事案件报警及紧急求助,指挥中心以建立灵敏、准确、高效的道路交通管理指挥体系为目标,以规范化管理为手段,充分发挥值班、调度、参谋、服务、协调等职能作用,将全力以赴的服从和服务于临沧市道路交通管理工作。
1我市公安交警指挥中心职能现状和存在的弊端和原因1.1我市公安交警指挥中心情况简介临沧市公安局交警支队指挥中心成立于2010年，于2011年7月1日正式通过全省统一调试进入试运行阶段，指挥中心办公室设在交警支队指挥大楼11层，占地约300平方米，目前由工作人员5人，设主任和副主任各一名。
1.2我市公安交警指挥中心职能1.1.1云南省大情报平台涉嫌违法机动车积分预警查处涉嫌违法机动车积分预警查处工作，指利用涉嫌违法机动车积分预警系统对涉嫌违法机动车进行关注、管控、分析研判、查处的一项专门工作此项工作，是云南省大情报综合平台的一部分，主要涉及被盗抢机动车辆，涉嫌套牌的机动车，涉嫌悬挂伪造、变造机动车号牌的机动车，因工作需要布控查缉的机动车等。
这是指挥中心的对内职责。
1.1.2云南省高速高等级公路科技管控项目全省“高速、高等级公路科技管控项目”前端设备建设工程项目（以下简称“前端设备”）由省财政厅、公安厅等部门联合建设，工程总投资约1.8亿元（人民币），在全省建设“高等级公路管控项目”，各州（市）交警支队也要成立相应的建设指挥部，负责“项目”建设的相关协调工作。
浅谈现阶段如何更好的发挥交通警察指挥中心工作职能作者姓名：刘冬文工作单位：临沧市公安局交警支队指挥中心【摘要】本文以公安交警支队交通警察指挥中心现运行模式的弊端和原因及未来发展方向为主要研究内容，结合新历史条件下对公安交警指挥中心提出的新要求和新需要，就如何发挥好交警指挥中心工作职能浅谈己见。
【关键词】交警指挥中心；职能；发挥【正文】公安交警指挥中心是一个综合的实战部门，集协调、指挥、调度、信息工作等任务;负责“云南省大情报系统”自动预警情报信息的接警、处警及反馈工作;负责受理全市高速，高等级公路上交通事故、治安和刑事案件报警及紧急求助,指挥中心以建立灵敏、准确、高效的道路交通管理指挥体系为目标,以规范化管理为手段,充分发挥值班、调度、参谋、服务、协调等职能作用,将全力以赴的服从和服务于临沧市道路交通管理工作。
1我市公安交警指挥中心职能现状和存在的弊端和原因1.1我市公安交警指挥中心情况简介临沧市公安局交警支队指挥中心成立于2010年，于2011年7月1日正式通过全省统一调试进入试运行阶段，指挥中心办公室设在交警支队指挥大楼11层，占地约300平方米，目前由工作人员5人，设主任和副主任各一名。
1.2我市公安交警指挥中心职能1.1.1云南省大情报平台涉嫌违法机动车积分预警查处涉嫌违法机动车积分预警查处工作，指利用涉嫌违法机动车积分预警系统对涉嫌违法机动车进行关注、管控、分析研判、查处的一项专门工作此项工作，是云南省大情报综合平台的一部分，主要涉及被盗抢机动车辆，涉嫌套牌的机动车，涉嫌悬挂伪造、变造机动车号牌的机动车，因工作需要布控查缉的机动车等。
这是指挥中心的对内职责。
1.1.2云南省高速高等级公路科技管控项目全省“高速、高等级公路科技管控项目”前端设备建设工程项目（以下简称“前端设备”）由省财政厅、公安厅等部门联合建设，工程总投资约1.8亿元（人民币），在全省建设“高等级公路管控项目”，各州（市）交警支队也要成立相应的建设指挥部，负责“项目”建设的相关协调工作。
临沧市共24套前端科技设备，其中高清治安卡口四套，测速设备12套，视频代测速设备8套。
建设了云南省交通监控违法抓拍设备管控平台、集中监控管理系统以及覆盖了全市辖区内九条二级高速高等级公路设备的建设、验收、标定，日常管理和维护等工作由指挥中心负责。
1.1.3视频会议系统支队指挥中心通过全省高等级公路科技管控项目建设，配备了指挥中心显示系统DLP3x2、音视频传输系统、录音电话系统、视频会议系统和电视电话会议vwas监控系统，指挥中心除了按要求参加总队召开的视频会议外，每周一、三、五10点和节假日的收尾二天必须按要求参加交警总队的视频点名，汇报辖区道路状况和交通管理大事件。
1.1.4收集报送信息公安部在文件中明确规定：“凡是重大紧急信息的报送工作，统一归指挥中心负责。
”因此，收集、整理、报送公安信息是指挥中心的又一重要职责。
体现了指挥中心就是公安机关的信息枢纽的职能。
1.1.5农村赶集日催办制度针对农村地区街天货运机动车、拖拉机等低速汽车违法载人屡禁不止、道路交通时通时堵、交通事故居高不下的严峻形势，临沧市公安局交警支队创新社会公共交通勤务管理模式，实行农村赶集日催办制度，有效解决农村山街“管理难”、“难管理”课题。
相关报表，数据的上报、核实，归档由支队指挥中心负责。
1.1.6指挥、调度、协调、支持、服务这是指挥中心的对内职能，可概括为“三个联动”：一是警种联动，是指指挥中心指挥、调度、协调各警种统一快速处置各类群体性、突发性事件。
二是社会联动，是指指挥中心指挥、调度、协调政府各有关职能部门紧急处置各类社会应急求助。
三是跨区域联动，是指指挥中心接受上级指挥中心的指令或请求其支援，从而实现跨市县、跨省市快速治安联防协作。
此外，指挥中心还担负着对各处警单位的处警工作进行检查指导、监督管理，表扬先进、鞭策后进，发现问题、及时纠正等职责。
2现行指挥中心职能存在的弊端及原因交警指挥中心工作小而细，多而杂，涉及面广，要求高，项项业务都牵涉不同的警种。
纵观现行公安机关指挥中心的工作模式，还不同程度地存在着各种问题，制约着交警指挥中心工作的健康发展。
以我市公安交通警察支队指挥中心为例，指挥中心作为综合部门和指挥机构，接警处警、收集报送信息、指挥调度这三项职能本应该不偏不倚，但是近些年来指挥中心却围绕服务领导、服务基层、服务中心工作“三服务”目标开展工作建设，承担了大量的设备维护、统计分析、会议筹备、和领导临时交办的工作认为，导致“认识不高、重视不够、机制不畅、自身建设不强”的现状，指挥中心难以协调、调度，达到预期的工作目的。
究其原因，可分为以下两个方面：2.1人员配置方面2.1.1警力配置不合理、业务繁重，不学习，责任心不强。
指挥中心虽是一项新形势下有效控制、打击交通违法犯罪的“科技强警工程”，但自其开通之日起，就“先天不足”，存在许多隐患，尤为突出的是警力配置不合理的问题。
指挥中心的民警呈老龄化，和青年化过重，老同志计算机操作不熟练，不会使用指挥中心的设备，如电脑、监控器等，其对动态治安信息的研判能力也十分薄弱，而新同志由于刚从高校毕业，年轻不好学，对业务不善学习，理论水平高而动手能力差，工作中主动性不强。
2.1.2接处警范围宽泛致使指挥中心不堪重负。
关于人民警察的职权，在《人民警察法》第六条中有十四项规定内容，《公安机关人民警察内务条令》第三十二条也规定“公安民警应当热情为求助的群众提供必要的帮助”，话虽如此，但都没有界定明确的职能范围。
从接处警的实际情况来看，我们指挥中心民警有很大一部分时间在从事着非警务的工作，如驾驶人和车辆的违法查询、咨询，车辆管理、驾驶员管理业务的咨询，接处群众对公安交通管理工作的电话投诉等问题。
另外，现在支队指挥中心在全市24套科技设备的日常维护和管控中由于大队不够重视，电力、光纤通信故障率高等方面投入了大量的人力，物力和时间。
2.2指挥机制方面2.2.1指挥机制落后。
当前的指挥机制可简单的概括为：“下达命令，放手不管！”，这是当前机关单位和部门指挥机制的通病。
也就是说，当指挥中心下达命令后就放手不管了，至于警力什么时候到达，如何处理，需不需要增援……基本不管。
2.2.2没有合理的值班备勤制度和值班室。
支队指挥中心的办公硬件环境大大制约了整体工作的发展，没有配置值班室和备勤室，仅配备5名民警而没有配备必要的协警人员辅助指挥中心的接处警工作，未能进行24小时值班，对涉嫌违法机动车进行布控后，接受预警和处置反馈等相关工作未能及时、有效的开展，造成时机延误，影响查获战果。
以上问题致使支队指挥中心相关接处警和自动化预警工作一直以来工作水平均处于全省较低水平，极大地制约了指挥中心的发展。
2.2.3支队内部科室、部门没有形完善的联勤联动机制。
在支队内部，未能与内设科、所、队主要是涉车犯罪侦查大队、高管大队形成完善的联勤联动机制及反馈、查处合作机制，未能使警力资源合理化，查处战果最大化。
2.2.4缺乏权威。
指挥中心各项规章、制度和措施都建立起来了，但是工作中没有强有力的措施保障各项要求、规章、制度的落实。
就交警指挥中心接处警同样遵循的是一级接警、分类处警、就近处理的原则。
在辖区管理相邻或不清的地方一旦出现警情，就会造成“都管，都不管”、推委、扯皮的现象，影响群众对公安机关的满意度。
例如：各大队、中队由于受警力不足制约，大部分时间忙于应付日常工作，对“违法机动车自动预警查处工作”认识不到位，对指挥中心下达的在职在编民警人均布控自动化预警信息7条以上的任务没有切实抓实、抓紧，致使有效预警率非常低，查获涉嫌违法机动车数在全省排名一致靠后不前。
由于缺乏权威，导致整体工作延误。
2.3客观方面2.3.1临沧车辆饱有量基数小，过境车辆少，卡口数据量少且数据质量不高，通过系统自动识别对比后，产生的自动违法车辆预警数少，且有效预警率非常低，导致通过预警信息查获涉嫌违法机动车数在全省排名靠后。
2.3.2由于支队指挥中心成立时间短，信息化预警查处工作等刚起步，正处于探索阶段，对辖区个大队相关业务指导、督促不够到位。
4如何能更好的发挥我市公安交警指挥中心的职能我市交警指挥中心职能定位就是公安机关交通管理部门的指挥中心，而非政府的机构或者卫生防疫部门的指挥中心。
这个本质的区别就决定了如果我们不能将指挥中心从公安系统分离，要紧密结合交通管理部门工作实际，做好管理体制、运行机制、技术保障等几方面的工作。
4.1,建立“大指挥”工作格局，树立指挥中心的权威树立指挥中心的权威，是确保“政令，警令”畅通的前提和保障，是更好的发挥交警指挥中心职能的基础。
建立警令畅通、多警合成作战的“大指挥”工作格局，是确保指挥高效的有力保障。
只要将指挥中心建设成统一指挥调度、快速处警的司令部或中枢机构，就有助于进一步抓好工作规范的落实，规范指挥中心的职能，保证指挥中心的切实发挥作用。
4.1.1建立“值班备勤制度”合理调整指挥中心工作场所布局，设置值班室和备勤室，高标准，严要求的招录部分协警，实行24小时值班备勤制度，使接处警工作得以及时，有序、高效的得到处置。
4.1.2建立“前端科技设备维护制度”配合各大队和厂家技术人员，维护好全市24套监控测速设备，建立健全日检、巡检和维护台账。
力争已建成的前端科技管控设备高效、稳定运行。
4.1.3严格落实各项考核任务。
认真督促和指导各个大队和部门，按要求、高质量的完成自动化预警信息布控数，提高预警查获率。
4.1.4建立“警务联勤联动机制”充分发挥指挥中心桥梁和纽带的作用，协调好与各部门、警种的关系，强化信息交流和整合，建立一整套应对各类突发事件、重大案件的预案体系，促进警务活动系统、规范、高效、有序运行，避免各单位各行其是，各自为政。
4.2建立学习培训机制，培养实战型人才我们的指挥中心工作人员流动性强，欠缺业务培训和专业技术的学习，这些人员可能经过短期的培训，但也只是象征性的，根本没有专业性可言。
要提升指挥中心的工作质量，首先要求指挥中心的工作人员素质要高。
当前，我们指挥中心的专业人才培养依旧空白，这个问题迫切的需要得到有关领导的重视。
面对当前严峻形式，临沧市公安局交警指挥中心将严格按照上级公安机关的工作要求，紧紧围绕支队整体工作重点，积极运用科技设备进行交通道路安全的管理。
不断强化民警的业务教育和思想教育，着眼公安交通管理工作长远发展，把握公安交管工作规律，加强前瞻性、战略性思考，使指挥中心建设不断在创新中发展，努力实现公安指挥中心由按部就班向改革创新转变，由被动、滞后服务向主动超前服务转变，由服务领导向既服务领导又服务全局转变，由上传下达向高效指挥调度转变，由经验主导警务向信息主导警务转变，全面提高服务基层，服务一线，服务实战的参谋服务水平。
