驾校各项考试过关技巧

每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。

如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。

所以，每位学员在练习的时候都要认真专心，当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。

本期向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。

桩考小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。

6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。

经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。

小李告诉记者，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题（比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等），也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。

沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。

倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。

学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。

教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。

另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。

一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。

定点坡起在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。

记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。

王先生告诉记者，他第一次练习的时候熄了很多次火。

学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。

教练纠正：定点坡起要注意两方面。

第一，停车的位置要掌握好。

按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。

所以选好停车的时机很重要。

为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。

防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

侧方停车在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。

有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方（右方）或后方出线。

学员通病：回方向的时机掌握不好。

教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。

接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。

如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。

还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。

在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

限速通过限宽门限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。

要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。

这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。

在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。

学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。

教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。

从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

直角转弯杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。

遇到直角转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。

“直角转弯时我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利通过直角转弯处。

”杨先生说。

学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。

教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。

考试小提示：1、安排科学合理的学习时间有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。

其实这两种做法都不太妥当。

一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。

如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。

因此，学员要注意合理安排时间。

马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。

由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。

2、路考时，上车先系好安全带真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。

在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。

不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。

而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。

其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。

3、调整好后视镜和座椅位置无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。

座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。

4、切忌空挡滑行路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。

一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。

5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。

因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。

起步停车是驾驶员必备的基本功，对于新手是很重要的。

主要步骤如下：一、起步：1、启动车辆后，打左转向灯，鸣喇叭。

如果在空档的位置则踩离合挂一档，松手刹踩脚刹（如果是手刹起步则不松手刹），然后慢慢抬离合（将离合抬到三分之二），感觉车头有抖动感、车辆有向前走的感觉时则松松脚刹（手刹起步则松手刹），同时慢慢加油，同时稍抬离合，待车辆行驶后加油的同时再将离合慢慢松完，这样车辆就会平稳行驶，也不会熄火。

二、停车：停车时，应选择停车位置（如果考官或师傅叫停车），则迅速打右转向灯，减档减速（这个过程很短），当减到1档时，则靠边踩刹车的同时踩离合，将车平稳停住，空档、松离合（此时刹车踩住不要动哦），然后拉手刹就可以了。

三、有些人停车位置不准，要么太靠边了，要么没靠到位。

一个主要的诀窍是：两眼看着车头的中心线，斜看见车头最前端的中心线对准道路的（水泥路或沥青路）的边沿，车就基本上到位了，行车也是一样。

这时车辆的右轮离道路的边沿大约还有50公分宽左右的距离。

坡道起步停车后拉手刹,先加油门然后离合器到半联动最后发手刹,是要等到车子抖动的时候松手刹,记住不要挂空挡,他是9选3,不过坡道起步停车是必须考的在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，这时可以保持抬离合的脚不动,停止一下抬离合,缓慢加一点油,到车子走起来时,继续缓慢松离合，缓慢加油,直至彻底松开，使车辆平稳起动.1、启动时，缓松离合，当感觉车子要动时，轻压油门，先使汽车处于半联动状态，等车子动起来后给大点油门。

这样车子就平稳启动了。

2、离合松的过快，厉害了车子一下就熄火了，或者抖动。

3、行使中换挡，首先要确保车子的速度达到下一个挡位的速度要求，然后踩下离合，同时松油门，接着挂挡，松离合，踩油门。

4、车子抖动就是因为你的速度不够而挡位过高的事。

搂上的貌似不对。

补充：开车先找个老司机陪练，自己别冒险，这个不是自行车，一定注意安全。

然后就是多开多练没什么好说的，好多东西都是自己体会坡起:1，停车打右车灯2，路边对齐雨刷中心轴3，停车杆（竖线）对齐右车头4，先离合再停车,停稳后,先手刹再摘挡5，打左车灯6，挂一档，松离合至机器盖抬起点，放手刹，同时给油门7，左打轮一点点，关左灯科目三：路考动作要领准备：1. 调整座位：身体坐正，双手向前伸直，以手腕刚好能放在方向盘上为准。

左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90度。

左脚可以轻松把离合器踩到底。

身体离方向盘20—25厘米。

2. 系好安全带。

操作要求：环视车辆、确保安全，驾驶姿势要求自然、舒展、便于操作。

点火起步：1. 踩下离合器，确定档位在空档位置，拧钥匙发动，此时右脚放在油门位置准备，左脚踩住离合器没松。

2. 右手挂进一档，然后放到手制动上准备（向上一拎，大拇指指尖按住按纽不放），左手开启左转向灯，按喇叭，转头向左看后视镜及侧面。

3. 左脚慢慢抬起离合器，抬到车头一翘时（车有动力了）左脚稳住不动，右手放下手制动，车辆开始向前移动，然后再完全松开离合器，同时稳定地踩下油门。

操作要求：迅速、平稳、不闯动、不后溜、不熄火加档：1. 踩油门，当发动机转速到1800左右时，松油门踩离合器换档。

（1档加2档加3档加4档都是到1800转左右，4档加5档是看车速表到每小时40公里时加到5档。

）2. 加到5档后，用油门和刹车配合使用，把车速控制在40-45之间。

3. 打方向要轻打慢回，无论往哪边打过方向都要及时回一下，回的速度比打的速度略慢。

双手用力均匀柔和，配合协调。

切记不可死死抓着方向盘。

4. 眼睛正视前方，视线的焦点尽量抬高看远。

操作要求：正确及时、配合协调、动作迅速平稳。

变速杆的握法及操作要领；操作要求：注意用力的适度和移动的幅度。

变速杆的握法和操作方法：右手掌心轻贴住球头，五指向下自然握住球头，可根据不同档位的需要，手掌做适当的转动。

以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅，准确地挂入或脱出某一选定的档位。

右手操作变速杆，两眼平视前方，左手握稳方向盘，右脚松抬油门踏板的同时，右脚踏下离合器踏板，随即用适当的力量推入或拉出变速杆。

不得硬推、强拉和下视变速杆靠边停车：1. 听到口令，迅速作出反应（左手打右转向灯右脚轻轻踩下刹车同时转头向右看右后视镜），确定右侧后方安全，然后看前方，向右打方向，车速降至15km/h以下时踩下离合器到底。

2. 朝路边打方向接近路基后，用刹车控制好车速，慢慢把方向领左，再慢慢回正，踩死刹车，平稳停车。

刹车要逐渐压下，方向一打二领三回正。

3. 在车速减慢后，看车标和路基的距离在视野里到十厘米左右时，刹停。

此时，侧方距离肯定在30 厘米以内。

运用制动踏板时要根据车速、道路情况合理控制制动力，按“轻—重—轻”的原则，一次制动成功。