中国汽车技术研究中心 电动汽车测试评价与示范运行

中国汽车技术研究中心
中国汽车技术研究中心始建于20世纪80年代，是我国汽车产业技术创新的核心机构之一。

随着汽车工业的快速发展，中国汽车技术研究中心在汽车领域的地位逐渐得到提升。

发展历程
自建立以来，中国汽车技术研究中心一直致力于汽车相关技术领域的研究与开发工作。

在长期的发展过程中，中心先后取得了众多重要科研成果，推动了中国汽车产业的发展。

研究领域
中国汽车技术研究中心的研究领域涵盖了汽车整车设计、动力系统、新能源汽车技术、车身工程、安全技术等多个方面。

通过开展技术研究项目，中心不断提升汽车制造技术水平，推动了中国汽车产业的创新与发展。

产学研合作
中国汽车技术研究中心与国内外众多高校、研究机构以及汽车制造企业建立了紧密的合作关系。

通过产学研合作，中心与合作伙伴共同开展技术研究项目，推动了汽车技术领域的发展。

未来展望
随着汽车产业的快速发展和新技术的不断涌现，中国汽车技术研究中心将继续深化技术研究，推动汽车产业的创新发展。

未来，中心将继续加强国际合作，拓展研究领域，为我国汽车产业的发展作出更大的贡献。

中国汽车技术研究中心作为我国汽车产业的重要技术研发机构，将在未来的发展中发挥更加重要的作用，促进中国汽车产业的持续发展和壮大。

专题Special Topic 110设计/邱洪涛中国电动汽车测评（EV-TEST ）2019年第二批测评结果在天津成功发布111日前，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）在天津发布了中国电动汽车测评（EV-TEST ）2019年第二批4款车型的测评结果，这是在新修订的《2019版EV-TEST （电动汽车测评）管理规则》框架下发布的第二批结果。

EV-TEST 是面向消费者关注焦点，综合国内外相关标准和先进测试方法，建立的独立、公正、高标准的中国电动汽车测试评价规程。

EV-TEST 科学指引消费者购车选车，引导企业以消费者切实需求和产品品质为导向，提升电动汽车技术水平，推动电动汽车产业健康持续发展。

为保证测试结果的客观性、公正性和严谨性，EV-TEST 测评全过程坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价和自主发布。

测评依据的2019版规程是全球首个融合了主客观测试为一体的评价体系。

围绕“一辆好的电动车首先必须是一辆好车”的原则，新规程对“续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质”共7项性能进行测试和评价。

评价总分超过90分且没有短板性能的车型会得到“EV-TEST 5星”。

2019年EV-TEST 第二批测评车型来自蔚来、吉利、广汽和小鹏4家车企，均为常规车（车长≥4m ）。

发布的结果包括总分、星级评价均可成为消费购车指引的性能画像，测评结果如下：中汽中心副总经理、EV-TEST 管理中心主任李洧宣布测评结果　专题Special Topic 112性能画像全面展示了车辆七大类性能28个测试项目的性能表现，各车型性能画像如下：蔚来ES8作为关注度很高的新势力车型，其在动力性能、主观评价方面的表现十分抢眼。

吉利几何A 在本批次测评中的综合表现突出，低温续航、高温续航等行业短板项目表现也比较好，是在2019版EV-TEST 测评规程下的首个5星车，整体得分较高且无明显短板。

参观中汽中心新能源测试场的收获近日，我有幸参观了中汽中心的新能源测试场，这是一次非常有意义的经历。

通过参观和了解，我对新能源汽车的发展和测试工作有了更深入的了解，同时也对中汽中心在新能源领域的技术实力和创新能力有了更高的认识。

参观新能源测试场让我更加清晰地了解了新能源汽车的发展现状和趋势。

在测试场内，我看到了各种类型的新能源车辆，包括纯电动车、混合动力车等。

这些车辆的外观设计和性能表现给我留下了深刻的印象。

我了解到，新能源汽车作为未来的发展趋势，具有减少尾气排放、降低能源消耗、提高能源利用率等诸多优势。

通过参观测试场，我对新能源汽车的未来发展充满了信心。

参观新能源测试场让我了解到中汽中心在新能源领域的技术实力和创新能力。

在测试场内，我看到了许多科研人员正在进行各种测试和实验。

他们通过对电池、电机、控制系统等关键技术的研发和测试，不断提升新能源汽车的性能和可靠性。

我了解到，中汽中心在新能源领域已经取得了许多重要的创新成果，不仅在国内处于领先地位，也在国际上有着一定的影响力。

这让我对中国在新能源汽车领域的发展前景感到非常乐观。

参观新能源测试场还让我对新能源汽车的测试工作有了更深入的了解。

在测试场内，我看到了各种测试设备和仪器，包括电池充放电测试设备、电机功率测试设备等。

这些设备的使用能够对新能源汽车的性能进行全面的评估和测试。

我了解到，新能源汽车的测试工作非常重要，可以帮助厂商和科研人员了解车辆的性能和可靠性，进一步提升产品的竞争力和市场认可度。

通过参观测试场，我对新能源汽车的测试工作有了更加深入的认识，也对中汽中心在测试领域的技术能力有了更高的认可。

参观新能源测试场还让我对新能源汽车的未来发展有了更多的思考。

通过与工作人员的交流和观察，我了解到新能源汽车目前还面临着一些挑战，如续航里程、充电设施等问题。

但我相信，随着技术的进步和政策的支持，这些问题将会逐渐得到解决。

新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，必将在未来发展中扮演重要角色。

标准评析GB/T 24554-2022《燃料电池发动机性能试验方法》标准分析■ 孙 田1,2 王培中1,2 郝 冬1,2 兰 昊2 陈 光1,2〔1．中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司；2．中国汽车技术研究中心有限公司〕摘 要：近年来国内燃料电池电动汽车产业迅速发展，燃料电池发动机作为燃料电池汽车的动力核心，其关键部件研发及系统集成技术随之不断更新，原有燃料电池发动机测试评价相关标准亟需升级完善。

因此，为适应新的技术现状，我国于2022年12月发布了GB/T 24554-2022《燃料电池发动机性能试验方法》标准。

老版GB/T 24554-2009《燃料电池发动机性能试验方法》已实施十余年，此次GB/T 24554-2022的发布实施，对于完善燃料电池发动机测试评价方法，促进燃料电池产业可持续健康发展具有重要意义。

本文主要阐述GB/T 24554-2022中主要技术内容及其与2009版标准的异同。

关键词：燃料电池发动机，试验方法，标准DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.07.025Analysis of GB/T 24554-2022, Performance Test Methods For Fuel CellSystemSUN Tian1,2 WANG Peizhong1,2 HAO Dong1,2 LAN Hao2 CHEN Guang1,2〔1. CA TARC New Energy Automotive Test Center (Tianjin) Co., Ltd.;2. China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.〕Abstract: In recent years, the domestic fuel cell electric vehicle industry has developed rapidly. As the power core of the fuel cell vehicle, the key component research and development and system integration technologies of the fuel cell engine have been constantly updated. The previous standards related to the test and evaluation of the fuel cell engine need to be revised and upgraded. In order to adapt to the new technical situation, China issued the national standard GB/T 24554-2022, Performance test methods for fuel cell system in December 2022. The old version of GB/T 24554-2009 has been implemented for more than ten years. The release and implementation of GB/T 24554-2022 is of great signifi cance for improving the test and evaluation methods for fuel cell engines and promoting the sustainable and healthy development of the fuel cell industry. This paper mainly describes main technical contents of GB/T 24554-2022 and the similarities and differences with the 2009 version.Keywords: fuel cell engine, test method, standard基金项目：本文受国家重点研发计划项目“车载储能系统安全评估技术与装备”（项目编号：2021YFB2501500）资助。

《电动汽车及关键部件测评与开发技术发展研究报告》简介研究背景2013年，中国电动汽车产量1.75万辆，同比去年增长了39.7%；电动汽车销售1.76万辆，同比增长37.9%。

全年共发布52批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，车型达到927个，涉及100多家汽车整车和专用车生产企业。

2013年9月，四部委（工信部、财政部、科技部和发改委）发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用的通知》；2013年11月底，四部委组织专家对各地申报的电动汽车推广应用方案进行了审核评估，公布了《第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单》，确定北京、天津、上海、广州等28个城市或城市群为第一批新能源汽车推广应用区域；2014年初，第二批新能源汽车推广应用城市名单出炉。

截至目前，国内推广新能源汽车的城市达到86个，计划推广新能源汽车总数超过33万辆。

随着相关基础设施的加速建设，新能源汽车行业将迎来快速增长期。

虽然我国在新能源汽车产业的发展有目共睹，但受市场规模和成本所限，一些新能源汽车产品缺乏系统性的研发设计和产品测试，导致产品上市后出现了一些质量问题甚至安全问题，为新能源汽车行业的健康发展蒙上了阴影。

随着各地新能源汽车的推广应用，在设计开发和示范运行过程中，如何优化整车及关键部件的测试评价体系，推动产品的工程化应用成为行业和企业关注的焦点。

中国汽车技术研究中心作为国家级汽车行业技术归口单位和第三方权威服务机构，在电动汽车的标准制定、测试评价、政策研究和工程技术服务等领域有着丰富的研究成果和软硬件资源。

为了更好地服务于行业，更有效地促进电动汽车产业健康可持续发展，就电动汽车及其关键零部件产品在研发、生产、认证和工程化应用过程中的测试评价技术等发展方向与现状进行深入研究，为电动汽车行业在测试技术领域的共性技术进步奠定基础，促进电动汽车从产品研发走向工程应用。

研究基础一、2013年5月16～17日，由中国汽车技术研究中心主办，中汽中心试验所、情报所合作承办的“2013国际电动车及关键部件测评研讨会”在天津市东丽开发区成功召开。

电动汽车性能测试与评估一、引言在当今社会，环境污染已成为人们日常关心的重要问题之一。

汽车作为一个重要的制造业，对环境的负荷也相当大。

电动汽车作为一种新型的无排放、节能环保的交通工具，逐渐受到了广泛的关注和认可。

然而，电动汽车性能的测试与评估同样是一项非常重要的工作，本文将对电动汽车性能测试与评估进行深入探讨。

二、电动汽车性能测试电动汽车的性能测试通常涉及到以下几个方面：1.动力性能测试动力性能测试是指电动汽车的加速能力、最高速度和续航里程等性能指标的测试。

在测试中，需要测量电动汽车的0-100km/h加速时间、行驶100km所用时间以及最高速度等数据。

这需要利用特殊的测试设备和测试方法进行。

2.电动机效率测试和控制系统测试电动机效率测试是指测试电动机在不同负载下的效率和转矩输出，以及测试逆变器、电池管理以及电动机控制系统的性能指标。

3.电池性能测试参数。

在测试中，需要利用特殊的电池测试设备进行。

4.制动性能测试制动性能测试是指测试电动汽车的制动性能指标。

测试中需要测量制动距离、制动时间以及制动力等指标。

三、电动汽车性能评估电动汽车的性能评估通常涉及以下几个方面：1.动力性能评估动力性能评估是指评估电动汽车的加速能力、最高速度和续航里程等性能指标。

通过对这些指标的评估，可以确定电动汽车的适用范围和使用环境，以及制定相应的充电计划和维护方案。

2.电动机效率评估和控制系统评估电动机效率评估是指评估电动机在不同负载下的效率和转矩输出，以及评估逆变器、电池管理以及电动机控制系统的性能指标。

通过对这些参数的评估，可以确定电动汽车的使用寿命和稳定性，并进行相应的维护和升级工作。

3.电池性能评估参数。

通过对这些参数的评估，可以确定电动汽车的实际使用寿命和稳定性，并制定相应的充电计划和充电策略。

4.制动性能评估制动性能评估是指评估电动汽车的制动性能指标。

通过对这些指标的评估，可以确定电动汽车的安全性和可靠性，并进行相应的维护和升级工作。

中国新能源汽车评价规程随着环保意识的不断提高，新能源汽车已经成为了未来汽车发展的趋势。

为了规范新能源汽车的市场，中国制定了新能源汽车评价规程，以确保新能源汽车的质量和安全性。

一、评价标准新能源汽车评价标准主要包括车辆性能、安全性、能源消耗、环境影响等方面。

其中，车辆性能包括动力性、操控性、舒适性等；安全性包括碰撞安全、防盗安全等；能源消耗包括续航里程、充电时间等；环境影响包括噪音、排放等。

二、评价方法新能源汽车评价方法主要包括实车测试、模拟测试、计算分析等。

其中，实车测试是最为直观的评价方法，可以真实反映车辆的性能和安全性；模拟测试则是通过计算机模拟车辆在不同情况下的表现，可以更加精确地评价车辆的性能；计算分析则是通过对车辆的设计和参数进行计算，评价车辆的能源消耗和环境影响。

三、评价结果新能源汽车评价结果主要包括评价报告和评价等级。

评价报告是对车辆各项指标的详细评价，包括优点和不足之处；评价等级则是根据车辆的综合表现，将车辆分为优秀、良好、一般、较差等等级，以便消费者选择。

四、评价机构新能源汽车评价机构主要包括国家质检总局、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会等。

这些机构具有权威性和公信力，可以为消费者提供可靠的评价结果。

五、评价意义新能源汽车评价规程的实施，可以保障新能源汽车的质量和安全性，促进新能源汽车的发展。

同时，评价结果也可以为消费者提供参考，帮助消费者选择适合自己的新能源汽车。

六、评价展望随着新能源汽车技术的不断发展，新能源汽车评价规程也需要不断完善和更新。

未来，新能源汽车评价规程将更加注重车辆的智能化和互联化，以适应新能源汽车市场的发展趋势。

新能源汽车评价规程的实施，对于保障新能源汽车的质量和安全性，促进新能源汽车的发展，以及为消费者提供参考，都具有重要意义。

我们期待着新能源汽车评价规程的不断完善和更新，为新能源汽车市场的发展注入新的动力。

国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项 拟立项的 2018 年度项目公示清单序号项目编号项目名称项目牵头承担单位项目负责人中央财政经 项目实施周期 费（万元） (年)12018YFB0104000 高安全高比能乘用车动力电池系统技术攻关天津力神电池股份有限公司郑宏宇4877322018YFB0104100 高安全长寿命客车动力电池系统关键技术研郑州宇通集团有限公司周时国4805332018YFB0104200 高安全长寿命高比能锂/硫动力电池关键技术中南大学赖延清2261342018YFB0104300高比能固态锂电池技术中国科学院青岛生物能源与过程研崔光磊2363352018YFB0104400动力电池测试与评价技术中国汽车技术研究中心有限公司王芳4363362018YFB0104500商用车高可靠性电力电子集成系统开发湖南中车时代电动汽车股份有限公唐广笛1226372018YFB0104600轿车高可靠性车载电力电子集成系统开发合肥巨一动力系统有限公司王淑旺1175382018YFB0104700 基于碳化硅技术的车用电机驱动系统技术开上海电驱动股份有限公司张琴2615392018YFB0104800 高效轻量化轮毂直驱电动轮总成关键技术研同济大学陈辛波13303102018YFB0104900高性能精密一体化驱动电机系统研制卧龙电气集团股份有限公司王建乔13503112018YFB0105000自动驾驶电动汽车环境感知技术研究清华大学杨殿阁20943122018YFB0105100自动驾驶电动汽车测试与评价技术中国汽车技术研究中心有限公司陈虹29693132018YFB0105200自动驾驶电动汽车集成与示范上海国际汽车城（集团）有限公司朱敦尧55263142018YFB0105300 全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车东风汽车公司史建鹏52363152018YFB0105400 增程式燃料电池轿车动力系统平台及整车集北京汽车研究总院有限公司梁晨51243162018YFB0105500 燃料电池公交车电-电深度混合动力系统平台郑州宇通客车股份有限公司李飞强528231/4172018YFB0105600 高环境适应性的公路客车燃料电池动力系统清华大学李建秋55543182018YFB0105700典型区域多种燃料电池汽车示范运行研究中国汽车技术研究中心有限公司朱成47053192018YFB0105800 新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整上海汽车集团股份有限公司朱军40403202018YFB0105900 高性价比商用车混合动力系统开发与整车集郑州宇通客车股份有限公司高建平28253212018YFB0106000 高效一体化油冷增程器总成开发及整车集成精进电动科技股份有限公司余平26753222018YFB0106100 高性能纯电动运动型多功能汽车（SUV）开发重庆长安汽车股份有限公司周安健28893232018YFB0106200 N2/N3 类纯电动商用车动力平台关键技术研究郑州宇通重工有限公司张晓伟21933242018YFB0106300 基于新型电力电子器件的高性能充电系统关许继电源有限公司姚为正18763252018YFB0106400国六排放标准技术体系研究中国汽车技术研究中心有限公司方茂东266032/43/44/4。

国内外电动汽车测试评价技术发展现状及趋势2011-5-10电动汽车测试评价一直是电动汽车技术开发和产业化过程中的研究重点。

美国、欧洲、日本等在推动本国电动汽车研发的同时，也不断地提高电动汽车测试评价技术来推动电动汽车技术进步、示范推广和产业发展。

我国电动汽车的测试评价技术在科技部“十五”和“十一五”科技计划的支持下，通过各参与单位的积极努力，在标准和技术规范方面取得了显著的成绩，并完成了多个专项测试基地的建设。

国外电动汽车测试评价1.美国电动汽车测试评价（1）美国先进车辆测试项目在美国，为了建立起电动汽车等先进车辆技术研发与产业化的桥梁，在美国能源部（Department Of Energy，以下简称DOE）自由车辆技术项目（Freedom CAR and Vehicle Technologies Program）的支持下，开展了先进车辆测试）项目（Advanced Vehicle Testing Activity，简称AVTA），旨在提供国家级、综合性、公正的先进车辆技术测试评价服务，该项目是美国国内最主要的由国家主导的测试评价活动，包括进行轻型车、先进动力总成、蓄电池及充电基础设施的测试评价。

AVTA建立了电动汽车比较完整的测试评价体系与规程，包括基准测试（Baseline performance testing）、快速可靠性测试（Accelerated reliability testing）及车队运行测试（Fleet testing）。

美国通过AVTA项目的开展，完善测试评价能力建设，建立相关的测试评价技术规范，推动电动汽车相关标准的制定；为企业进行产品开发提供试验技术支持，从而加速电动汽车的商品化、产业化；为购买电动汽车的企业及个人提供真实的电动汽车性能从而使他们做出科学的购买决定；同时也为政府制定政策推动电动汽车的发展提供了依据。

（2）SAE电动车辆技术标准美国机动工程师协会（SAE）从1990年发布第一项关于电磁辐射规定的标准以来，已发布了各类电动车辆技术标准51项，内容包括各类电动车辆的术语和安全技术要求，整车动力性、经济性和排放、电磁场强度等的试验、测量方法，蓄电池和蓄电池模块的各种试验规程及对电动车辆用的高压电缆、线束与元器件、连接件的技术要求和试验方法。