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“人才强校”战略下高校师资培养体系的构建——结合南京航空航天大学的师资培养工作实践祖丽莉;华启蔚;曹锁娟【摘要】Combining with the practical work of faculty training of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, this paper analyzes the problems in college faculty training guided by strategy of "Strengthening University by Talents", and discusses how to build up appropriate faculty training system.%本文结合南京航空航天大学师资队伍建设的工作实践,从分析“人才强校”战略下高校师资培养存在的问题入手,对如何构建适宜的师资培养体系进行了探讨.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2011(030)033【总页数】1页(P193)【关键词】人才强校;师资队伍;培养体系【作者】祖丽莉;华启蔚;曹锁娟【作者单位】南京航空航天大学,南京210016;南京航空航天大学,南京210016;南京航空航天大学,南京210016【正文语种】中文【中图分类】G620 引言高水平的师资队伍是高校发展的关键。

实施“以人为本”的人才强校战略，是高校贯彻科教兴国战略，提升自身核心竞争力的客观要求，也是高校建设与发展的长期任务。

牛津大学校长卢卡斯认为，优秀的教师是世界一流大学应具备的重要条件之一。

建设一支素质精良、结构优化、满足人才培养需要的高水平师资队伍是实现高校长远发展的根本保证。

近年来，许多高校大力推动师资队伍建设，取得了快速的发展，但同时也显现出师资队伍水平不高、管理体制不健全等问题。

笔者针对当前高校师资培养存在的问题和不足，以南京航空航天大学的师资培养工作为例，进一步探索“人才强校”战略下如何构建科学、合理的高校师资培养体系。

大力实施人才强校战略创新人才工作体制和机制一、我校师资队伍现状南京航空航天大学始终把人才资源作为第一办学资源，大力实施人才强校战略，把师资队伍建设作为提高人才培养质量的根本保证，牢牢抓住吸引、培养和用好人才三个环节，实施有效政策，深化人事分配制度改革，创新人才工作的体制和机制，形成了有效的师资队伍管理与开发体系，基本建设成了一支素质优良、结构合理，满足人才培养需要的高水平师资队伍。

（一）教师学历层次逐年提高学校现有教职员工近3000人，其中专任教师1639人，教师中具有硕士以上学位的1387人，占教师总数的84.6%，具有博士学位的838人，占专任教师总数的51.1%，博士学位教师比例在工业和信息化部属院校及在苏高校中均名列前茅。

（二）教师专业技术职务结构比例进一步优化教师中具有高级专业技术职务的有980人，占教师总数的59.8%，其中，具有正高级专业技术职务的有372人，占教师总数的22.7%。

（三）开拓思路，专兼结合，确保低生师比学校在加大人才引进力度，创造条件积极延揽国内外人才来校工作的同时，按照“不求所有，但求所用”的思路，还通过多种渠道每年聘请500名左右兼职教师来校任教，合理配置教师资源，近几年来，在招生规模特别是研究生的招生规模稳步增长的情况下，我校的生师比仍然保持着15.2∶1的较好水平，确保了人才培养的质量。

（四）学缘结构进一步优化为优化学缘结构，学校严格限制选留本校毕业生，鼓励引进国内外著名大学的优秀博士、硕士毕业生。

师资队伍中获得外校学位和有留学经历的比例逐年提高，学缘结构合理，目前，学校教师中有校外学习经历的达到1266人，占专任教师总数的77.2%。

（五）师资队伍年龄结构日趋合理专任教师中年龄在35岁以下的有661人，占40.3%；36～45岁的576人，占35.1%；46～55岁的303人，占18.5%，56岁以上的99人，占6%。

45岁以下教师占专任教师总数的75.4%，多数教师处于人生的黄金年龄，是一支充满朝气，勇于创新，具有勃勃生机的队伍。

目前世界航天事业正处于一个崭新的快速发展的时期，我国的航天事业也正以前所未有的活力蓬勃发展。

我国在航天领域同航天强国俄罗斯、乌克兰等国开展了广泛而深入的合作，迫切感到既懂专业、又了解国际航天事业发展最新动向、具有国际交往能力的人才严重匮乏。

我国航天事业的迅速发展迫切需求国际型、复合型、创新型、应用型的人才。

目前我国普通高校毕业生综合能力不够，尚不能完全满足用人单位的要求。

因此为适应我国航天事业对高层次人才的需求，航天学院结合南航现有办学优势，锁定航天强国乌克兰作为合作伙伴，为培养具有扎实理论基础、工程能力强、有创新性思想、具备国际交往能力的新型人才建设新的人才培养体系[1,2]。

航天学院在进行了充分调研的基础上，采用全新的教育理念，创新管理机制，建设新型的创新人才培养体系。

这一体系借鉴国外著名航空航天大学人才培养模式和教育体系；在课程体系上提出强化基础理论课和工程实验训练的改革措施，以进一步提高学生的基本知识水平、实践技能和创新能力。

经过充分的调研和准备工作，与乌克兰哈尔科夫国立航空航天大学开展信息工程（航天）专业全日制本科学历教育，从新生中选拔优秀学生进行联合培养。

通过建设航天领域国际化创新人才培养体系，从而为我国的航天事业培养出更多熟练掌握俄语的优秀的专业人才。

1 制定学生培养方案和教学计划联合培养的重点是使学生在高年级在哈航能接受高质量的专业和实践教育环节。

为了确保学生三、四年级能顺利去哈航学习，需要为学生专门制订详尽的、切合实际的培养方案[3]。

学生在南航学习的基础课和专业基础课程内容一定要满足后续在哈航学习的专业课程的要求，同时，学生要具备较强的俄语听说读写能力。

因此，在制定学生培养方案的过程中对哈航的培养计划进行了深入细致的研究，并翻译了部分基础课程的教学大纲。

制定了完善的、切合实际的《“中国—乌克兰航天专业联合培养班”学生培养方案和教学计划》，明确了中乌班学生分别在南航和哈航所需要修读的课程。

关于高校高层次人才队伍建设机制的探索与实践作者：华楠来源：《北京教育·高教版》2022年第02期摘要：人才强校是推进学校发展的第一战略，高层次人才是学校事业发展的核心竞争力。

北京第二外国语学院从人才引进、培育、激励、评价等方面完善高层次人才队伍建设体制机制，推进高校人事制度不断改革创新，体现时代性、把握规律性、富于创造性，着力建设一支高水平创新型人才队伍，努力开创高校人才工作的新局面。

关键词：高层次;人才队伍;培养机制近年来，北京第二外国语学院（以下简称学校）以科学的人才观为指导，贯彻党管人才原则，聚焦“引进、培养、使用、服务”等关键环节，突出“以人为本、以德为先、学科急需、引培并举”的工作思路，以高层次人才引进和培养为核心，以全面提高人才队伍的综合素质和创新能力为主线，大力推进人事制度改革创新，建立健全竞争激励机制，努力营造有利于优秀人才成长与发展的良好环境，为提升学校人才培养质量、科研创新能力等提供人才保障。

强化责任落实，健全组织保障体系学校始终坚持党对人才工作的全面领导，建立健全党委统一领导、党政齐抓共管、职能部门各负其责的教育领导体制。

一是成立学校“人才工作领导小组”。

学校党委书记对学校人才工作负总责，着力协调解决人才工作和人才队伍建设中的突出问题。

下设“人才工作办公室”，主管人事工作的学校党委副书记担任主任，负责日常协调落实各项人才工作。

二是完善校院两级人才管理机制。

学校的各个二级学院要树立强烈的人才意识，把人才工作放在突出位置，负责学院人才发展规划和人才队伍建设。

学校二级党组织负责人作为本组织人才工作第一责任人，要善于发现人才、集聚人才、培养人才、使用人才、服务人才，确保各项人才工作部署落实到位。

三是強化督导考核，层层压实责任。

学校把高层次人才队伍建设规划纳入学校事业发展规划的总体框架内，把教师工作摆上重要议事日程，学校党委常委会、校长办公会每学期至少研究一次人才队伍建设工作。

大力加强师资队伍建设切实推进人才强校战略近年来，我校按照人力资源是第一资源，师资是办学的基础等办学理念，确立了用好现有人才，稳定关键人才，引进急需人才，培养未来人才的工作思路，建立起五级人才梯队培养模式，师资队伍结构得到了进一步优化、水平不断提高。

目前，有专任教师1192人（不含兼职和返聘），其中具有高级专业技术职务528名，博士248名，硕士601名。

省级以上各类人才培养工程入选数量明显增加，副教授学科评议权增至八个，高水平研究成果的数量稳步提高。

目前，已在8个省级重点学科引进了8名特聘教授和12名海外高层人才；拥有1个国家级优秀教学团队，3个省高校优秀科技创新团队，4个省级优秀学科梯队；5人次获得“全国五一劳动奖章”、“全国模范教师”称号，3名教师入选教育部“新世纪优秀人都”支持计划，32名教师享受国务院政府特殊津贴，8名教师获得“江苏省有突出贡献中青年专家”称号，2名教师获得“江苏省高校教学名师”称号，45人次为省政府“333工程”培养对象，66人次为省“青蓝工程”培养对象，7人为省“六大人才高峰”培养对象。

省级重点学科增至8个、省级重点实验室和国家重点学科培育建设点及省社科研究基地增至4个、国家级特色专业立项资助的建设点5个、省级品牌特色专业增至14个、省级优秀课程增到38门（次）、省级基础课实验教学示范中心建设点增至6个。

学校继2004年教育部普通高等学校本科教学水平评估中被评为优秀后，2006年英语专业本科教学工作获得教育部单项专业评估优秀，2008年被省政府列为省属重点高校立项建设。

一、重视师资队伍建设，编制科学合理的师资发展规划学校成立了专门的人才工作领导小组，制定《人才战略发展规划》，并在《学校十一五发展规划划中对师资队伍建设提出了明确目标和具体要求要引进教师时教在大力补充教师队伍数量的同时，更注重引进的质量；在大力引进学科建设、专业建设急需优秀人才的同时，保证基础课、公共课教学急需的师资。

北航人才培养方案北航人才培养方案是北京航空航天大学遵循国家人才培养政策和教育教学改革的指导思想，结合北航自身办学特色和发展需要，制定的全面、科学、灵活的教育教学方案。

本方案旨在培养适应国家经济建设和社会发展需要，具备创新精神、国际视野、团队合作能力和较高文化素养的高素质、应用型人才。

一、培养目标北航本科教育的培养目标是：培养具有坚实的基础知识和技能，较强的实际动手能力和较强的团队合作精神，能在不同领域用专业知识和技能解决实际问题的高素质人才。

北航研究生教育的培养目标是：培养掌握相对坚实的专业基础理论，掌握一定的创新思维和动手能力，有较强科学研究能力和较强实际问题解决能力的高水平专门人才。

二、培养原则北航人才培养的原则是：全面发展、注重实践、突出特色、提高素质。

具体体现为：坚持全面发展，培养学生的专业基础与专业知识，注重发展学生的创新意识和实践能力；强调专业特色，促进学生的创新思维和国际视野；提高人才的素质，关注学生的能力培养和自主学习能力。

三、培养体系北航人才培养体系采取“学分制”和“双证书制”相结合的方式。

学生根据自身情况和兴趣，可以选择不同的学习路径和课程设置，包括专业课程、通识教育课程、实践性环节和创新创业项目等。

学生在校期间积累一定学分并通过相应考核，可以获得学士学位、双学位或学士学位和认证证书。

四、培养内容北航人才培养方案着重培养学生的专业知识、实践技能、创新精神和综合素质。

专业知识包括专业基础理论和专业实践技能；实践技能包括实验技能和工程设计能力；创新精神包括科学研究和创新创业能力；综合素质包括文化素养、领导力和团队协作能力等。

五、培养方法北航人才培养方案采取多种教学手段和教学方法。

除了传统的课堂教学外，还注重开展实验实训、实践教学、创新实践和科研训练等。

学校鼓励学生参加科技竞赛、创新创业项目、社会服务和实习实践等活动，提高学生的综合素质和实践能力。

六、质量保障北航人才培养方案强调对教学质量的全过程管理。

北航专业培养方案北航（北京航空航天大学）作为国内一流的工科院校之一，拥有丰富的专业资源和优秀的师资力量。

北航专业培养方案旨在为学生提供全面的学习和培养计划，以培养具备扎实专业知识和创新能力的优秀人才。

一、培养目标北航专业培养方案的首要目标是培养学生的专业素质和创新能力。

通过系统的课程设置和实践教学，学生将掌握所选专业的核心理论知识和实际应用技能，具备解决实际问题的能力和创新思维。

同时，北航还注重培养学生的团队合作能力和跨学科综合素质，使他们能够适应社会发展的需要。

二、课程设置北航专业培养方案的课程设置旨在全面提升学生的专业素养和综合能力。

课程涵盖了专业基础知识、专业核心课程和专业选修课程。

其中，专业基础课程主要包括数学、物理、计算机科学等，为学生打下坚实的理论基础。

专业核心课程则侧重于培养学生的专业技能和实践能力，如工程设计、实验操作等。

而专业选修课程则根据学生的个人兴趣和发展方向进行设置，提供更多的选择空间。

三、实践教学北航专业培养方案强调实践教学的重要性。

学生在课程学习的同时，还将参与各类实践活动，如实验、项目设计、实习等。

通过实践教学，学生将能够将所学知识应用到实际问题中，培养解决问题的能力和创新思维。

此外，实践教学还可以加深学生对工程实践和行业需求的理解，提高他们的就业竞争力。

四、创新能力培养北航专业培养方案注重培养学生的创新能力。

学校鼓励学生积极参与科研项目和创新实践，为他们提供良好的科研平台和资源支持。

学生可以通过参与科研项目、发表论文等方式，培养科研能力和创新思维。

此外，学校还鼓励学生参加学科竞赛和创业实践，提供相应的支持和指导，为他们的创新创业之路铺平道路。

五、国际交流与合作北航专业培养方案积极推动学生的国际交流与合作。

学校与国内外多所高校和企业建立了广泛的合作关系，为学生提供了丰富的国际交流与合作机会。

学生可以通过交换生项目、国际暑期学校等方式，增加国际视野，拓宽学术交流渠道。

“新工科”和“交通强国”战略背景下地方院校应用型本科交通运输人才培养体系研究与实践作者：李文新马明朝刘静马超熊晏来源：《科技风》2023年第34期摘要：随着“新工科”和“交通强国”战略的提出，我国地方院校应用型本科交通运输人才培养体系面临着重要挑战，有必要对地方院校交通运输专业应用型人才培养体系和模式进行深入研究和探讨。

通过文献研究、归纳分类等方法分析了我国现有交通运输专业应用型人才培养过程的不足，提出包括以下方面：重构地方院校应用型本科交通运输专业人才培养方案课程体系，建立以“学生为中心、生产实际问题驱动、教学与应用一体”的混合式创新性应用型教学模式，健全应用型人才培养质量监督机制来提高应用型本科交通运输人才培养质量。

力争经过几年的试用和调整，最终形成完成适用于地方院校创新性、应用型的本科交通运输专业人才培养模式，为兄弟院校的该专业人才培养体系构建提供参考依据。

关键词：新工科；交通强国；地方院校；交通运输；人才培养体系中图分类号：G642文献标识码：A一、研究背景目前我国共有120多所本科院校开设交通运输类专业。

其中应用型本科交通运输专业人才培养约占比81.5%。

因此，有必要对交通运输专业应用型人才培养体系和模式进行深入研究和探讨。

通过对2010—2022年期间发表在相关学术期刊的交通运输专业应用型人才培养教研论文进行分析，可以发现我国现阶段交通运输人才培养模式研究主要集中在人才培养方案、建设要点以及策略研究上。

伴随着“新工科”“交通强国”等国家战略的提出，对交通运输专业应用型人才培养提出了新的要求，而目前我国交通运输专业应用型人才培养过程中仍存在以下问题：（1）首先，既有研究多聚焦于微观层面对某一具体学校开展研究，缺少宏观、中观层面解决问题的普适性思路，其成果对其他学校交通运输专业建设可借鉴性不大。

其次，既有研究方法较为单一，多以主观唯心描述为主，缺乏客观唯物分析。

（2）创新应用能力和解决复杂工程问题能力的培养力度不够、培养过程不贯通、高阶性教学资源不足，使得创新应用能力培養过程的递阶性和连续性较差。

实施“人才强校”战略加快人才队伍建设
刘宁
【期刊名称】《新长征》
【年(卷),期】2005(000)011
【摘要】21世纪的高等教育,是培养、造就适应国际化竞争人才的教育,也是高等学校自身竞争、淘汰的教育。

高等教育在竞争中发展,发展培育人才,人才推动发展;高等学校在竞争中前进,竞争需要人才,人才促进竞争。

从学校长远发展的角度出发,深刻理解“人才资源是第一资源”的科学判断,牢固树立“人才资源是第一资源,人才优势是最大的优势”的观念,把人才开发作为学校改革发展的第一推动力,全面贯彻落实“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的指导方针,坚定不移地实施“人才强校”战略,是我们当前的主要任务。

【总页数】2页(P41-42)
【作者】刘宁
【作者单位】北京外国语大学人事处;处长
【正文语种】中文
【中图分类】G647.2
【相关文献】
1.实施人才强校战略加快师资队伍建设的构想与实践 [J], 杨爱民
2.实施人才强校战略推进地方高校高层次人才队伍建设 [J], 邹刚;王敬涛
3.高校实施人才强校战略的几点思考--兼论高校人才队伍建设 [J], 仇毅
4.实施人才强校战略加快师资队伍建设（摘要） [J], 杨爱民;张捷民;许今燕
5.大力实施“人才强校”战略加快高校人才队伍建设 [J], 王昊
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2023年师资培养计划实施方案一、背景介绍随着教育体制的不断改革和发展，师资队伍的建设和培养越发凸显其重要性。

2018年国家教育部提出了关于加强师资队伍建设的意见，提出了一系列关于师资培养计划的具体方案。

2023年，我校将按照国家教育部相关文件的要求，加强师资培养计划的实施，进一步优化师资队伍结构，提高教育教学质量和水平。

二、目标设定1. 提高教师教育水平和专业素养，使教师能够更好地适应时代发展的需要。

2. 提升学校整体的教学水平和教育质量，实现教育教学的全面提升。

3. 培养一批专业化、精英化的教育教学团队，为学校的长远发展打下坚实的师资基础。

三、实施方案1. 制定师资培养计划的相关政策文件，明确师资培养的目标和内容，确保师资培养计划的顺利实施。

2. 加强对在校学生教育教学专业素质的培养，注重学生教育教学实践能力的锻炼，培养学生的教育教学技能和实践能力。

3. 加强对在职教师的培训和提高，定期组织各类教师培训活动和学术交流会，提升教师的教学水平和专业素养。

4. 开展师资队伍结构的优化和调整工作，鼓励优秀教师从事教学研究和课程建设，提升学校整体的教学水平。

5. 建立健全师资培养计划的评估机制，对师资培养计划的实施效果进行定期评估，不断完善和调整师资培养计划，确保师资队伍的不断发展和壮大。

四、实施保障1. 学校将加大对师资培养计划的资金投入，提高教师培训的质量和力度，确保师资培养计划的顺利实施。

2. 确保相关政策文件的落实和执行，加强师资培养计划的宣传和推广工作，营造浓厚的师资培养氛围。

3. 加强对师资培养计划实施效果的监督和检查，定期组织专家评审和学校自查，及时发现和解决师资培养计划实施中的问题和困难。

五、结语师资培养计划的实施是学校教育教学工作的重要内容，也是学校长远发展的重要保障。

我们相信，在全校师生的共同努力下，2023年师资培养计划的实施将取得丰硕的成果，为我校的教育教学事业注入强大的动力和活力。

北航人才培养方案摘要：一、引言1.北航人才培养方案的重要性2.培养目标与理念二、培养方案概述1.专业设置与学科布局2.课程体系与教学内容3.实践教学与创新能力培养三、师资队伍建设1.优秀教师选拔与培养2.教师激励与评价机制四、国际化培养与合作1.国际化课程与学术交流2.国际合作项目与双学位项目五、学生发展支持1.个性化成长路径与辅导体系2.奖学金政策与资助措施六、校园文化建设1.学术氛围营造2.综合素质培养与社团活动七、总结与展望1.北航人才培养方案的成效2.持续改进与优化方向正文：一、引言北航作为我国顶尖高校之一，一直以来高度重视人才培养工作。

在新的历史时期，北航结合国家战略需求和自身发展定位，提出了一项富有创新性和实用性的人才培养方案。

该方案以培养具有全球视野和国际竞争力的优秀人才为目标，旨在为我国航空航天事业及经济社会发展输送高素质人才。

1.北航人才培养方案的重要性人才培养是高校的根本使命，北航人才培养方案对于学校的发展具有重要意义。

方案明确了培养目标、优化了课程体系、强化了师资队伍，为实现北航人才培养目标奠定了坚实基础。

2.培养目标与理念北航人才培养方案明确了培养具有社会责任感和创新精神、具备国际竞争力的优秀人才为目标。

在培养过程中，强调以人为本、全面发展，尊重个性差异，为学生提供多样化、个性化的成长路径。

二、培养方案概述1.专业设置与学科布局北航根据国家战略需求和世界科技发展趋势，优化专业设置和学科布局，为学生提供更多选择空间。

同时，加强基础课程和通识教育，培养学生扎实的专业基础和广泛的知识面。

2.课程体系与教学内容北航人才培养方案对课程体系和教学内容进行了全面改革，注重课程的实用性和前瞻性。

增加实践性、创新性课程，培养学生解决实际问题和开展创新研究的能力。

3.实践教学与创新能力培养北航高度重视实践教学和创新能力培养，增设实验课程、实践课程和创新创业项目。

鼓励学生参加国内外竞赛、科研项目，提高学生的动手能力和创新素养。

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面向国家战略的本科生科研创新能力培养探索作者：胡寻寻方志孙大坤闫晓军来源：《课程教育研究》2021年第12期【摘要】随着我国航空发动机事业从测绘仿制向着自主研发转型，对航空发动机人才的创新能力要求愈发强烈，传统的本科人才培养模式亟待改革。

基于对当前本科生科研实践现状分析，北航“吴大观英才班”大胆改革，提出“导师制、小班化、全程化、进团队”的人才培养模式。

学生的创新水平、升学质量以及示范引领作用显著提升，为高校本科生科研创新能力培养提供了有益的参考。

【关键词】本科生科技创新人才培养探索与实践【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2021）12-0184-032010-2020年国家中长期教育改革和发展规划纲要特别强调，高等教育要支持学生参与科学研究、强化实践教学环节，创立高校与科研院所、行业、企业联合培养人才的新机制。

高等学校是创新人才成长的摇篮、是科技创新的主力军和核心力量，而本科教育是高等教育的根[1]，是大学教育体系中最关键的一环[2]。

其中，以面向国家战略的航空发动机创新人才培养的本科教育是新时代高等教育发展的重要环节。

在这种背景下，如何有效提升高校本科生科技创新能力成为新时代高等教育的重要工作，意义重大。

一、国内外开展本科生科研的现状分析19世纪初，德国柏林大学提出了“教学与研究的统一”原则，提倡科研是最好的教学，开启了本科生参与科研的尝试。

麻省理工学院于70年代启动“本科生研究机会计划”。

此后，清华大学借鉴国外经验，实施了“大学生研究训练”项目（SRT），继清华之后，1998年浙江大学启动了由校、院（系）、省创、国创四个层次组成的“大学生科研训练项目”（SRTP）。

2011年我国开始在各高校推行“大学生创新创业训练计划”。

从本科生参与科研活动的形式来看，主要包含参与教师的科研项目，本科生自主申请科研基金（大创基金、校创基金）以及参加大学生科技创新团队三种形式。

贯通融合培养机制,,系统构建创新人才培养体系摘要：提高创新人才培养质量，必须遵循教育教学规律，创新体制机制，构建有利于学生成长成才的培养体系。

南京航空航天大学贯通融合培养机制，系统构建了以“点面结合、两线并举、两级融通”为主线的创新人才培养体系，有力促进了人才培养质量的提高。

关键词：优秀生培养；创新创业教育体系；质量保障机制创新体制机制、探索构建有利于学生成长成才的培养体系，是高校全面提高教育教学质量、大力提升创新人才培养水平的重要内容。

在长期的办学实践中，南京航空航天大学主动适应国家和社会发展的人才需求，遵循教育规律和学生成长规律，贯通融合培养机制，系统构建了以“点面结合、两线并举、两级融通”为主线的创新人才培养体系，有力促进了人才培养质量的提高。

一、点面结合，整体构建优秀学生培养平台所谓“点面结合”，就是由点带面，实行“试点、大步走，带面、小步走”策略，积极稳妥地推进优秀生培养模式改革。

从1996年组建强化班开始，学校陆续成立了工研班、中乌联合培养班、钱伟长班和理学实验班，不断探索和建设各类培养“点”，并综合试点改革的成果，于2010年成立“长空学院”，构建了宽基础、交叉性、研究型、个性化的优秀学生培养平台。

1.培优班——“点”的探索实践随着时代的演变，有关人才素质结构的研究已经逐步由知识结构转向能力结构，进而转向整体素质等各方面。

人才培养效果的滞后性决定了必须不断探索培养过程的作用要素和机理，持续创新和完善培养模式。

因此，“点”的探索围绕人才素质的形成逐步推进：第一阶段，重视知识结构的牢固基础，强化大类基础的培养，构建了以大数理类、大力学类、大电类课程为主干的学科专业基础课程体系，为学生系统学习创造条件。

以强化班为例，学校采取“2+2”培养模式即前两年集中组班强化数理和学科基础，后两年回本专业学习，注重提高学生的学习能力。

第二阶段，重视知识结构与能力结构的贯通培养。

以工研班为例，工研班是从强化班演进而来的。

研究型大学有组织的教学名师培育实践探索作者：杜洋田婧瑶曹庆华来源：《北京教育·高教版》2023年第10期摘要：教学名师是构建高质量教育体系的重要资源。

应对研究型大学培育教学名师的现实挑战，以培养具备师德风范、科研与学术水平、教学能力与水平、教学学术影响力等能力素养的教学名师为目标，北京航空航天大学实施“名师培育计划”，探索有组织的教学名师培育模式，以“下硬任务、优选种子、赋强能力、促快发展”为路径，打造校院两级培育体系，压实主体责任，开展精准化遴选、个性化培养、周期化考核，构建“国家级、省部级、校级”三级名师梯队布局，促进形成名师辈出的新局面。

关键词：研究型大学；名师培育；教学名师；能力素养构建高质量教育体系离不开高素质的教师队伍。

对于研究型大学，拥有一批高水平教学名师是培养拔尖创新人才的重要保障，也是教师队伍发展的重要支撑。

因此，如何建立一套行之有效的教学名师培育模式，是研究型大学需要深入研究的课题。

研究型大学培育教学名师的现实挑战在长期的教学管理实践以及深入地与教学专家、青年教师讨论中，归纳出研究型大学培育教学名师的主要挑战有：第一，教师学术能力较强，但未接受过系统性教学能力培养。

近年来，随着研究型大学面向全球开展高层次人才招聘，教师们在科研和学术方面的水平已不证自明[1]。

且教师进入高校工作后，又通过做基金项目、横向课题和学术论文等，进一步提升学术水平。

而在教学上，不同于英美高校学生在研究生期间就通过助教项目接受了教学训练，我国高校在研究生培养过程中往往重视科研能力训练，忽视了教学能力的培养[2]。

教师通常在入职高校后才开始接触教学，虽然通过青年教师教学培训等活动学习了一些基本知识，但未经过系统性培养，需要经历长期自我摸索的过程，且在将个人教学经验上升为科学的教学理论上往往存在一定的困难。

第二，教师科研任务重，重科研、轻教学的倾向仍存在。

研究型大学教师科研压力大、任务重，往往需要将大部分精力放到科研上，在一定程度上忽视教学。