乙醇燃料汽车工作原理
乙醇燃料汽车的工作原理与传统汽油燃料汽车大致相同，但燃料系统和发动机部件需要做一些调整以适应乙醇燃料的特性。
乙醇燃料汽车的工作原理如下：
1. 燃料储存：乙醇燃料一般以含有85％乙醇和15％汽油的燃
料（又称为E85）的形式供应。
这种混合燃料可以在普通汽车
加油站购买到。
2. 燃料供给系统：乙醇燃料汽车的燃料供给系统与传统汽油燃料汽车类似，包括燃油泵、燃油滤清器和喷油器。
不过，乙醇燃料汽车的燃油泵和喷油器需要更大的尺寸，以适应乙醇燃料的较高挥发性。
3. 燃烧：在乙醇燃料汽车的发动机中，乙醇燃料被喷入发动机的气缸内。
与汽油不同，乙醇燃料具有较高的辛烷值，因此不需要点火塞来点燃，而是通过压缩来自动点火。
4. 排放：乙醇燃料的燃烧产生的尾气中含有较少的有害物质，例如一氧化碳和氮氧化物。
因此，乙醇燃料汽车在排放控制方面相对较好。
需要注意的是，乙醇燃料汽车的发动机需要进行一些技术调整以适应乙醇燃料的特性。
乙醇燃料具有较高的蒸汽压和辣度值，因此需要调整发动机的燃烧室设计和燃油喷射系统，以实现更高的燃烧效率和动力输出。
此外，乙醇燃料对发动机的腐蚀性
也较高，因此发动机的材料和密封件需要进行适当的选择和改进。
目前, 世界的石油资源日趋减少, 石油燃料的短缺现象已经出现, 并且日益严重。
2004 年, 我国每天的石油需求为80 万吨,全年共消耗石油3 亿吨, 其中进口1.2 亿吨, 比2003 年增长34.8%, 这对我国的能源安全造成了巨大的威胁。
另外, 随着汽车保有量的增长, 约占能源总需求量40%的车用燃料的消耗量与日俱增, 巨大的燃油消耗不仅对日益枯竭的石油能源造成巨大压力, 同时大量燃油燃烧不当所排放出的污染物已成为威胁人类生存的主要因素。
因此, 寻求资源丰富、环境友好和经济可行的代用燃料已成为人类待解决的重大问题。
国家在新颁布的汽车产业发展政策中明确指出鼓励使用节约能源的柴油汽车合混合动力汽车; 同时, 加大对使用可再生能源汽车的推广, 比如在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等省燃用乙醇汽油。
从国外情况来看, 70 年代起各国就纷纷寻找对策, 一方面深入研究内燃机的节能技术, 降低比油耗: 另一方面挖掘潜能, 改变燃料的使用方式, 研究内燃机的代替燃料。
非石油系液体燃料代替石油系燃料在内燃机中的应用, 早在第二次世界大战期间就得到一定程度的发展, 但在战后相当长的时间内, 由于中东等地石油的大规模开发, 抑制了非石油系液体燃料( 常称替代燃料) 的发展。
1973 年以来, 由于出现多次石油危机以及能源紧缺和能源分布不均衡等原因, 使非石油系液体燃料又重新得到了国外内燃机界的重视, 特别使缺少石油储量的日本, 巴西等国,开展了大量关于替代燃料的研究[1]。
我国目前汽车用汽油约占汽油总消耗量的85%, 柴油占20%, 随着国民经济的发展, 以及汽车进入家庭速度的加快, 我国能源供求矛盾将更加突出, 寻求车用石油替代燃料的工作已经越来越引起国家的重视, 这是国家实施能源可持续发展战略的重点之一。
醇类作为液体燃料, 其储运、携带、使用都和传统的汽油、柴油差不多。
生产乙醇燃料的原料主要来自农作物, 属可再生能源, 用生物技术路线取代化学技术路线进行生物燃料的生产, 已成为全球各国能源规划的核心内容。
