规划及建筑设计说明一．工程建设场地位置及现状1.1用地概况及分析用地位置：本项目位于苏州工业园区中新科技城区域内，地块编号为：DK20090074；北临夷浜路、西至展业路、南为青澄路、东至科营路，基地面积53498平方米，容积率0.73。
1.2用地现状北临夷浜路、西至展业路、南为青澄路、东至科营路，建筑密度：≤30%，绿地率：≥45%，地块呈矩形，目前整体为平地。
二. 设计依据：组织单位提供的地形图、红线图苏州工业园区规划及控规业主规划建筑设计任务书及相关意见和指示《住宅设计规范》（GB50096-1999）2003年版《住宅建筑规范》（GB50368-1999）2005《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）2002年版《苏州工业园区住宅区规划控制技术规定补充规定》《苏州工业园区住宅区规划设计技术规定》（试行）苏州市其他相关法律、法规、标准、规范1.苏州市自然气象资料与水文地质条件三、规划理念：东片区延续西片区的规划理念，在多形态产品的基础上，以中高端产品为主体。
四、规划设计篇：1、规化布局(1) 东片区为一个低层住宅组团(2) 基地中部的林荫大道串起东西两个组团。
2、规划设计原则(1) 密度原则在30%的密度之内，创造各种形态与尺度的动线网络，包括人、车、水、植物的网络动线的合理重叠布置与规划。
(3) 遮挡系统原则地形营造和绿化植被相互配合形成一套完整的遮挡系统，遮挡系统分为三类：公共场地遮挡，半私密空间的遮蔽，私密空间的遮蔽。
(4) 因景互借原则强调第五立面的设计，建筑与景观、建筑与建筑、景观与景观之间相互借景。
(5) 均好性+独优性原则规划设计中，强调均好性，尽量使每一户有它恰到好处的地方，有它独特的景观，有它特有的卖点。
(6) 空间原则空间层级化3、交通设计在规划上充分考虑地块周围的城市交通,和衔接西片区的交通体系，主入口在夷浜路上,在西侧科营路设置次入口,满足小区交通的基础上,减少对城市交通的影响.五、景观设计篇：1．强化林荫大道特征，充分利用人工水体、绿化，形成生态走廊；集中绿地结合户外活动空间形成聚会交流场所；着力营造以森林绿化为主景，以绿地为依托，以步行景观为线索的网络化、立体景观系统。
