车身拉线设计规范车身拉线设计规范1范围本标准规定了汽车车身拉线的设il •要点及英判定标准等。
本标准适用于各类汽车车身用加汕口盖拉线、发动机盖锁拉线、行李箱盖拉线、行李箱盖应急拉线 设讣。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
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汽车操纵拉索总成连接行李箱盖锁及行李箱盖扣手的一段柔性钢索，用于在驾驶舱内开启行李箱盖用。
行李箱电动开启失效时・用于手动开启行李箱锁的柔性钢索。
4车身拉线布C 4.1车身拉线行程要满足所配合零部件的行程要求。
4.2车身拉线固世点间距250mni-350mm 之间.避免固泄点之间的拉线出现弯曲。
固世点远离发热区域（例如发动机等）。
车身拉线与车身板件边缘距离要求5nmi 以上，避免刮伤。
在有刮伤风险处，拉线增加海绵护套保护。
4. 5.1采用卡扣固崔在锻金上。
QC T 29101 QZ 040-2011 JB 2864 汽车标准件编号规则汽车用电镀层和化学处理层 GB 491 钙基润滑脂3术语和定义 3. 1 车身拉线由车身负责设计开发，主要用于受力不大的开闭件的开启。
3.2加汕口盖拉线连接加油口盖及驾驶仓加汕口盖扣手的一段柔性钢索，用于帮助驾驶员在驾驶舱内开启加汕口盖 3.3发动机盖锁拉线连接发动机盖与扣手的一段柔性钢索，主要用于开启发动机盖用。
3.4行李箱盖拉线3.5行李箱应急拉线4.3 4.4 车身拉线弯曲布置半径不小于lOOmmo 4.5车身拉线固定4. 5. 2与线束共用卡扣固定。
4. 5. 3采用扎带与线束或飯金绑泄。
4.6车身线朿布置要避免与拉线周边零件干涉，避免自由端与拉线周边零件碰撞产生异响。
5拉线技术要求产品编号应符合QZ 040-2011汽车标准件编号规则的规世0车身拉线应能在-4or-75r 环境温度下正常工作0 5. 1产品编号5.2 5.3L 、L1a+b<100>100尺寸极限偏差极限偏差<500 + 2 +1. 5 + 2.0 500-1000 + 3 + 2.0+ 2.51000-2000 +4 + 2.5 + 3.0 2000-3000 +5 >3000±0. 002L(Ll)+ 3.0 + 3. 55.4. 1 各金属零件不允许有裂纹、碰伤、锈蚀、变形、飞边、毛刺等影响使用性能的缺陷。
