汽车结构原理行驶系详解

汽车行驶系的结构、原理与检修
车桥的作用、结构与工作原理
（三）支持桥
转向桥和支持桥都属于从动桥。有些单桥驱动的三轴汽车，往往将后桥设计成支持桥，挂车 上的车桥也是支持桥。发动机前置前驱动轿车的后桥也属于支持桥。如图8-5所示。
四、车轮定位 车轮定位包括转向轮定位和后轮定位。转向轮定位是指转向
轮、转向节和前轴三者之间所具有的一定的相对安装位置，叫作 转向轮定位。它包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前 束4个参数。后轮定位包括后轮外倾和后轮束２个参数。车轮定位 的基本作用是使汽车保持稳定的直线行驶、转向后能自动回正， 提高汽车行驶的安全性，使转向轻便、减少轮胎和转向机件的的 磨损。
汽车行驶系的结构、原理与检修
车桥的作用、结构与工作原理
一、车桥的作用 车桥的作用是连接车架与车轮并传递两者之间
各方向的作用力及其所产生的弯短和扭矩。 二、车桥的类型
车轿可分为整体式和断开式两种，非独立悬架 常采用整体式车架，独立悬架采用断开式车架。根 据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动 桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。 三、车桥的结构 （一）转向轿
整体式
断开式
汽车行驶系的结构、原理与检修
车桥的作用、结构与工作原理
1、前轴 前轴用中碳钢锻造而成，为“工”字形断面，
故又称“工”字梁，是一根中部下凹两端上翘的 长轴。中部下凹处左右各加工出一安装钢板弹簧 的底座，并钻有4个安装Ｕ型螺栓的通孔和一个位 于中心钢板弹簧定位凹坑。前轴的两端各有一个 加粗部分呈拳形，其中有通孔，主销则插入此孔 内。
2、转向节 转向节是用中碳钢锻造而成的叉形部件，转向节与前轴通过主销采用铰接连接方式，形似羊
角，故义称为羊角。为了防止转向时轮胎与转向直拉杆或翼子板相碰檫，转向轮的最大转角不能 超过规定值，为此在转向节上装有限位螺栓。它与前轴两端的限位凸块相配合，可以调整转向轮 的最大转角。

项目九 汽车行驶系
四、车轮总成
2、轮胎
3）轮胎的结构
轮胎一般由胎冠、胎侧、胎圈、胎面、缓冲层（或带束层）、帘布层等组成，如图所示。
胎冠：是指外胎两胎肩所夹的中
间部位，它包括胎面、缓冲层（或 带束层）和帘布层等。
胎侧：是指胎肩到胎圈之间的胎
体侧壁部位上的橡胶层，它的主要 作用是保护胎体、承受侧向力。
项目九 汽车行驶系
项目九 汽车行驶系
目录
CONTENT S
• 任务一 | 认识车架、车桥和车轮总成
• 任务二 |
认识悬架
项目九 汽车行驶系
01 认识车架、车桥 和车轮总成
项目九 汽车行驶系
一、汽车行驶系概述
1、行驶系的类型
汽车行驶系的基本类型主要有轮式、履带式、车轮—履带式和水陆两用式等。
其中，轮式行驶系是汽车最常用的行驶系。
3、转向驱动桥
项目九 汽车行驶系
三、车桥
2）工作原理
3、转向驱动桥
当前桥驱动时，转矩由主减速器、 差速器传给内半轴、万向节、外半轴 和半轴凸缘，最后传递给轮毂，驱使 车轮旋转。
项目九 汽车行驶系
四、车轮总成
如图所示，车轮总成由车轮和轮胎两 部分组成。其中，车轮是轮胎和车轴之间 的旋转承载件，通常由轮辋和轮辐组成， 轮辋是车轮上安装和支承轮胎的部件，轮 辐是介于车轴和轮辋之间的支承部件，轮 辋和轮辐可是整体的、永久连接的，也可 是能拆卸的；轮胎是安装在轮辋上的触地 滚动的圆环形弹性部件。
主销内倾角和前轮外倾角
前轮前束
项目九 汽车行驶系
02 认识悬架
项目九 汽车行驶系
一、概述
悬架是汽车的车架（或车身） 与车桥或车轮之间的一切传力连接 装置的总称。它的作用是传递作用 在车轮和车架之间的力和力矩，缓 冲不平路面对车架和车身的冲击力， 并衰减由此引起的振动，使汽车平 顺地行驶。

发动机的限制； d、乘客车门能布置在前轴之前等。
应用
于旅游大 客车
缺点
a、发动机必须用水平对置式的，且布置在地板下部， 给检修发动机带来困难；
b、驾驶员不容易发现发动机故障； c、发动机在热带的冷却条件和寒带的保温条件均
不好； d、发动机的噪声、气味、热量和振动均能传入车厢； f、动力总成操纵机构复杂； e、受发动机影响，地板平面距地面较高；
结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节 ） 前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）
主要缺点：
汽车爬坡能力降低； 发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。 应用：在重心较低的微型、普通型轿车上得到了广泛的运用。Audi100 、Santana2000、Bulck、Passat、中华、 富康、飞度、宝来、夏利等轿车， 均采用发动机前置前轮驱动的布置形式。
汽车的行驶则必须满足驱动条件和附着条件。
§2.1 汽车的组成
一、基本组成 一般车辆可分解为发动机、底盘、车身、电
气及辅助部分四大主要组成部分。 ●发动机：汽车的动力源，最常用的是四冲程活
塞式内燃机 ●底盘：车辆行驶及其他功能实现的基体 ●车身：以车架为主体，可根据需要造成客车、货车、特种
用途车等； ●电气控制和其他辅助部分 构成汽车的不可缺少的内容。
（4）偏置式
特点：
a、驾驶室位于发动机之旁 ； b、具有具有平头式货车的一些优点；
（轴距短、视野好） c、还具有长头式货车的一些优点；
（驾驶室通风条件好、 维修发动机方便）
应用：主要用于重型矿用自卸车
4．发动机中置、后轮驱动布置形式
• 中置发动机后轮驱动型式简称（MR型）的
传动系布置形式，基本上目前的赛车和

一、转向桥 主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部分组成 转向桥是利用铰接装置使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向
的。
断开式转向桥
JL6360型微型客车的 断开式转向桥
转向轮定位参数
转向桥在保证汽车转向 功能的同时，应使转向轮有 自动回正作用，以保证汽车 稳定直线行驶。这种自动回 正作用是由转向轮的定位参 数来保证的，转向轮的定位 参数主要有主销后倾角、主 销内倾角、前轮外倾角和前 轮前束。
1. 主销后倾角 主销后倾角是指在汽车
的纵向平面内，主销上部有
向后有一个倾角γ，即主销
轴线和地面垂直线在汽车纵 向平面内的夹角，它能形成 回正的稳定力矩。
1、主销后倾 主销安装在前轴上，在纵向平
面内，其上端略向后倾斜，这种现 象称为主销后倾。在纵向垂直平面 内，主销轴线与垂线之间的夹角γ 叫主销后倾角 。
轮式组成：主要由车架、车桥、车轮和悬架组成。
轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如 图所示。
车架是全车的装配基体，将整个汽车连接成一整体； 车轮安装在车桥上，支承着车桥与汽车；悬架把车架与车 桥连接在一起，减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动。
第二节 车架
作用：用以支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。
1MPa)，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度 是可变的，故它具有比较理想的变刚度特性。
空气弹簧 空气弹簧有囊式 空气弹簧和膜式 空气弹簧两种。
油气弹簧 油气弹簧的形式有单 气室、双气室以及两 级压力式等。
橡胶弹簧
橡胶弹簧是利用 橡胶本身的弹性 来起弹性元件的 作用。它可以承 受压缩载荷 与扭 转载荷。橡胶弹 簧多用作悬架的 副簧和缓冲块。