交通安全设施工程施工方案
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交通安全设施工程施工方案
五、交通安全设施工程
1）护栏施工方案、施工方法
在进行护栏施工前，施工队需要成立，并且由护栏项目工程师在两周内到达现场，全面了解工作面情况以及沿线路面以下埋设的电缆、管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不会破坏这些工程。施工人员需要认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。
在进行护栏放样时，需要根据设计图纸，组织专业测量工程师组成的专业放样小组负责全部护栏放样工作。以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。对于路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础，需要进行预先处理。在立柱放样后，需要调查每根立柱的地基状态，并根据路段情况采用不同的施工方式进行施工。在立柱施工时，需要随时使用量尺、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合质量评定标准要求。
在进行护栏板安装时，需要通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。完成护栏板安装后，需要根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。最后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。
本合同段隔离栅的设计数量为米，由护栏隔离栅项目工程师负责施工工作，由专业厂家生产制作，并由护栏产品质检工程师负责材料采购、包装、运输和报检。由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响，施工人员应在接到中标通知书后的3周内安排好人员、材料和设备进场，展开相应工作，确保顺利竣工。
施工人员必须认真熟悉设计文件、图纸和施工规范，根据征地图标出征地界，并在测量工程师指导下使用钢卷尺准确放样，立柱中心线一般距征地界25-30公分，以确保隔离栅（含立柱基础）既能保证设置在征地界内，不与当地百姓发生不必要的纠纷，又能保证将所有征地都围在里边。放样后，对高低不平的地形作好平整工作，对设立的松土和拐角处的立柱混凝土基础应深埋或适当加大尺寸，确保隔离栅线形流畅、起伏有序、美观大方。立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度，跨越河流时，当河两岸宽度不超过4m时，按图纸所示或用刺铁丝连接；当河两岸宽度大于4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。立柱埋设后，在混凝土凝固之前，应做好支撑和防护，确保立柱不倒立、不倾斜、不被风刮动和不被人为破坏。立柱一般每隔24m在其两侧加斜撑，以保证其稳定性。网片安装时，应在立柱稳定牢固后安装焊接网片，保证网片绷紧、顺直，不松驰、不鼓兜。安装结束后，要及时清除污染物、废土，不得污染环境。
标志施工方案中，根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置。以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。
施工前，需要进行放样定位，根据图纸和现场标记要求进行开挖，确保基坑大小和深度符合要求。废土不能乱扔，必须经过监理工程师同意的处理方式或外运处理。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀。浇捣混凝土时，要用振动棒振捣均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑，以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。
七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之间竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角，板面的净空高度和侧向净空符合设计要求。
施工完成后，交通安全设施施工队将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检，使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。
标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购、质量检验、运输由质检工程师负责。放样工作由专业放样工程师负责的专业放样小组进行，对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端，收费广场、收费岛头、岛尾等关键部位处，要精确计算，认真放样。在车道分界线、边缘线中量出，对设定的中心线位置不断地进行校核，达到准确无误。施工前需要打样线和清扫路面，以便进行喷涂作业。 为了提高划线精度和节省时间，施工前应先划水性涂料的样线，并用板刷和煤气燃烧器清除路面上的尘土、砂泥、油、水分和附属物，特别是要清除水分，确保路面干燥。
采用高压无气喷涂方法喷涂底油，以提高粘结效果。
本项目采用机械熔融和人工手推划线的方式进行热熔涂料敷设，同时伴撒面层玻璃微珠。施工时需特别注意不能污染路面，对于划文字、箭头和斑马线，边线要贴胶带纸粘贴。标线厚度应控制在1.8±0.2mm，文字、箭头和斑马线厚度应控制在3.0±0.3mm，以确保在雨天有良好的视认效果。
施工时需注意以下质量控制措施：施工天气应良好，无风沙，路面干燥；涂料温度应控制良好，标线线形顺畅，边缘整齐，不流淌，无毛边，表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入深度适中；人工手推行进速度应均匀，保证标线厚薄均匀；斑马线、文字和箭头施工时，应降低推车速度，确保标线厚度达到设计标准；所选涂料的配方应符合当地气候要求，防止开裂。
为保证施工质量，突起路标的放样工作应由测量工程师和标线放样工程师同时进行。在清扫作业面后，将粘贴剂均匀涂布于路标下面，用力贴到指定位置上。施工后应派人保护现场，对于被移动的路标应及时返工。注意将突起路标四周溢出的粘结剂及时清除，以免污染环境。
轮廓标的数量和设置间距应按照表1进行布设，反射器应采用透光率高的合成树脂材料来制造，光学性能应符合JTJ074-94要求。轮廓标应通过连接螺栓和钢护栏连接，或通过膨胀螺栓和混凝土护栏相连，其设置原则是左黄右白，不同曲线半径、设置间距不同。
当遇到混凝土护栏时，轮廓标应通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上。在使用冲击钻钻孔时，必须确保不破坏原有设计，并及时清除污染物。
为了避免轮廓标被盗或人为损坏，进场时应准备充足的数量，以便在需要时及时更换。安装后，应定期进行巡逻，以防被盗。
本项目的护栏工程师将负责施工工作。
为了保证本合同段安全设施项目的施工质量，我们成立了交通安全设施质检小组来监督和检验施工质量，并接受业主管理和项目部的统一指挥，以保证总体质量目标的实现。同时，我们将提高所有项目的检查频率，以更好地发现和解决问题。
根据业主验收的要求，我们将确定维修和调整的内容，并派遣足够的人员和设备进行整改。在缺陷责任期内，我们将组织人员到现场检查，并及时解决存在的问题（但因交通事故或人为破坏等外因造成的损坏除外）。根据业主要求，我们将随时提供与本项目有关的技术咨询和服务。
注：数字范围中的符号应更改为“-”，而不是“～”或“＞”。
