发热电缆坡道融雪施工工艺上课讲义

安邦发热电缆坡道融雪施工应用工艺在我国北方冬季，下雪或结冰引发交通事故，对交通造成影响，给人民生活和国民经济造成损失。

路面有积雪、结冰给道路畅通和行车安全带来了严重的影响。

目前广泛采用的化学融雪方法有许多负面效应，热力学融雪法原理简单而且不会造成污染，成为路面融雪化冰措施之一。

该方法先后经历了采用地热、太阳能蓄热等技术；但地热法受到热源限制，太阳能蓄热成本过高，使这几种融雪技术在实际应用中受到限制。

由于发热电缆具有安全、耐用、环保、操作简单、控制方便、能保证低温融雪等优点，将发热电缆置于沥青混凝土中有很好的抗压性能，因此，利用发热电缆进行融雪化冰热量可以保证，是一种安全、可靠的融雪化冰手段。

发热电缆简介及其用途发热电缆是一个电加热装置，在以前的使用中用的比较多的就是地面辐射采暖。

发热电缆不仅可以用做地板采暖，而且还有很多其他的用途，例如：管道电伴热、容器保温、土壤加热、道路融雪化冰(防止积雪、结冰带来的隐患)等等。

工程方案各项参数：考虑在保证电缆安全工作的前提下，既提高融雪效果，又节约能源。

道路单位面积铺装发热电缆功率：250～400W/m2（220V），电缆铺设间距：50mm。

由于坡道属于易受冷空气及风力影响的地方，使用隔热材料，在发热电缆下部进行隔热处理，以便把所受影响降至最低。

这样不但可以使运行费用降低，也可以使加热时间缩短，减少预热时间。

发热电缆选型：发热电缆型号：选用DCR～17型，此种电缆可用于坡道的融雪化冰,也具有很高的安全性，电缆的承重能力也可满足汽车道的荷载。

发热电缆规格：单导可裁式，表面最高温度：65℃，线性负荷：17W/m（220V）从里到外：发热导线（两端为冷导线）、绝缘层、接地线、全封闭铅屏蔽层、外护套。

隔热材料：通过对坡道结构、承重能力、传热要求等综合考虑，采用3cm～5cm厚聚苯乙烯发泡硬质隔热保温板（XPS，俗称挤塑板），其抗压强度为150～500kPa，吸水率为1.0%，导热系数≤0.025W/(m.K)，尺寸稳定。

浅析发热电缆路面融雪化冰施工工艺及操作摘要：为解决长期以来困扰市政、交通系统的路面融雪化冰问题，本文将一种单导发热电缆加热系统应用于某汽车坡道中，聚焦反射膜铺设、低碳钢丝网铺设、发热电缆铺设、传感器安装、混凝土施工以及系统调试等环节进行工艺要点的梳理，并完善质量控制措施的编制，以期为同类工程现场安装作业提供参考价值。

关键词：发热电缆；加热系统；融雪化冰；质量控制引言：我国北方地区冬季约有15%的交通事故发生原因与道路积雪结冰存在密切关联，对道路交通与民众出行安全造成严重负面影响。

现阶段传统融雪剂、铲车机械作业等工艺方法对路面结构及周围环境产生破坏及污染，且清理效果不理想，因此亟需引入一种新型融雪化冰工艺装置，为路面抗滑效果及行车安全提供保障。

1发热电缆加热系统工艺及流程1.1项目概况以某快速公交系统立体停车场项目为例，该项目施工地点位于我国北方某省会城市的主要道路交叉口附近，周围交通网络发达、邻近居民住宅小区，总建筑面积为22789.78㎡，包含地上部分3层、地下部分1层，建筑高度为17.15m，采用框架结构。

以汽车坡道作为具体施工区域，其3层上屋面坡道为露天形式，在冬季产生的积雪与结冰现象将严重影响公交系统及周围居民的正常出行，亟需采取有效措施提高路面抗滑效果，对于融雪化冰工艺设施的应用提出现实要求[1]。

1.2工艺原理与基本流程本项目中引入一种单导发热电缆加热系统布设在汽车坡道上，该系统以发热电缆作为主要施工材料，基于电缆材料与结构层导热机制进行热量传导，实现由电能向热能的转化，并通过与建筑物、道路表面以及冰雪物质间的显热、潜热交换达成工艺目标，将其应用于城市高速公路、环路坡道、车库坡道等不同场景均可收获良好使用价值[2]。

在工艺流程设计上，包含：前期施工准备→铺设、固定反射膜→铺设低碳钢丝网→敷设发热电缆→安装感应装置→混凝土浇筑与养护→系统调试。

2现场布置环节操作要点与质量控制措施2.1工艺操作要点在前期施工准备环节，现场管理人员对照施工方案进行进场材料的核对，确认本次施工选用主要材料的型号、数量等具体参数，包含4640m TXLP/1-220V融雪电缆、2台12路融雪控制箱、4卷1m×100m反射膜、300㎡钢丝网以及18卷50mm×50m铝箔胶带，并完成材料质量检查，把好材料进场关；在人员管理上，施工方选派具有丰富施工经验与专业技能操作证书的人员组建现场施工团队，在正式施工前落实技能培训与技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸及设计资料等，并通过实地勘察确认现场环境满足施工要求[3]。

汽车坡道发热电缆融雪化冰系统施工技术张立国;李中锋;毛旭;艾永【摘要】In view of the problem that it is easy to appear snow cover and ice at the basement entrance ramp of the residential or commercial residential complex projects in north China, the construction technology of cable snow melting car ramp is proposed. By laying heating cable under the concrete cover at the ramp entrance, the snow and ice can be melted, so that there will be no ice or snow at the car ramp concrete pavement, and traffic safety can be ensured, which not only shows the "green construction" concept, but also is good for the landscape of ramp and gardens.%本文针对我国北方地区住宅项目或商住综合体项目中地下室坡道入口部位常常容易出现积雪、结冰等实际问题,提出了电缆融雪汽车坡道的施工技术.通过在坡道出入口采用发热电缆隐蔽于混凝土保护层内以达到融雪化冰功能,从而实现汽车坡道等混凝土面层无积雪,保证行车安全,体现了"绿色施工"的现代施工理念,同时也有利于坡道及园林的环境美观.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2016(035)011【总页数】3页(P129-131)【关键词】汽车坡道;发热电缆;融雪化冰【作者】张立国;李中锋;毛旭;艾永【作者单位】中国建筑第八工程局有限公司大连分公司,大连116021;中国建筑第八工程局有限公司大连分公司,大连116021;中国建筑第八工程局有限公司大连分公司,大连116021;中国建筑第八工程局有限公司大连分公司,大连116021【正文语种】中文【中图分类】U418.4地下室汽车坡道入口处积雪、结冰给道路畅通和行车安全带来严重隐患和不便，相较于传统的人工清雪除冰危险性较高、效率低下、易反复,而化学融雪法腐蚀性较强且破坏土壤生态环境等缺点而言。

发热电缆安装培训课件1. 介绍发热电缆是一种利用电能转化为热能的特殊电器，广泛应用于建筑、工厂、水暖、冶金、石油化工等领域。

本课程将介绍发热电缆的基本原理、安装要点以及常见问题解决方法。

2. 发热电缆的原理发热电缆通过电阻发热的原理，将电能转化为热能。

其基本构造由两根金属导线、电阻层、绝缘层和外护套组成。

电阻层中的电阻材料通过导线通电后产生电热效应，将周围的介质加热。

3. 发热电缆的安装要点3.1 准备工作在安装发热电缆之前，需要进行一些准备工作，包括：•确定安装地点•测量电缆长度•确定安装方法3.2 安装过程3.2.1 表面安装表面安装是最常见的发热电缆安装方式之一。

具体步骤包括：1.清洁表面：将安装区域清洁干净，去除油污和灰尘。

2.安装固定片：根据需要，在安装区域固定金属固定片。

3.安装发热电缆：将发热电缆按照设计要求均匀地安装在金属固定片上。

4.固定电缆：使用电缆固定带将电缆固定在金属固定片上，确保安装牢固稳定。

5.连接电缆：根据需要，将电缆与供电电源连接。

3.2.2 嵌入安装嵌入安装是将发热电缆埋入基础材料中，常用于暖地、防冻等应用场景。

具体步骤包括：1.准备基础材料：根据设计要求，准备好需要嵌入电缆的基础材料。

2.埋入电缆：将发热电缆均匀地埋入基础材料中，并保证电缆的表面与基础材料接触紧密。

3.3 安装注意事项在进行发热电缆的安装过程中，需要注意以下事项：•遵循设计要求，确保电缆的安装密度与连接方式正确。

•根据供电电压选择合适的电缆型号和规格。

•安装时要注意防水、防潮措施，避免发生漏电等安全问题。

•安装过程中应正确操作电缆连接件，确保连接牢固可靠。

4. 常见问题解决方法在发热电缆的安装和使用过程中，常会遇到一些问题。

以下是一些常见问题及解决方法：•问题：发热电缆不能正常工作。

解决方法：检查供电电源是否正常连接；检查电缆是否损坏或连接不良。

•问题：发热电缆工作温度过高。

解决方法：检查电缆长度是否超过设计要求；检查电缆连接是否过紧；检查供电电源是否超载。

冬季施工地面融雪方案冬季施工中，雪尤其是冰雪对道路、建筑工地等地面的影响不容忽视。

如何有效地融雪，保障施工的安全和顺利进行，是当下需要解决的问题之一。

本文将针对冬季施工地面融雪方案，从融雪技术、材料选择和施工管理等方面进行探讨。

1. 融雪技术1.1 加热法加热法是一种常用的地面融雪技术，通过向地面供应热能，使积雪融化。

加热法的主要方式包括采用散热片、电热线和地暖系统等。

这些设备能够提供稳定的热能，将雪融化为水，并保持地面干燥。

在施工地面使用加热法融雪时，需要注意对温度的控制，避免热能过量，造成能源浪费和环境问题。

1.2 化学法化学法是利用化学物质与雪结合产生的热量来融雪的一种方法。

该方法使用的化学物质包括融雪剂、融冰剂和融雪颗粒等。

化学物质能够迅速与雪结合，释放出热量，将雪融化为水。

在施工地面融雪中，化学法能够快速有效地降低雪的积层，保持施工地面的干燥。

2. 材料选择2.1 融雪剂融雪剂是常用的地面融雪材料之一，其主要成分是氯化钠和碳酸钙等。

融雪剂能够迅速降低雪的融点，加速雪的融化过程，保持地面的干燥。

在选择融雪剂时，需考虑对环境的影响和对地面材料的腐蚀性。

2.2 防滑材料防滑材料能够提供地面的摩擦力，减少滑倒事故的发生。

常用的防滑材料包括砂石和纹路胶带等。

在选择防滑材料时，需要考虑其耐磨性、粘附力和防水性等特性，以适应不同施工场地的需求。

3. 施工管理3.1 提前计划在冬季施工前，需提前制定融雪方案和施工计划。

该计划应包括融雪设备的布置和使用时间，材料的采购和储存，以及人员的配备和值班安排等。

提前计划能够确保施工方案的顺利进行，减少不必要的延误和安全隐患。

3.2 定期检查在冬季施工过程中，需定期检查地面融雪设备和材料的使用情况。

对于加热法，需检查供热设备的温度和运行状态；对于化学法，需检查化学物质的使用量和融雪效果。

定期检查能够及时发现问题，并采取相应的措施进行修复或调整。

3.3 安全措施在冬季施工地面融雪中，安全始终是第一位的。

发热电缆坡道融雪施工工艺随着城市建设的不断推进，交通设施的完善变得越来越重要。

而在冬季寒冷的地区，坡道上的积雪和冰冻造成了交通不便和安全隐患。

为了解决这一问题，发热电缆坡道融雪施工工艺应运而生。

本文将就发热电缆的选择、安装和维护等方面进行详细阐述。

一、发热电缆的选择发热电缆是一种通过电阻加热的装置，能够快速融化坡道上的积雪和冰。

选择合适的发热电缆是保证施工工艺的重要一环。

在选择发热电缆时，需要考虑以下几个因素：1. 融雪坡道的尺寸：根据坡道的长度、宽度和斜度等尺寸参数，选择合适的发热电缆型号。

一般来说，电缆架设密度越大，坡道融雪效果越好。

2. 功率密度：根据坡道所在地区的气候条件，确定发热电缆的功率密度。

一般来说，气温较低的地区需要选择功率密度较高的电缆，以保证融雪效果。

3. 耐久性和抗老化能力：发热电缆需要具备良好的耐久性和抗老化能力，以应对长时间的使用和恶劣的气候环境。

选择具有专利技术和高品质材料的电缆品牌，可以有效延长电缆使用寿命。

二、发热电缆的施工工艺发热电缆的施工工艺包括准备工作、架设电缆和接线等环节。

下面将对这些环节逐一进行介绍。

1. 准备工作在施工前，需进行坡道的勘测和设计。

根据勘测结果，制定施工方案，并确定电缆的布置位置。

2. 架设电缆根据施工方案，准备好所需的发热电缆和辅助材料。

按照坡道的实际尺寸和形状，将电缆进行布置和固定。

注意保持电缆的均匀间距，确保融雪效果均匀。

3. 接线完成电缆的架设后，对电缆进行电气接线。

根据施工方案和接线图，进行电缆的导线连接和绝缘处理。

确保接线牢固可靠，以保证发热电缆正常工作。

三、发热电缆融雪系统的维护发热电缆的维护工作对于确保系统正常运行和延长使用寿命至关重要。

以下是一些常见的维护措施：1. 定期检查定期检查发热电缆系统的工作状态和连接情况，确保没有松动、损坏或电气故障。

定期进行绝缘电阻测试，以确保电缆连接的良好状态。

2. 清洁保养定期清洗电缆和周边设备，确保设备表面的积尘和污垢不影响正常工作。

单导发热电缆室外台阶融冰（雪）施工工法一、前言单导发热电缆室外台阶融冰（雪）施工工法是一种使用单导发热电缆进行融冰（雪）的有效方法。

在寒冷地区，台阶上的积雪和冰层会给行人带来很大的安全隐患。

为了解决这个问题，采用单导发热电缆进行融冰（雪）施工是一个合理而有效的选择。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。

二、工法特点该工法的特点包括以下几点：1. 使用单导发热电缆进行台阶融冰（雪），能够快速且均匀地融化冰雪。

2. 适用于不同类型的台阶，可以根据实际需要进行定制。

3. 融雪效果显著，可以有效预防台阶上结冰，降低行人滑倒的风险。

4. 节能环保，使用发热电缆进行融冰（雪），不会产生废气和废水。

5. 施工简单，只需埋设发热电缆并进行电气连接，可以快速完成融雪施工。

三、适应范围该工法适用于各种户外台阶，包括公共场所的楼梯、商业建筑的入口台阶、住宅小区的楼梯等。

特别是在北方地区寒冷冬季，台阶结冰（积雪）的问题更为严重，该工法是解决这一问题的理想选择。

四、工艺原理该工法的工艺原理是通过单导发热电缆产生的热量来融化台阶上的冰雪。

通过将发热电缆埋设在台阶的表面或下方，利用发热电缆的电能转化成热能，从而将冰雪融化掉。

发热电缆的安装方法根据实际情况可以有多种选择，可以是抬起式安装、埋入式安装等，以确保电缆与台阶紧密结合，传导热量更为高效。

五、施工工艺1.施工准备：根据实际需要量身定制发热电缆，并准备所需的工具和材料。

2.基础处理：清理台阶表面的积雪和冰层，确保表面平整干燥，以便发热电缆的安装。

3.发热电缆安装：根据需求的融雪面积和台阶形状，合理布设发热电缆。

可以采用抬起式安装或埋入式安装，确保电缆紧密贴合台阶。

4.电气连接：将发热电缆连接到电源，进行电气连接，确保发热电缆正常运行。

5.施工完成：经过测试，确认发热电缆正常工作后，进行施工的清理工作。

道路桥梁敷设发热电缆融雪化冰施工技术和方法摘要：冬季气候寒冷，尤其是北方地区尤为突出，道路、桥面结冰、积雪，严重影响交通、经济以及正常的户外活动和工作。

还存在可能造成交通事故、人身伤害、财产损失的安全隐患。

尤其坡度较大路面或匝道表现尤为突出。

本文通过施工总结、大量数据研究，总结出在道路面层下敷设发热电缆，根据天气预报通过手动控制电路开关控制冰雪融化的施工技术。

实践证明，施工方法先进，融雪化冰效果好。

关键词：道路桥梁融雪化冰施工技术方法一、传统融雪化冰技术和方法1、机械清除冰雪的方法现在国内外机械除冰雪方法大致可分为机械铲冰雪和机械吹雪两类。

机械铲冰雪适用于雪量较大、结冰之前大面积清除作业。

机械吹雪适用于未经碾压过的厚度较薄的路面积雪，通常只适用于机场等便于管理的较小范围的除雪。

2、人工或机械撒布融雪剂通过在路面上撒布化学药剂来降低冰雪融点，使冰雪融化，进而清除积雪和积冰，是国际上较常用的一种路面除冰雪的手段。

国内外常用的融冰雪剂主要有盐类和醇类。

在一定的环境条件下，撒布融雪剂可以有效清除道路冰雪，改善道路安全状况，提高道路运输效率。

二、敷设发热电缆融雪化冰施工方法1、施工特点（1）智能、高效、快捷，由被动除雪化冰变为主动，节约大量传统模式带来的清除费用，利于出行；（2）设备材料为普通材料，采购方便，寿命长，绝缘性好，安全实用；（3）绿色环保，避免了大量融雪剂、机械、人工除雪对环境、路面的破坏；（4）安全可靠，洁净的路面，避免行人出行的困扰，为车辆通行提供了可靠的安全保障，较少了交通拥堵和事故的发生。

2、工艺原理将户外专用融雪发热电缆铺设在道路面层内，融雪系统通过雪花传感器及铺设在路面的探头所获取的信息（包括单位时间内雪花数目，环境温度、湿度等），从而决定是否需要接通电路，利用发热电缆，将电能转换为热能来融雪化冰，热量从路面内部传导至路面，冰雪迅速吸收热量融化，形成流水排至雨水口，传感器智能控制热量，能使路面冰雪不断融化，直至路面干燥。