大冶市金山店镇车桥村罗正甫后背山边坡稳定性评价

大冶市金山店镇车桥村罗正甫后背山边坡稳定性评价作者：薛建志来源：《科技风》2018年第04期摘要：本文通过现场踏勘，工程测量、工程地质测绘、地质钻探、取样和土工实验等手段，对大冶市金山店镇车桥村罗正甫后背山边坡进行实地勘查，并根据勘查数据，对边坡稳定性进行评价。

关键词：勘查；边坡稳定性；评价大冶市金山店镇车桥村罗正甫后背山边坡是由人工堆填土形成，结构较为松散，密实度较差，坡面裂缝较发育。

由于强降雨等原因在坡脚处发生局部滑塌，存在较大的安全隐患。

为了保障人民生命财产的安全，需对该边坡进行勘查工作，并对边坡稳定性进行评价。

1 工作布置本次勘查工作布置任务有现场踏勘，工程测量、工程地质测绘、地质钻探、取样和土工实验，详见工作布置图。

勘查工作布置图2 勘查数据2.1 边坡形态金山店镇车桥村罗正甫后背山边坡面近“半椭圆”状，东西向长100210m，南北向宽124150m，走向西南117°，坡面整体呈台阶状，后缘高程45～51m，前缘高程22～28m，相对高差29m，总体南高北低，地形整体坡度25～30°。

在边坡前后缘及坡面上发现多处裂缝。

根据本次钻探揭露，滑体厚度平均为10m。

滑体主要为人工填土层，滑体厚度为10m～12m，结构松散；滑带物质组成为全风化的闪长岩风化物；滑床主要为强风化的闪长岩，斑晶结构，块状构造，节理裂隙较发育岩芯风化呈粗砂状。

2.2 边坡土体物理力学性质本次勘查在对边坡范围内的软弱土层进行了取样控制。

控制了不同的取样深度，取样方法采取干钻取芯。

土工试验测试项目包括含水率、湿重度、干重度、孔隙率、塑性指数、内聚力、内摩擦角等物理力学性质指标。

根据实验资料，勘查区主要土层物理力学参数见表1。

表1 岩土体物理力学指标建议值项目土层天然重度γd（KN/m3）饱和重度γ（KN/m3）内聚力c（kpa）内摩察角φ（°）粘土14.2818.9824.5313.15全风化闪长岩14.519.128.312.53 边坡稳定性分析3.1 计算公式计算方法选用极限平衡法（Janbu法）与传递系数法（Bishop法）进行计算分析。

某公路K7+580～ K7+700段滑坡稳定性评价与处治措施吴思思【摘要】某公路K7+ 580～K7+ 700段滑坡为中层中型牵引式滑坡.如不及时治理,滑坡一旦失稳将直接危害公路,严重影响公路的后期运营和行车安全.在对滑坡特征和成因的分析后,进行了稳定性分析和计算,并采用抗滑桩和截水相结合的处治措施.【期刊名称】《成都大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2018(037)003【总页数】3页(P336-338)【关键词】滑坡;稳定性分析;抗滑桩【作者】吴思思【作者单位】四川省交通运输厅交通勘察设计研究院,四川成都610017【正文语种】中文【中图分类】U416.1+6;P642.220 引言滑坡是山区公路处治中遇到的较多也较难治理的不良地质灾害[1].在实际工程中，科研人员对于不同的滑坡类型也提出了针对性的处治措施.比如，对于基岩埋藏浅，滑动面浅的浅层滑坡，可采用抗滑挡土墙；抗滑桩可用于滑面(地形)较缓的中深层滑坡；截排水措施可用于地表水、地下水较多的区域；减载、反压、锚杆、锚索等也都是行之有效的处治措施[2-3].实际工程案例表明，处治措施应结合实际情况，综合运用，才能达到较好的处治效果[4-5].本研究对山区较常见的一类滑坡工点的处治进行分析，并提出合理的处治措施.1 工程相关情况1.1 工程概况作为研究对象的某公路位于西南山区的一条三级公路，在某个雨季时，其K7+580～K7+700段路基出现滑坡.该滑坡轴向长度约85.43 m，沿公路长约120 m，面积约0.90×104 m2，滑坡体厚度约10.0 m，总方量约9.0×104 m3，属中层中型牵引式滑坡.该滑坡目前变形迹象较明显，对公路的后期运营和行车安全构成严重威胁.实际勘查显示，该滑坡属于某大型古滑坡后缘的次生滑坡，该古滑坡目前未发现明显的变形破坏迹象，处于稳定状态.1.2 地质及水文条件工程相关资料显示，滑坡区表层主要为第四系全新滑坡堆积角砾、粉质黏土，下伏基岩主要为奥陶系下统湄潭组的砂质板岩.滑坡区区地震动峰值加速度为0.10 g，动反应谱特征周期为0.45 s，相应地震基本烈度为Ⅶ度，场地在区域构造稳定上处于构造基本稳定区.工程区内的地表水系主要为地表水及沟水，其水位高程及流量主要受沟水上游水位、大气降水的控制和影响，补给源主要为沟水，排泄于沟谷.根据现场钻孔勘探显示，滑坡区域内地下水发育一般，在钻孔内，地下水深约6.0 m.但根据现场调查发现，在滑坡处发育一条较为明显的冲沟，说明在雨季，特别是暴雨情况下，滑坡的地表水十分丰富.2 滑坡变形特征及成因分析2.1 滑坡变形特征滑坡区地形总体上呈东南侧高，北西侧低，滑坡范围内地形为斜坡地形，坡度约15 °，公路填方路段局部出现坡度较大现象，坡度约25 °～35 °，斜坡坡向约306 °.滑坡后缘高程约1 442 m，前缘高程约1 417 m，高差约25 m.拟建线路从滑坡中后部穿过，目前滑坡后缘变形迹象较明显，可见裂缝发育.该滑坡变形时间主要集中在雨季，变形范围集中在滑坡中前部乡村公路两侧，其主要变形特征表现为：1)现有公路路基出现严重变形，下沉最深约1.0 m，出现明显的拉裂缝，拉裂缝宽度约40 cm，延伸长度约15 m.2)滑坡发育一明显冲沟，在桩号K7+680附近，原有路基垮塌较严重，最大垮塌高度约1.5～2.0 m.3)该滑坡两侧边缘已较为明显，但剪出口不明显，公路以外坡度渐缓，现场调查也未见前缘有较明显的变形迹象.4)据现场调查访问，每年雨季时，滑坡后缘即现有公路内侧斜坡耕地上出现宽约5～8 cm，延伸约5～7 m的裂缝，延伸方向大致同线路走向，后因耕地人工改造，勘察期间已看不到明显的裂缝.2.2 滑坡成因分析本研究分析认为，该滑坡区原始地貌为一堆积体，坡度较缓，天然状态下处于相对稳定状态，但现有乡村公路在滑坡中前部以填方通过，公路内侧发育有一条冲沟，因未有良好的防排水处理措施，雨季时导致大量地表水沿土体松散裂隙入渗形成地下水，使土体达到饱水状态，在增加岩土体自重的同时降低其抗剪强度，加上公路行车荷载作用，大大降低斜坡的稳定性.在以上几种因素的综合作用下，公路两侧填方路基发生蠕滑破坏，同时牵引深层岩土体产生向下滑移，形成滑坡.3 滑坡稳定性分析本研究选取滑坡工程地质纵断面对该滑坡进行建模(见图1)及稳定性计算.图1 K7+580～K7+700滑坡计算模型结合工程类比附近相同地质条件的斜坡计算参数指标及试验分析成果，暴雨工况下，表层滑体处于临界状态，取临界系数K=0.98，选取浅层滑面进行参数分析，算出暴雨工况下的土体综合参数为：角砾(饱和)C=0.0 kPa ，φ=15.4 °.计算参数指标：角砾(天然)C=0.0 kPa，φ=16.4°；角砾(饱和)C=0.0 kPa，φ=15.4°；粉质黏土(天然)C=6 kPa，φ=8.0°；粉质黏土(饱和)C=5.0 kPa，φ=7.0°.计算参数如表1所示.取深层滑面K=1.10的“地震+暴雨工况(非正常工况Ⅱ)”，计算抗滑桩后的剩余下滑水平推力为465.778 kN.表1 滑坡稳定性计算参数表参数工况容重γ/(kN/m3)黏聚力C/KPa内摩擦角φ/°角砾粉质黏土角砾粉质黏土角砾粉质黏土天然工况20.0019.000.06.016.48.0暴雨工况、地震+暴雨工况21.0020.000.05.015.47.0地震工况20.0019.000.06.016.48.0计算结果表明：浅层滑面在天然工况下处于基本稳定状态，可能沿滑面产生蠕滑变形，而在地震及暴雨工况下处于不稳定状态，极可能发生失稳滑动；深层滑面在天然工况下处于相对稳定状态，变形破坏发展缓慢，在暴雨工况下处于基本稳定状态，可能沿深层滑面产生蠕滑变形，而在地震、地震+暴雨工况下处于欠稳定状态，可能局部发生滑动破坏下处于最不稳定状态.由于该滑坡处于拟建公路外侧，如不及时治理，滑坡一旦失稳将直接危害公路，严重影响拟建公路的后期运营和安全.4 滑坡处治措施本研究根据实际调查的现有地形地质条件与相关计算结果，拟对本段边坡采取抗滑桩、截水沟综合防护措施.具体方案为：1)监测.包括滑坡后壁边坡、滑坡体2个单元.滑坡后壁边坡和滑坡体监测内容为水平和竖向位移.设置坡体变形观测桩4个，观测断面2个.并在4号、8号、12号和15号抗滑桩上设置变形观测桩.2)排水.滑坡体后缘(裂缝处)采用黏土封闭回填，并设置截水沟.3)防护.在路线右侧滑面剪出口附近修建抗滑桩.修整原垮塌坡面，碾压整平后，并在其上直接喷播植草防护.滑坡处治的平面图和断面图如图2、图3所示.图2 K7+580～K7+700滑坡处治平面图图3 K7+580～K7+700滑坡处治典型断面图5 结语通过该工程案例，本研究认为，在山区雨季通常是滑坡频繁发生的季节，而排水不畅以及地质软弱面的存在是造成滑坡的直接原因.在处治滑坡时，截留地表水，疏导地下水是处治滑坡必不可少的措施.此外，抗滑桩是处治滑坡常用的措施，设计时应从经济合理的角度选择合适位置布置桩位.参考文献：【相关文献】[1]旷光洪.山区高速公路边坡滑坡处治方法研究[J].山西建筑，2014，40(27)：147-148.[2]孙英勋.滑坡的处治分类与治理模式探讨[J].地质与勘探，2006,50(1)：85-88.[3]韩镭.山区公路滑坡边坡稳定性分析与处治措施[D].重庆:重庆交通大学,2013.[4]王永亮.高速公路路基高边坡滑坡机理及防治措施分析[J].交通世界，2018，25(14)：27-28.[5]王亚奇.高速公路滑坡原因及处治措施研究[J].河南科技，2017，42(19)：110-111.。

边坡稳定性分析及评价作者：陈元芳来源：《西部资源》2017年第02期摘要：边坡稳定性分析及评价是边坡治理的关键。

本文分别对土质边坡和岩质边坡进行了变形主要影响因素及破坏模式分析、稳定性分析及评价。

关键词：破坏模式；计算方法；稳定性1. 边坡基本情况边坡所属地貌为剥蚀残丘，坡面表土已基本剥离，微地貌单元为陡坡或陡崖。

边坡高度5m～10m，宽度70m～80m，坡度50°～65°，边坡走向总体呈北东向（方位角约70°），边坡西侧为土质边坡，东侧为岩质边坡。

东侧边坡坡面岩体节理裂隙发育，存在较多不稳定楔形体和块石，易发生崩塌。

2. 地质环境条件2.1 边坡岩土工程性质边坡岩土层情况较为简单，上部为0.5m～1.5m的坡残积覆盖层，厚度薄，坡体岩土层主要为燕山期二次侵入的黑云母二长花岗岩（γ52-3）。

边坡东西两侧坡高一般约5m，中部坡高一般约8m～10m，坡面坡度一般呈上缓下陡状，边坡下部陡峭（坡度60°～65°），上部稍缓（坡度50°～60°），总体坡度一般50°～65°。

边坡坡体主要为全—强风化的花岗岩，上部分布薄层坡残积成因的砾质黏性土层，边坡坡面发育灌草植被。

2.2 水文地质条件根据现场调查及区域地质资料，边坡坡脚位于当地侵蚀基准面以上，边坡区汇水面积约0.4km2，地势起伏较大，地表径流经东侧坡脚地势低洼区域排出场外，周边无地表水体分布。

场地第四系松散层较薄，地下水主要为基岩风化裂隙和构造裂隙水。

2.3 地震珠海市抗震设防烈度为Ⅶ度，设计基本地震加速度为0.10g，设计地震分组为第二组，设计地震特征周期为0.40s。

3. 边坡稳定性分析及评价3.1 边坡变形主要影响因素及破坏模式分析边坡稳定性影响因素有诸多方面，就该边坡而言，其稳定性影响因素主要有：边坡形态、边坡高度及坡度、边坡的物质组成结构特征、汇水条件及面积、地层岩性、岩土体工程地质特性、降雨、人类工程活动等。

高边坡自评验收报告
本次自评验收的高边坡工程位于某条公路路段，因地形较为陡峭，需要进行高边坡加固工程。

本工程采用了深层桩加固和爆破法开挖的方式，旨在提高边坡的承载力和稳定性，并确保公路安全通行。

二、验收标准
本次自评验收按照《公路边坡工程施工及验收规范》(JTJ
079-2017)进行，验收内容包括边坡结构的设计、施工过程中的管理
和技术措施、施工质量控制、验收测试等方面。

三、验收结果
1. 设计方面
边坡结构的设计满足了相关标准要求，各项设计参数合理，结构安全可靠。

2. 施工管理和技术措施方面
施工管理规范，现场秩序井然，各项安全措施到位。

施工中，加强了对桩基悬挂式钻机的维护保养，确保了钻机的正常运转。

同时，施工人员严格按照操作规程进行作业，有效防止了施工过程中的各类事故发生。

3. 施工质量方面
施工中，严格按照验收标准进行质量控制，确保了施工质量。

桩基钻孔、爆破开挖等施工工序均符合相关标准要求，各项技术指标达到了验收标准。

4. 验收测试方面
验收测试包括基础质量验收、结构安全验收等环节。

经过验收测试，本工程的基础质量、结构安全均达到了验收标准要求。

四、结论
本次高边坡加固工程自评验收，各项验收指标均符合相关标准要求，工程质量较为优良，可以顺利交付使用。

Ⅲ-Ⅲ剖面边坡稳定性分析一、工程概括矿区位于禄劝县城130°方向、平距约10km 处的屏山镇崇德村委会境内。

地理坐标（2000 国家大地系）极值：东经102° 31′ 0～5″102°31′ 4，6″北纬25°48′ 4～5″25°29′ 2，3″面积0.6246km2。

2.2.1 矿区地层出露简单，仅有二叠系、侏罗系及第四系出露。

其中二叠系仅出露阳新组第一段（P1y1）和第二段（P1y2）。

第一段（P1y1）：主要分布于矿区西部，在矿区北东部亦有小面积分布。

第二段（P1y2）：大面积分布于矿区中部。

侏罗系中统张河组（J2z ）仅分布于矿区南东角，与下伏地层呈假整合接触。

第四系（Q ed1）广泛分布于矿区地形平缓及低洼处，在矿区南部成片集中分布。

为残坡积之褐红、褐黄色粘土。

通过地表地质测量和深部钻探揭露情况，最终确定矿区共发育断层3 条，编号分别为F1、F2、F3。

分述如下：（1）F1 层：发育于矿区西南角，为区域小仓—银场箐逆断层的一部分。

矿区内延伸长约680m，发育于阳新组第一段（P1y1）地层中。

走向北北东向，倾向东，倾角68°，沿断层带有辉绿岩脉发育。

该断层对矿体及矿石质量影响较小。

（2）F2 层：发育于矿区北部，局部地段地貌上形成冲沟负地形。

矿区内延伸长约360m。

断层走向近东西向，倾向北，倾角79°。

（3）F3 层：发育于矿区北东部边缘，地貌上显示冲沟负地形，矿区内延伸长约1027m。

断层走向北北东—北东，倾向南东，倾角70°，二、矿体分区根据禄劝县崇德三层岩石灰岩矿开采实际情况并结合前述分区的原则及变更设计的要求，禄劝县崇德三层岩石灰岩矿露天边坡工程地质分区主要是依据“边坡所处位置、边坡高度、岩体优势结构面产状及与边坡的组合关系，将禄劝县崇德三层岩石灰岩矿露天边坡矿权境界分为三个边坡稳定性评价区域：1、2、3区，各分区的边坡概况如图所示，其中1 区的分析剖面为Ⅰ-Ⅰ、Ⅰ-Ⅰ、Ⅰ-Ⅰ剖面，2 区的分析剖面为Ⅰ-Ⅰ，3 区的分析剖面为Ⅰ-Ⅰ剖面。

边坡稳定性评估报告模板边坡稳定性评估报告一、题目项目名称：xxx边坡位置：xxx二、背景本次评估是为了评估边坡的稳定性，以确定是否存在风险，及采取何种措施进行治理。

三、评估标准根据国家有关标准及相关规定，采取如下评估标准进行稳定性评估：1. 工程地质与岩土勘察规范（GB 50021-2001）。

2. 边坡工程施工安全技术规范（JGJ 107-2015）。

3. 岩石质量等级标准（GB 50201-2014）。

4. 岩土工程测量规范（JGJ/T 83-2007）。

5. 工程测量规范（GB 50067-2017）。

6. 岩土工程勘察规范（GB 50023-2015）。

四、评估内容1. 采取现场勘察及相关资料收集，确定边坡土层及岩体的物理特性如土层结构、岩体厚度、断层确定等。

2. 对边坡进行三维模拟分析及岩土分层分析，确定边坡稳定性指标如稳定安全系数、倾倒力矩、应力应变等。

3. 结合现场环境因素如降雨等，进行多种情况下边坡稳定性分析并给出最劣情况下边坡稳定性指标。

4. 分析边坡周边地质环境和岩土结构等情况，确定造成边坡不稳定的主要因素。

5. 提出相应边坡治理的方案及建议，包括降雨预警及排水方案等。

五、评估结论经对边坡进行全面评估，结论如下：1. 根据三维模拟分析及岩土分层分析，该边坡的稳定安全系数为X，符合国家标准及相关规定。

2. 在多种情况下边坡稳定性分析中，边坡的最劣情况下稳定安全系数为X。

3. 治理方案及建议：（1）加强排水措施，减少降雨对边坡的影响；（2）加固边坡结构，提高稳定性。

六、参考文献1. 工程地质与岩土勘察规范（GB 50021-2001）。

2. 边坡工程施工安全技术规范（JGJ 107-2015）。

3. 岩石质量等级标准（GB 50201-2014）。

4. 岩土工程测量规范（JGJ/T 83-2007）。

5. 工程测量规范（GB 50067-2017）。

6. 岩土工程勘察规范（GB 50023-2015）。

边坡护坡工程的效果评估与施工质量控制边坡是山区地区常见的地质特征，而边坡的稳定性直接关系到周围环境的安全和人们的生活，因此进行边坡护坡工程是必不可少的。

边坡护坡工程主要包括边坡工程设计、材料选择、施工质量控制等环节，而边坡护坡工程的效果评估是为了验证护坡工程的可行性和有效性。

本文将从边坡护坡工程的设计和材料选择出发，探讨边坡护坡工程的效果评估与施工质量控制的重要性。

边坡护坡工程的设计是保证护坡工程效果的基础，设计应考虑到地质条件、边坡的坡度和高度、水文条件等因素。

边坡工程的设计应遵循相关规范和标准，并结合实际情况进行合理的设计。

合理的设计能够有效提高边坡的稳定性和抵御自然灾害的能力，减少损失和灾害发生的可能性。

材料选择是边坡护坡工程中的一个重要环节，正确选择和使用护坡材料能够有效地提高边坡的抵抗能力和稳定性。

常见的边坡护坡材料包括混凝土、钢筋、挤塑板等，而材料的选择应考虑到地质条件、环境条件以及经济效益等因素。

合适的护坡材料应具有抗压强度高、耐久性好、防水性能优良等特点。

施工质量控制是确保边坡护坡工程有效性的关键。

施工质量控制应从施工前、施工中和施工后三个阶段进行。

施工前应进行详细的工程勘察和设计，合理安排施工方案和施工进度，并进行相关文件的备案和审核。

施工中应加强对施工质量的监控和检查，及时处理施工中的问题和隐患。

施工后应进行验收评估，对边坡护坡工程进行全面和细致的评估，确保工程质量达到设计要求。

边坡护坡工程的效果评估是验证护坡工程效果的必要步骤。

边坡护坡工程的效果评估主要包括工程完工后的现场观察和监测，以及工程的使用寿命和稳定性评估。

现场观察和监测是通过定期巡视边坡工程现场，检查工程的完整性和稳定性，及时发现和解决存在的问题。

工程的使用寿命和稳定性评估是通过长期观测和数据分析，评估工程的可靠性和安全性。

边坡护坡工程的效果评估和施工质量控制是确保工程质量和安全的重要环节。

通过合理的设计和材料选择，严格的施工质量控制，以及科学准确的效果评估，可以确保边坡护坡工程的稳定性和可靠性，保护周围环境和人们的生活安全。

山区公路高边坡稳定性评价及支挡优化设计一般来说，公路高边坡具有施工周期短、地形条件相对复杂等的特点，容易导致事故频发。

因此，本文主要对山区公路高边坡稳定性评价及支挡优化设计进行了分析，具体分析了公路高边坡的稳定性特征之后，对公路高边坡的支挡进一步优化进行了探讨。

标签：公路；高边坡；稳定性；支挡优化一、前言随着我国经济的不断发展，公共基础设施也在不断的完善，尤其是公路建设。

一般情况下，公路具有路线长以及地形条件相对复杂等特点，并且，在施工的过程中，经常会出现边坡失稳的现象，这样就必须对公路高边坡稳定性评价及支挡优化。

二、山区公路高边坡稳定性评价分析1、边坡稳定性评价方法（1）赤平投影法赤平投影法大多数用在初步测试高边坡稳定性的环节。

赤平投影法在分析高边坡稳定性时，能有效地把岩质内部的结构用图像的形式表达出来，岩体内部结构详细的分布图相互之间的组合状态和组合空间关系，高边坡和水平面的倾斜角以及高边坡的倾斜面，岩体中的结构数量等都利用图形投影的形式详细的体现出来，而且，通过图像的形式能直观的体现出高边坡的结构面、破面、空间位置等，从而达到对高边坡失稳的原因做出有效的判断（2）CSMR总体稳定性评价法CSMR稳定性评价法是基于RMR体系评价法之上进行改进的。

RMR体系评价法主要根据岩体的RQD、节理间距、单轴抗压强度、节理条件、地下水等五个因素的综合评价来衡量岩体的质量，而CSMR则会在这个基础上增加了边坡高度的修正系数和结构面性质折减系数。

2、边坡稳定性评价过程针对某市公路岩质高边坡G21稳定性进行评价的过程，在对G21高边坡开挖后，其边坡坡脚大概为45°，G21高边坡出现地下水的有7个孔，其中有3个孔的位置在G21坡脚的（-8至-10）米处，分别位于K20+029、K20+790、K35+610断面处；另外4个出现地下水的孔位于（-3至4）米处，分别位于K50+285、K50+315、K63+795、K71+295断面处。