日立GVF变频器参数设定

变频器参数如何设定？变频器参数设定步骤变频器参数设置(一)变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。

1 、控制方式：即速度控制、转距控制、PID 控制或其他方式。

采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。

2 、最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。

而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。

3 、最高运行频率：一般的变频器最大频率到60Hz ，有的甚至到400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

4 、载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

5 、电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

6 、跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时;在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。

变频器参数设置(二)变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。

实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。

一、加减速时间加速时间就是输出频率从0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0 所需时间。

通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。

在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。

加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。

日立G V F变频器参数
设定
Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
技密AA (工场)
阅读说明
本变频器参数设定适用于GVF-III系列电梯变频器EV-ECD01系统的参数设定。

1.表中“分类”项符号的表示规定：
1）“-”表示该参数的设定值与变频器默认值相同。

2）“*”表示该参数的设定值与变频器默认值不同。

3）“★”表示该参数设定值的选择需根据电梯的速度而定。

4）“☆”表示该参数设定值的选择需根据电梯所用的电动机功率而定。

2.在表中“设定值”项的“60m/min”、“90m/min”、“105m/min”、
“120m/min”、“150m/min”是代表电梯的额定速度。

3.在表中“设定值”项的“7.5kW”、“11kW”、“15kW”、“18.5kW”、
“22kW”、“30kW”是代表电梯电动机的额定功率。

4.功能代码说明：
F X 00
第X组功能代码编号
5.GVF-Ⅲ系列电梯所使用的功能代码范围是:F0.00～F0.08、F1.00～F1.17、
F2.00～F2.17、F3.00～F3.18、F4.01～F4.06、F5.00～F5.02、F6.00～F6.01、F7.00～F7.07、F9.00～F9.02。

6.参数设定资料参照爱默生提供的技术资料：
EV-ECD01系列电梯专用驱动器用户手册。

变频器参数变频器的参数设定在调试过程中是十分重要的。

许多初次使用变频器的用户，因为不十分了解这些参数的意义，再加上列出的设定参数又比较多，对如何设定变频器的诸多参数有些不知所措。

对于这些用户，需要掌握变频器参数设定的基本知识：哪些参数需要在试运转前设定；哪些参数需要在运转中调整以及调整的适宜范围；如何防止在调试过程中因参数设置不当造成变频器的损坏等等。

变频器参数的分类1、不必调整可保持出厂设置的参数2、在试运转前需预设定的参数3、在试运转中需要调整的参数常用的变频器的参数有1、控制方式：2、最低运行频率：3、最高运行频率：4、载波频率：5、电机参数：6、跳频：7、加减速时间8、转矩提升9、电子热过载保护10、频率限制11、偏置频率12、频率设定信号增益13、转矩限制变频器怎么设置参数_变频器的参数设定步骤变频器参数设置（一）变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。

1 、控制方式：即速度控制、转距控制、PID 控制或其他方式。

采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。

2 、最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。

而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。

3 、最高运行频率：一般的变频器最大频率到60Hz ，有的甚至到400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

4 、载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

5 、电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

6 、跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时;在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。

日立电梯NPHGVF2的FMT板操作说明摘要：日立电梯NPHGVF2的FMT板操作说明MODE-0-SET显示楼层MODE-1-SET显示状态MODE-2-SET故障码读取MODE-3-SET机房检修MODE-4-SET故障清除MODE-11-SET层高测试GVFGH98GVF2NPH的故障码说明E10—E27A1停止电梯所有运作功能(*1)E30—E47A2停止电梯所有快、慢车运行功能(*2)E50—E57B1停止电梯快车、部分慢车运行功能(*3)E60—E67B2停止电梯快车运行功能(*4)E70—E77C2使电梯运行至最近指令层停车，然后按A2级故障方式处理E80—E87E对故障不作处理备注：(1)当电梯同时出现2个以上的故障时，故障的处理级别按高的进行。

(2)当电梯发生A、B类故障时，软件回路安全继电器#50X、运行接触器#10T和抱闸接触器#15B 立即释放，电梯数字显示立即熄灭。

如果电梯发生故障是A2、B1或B2级时，软件回路安全继电器#50X在释放3秒钟后会再次吸合，这时电梯数字显示也恢复正常。

(3)在电梯的这6种级别的故障中，其中A1级故障是具有自动保持性质的。

也就是说当使电梯发生A1级故障的原因被排除或消除后，会继续保持A1级的处理状态，不会自动解除故障状态重新投入正常运行。

而其它级别的故障在故障条件排除或消除后，可以自动使电梯恢复正常运行状态。

*1.当A1级故障条件成立时，FMT微机使电梯进入A1级故障处理的状态—停止电梯所有运作功能。

所停止运作功能包括：电梯快车运行方式、慢车运行方式、电梯开关门功能、电梯显示等功能。

*2.A2级故障处理时，电梯停止快、慢车运行方式，但如果电梯是在门区位置时，可以开门。

*3.B1级故障处理时，电梯停止快车运行方式，只能作自救的慢车运行方式。

*4.B2级故障处理时，电梯停止快车运行方式，可作任何慢车运行方式。

E11#10TON、OFF故障E12#15BON、OFF故障E14#97输入信号异常E21#11输入信号异常E22#12输入信号异常E26规格表和数出错E27重复故障检出E31#100R输入信号异常E32门区感应器故障E33变频器异常运行E35厅门、轿门动作不一致E36变频器运行故障E37电梯逆转故障E40零速不一致E41电梯低速超速故障E42软安全回路继电器ON、OFF故障E43变频器控制回路失电故障E44#11动作超时故障E45#12动作超时故障E46速度低故障E50高速超速故障E51起动速度控制异常E52瞬时停电故障E53运行速度偏差故障E55中速超速故障E56微动平层超速故障E57微动平层运行距离异常E60电梯层高表和数出错E61电梯同步位置出错E62电梯层楼位置出错E63电梯端站位置出错E64电梯端站减速控制异常E70变频器故障报警检出E71变频门机故障E73门区运行故障E75通讯检出故障E76电梯爬行时间异常E77自救检出故障E80电梯运行中断门锁检出E81电梯检修状态异常E82电梯微动平层超时故障E83电梯安全回路故障检出E84微动平层起动故障E85变频器速度一致信号异常E86电梯开门超时故障E87电梯关门超时故障。

序号元件代号元件名称规格型号安装位置1 ALARM 警铃按钮操纵箱2 ALP 停电柜机房3 A TD 司机下行按钮操纵箱4 A TU 司机上行按钮操纵箱5 A TT 司机开关操纵箱6 BDR 抱闸电阻控制柜7 BELL 警铃轿顶8 BSR 抱闸电阻控制柜9 BZ 蜂鸣器轿顶.控制柜10 CLOSE 关门按钮操纵箱11 CLS 关门限位开关轿顶12 COUNT 计数器控制柜13 CPI 轿内指示器轿顶箱14 CW.GRS 对重限速器超速开关机房15 CW.GRT.S 对重限速器断绳开关底坑16 DBR 制动电阻控制柜17 DIS 放电电阻轿厢18 DLS 下行限位开关井道19 DM 门电机轿顶20 DMC-1 门机控制板轿顶箱21 DMC.CUT 门机闸刀开关5A 轿顶箱22 DMD-1 门机驱动板轿顶箱23 DMEN 门机编码器轿顶24 DN BELL 下行报站钟轿底25 DR 门机电源控制继电器DC24V MY2-02控制柜26 DR.MC 门机回路闸刀开关5A 控制柜27 DS 门锁轿门28 DSS(L) 左安全触板开关轿门29 DSS右安全触板开关轿门30 E.STOP 轿顶急停开关轿顶箱31 ENCODER 旋转编码器电机轴32 ESGA 差动变压器电源装置控制柜33 EW-D 差动变压器轿底34 FMT GHE-FMT板控制柜35 F.RWT 消防返回继电器DC24V MY4 控制柜36 EF.TR 风扇变压器100V A 控制柜37 FAN 风扇轿厢38 FAN SW 风扇开关操纵箱39 FDB 分频板控制柜40 FLS(D) 下行终端开关井道41 FLS(U) 上行终端开关井道42 FML 平层感应器轿顶43 GMS 群管理柜控制柜44 GRS 限速器超速开关机房45 GRT.S 限速器断绳开关底坑46 HA TCHJ.BOX 中线箱井道47 IDP 专用开关操纵箱48 IM 感应电动机机房49 INV 变频器控制柜50 LIGHT 照明开关操纵箱51 LIGHT 照明电源闸刀开关5A 控制柜52 MAIN 电源空气开关机房电源箱53 MAINTE(INCAGE)轿内检修开关操纵箱54 MAINTE(ONCAGE轿顶检修开关轿顶箱55 MG.BC 抱闸电容控制柜56 MG.BR 抱闸线圈曳引机57 MHS 安全窗开关轿顶58 MR.STOP 机房急停开关机房59 OBS 油压缓冲器开关底坑60 OLS 开门极限开关轿顶61 ONC 轿顶检修关门按钮轿顶箱62 OND 轿顶检修下方向按钮轿顶箱63 ONU 轿顶检修上方向按钮轿顶箱64 OPEN 开门按钮操纵箱65 PAS 司机操作直使开关操纵箱66 PFUNIT 停电灯电源轿顶箱67 PHSB 光电保护开关轿门68 PHONE P.S 对讲机电源轿顶箱69 PIT.S 底坑急停开关底坑70 NST 不停开关操纵箱71 PK 泊梯开关泊梯层召唤箱72 PL 电源指示灯控制柜73 RET-CON 自发电正常/返基站切换开关自发电控制室74 IOSB 继电器板控制柜75 RS21 微动平感应器（上）轿顶76 RS22 微动平感应器（下）轿顶77 RX 通信匹配电阻控制柜78 SCLA SCLA电子板110Ω。

技密AA (工
阅读说明
本变频器参数设定适用于GVF-III系列电梯变频器EV-ECD01系统的参数设定。

1.表中“分类”项符号的表示规定：
1）“-”表示该参数的设定值与变频器默认值相同。

2）“*”表示该参数的设定值与变频器默认值不同。

3）“★”表示该参数设定值的选择需根据电梯的速度而定。

4）“☆”表示该参数设定值的选择需根据电梯所用的电动机功率而定。

2.在表中“设定值”项的“60m/min”、“90m/min”、“105m/min”、“120m/min”、“150m/min”
是代表电梯的额定速度。

3.在表中“设定值”项的“7.5kW”、“11kW”、“15kW”、“18.5kW”、“22kW”、“30kW”是
代表电梯电动机的额定功率。

4.功能代码说明：
F X 00
5.～F2.17、F3.00～
F3.18、F4.01～F4.06、F5.00～F5.02、F6.00～F6.01、F7.00～F7.07、F9.00～F9.02。

6.参数设定资料参照爱默生提供的技术资料：
EV-ECD01系列电梯专用驱动器用户手册。

变频器参数设置方法变频器参数众多，要如何进行变频器参数设置呢，这里给大家介绍一下。

变频器参数设置(一)变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。

1 、控制方式：即速度控制、转距控制、PID 控制或其他方式。

采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。

2 、最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。

而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。

3 、最高运行频率：一般的变频器最大频率到 60Hz ，有的甚至到400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

4 、载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

5 、电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

6 、跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时;在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。

变频器参数设置(二)变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。

实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。

一、加减速时间加速时间就是输出频率从0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0 所需时间。

通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。

在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。

技术部分、GVF10kV 高压变频器1.1系统组成GVF 10kV变频调速系统由旁路柜（可选）、移相变压器柜（必选）、逆变器柜（必选）、控制柜（必选）组成。

GVF变频器为高—高电压源，交—直—交, SPW型变频器。

全套系统见图1-1。

图1-1 GVF 10kV高压变频器组成旁路柜：旁路柜采用手动一拖一方案（根据用户需要可定做自动旁路方案）。

手动旁路柜主要功能是当变频器需要检修维护时，通过倒闸操作，使得变频器退出运行，实现电机的工频启动运行。

旁路方案如图1-2,旁路柜主要由三个刀闸组成，包括输入刀闸QS1、输出刀闸QS2、旁路刀闸QS3。

QS1、QS2、QS3三个刀闸换成真空接触，可以实现自动转换。

当系统工频运行时，QS3闭合，QS1和QS2打开。

当系统变频运行时，QS1 和QS2闭合，QS3打开。

QS1与QS3有机械互锁。

各隔离开关都预留辅助接点。

旁路柜内置防浪涌吸收装置，对系统进行浪涌保护。

图1-2手动旁路柜方案移相变压器柜：由输入变压器、温控仪和风冷系统组成。

输入变压器为54脉冲移相干式变压器（以下简称移相变压器），由其为逆变器的各个功率单元提供整流用电源。

逆变器柜：内置27个结构相同的单相逆变功率单元（以下简称功率单元），这些功率单元按每相9个的结构放置在柜体内，由高压电缆和高压铜排连接。

逆变器柜内布置有风冷系统。

控制柜：内置有主控板、人机界面、UPS、低压电器等控制及操作器件。

1.2系统技术方案变频器工作原理如图1-3，采用多个低压的功率单元串联实现高压输出，输出侧采用多电平移相正弦PWMI制，输入降压变压器采用移相方式，可有效消除装置对电网的谐波污染。

串联型多电平高压变频器采用多个独立的低压串联实现高压输出，包含移相变压器和功率单元两大部分。

图1-3变频器工作原理图移相变压器采用多重化设计，将网侧的高压变换成二次侧的多组低电压（本工程为27组），二次侧绕组在绕制时采用延边三角形接法，相互之间形成固定相位差，产生多脉冲整流方式，使得变压器二次侧各绕组（功率单元的输入）的谐波电流相互抵消，不反映到高压侧，从而有效改善电网的电流波形，基本上消除了变频器对电网的谐波污染。

日立GVF变频器参数设定1.额定频率设置：根据电机的额定频率，一般是50Hz或60Hz，设置变频器的额定频率。

正确设置额定频率可以保证电机的正常运行，防止过载或损坏。

2.控制模式设置：根据应用需求和控制要求，选择合适的控制模式。

日立GVF变频器支持多种控制模式，包括开环控制和闭环控制，用户可以根据具体情况选择适合的模式。

3.转矩控制设置：根据应用需求，设置变频器的转矩控制参数。

转矩控制参数包括转矩限制、转矩增益等，可以调整电机的输出转矩，以适应不同的负载要求。

4.加速和减速时间设置：根据应用需求和安全考虑，设置变频器的加速和减速时间。

较长的加速和减速时间可以降低电机和机械设备的负荷，延长其使用寿命。

5.控制频率范围设置：根据电机速度要求和传动装置的特点，设置变频器的控制频率范围。

意识到的变频器能实现多台电机的联络运行。

6.过载保护设置：根据电机的额定功率和负载要求，设置变频器的过载保护参数。

过载保护参数包括电流限制和过流保护等，可以防止电机过载，保护变频器和电机的安全操作。

7.转矩限制设置：根据电机的额定转矩和负载要求，设置变频器的转矩限制参数。

转矩限制参数可以限制电机的输出转矩，防止过载和损坏。

8.稳定性设置：根据应用需求，设置变频器的稳定性参数。

稳定性参数包括控制增益和补偿等，可以提高系统的稳定性和响应速度。

9.故障保护设置：根据应用要求，设置变频器的故障保护参数。

故障保护参数包括过流保护、过压保护、过载保护等，可以及时发现和保护系统故障。

10.通信设置：根据需要，设置变频器的通信参数。

通信参数包括网络类型、通信地址等，可以实现与其他设备的联络和监控。

以上是关于日立GVF变频器参数设置的详细介绍。

正确设置这些参数可以确保电机和变频器的正常运行，提高系统的性能和效果。

同时，还应根据实际情况进行调整和优化，以满足不同负载和应用需求。