对一起汽车电梯投诉的分析及建议
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足ＧＢ ７５８８—２００３表１或８．２．２的相关规定。
２）Ｂ类载荷。属于汽车载荷。专门用于运送在额 定载重量范围内的客车或载货汽车。
３）Ｃ类载荷。这类载荷又分为以下三种类型：
（１）Ｃ．类载荷。属于工业搬运车载荷，电梯运 送带载的工业搬运车； （２）Ｃ，类载荷。属于工业搬运车载荷，但搬运 车只用于装卸货物，电梯不运送搬运车； （３）Ｃ，类载荷。属于不用搬运车而有集中重载
查阅电梯的技术档案，该电梯是一台汽车电梯， 额定载重量３０００ｋｇ，额定速度：０．５ｍ／ｓ，轿厢深度： ５．４７ｍ，宽度：２．５３ｍ，高度：２．３０ｍ。２００８年安装
工人白行操作。现场工人搬运货物时使用的是手动液 压推车，通过反复按压推车手柄，可使推车的托盘和 货物一起升离地面数公分的高度，再将推车连同货物
的载荷也属于这类载荷。 汽车电梯作为普通载货电梯使用。
２）在电梯使用过程的定期检验中，检验人员应加强 对汽车电梯用途的检查。如发现使用单位私自改变汽车 电梯的用途或因使用单位变化而造成汽车电梯实际用途 发生改变的，应向使用单位出具《特种设备检验意见通 知书》，要求使用单位对轿厢的使用空间进行隔断，使轿 厢能够使用的最大有效面积与额定载重量之间的关系满
【７】黄晓枫．电梯的检验模式的分析［Ｊ】．中国特种
设备安全，２０１ ５，２９（３）：２５—２７．
【８】王奋勇．电梯在定检中需要注意的问题【Ｊ】．中
国特种设备安全，２０１１，２７（８）：１
练的使用者使用，且仅用于运载“非商业汽车”即小 型乘客汽车（轿车），从而杜绝了将汽车电梯用作其
它用途或是发生超载使用的可能。
作为专门运载小型乘客汽车（轿车）的汽车电梯，按
ＧＢ
７５８８—２００３中８。２．２的规定，“专供批准的且受过
训练的使用者使用的非商用汽车电梯，额定载重量应按 单位轿厢有效面积不小于２００ｋｇ／ｍ２计算”，则电梯的 额定载重量只要不小于２７６８ｋｇ（１３．８４ｍ２ｘ２００ｋｇ／ｍ２＝ ２７６８ｋｇ）就可以符合。所以，作为一台专门运载小型乘客 汽车（轿车）的汽车电梯，无论是从设计制造，还是安装 使用上都是能够满足相关标准要求的。
后压在轿厢缓冲器上，未造成太大的损坏。
２．２轿厢承载受力情况的差别
普通载货电梯对轿厢内载荷要求是均匀放置，且 单件载荷的重量不超过电梯额定载重量的１／４。如果 叉车驶入轿厢内进行装卸作业，将会对轿厢的受力构
件和运行导向装置造成损坏。以现使用单位所用的内
燃平衡重式叉车为例，说明如下：平衡重式叉车在叉 起额定载重量的货物时，满载货物的重量作用在叉车 的又架上，相对于前轮呈悬臂状态，依靠叉车自身的 重量来保持平衡。叉车在满载状态下的总重量是以９： ｌ的比例分布作用在叉车的前后车桥上，即该重量的 绝大部分作用在叉车的前轮上。查阅该叉车的技术资
载货电梯，只有在其安全受到有效控制的条件下才允
…ＧＢ ７５８８—２００５电梯制造与安装安全规范［ｓ】．
【２】ＧＢ／Ｔ 【３】ＴｓＧ
１
００５８—２００９电梯技术条件［ｓ】． １—２００９电梯监督检验和定期检验规
Ｔ７００
许使用。电梯的现使用单位因为不了解汽车电梯的特
点和使用要求，经常超载使用汽车电梯，甚至直接将
置未报警或动作。对一些单件重量或体积较大，无法
使用手动液压推车搬运的货物，搬运工人就用叉车叉
起货物后直接驶入电梯轿厢，运送至各楼层进行装
卸。该叉车为一台内燃平衡重式叉车，额定载重量 １８００ｋｇ，自身重量２９８５ｋｇ。现场勘查时发现，底坑地 面放置有四条发生较为明显扭曲变形的电梯导轨和十
高级工程师，从事特种设备检验检测工作。
７５８８—２００３表１的要求，轿厢的最大有效面积：
５．８０ｍ２［５．００ｍ２＋（３０００ｋｇ—２５００ｋｇ）÷１００ｋｇ×０．１６ｍ２ ＝５．８０ｍ２】，而实际轿厢有效面积为１３．８４ｍ２ （５．４７ｍ×２．５３ｍ＝１３．８３９１ｍ２），明显不符合标准的要 求。如果以轿厢有效面积１３．８４ｍ２按表ｌ的要求进行换 算，则电梯设计时额定载重量至少应为８０２５ｋｇ［２５００ｋｇ
时，增加关于电梯载荷分类的内容，明确各种类型载 荷的划分依据和相应的安全要求。
７５８８—２００３等效采用欧洲电梯标准ＥＮ ８卜
１：１９９８，在对电梯载荷的分类上，其中８．２．１乘客电 梯和病床电梯及８．２．２载货电梯中的一般性条款的内 容与上述Ａ类载荷相对应；８．２．２载货电梯中的非商
用汽车电梯的内容与上述Ｂ类载荷中的部分内容相对
种设备安全，２０１ １，２７（１１）：９—１１．
４建议
通过对该起电梯投诉的分析和上述几起与之相类 似的电梯事故，笔者提出以下几点建议： １）在电梯安装前的安装监督检验申请受理阶段， 应严格对安装汽车电梯监检申请资料审核。要求申报 单位明确所安装汽车电梯的实际用途，对不是以汽车
贸易或汽车４Ｓ店等与汽车有关的单位来申请的汽车电
目匾甑
对一起汽车电梯投诉的分析及建议
张洪明 尤志轩
５６１
（厦门市特种设备检验检测院厦门
分析，提出汽车电梯的检验、管理和载荷分类等方面建议。
００４）
摘要：针对一起汽车电梯的投诉，通过使用现场的勘查，对普通载货电梯和汽车电梯之间的差别进行 关键词：汽车电梯
轿厢有效面积载荷分类
Ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ Ｓｕｇｇｅｓ垃ｏｎ ｏｆ （ｘｉａｍｅｎ
３个月前发生了改变。电梯原使用单位某品牌汽车４Ｓ 店将该使用场所连同电梯一起租赁给了进行投诉的这
家使用单位，但尚未办理电梯使用单位名称的变更。 电梯的现使用单位为一家从事货运仓储的物流企业， 利用该电梯实现仓储物资在不同楼层间的垂直输送。 现使用单位未配备专职的电梯操作人员，由搬运
１电梯的现场勘查情况
应；但未对与上述Ｃ类载荷相对应的内容进行单独、
明确的分类，只是在８．２．２载货电梯中强调“载货电
梯设计计算时不仅需考虑额定载重量，还要考虑可能 进入轿厢的搬运装置的质量”。
符合ＧＢ ７５８８—２００３要求制造安装的汽车电梯如 参考文献
果改变用途作为普通载货电梯使用，必然造成轿厢面 积超标的问题。而ＧＢ ７５８８—２００３对轿厢面积超标的
Ｃｏｍｐｌ缸ｎｔｓ
Ｚｈａｎｇ Ｈｏｎｇｍｉｎｇ
ｏｎ
Ｎｏｎ—ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ Ｖｅｈｉｄｅ
Ｘｉａｍｅｎ
３６ １ ００４）
ＬｉＲ
Ｙｂｕ Ｚｈｉｘｕａｎ
Ｓｐｅｃｉａｌ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ
Ａｂｓｎ’ａｃｔ
ｌｍ
Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ
ａ
ｎｏｎ—ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ ｖｅｈｉｃｌｅ ｌｉＲ ｃｏｍｐｌａｉｎｔｓ，ｔｈｅ ｄｉｆｆｂｒｅｎｃｅ ｂｅｔｗｅｅｎ ｍｅ ｏｒｄｉｎａｒｙ ｆｂｉｇｈｔ
＋（１３．８４ｍＬ５．００ｍ２）÷０．１６ ｍ２×１００ｋｇ＝８０２５ｋｇＩ才 能满足标准要求。
人自行操作电梯运载货物。轿厢实际装载的货物重量 明显超过电梯的额定载重量，同时轿厢的超载装置不
动作，可能造成电梯在平层位置，由于曳引能力不足
或制动力矩不够而发生下溜的事故隐患。
汽车电梯在使用上，只允许专供批准的且受过训
笔者２０１３年接到一起厦门市特种设备安全监察部
门转办的关于使用单位反映在用电梯存在安全隐患的 投诉。该使用单位反映其电梯在最近一段时间内反复 出现电梯导靴损坏、导轨变形和轿厢在平层位置下？留 等影响正常使用的情况，要求相应部门协助查明原因。 ４Ｓ店内运载小型乘客汽车（轿车）的载货电梯即汽 车电梯。在勘查现场，发现电梯的实际使用单位已于
则——曳引与强制驱动电梯［ｓ】． 【４】朱昌明，洪致育，张惠侨．电梯与自动扶梯——
原理、结构、安装、测试【Ｍ］．上海：上海交通大 学出版社，１
９９５．
叉车开入汽车电梯轿厢进行装卸作业和运输，从而导
致了电梯的故障频发、部件损坏，才引发了现使用单
位对电梯的投诉。
［５】陶元芳，卫良保．叉车构遣与设计【Ｍ】．北京： 机械工业出版社，２０１ Ｏ． ［６】许林，等．浅析汽车电梯技术条件［Ｊ】．中国特
料可知，满载状态下叉车的总重量为４７８５ｋｇ（１８００ｋｇ ＋２９８５ｋｇ＝４７８５ｋｇ），叉车前轮承重约为４３００ｋｇ，
３导致使用单位投诉的原因分析
电梯的现使用单位认为轿厢面积大的电梯可以运
载更多的货物，甚至认为汽车电梯可以运载任何类型
的汽车，自然也就可以将叉车开入轿厢进行装卸作业 或是用来运载叉车，这种观点其实是错误的。电梯轿
（收稿日期：２０１
４一０７—１
５）
万方数据
余个导靴，每个导靴的靴座表面均可见明显的裂纹。该 电梯共有六条导轨，其中靠近电梯厅门处的四条导轨的
成冲击损坏，产生的偏载力矩还会使轿厢的滑动导靴 和导轨发生挤压，导致导靴靴座开裂，导轨扭曲变形。 汽车电梯的用途是专门运载小型乘客汽车（轿 车），一般小型乘客汽车（轿车）的车身重量在 ８００ｋｇ～２０００ｋｇ之间，且车身重量大多是以６：４的 比例分布作用在汽车的前后车桥上，可以认为汽车车 身重量在电梯轿厢内是接近于均匀分布的。
ｃａｒ ａｒｅａ
ｐｕｔ
ｆｏｎ）ｌ，ａｒｄ．
ｗｏｒｄｓ
Ｎｏｎ．ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ ｖｅｈｉｃｌｅ ｌｍ Ａｖａｉｌａｂｌｅ
Ｌｏａｄ ｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ
中图分类号：ｘ９４１ 文章编号：１６７３—２５７ｘ（２０１５）０２—５２一０３
文献标识码：Ｂ
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉＳＳｎ．１６７３—２５７Ｘ．２０１５．０２．０１４
笔者通过查阅近年来的电梯事故报道，发现在国
内一些地市也曾经发生相类似的事故。如２００８年５月，
云南某货运仓库一辆叉车装载着近２０００ｋｇ重的货物 驶入一台额定载荷为３０００１唱的载货电梯时，载货电
梯突然向下溜车，叉架上的货物滑落猛烈撞击电梯轿
厢底板，叉车前轮卡在载货电梯轿门和厅门地坎之间， 所幸未造成人员伤亡。２００９年３月厦门市某商贸公司 安装一台汽车电梯，实际却用来运载普通货物。在投 入使用后不久即因将叉车驶入轿厢内装卸货物，导致 发生溜梯事故，幸好当时电梯位于最底层，电梯下溜
２）Ｂ类载荷。属于汽车载荷。专门用于运送在额 定载重量范围内的客车或载货汽车。
３）Ｃ类载荷。这类载荷又分为以下三种类型：
（１）Ｃ．类载荷。属于工业搬运车载荷，电梯运 送带载的工业搬运车； （２）Ｃ，类载荷。属于工业搬运车载荷，但搬运 车只用于装卸货物，电梯不运送搬运车； （３）Ｃ，类载荷。属于不用搬运车而有集中重载
查阅电梯的技术档案，该电梯是一台汽车电梯， 额定载重量３０００ｋｇ，额定速度：０．５ｍ／ｓ，轿厢深度： ５．４７ｍ，宽度：２．５３ｍ，高度：２．３０ｍ。２００８年安装
工人白行操作。现场工人搬运货物时使用的是手动液 压推车，通过反复按压推车手柄，可使推车的托盘和 货物一起升离地面数公分的高度，再将推车连同货物
的载荷也属于这类载荷。 汽车电梯作为普通载货电梯使用。
２）在电梯使用过程的定期检验中，检验人员应加强 对汽车电梯用途的检查。如发现使用单位私自改变汽车 电梯的用途或因使用单位变化而造成汽车电梯实际用途 发生改变的，应向使用单位出具《特种设备检验意见通 知书》，要求使用单位对轿厢的使用空间进行隔断，使轿 厢能够使用的最大有效面积与额定载重量之间的关系满
【７】黄晓枫．电梯的检验模式的分析［Ｊ】．中国特种
设备安全，２０１ ５，２９（３）：２５—２７．
【８】王奋勇．电梯在定检中需要注意的问题【Ｊ】．中
国特种设备安全，２０１１，２７（８）：１
练的使用者使用，且仅用于运载“非商业汽车”即小 型乘客汽车（轿车），从而杜绝了将汽车电梯用作其
它用途或是发生超载使用的可能。
作为专门运载小型乘客汽车（轿车）的汽车电梯，按
ＧＢ
７５８８—２００３中８。２．２的规定，“专供批准的且受过
训练的使用者使用的非商用汽车电梯，额定载重量应按 单位轿厢有效面积不小于２００ｋｇ／ｍ２计算”，则电梯的 额定载重量只要不小于２７６８ｋｇ（１３．８４ｍ２ｘ２００ｋｇ／ｍ２＝ ２７６８ｋｇ）就可以符合。所以，作为一台专门运载小型乘客 汽车（轿车）的汽车电梯，无论是从设计制造，还是安装 使用上都是能够满足相关标准要求的。
后压在轿厢缓冲器上，未造成太大的损坏。
２．２轿厢承载受力情况的差别
普通载货电梯对轿厢内载荷要求是均匀放置，且 单件载荷的重量不超过电梯额定载重量的１／４。如果 叉车驶入轿厢内进行装卸作业，将会对轿厢的受力构
件和运行导向装置造成损坏。以现使用单位所用的内
燃平衡重式叉车为例，说明如下：平衡重式叉车在叉 起额定载重量的货物时，满载货物的重量作用在叉车 的又架上，相对于前轮呈悬臂状态，依靠叉车自身的 重量来保持平衡。叉车在满载状态下的总重量是以９： ｌ的比例分布作用在叉车的前后车桥上，即该重量的 绝大部分作用在叉车的前轮上。查阅该叉车的技术资
载货电梯，只有在其安全受到有效控制的条件下才允
…ＧＢ ７５８８—２００５电梯制造与安装安全规范［ｓ】．
【２】ＧＢ／Ｔ 【３】ＴｓＧ
１
００５８—２００９电梯技术条件［ｓ】． １—２００９电梯监督检验和定期检验规
Ｔ７００
许使用。电梯的现使用单位因为不了解汽车电梯的特
点和使用要求，经常超载使用汽车电梯，甚至直接将
置未报警或动作。对一些单件重量或体积较大，无法
使用手动液压推车搬运的货物，搬运工人就用叉车叉
起货物后直接驶入电梯轿厢，运送至各楼层进行装
卸。该叉车为一台内燃平衡重式叉车，额定载重量 １８００ｋｇ，自身重量２９８５ｋｇ。现场勘查时发现，底坑地 面放置有四条发生较为明显扭曲变形的电梯导轨和十
高级工程师，从事特种设备检验检测工作。
７５８８—２００３表１的要求，轿厢的最大有效面积：
５．８０ｍ２［５．００ｍ２＋（３０００ｋｇ—２５００ｋｇ）÷１００ｋｇ×０．１６ｍ２ ＝５．８０ｍ２】，而实际轿厢有效面积为１３．８４ｍ２ （５．４７ｍ×２．５３ｍ＝１３．８３９１ｍ２），明显不符合标准的要 求。如果以轿厢有效面积１３．８４ｍ２按表ｌ的要求进行换 算，则电梯设计时额定载重量至少应为８０２５ｋｇ［２５００ｋｇ
时，增加关于电梯载荷分类的内容，明确各种类型载 荷的划分依据和相应的安全要求。
７５８８—２００３等效采用欧洲电梯标准ＥＮ ８卜
１：１９９８，在对电梯载荷的分类上，其中８．２．１乘客电 梯和病床电梯及８．２．２载货电梯中的一般性条款的内 容与上述Ａ类载荷相对应；８．２．２载货电梯中的非商
用汽车电梯的内容与上述Ｂ类载荷中的部分内容相对
种设备安全，２０１ １，２７（１１）：９—１１．
４建议
通过对该起电梯投诉的分析和上述几起与之相类 似的电梯事故，笔者提出以下几点建议： １）在电梯安装前的安装监督检验申请受理阶段， 应严格对安装汽车电梯监检申请资料审核。要求申报 单位明确所安装汽车电梯的实际用途，对不是以汽车
贸易或汽车４Ｓ店等与汽车有关的单位来申请的汽车电
目匾甑
对一起汽车电梯投诉的分析及建议
张洪明 尤志轩
５６１
（厦门市特种设备检验检测院厦门
分析，提出汽车电梯的检验、管理和载荷分类等方面建议。
００４）
摘要：针对一起汽车电梯的投诉，通过使用现场的勘查，对普通载货电梯和汽车电梯之间的差别进行 关键词：汽车电梯
轿厢有效面积载荷分类
Ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ Ｓｕｇｇｅｓ垃ｏｎ ｏｆ （ｘｉａｍｅｎ
３个月前发生了改变。电梯原使用单位某品牌汽车４Ｓ 店将该使用场所连同电梯一起租赁给了进行投诉的这
家使用单位，但尚未办理电梯使用单位名称的变更。 电梯的现使用单位为一家从事货运仓储的物流企业， 利用该电梯实现仓储物资在不同楼层间的垂直输送。 现使用单位未配备专职的电梯操作人员，由搬运
１电梯的现场勘查情况
应；但未对与上述Ｃ类载荷相对应的内容进行单独、
明确的分类，只是在８．２．２载货电梯中强调“载货电
梯设计计算时不仅需考虑额定载重量，还要考虑可能 进入轿厢的搬运装置的质量”。
符合ＧＢ ７５８８—２００３要求制造安装的汽车电梯如 参考文献
果改变用途作为普通载货电梯使用，必然造成轿厢面 积超标的问题。而ＧＢ ７５８８—２００３对轿厢面积超标的
Ｃｏｍｐｌ缸ｎｔｓ
Ｚｈａｎｇ Ｈｏｎｇｍｉｎｇ
ｏｎ
Ｎｏｎ—ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ Ｖｅｈｉｄｅ
Ｘｉａｍｅｎ
３６ １ ００４）
ＬｉＲ
Ｙｂｕ Ｚｈｉｘｕａｎ
Ｓｐｅｃｉａｌ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ
Ａｂｓｎ’ａｃｔ
ｌｍ
Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ
ａ
ｎｏｎ—ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ ｖｅｈｉｃｌｅ ｌｉＲ ｃｏｍｐｌａｉｎｔｓ，ｔｈｅ ｄｉｆｆｂｒｅｎｃｅ ｂｅｔｗｅｅｎ ｍｅ ｏｒｄｉｎａｒｙ ｆｂｉｇｈｔ
＋（１３．８４ｍＬ５．００ｍ２）÷０．１６ ｍ２×１００ｋｇ＝８０２５ｋｇＩ才 能满足标准要求。
人自行操作电梯运载货物。轿厢实际装载的货物重量 明显超过电梯的额定载重量，同时轿厢的超载装置不
动作，可能造成电梯在平层位置，由于曳引能力不足
或制动力矩不够而发生下溜的事故隐患。
汽车电梯在使用上，只允许专供批准的且受过训
笔者２０１３年接到一起厦门市特种设备安全监察部
门转办的关于使用单位反映在用电梯存在安全隐患的 投诉。该使用单位反映其电梯在最近一段时间内反复 出现电梯导靴损坏、导轨变形和轿厢在平层位置下？留 等影响正常使用的情况，要求相应部门协助查明原因。 ４Ｓ店内运载小型乘客汽车（轿车）的载货电梯即汽 车电梯。在勘查现场，发现电梯的实际使用单位已于
则——曳引与强制驱动电梯［ｓ】． 【４】朱昌明，洪致育，张惠侨．电梯与自动扶梯——
原理、结构、安装、测试【Ｍ］．上海：上海交通大 学出版社，１
９９５．
叉车开入汽车电梯轿厢进行装卸作业和运输，从而导
致了电梯的故障频发、部件损坏，才引发了现使用单
位对电梯的投诉。
［５】陶元芳，卫良保．叉车构遣与设计【Ｍ】．北京： 机械工业出版社，２０１ Ｏ． ［６】许林，等．浅析汽车电梯技术条件［Ｊ】．中国特
料可知，满载状态下叉车的总重量为４７８５ｋｇ（１８００ｋｇ ＋２９８５ｋｇ＝４７８５ｋｇ），叉车前轮承重约为４３００ｋｇ，
３导致使用单位投诉的原因分析
电梯的现使用单位认为轿厢面积大的电梯可以运
载更多的货物，甚至认为汽车电梯可以运载任何类型
的汽车，自然也就可以将叉车开入轿厢进行装卸作业 或是用来运载叉车，这种观点其实是错误的。电梯轿
（收稿日期：２０１
４一０７—１
５）
万方数据
余个导靴，每个导靴的靴座表面均可见明显的裂纹。该 电梯共有六条导轨，其中靠近电梯厅门处的四条导轨的
成冲击损坏，产生的偏载力矩还会使轿厢的滑动导靴 和导轨发生挤压，导致导靴靴座开裂，导轨扭曲变形。 汽车电梯的用途是专门运载小型乘客汽车（轿 车），一般小型乘客汽车（轿车）的车身重量在 ８００ｋｇ～２０００ｋｇ之间，且车身重量大多是以６：４的 比例分布作用在汽车的前后车桥上，可以认为汽车车 身重量在电梯轿厢内是接近于均匀分布的。
ｃａｒ ａｒｅａ
ｐｕｔ
ｆｏｎ）ｌ，ａｒｄ．
ｗｏｒｄｓ
Ｎｏｎ．ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ ｖｅｈｉｃｌｅ ｌｍ Ａｖａｉｌａｂｌｅ
Ｌｏａｄ ｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ
中图分类号：ｘ９４１ 文章编号：１６７３—２５７ｘ（２０１５）０２—５２一０３
文献标识码：Ｂ
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉＳＳｎ．１６７３—２５７Ｘ．２０１５．０２．０１４
笔者通过查阅近年来的电梯事故报道，发现在国
内一些地市也曾经发生相类似的事故。如２００８年５月，
云南某货运仓库一辆叉车装载着近２０００ｋｇ重的货物 驶入一台额定载荷为３０００１唱的载货电梯时，载货电
梯突然向下溜车，叉架上的货物滑落猛烈撞击电梯轿
厢底板，叉车前轮卡在载货电梯轿门和厅门地坎之间， 所幸未造成人员伤亡。２００９年３月厦门市某商贸公司 安装一台汽车电梯，实际却用来运载普通货物。在投 入使用后不久即因将叉车驶入轿厢内装卸货物，导致 发生溜梯事故，幸好当时电梯位于最底层，电梯下溜
