《汽车定期维护(一)》 模块四 课题1 离合器的维护图文模板图文模板
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汽车传动系维护
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
一、离合器的结构
离合器-分离状态
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
一、离合器的结构
离合器-彻底分离状态
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
离合器踏板高度的测量和调整方法如下：
用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，即A，标准值为180.5mm， 如不相符，应调整踏板止动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。
四、手动变速器的结构
倒档惰性轮 输入轴 输出轴 差速器
齿轮箱后盖
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
离合器分离机构
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
变速箱壳体
装配支座安装位置
离合器壳体 变速箱壳体盖
变速箱壳体
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
四、手动变速器的结构
轴承座 选档轴
内换档模块
离合器分离杆
云南交通职业技术学院
1 下压 倒档锁止 2 选择档位 弹簧 换档操作杆下压
锁止解除
倒档锁
挂上倒档 锁止钩
锁块
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
各档位传递路线
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
倒档灯开关
倒车灯开关
壳体
突起
倒档换档盘
云南交通职业技术学院
《汽车维护》
变速器的总体检查：
①检查变速箱是否有漏油，如有应维修漏油处。 ②进行检查时，应确保汽车放平。 ③卸下变速器油位塞。通过注油孔/油位塞孔能检查油位。 如果卸下油位塞时，油从油位孔流出或油位已达油位孔， 说明油已加注到位。 如果发现油量不足应用规定油加注，让油位升至油位孔。 ④按规定扭矩拧紧油位塞。
离合器的维护与故障诊断排除
精品课件
摩擦式离合器的基本组成
项目1 离合器的维护
实训要求 掌握离合器的维护作业内容及操作要求。
精品课件
主要实训器材
实训汽车
直尺
润滑脂加注器
常用修理工具
精品课件卡尺
百分表 11
实训内容
（一）检查 1.首先检视离合器输油胶 管有无破损、漏油、老化， 检视储油罐内的油面是否在 规定位置。
检视离合器输油胶管
精品课件
5.若摩擦片良好，则应分解离合器，检查压紧（或膜片 ）弹簧。若变形或弹力过弱，应予以更换。
6.检查离合器压盘或发动机飞轮表面的平面度误差。若 变形过大，应予以修理或更换。
精品课件
项目2 离合器分离不彻底故障的 诊断与排除
实训要求 1.掌握离合器分离不彻底的现象及原因； 2.掌握离合器分离不彻底的故障排除方法。
精品课件
3.双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当。
4.从动盘翘曲，铆钉松脱或新更换的摩擦片过厚。
5.从动盘装反。
6.飞轮或压盘工作面翘曲变形。
7.压紧弹簧弹力不一致、个别折断或膜片弹簧变形损坏 。
8.从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污，
精品课件
2.压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。 3.摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有 油污。 4.离合器盖、飞轮连接螺栓松动。 5.离合器分离杠杆高度调整不当，其内端不在同一个平 面上。 6.离合器压盘磨损严重或变形。
精品课件
故障诊断与排除 1.检查离合器踏板自由行程。 2.若踏板自由行程符合要求，应拆下离合器底盖，检查 离合器盖、飞轮连接螺钉是否松动。 3.若离合器盖、飞轮连接无松动，再检查离合器分离杆 内端高度是否一致。 4.若经上述检查良好，应拆下离合器总成，检查离合器 摩擦片。
摩擦式离合器的基本组成
项目1 离合器的维护
实训要求 掌握离合器的维护作业内容及操作要求。
精品课件
主要实训器材
实训汽车
直尺
润滑脂加注器
常用修理工具
精品课件卡尺
百分表 11
实训内容
（一）检查 1.首先检视离合器输油胶 管有无破损、漏油、老化， 检视储油罐内的油面是否在 规定位置。
检视离合器输油胶管
精品课件
5.若摩擦片良好，则应分解离合器，检查压紧（或膜片 ）弹簧。若变形或弹力过弱，应予以更换。
6.检查离合器压盘或发动机飞轮表面的平面度误差。若 变形过大，应予以修理或更换。
精品课件
项目2 离合器分离不彻底故障的 诊断与排除
实训要求 1.掌握离合器分离不彻底的现象及原因； 2.掌握离合器分离不彻底的故障排除方法。
精品课件
3.双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当。
4.从动盘翘曲，铆钉松脱或新更换的摩擦片过厚。
5.从动盘装反。
6.飞轮或压盘工作面翘曲变形。
7.压紧弹簧弹力不一致、个别折断或膜片弹簧变形损坏 。
8.从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污，
精品课件
2.压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。 3.摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有 油污。 4.离合器盖、飞轮连接螺栓松动。 5.离合器分离杠杆高度调整不当，其内端不在同一个平 面上。 6.离合器压盘磨损严重或变形。
精品课件
故障诊断与排除 1.检查离合器踏板自由行程。 2.若踏板自由行程符合要求，应拆下离合器底盖，检查 离合器盖、飞轮连接螺钉是否松动。 3.若离合器盖、飞轮连接无松动，再检查离合器分离杆 内端高度是否一致。 4.若经上述检查良好，应拆下离合器总成，检查离合器 摩擦片。
离合器的保养与维护分析PPT学习教案
第1页/共11页
图4-3
第2页/共11页
（一）离合器踏板高度的测量和调整料
离合器踏板高度的测量和调整方法如下 ： 用直 尺测量 由地板 到踏板 垫面的 距离称 为踏板 高度， 即A，标 准值为 180.5m m，如 不相符 ，应调 整踏板 止动螺 栓，调 整到标 准值后 拧紧锁 紧螺母 。
第3页/共11页
第7页/共11页
（一）变速器油的检查（一级维护操作）
①检查变速箱是否有漏油，如有应维修 漏油处 。 ②进 行检查 时，应 确保汽 车放平 。 ③卸 下变速 器油位 塞。通 过注油 孔/油位 塞孔能 检查油 位。 如果 卸下油 位塞时 ，油从 油位孔 流出或 油位已 达油位 孔，说 明油已 加注到 位。 如果 发现油 量不足 应用规 定油加 注，让 油位升 至油位 孔。 ④按 规定扭 矩拧紧 油位塞 。
第4页/共11页
（三）液压式离合器操纵机构的排空气法
每次拆卸离合器油管、离合器软管、离 合器总 泵、或 者踩下 离合器 踏板感 觉海绵 状时应 对离合 器液压 系统放 气，注 意加注 的离合 器油SAE J1703（或DOT3、DOT4），切勿使用质量 差的离 合器油 。 （1） 使用一 根塑料 软管套 在放气 螺栓上 ，将排 出的离 合器油 导入一 个容器 内，打 开离合 器分泵 放气螺 栓。 （2） 慢慢地 往复地 踩下离 合器踏 板，如 果往复 踩下离 合器踏 板的速 度过快 ，气缸 里的空 气将不 能放尽 ，每次 放松离 合器踏 板时都 要回到 最高位 置。 （3） 踩住离 合器踏 板，拧 紧放气 螺栓。 （4） 对储油 罐加注 离合器 油到规 定位置 。
（二）离合器踏板自由间隙的测量与调整
离合器踏板如果没有自由行程，会造成 离合器 打滑， 汽车行 驶无力 ；如查 离合器 踏板自 由行程 过大， 不能使 离合器 彻底分 离，造 成换挡 困难。 检查 时，踩 下离合 器踏板 ，直到 感受到 有阻力 为止。 这一行 程即是 离合器 踏板的 自由行 程。自 由行程 必须在6 ～13mm 规定的 极限值 范围内 。如果 不符合 规定应 到维修 站检修 。 离合 器踏板 自由间 隙的测 量和调 整方法 如下： 用直 尺测量 离合器 踏板自 由间隙 ，即B距 离，标 准值为 6～13m m，如 不相符 ，应调 整离合 器总泵 顶杆长 度，调 解到标 准值后 拧紧顶 杆锁紧 螺母。
图4-3
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（一）离合器踏板高度的测量和调整料
离合器踏板高度的测量和调整方法如下 ： 用直 尺测量 由地板 到踏板 垫面的 距离称 为踏板 高度， 即A，标 准值为 180.5m m，如 不相符 ，应调 整踏板 止动螺 栓，调 整到标 准值后 拧紧锁 紧螺母 。
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（一）变速器油的检查（一级维护操作）
①检查变速箱是否有漏油，如有应维修 漏油处 。 ②进 行检查 时，应 确保汽 车放平 。 ③卸 下变速 器油位 塞。通 过注油 孔/油位 塞孔能 检查油 位。 如果 卸下油 位塞时 ，油从 油位孔 流出或 油位已 达油位 孔，说 明油已 加注到 位。 如果 发现油 量不足 应用规 定油加 注，让 油位升 至油位 孔。 ④按 规定扭 矩拧紧 油位塞 。
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（三）液压式离合器操纵机构的排空气法
每次拆卸离合器油管、离合器软管、离 合器总 泵、或 者踩下 离合器 踏板感 觉海绵 状时应 对离合 器液压 系统放 气，注 意加注 的离合 器油SAE J1703（或DOT3、DOT4），切勿使用质量 差的离 合器油 。 （1） 使用一 根塑料 软管套 在放气 螺栓上 ，将排 出的离 合器油 导入一 个容器 内，打 开离合 器分泵 放气螺 栓。 （2） 慢慢地 往复地 踩下离 合器踏 板，如 果往复 踩下离 合器踏 板的速 度过快 ，气缸 里的空 气将不 能放尽 ，每次 放松离 合器踏 板时都 要回到 最高位 置。 （3） 踩住离 合器踏 板，拧 紧放气 螺栓。 （4） 对储油 罐加注 离合器 油到规 定位置 。
（二）离合器踏板自由间隙的测量与调整
离合器踏板如果没有自由行程，会造成 离合器 打滑， 汽车行 驶无力 ；如查 离合器 踏板自 由行程 过大， 不能使 离合器 彻底分 离，造 成换挡 困难。 检查 时，踩 下离合 器踏板 ，直到 感受到 有阻力 为止。 这一行 程即是 离合器 踏板的 自由行 程。自 由行程 必须在6 ～13mm 规定的 极限值 范围内 。如果 不符合 规定应 到维修 站检修 。 离合 器踏板 自由间 隙的测 量和调 整方法 如下： 用直 尺测量 离合器 踏板自 由间隙 ，即B距 离，标 准值为 6～13m m，如 不相符 ，应调 整离合 器总泵 顶杆长 度，调 解到标 准值后 拧紧顶 杆锁紧 螺母。
汽车离合器的维修与管理
✓ 离合器分离：踩下离合器踏板，通过操纵机构使分离 套筒克服压紧弹簧作用力向右移动，带动从动盘右移 ，使从动盘与飞轮端面出现间隙，切断发动机动力传 递通过离合器的分离与结合使汽车平稳起步，换挡容 易
✓ 过载保护：当汽车紧急制动时，传动系将产生很大惯 性力，并通过花键作用在从动盘上，超出从动盘所能 传递的最大转矩，则从动盘打滑，避免传动系与发动 机主生扭转，可保护机件。
➢ 定期调整离合器的操纵机构，清除泥土，拧紧所有连接螺栓， 按规定润滑离合器踏板轴。
➢ 清洗或更换离合器轴承后，应涂以适量黄油，并使带有防尘盖 的一侧对着离合器，不得装反，防止油污流入离合器中，使离 合器打滑。
内端高度难以调整。（修理） ✓ 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低
。（调整） ✓ 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳
、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗 口内轴向移动不灵活。（检查、调整、更换） ✓ 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换） ✓ 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装配） ✓ 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞
➢ 总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程 中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合 器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而 反应为离合器乃至整车的抖振。
离合器常见故障与排除
❖ 故障现象口诀：低档起步抬离合，汽车起步不平顺 前冲后仰人不适，抖振冲撞查离合
❖ 故障原因口诀：杠杆变形调不当，压盘翘曲轮不平 弹簧变软或折断，磨片破裂把形变 凸凹油污露铆钉，固定不紧壳体松
✓ 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离 轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。
✓ 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动 盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。
✓ 过载保护：当汽车紧急制动时，传动系将产生很大惯 性力，并通过花键作用在从动盘上，超出从动盘所能 传递的最大转矩，则从动盘打滑，避免传动系与发动 机主生扭转，可保护机件。
➢ 定期调整离合器的操纵机构，清除泥土，拧紧所有连接螺栓， 按规定润滑离合器踏板轴。
➢ 清洗或更换离合器轴承后，应涂以适量黄油，并使带有防尘盖 的一侧对着离合器，不得装反，防止油污流入离合器中，使离 合器打滑。
内端高度难以调整。（修理） ✓ 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低
。（调整） ✓ 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳
、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗 口内轴向移动不灵活。（检查、调整、更换） ✓ 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换） ✓ 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装配） ✓ 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞
➢ 总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程 中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合 器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而 反应为离合器乃至整车的抖振。
离合器常见故障与排除
❖ 故障现象口诀：低档起步抬离合，汽车起步不平顺 前冲后仰人不适，抖振冲撞查离合
❖ 故障原因口诀：杠杆变形调不当，压盘翘曲轮不平 弹簧变软或折断，磨片破裂把形变 凸凹油污露铆钉，固定不紧壳体松
✓ 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离 轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。
✓ 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动 盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。
04-离合器及其检修
第四章离合器第一节结构特点该车离合器为膜片弹簧、单片干式常压式离合器，由主动部分、从动部分、压紧弹簧和操纵机构四大部分组成。
离合器从动盘上装有扭簧，具有吸振、缓和冲击的功用。
膜片弹簧兼作压紧弹簧和分离杠杆，具有结构简单、质量轻、尺寸小等特点；而且膜片弹簧具有非线性弹性特性，在使用过程中，其压紧力变化不大，故使用较方便和省力。
摩擦片总成装有六件减振弹簧，并通过花键配合装在变速器输入轴上。
对于装于催化转换器的车辆，离合器开关位于离合器踏板上方。
离合器结构见图4-1。
图4-1 离合器结构1-压盘总成2-压盘3-膜片弹簧4-分离轴承5-分离轴6-变速器右箱7-摩擦片总成8-扭簧9-输入轴轴承10-输入轴11-曲轴12-飞轮第二节使用维护与故障排除一、离合器的正确使用汽车行驶过程中，为提高离合器的使用寿命，使用离合器时应该注意以下事项：（1）定期检查。
调整离合器踏板．自由行程，及时紧固所有的连接螺栓、螺母，润滑分离轴承及拉索等部位。
（2）摩擦片磨损严重时，应及时更换摩擦片总成。
（3）正确操纵离合器踏板。
分离离合器时，踩离合器踏板要迅速，且必须踩到底，不能拖滞；汽车行驶过程中，不能将脚放在离合器踏板上；应避免猛抬离合器踏板而引起离合器冲击。
二、离合器的维护离合器在使用和维修时，应进行润滑维护，其项目有：（1）分离轴承的润滑。
在重新装配离合器时，应对分离轴承进行润滑维护。
在轴承内圈和轴承上涂抹润滑脂，见图4-2。
（2）从动盘花键毂与变速器输入轴的润滑。
在装配变速器和离合器时，应对从动盘花键毂、变速器输入轴花键部位涂抹润滑脂，以保证滑动部位的润滑。
（3）变速器输入轴滚针轴承的润滑。
变速器输入轴的滚针轴承安装在飞轮曲轴中心孔内，在维护、检修离合器时，应向滚针轴承孔内加注润滑脂。
（4）拉索连接部位的润滑。
在维护拉索时，应对拉索的钩部和连接部位涂抹润涮旨，见图4-3。
图4-2 分离轴承的润滑图4-3 拉索的润滑1-离合器踏板臂2-拉索三、故障诊断与排除离合器的故障诊断与排除见表4-1。
学习情景1 离合器维护
离合器的结构组成 离合器的工作过程 典型车用离合器的结构与原理
3
知识准备
一、离合器功用
离合器是联系发动机与变速器的部件，用来分离或接 • 逐渐接合动力，保证汽车平稳起步； • 暂时切断动力，保证起动和换挡； • 有效传递动力，保证汽车正常行驶； • 限制最大转矩，防止传动系过载。
4
二、离合器的要求
34
（二）调整
• 注意：离合器踏板行程过小会造成离合器分离 不彻底，并易导致离合器摩擦片的早期磨损。
• 离合器踏板自由行程X的调整： • 如果数值不正确或踏板过高； • 拧松防松螺母1，按需要，拧紧或拧松螺母2，
以便将行程调整至规定值。（拧紧螺母是增加 行程，拧松则是减少行程）； • 拧紧防松螺母1，力矩为 6 N·m。
35
任务实施
项目1 离合器的检查与调整 1.项目说明：
东风爱丽舍轿车在行驶15000公里之后离合器踏板自由 行程会逐渐偏大，从而引起驾驶操纵的不便，因此应按照车 辆的工艺文件对离合器的自由行程进行相应的调整。
2.技术标准与要求：
学习情景1 离 合器维护
学习目标：
通过本任务的学习应能： • 叙述离合器的功用、要求及分类； • 描述离合器的结构与工作原理； • 学会对离合器自由间隙和离合器踏板自由行程
的检查与调整； • 叙述离合器操纵机构的结构与工作原理； • 根据维修手册，对离合器进行拆解与维护。
2
学习时间：2学时 学习引导： 离合器在汽车上的位置及作用
12
2.分离过程
• 分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离套 筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴 承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动分离杠 杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧 弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、 从动部分分离，中断动力传动。
3
知识准备
一、离合器功用
离合器是联系发动机与变速器的部件，用来分离或接 • 逐渐接合动力，保证汽车平稳起步； • 暂时切断动力，保证起动和换挡； • 有效传递动力，保证汽车正常行驶； • 限制最大转矩，防止传动系过载。
4
二、离合器的要求
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（二）调整
• 注意：离合器踏板行程过小会造成离合器分离 不彻底，并易导致离合器摩擦片的早期磨损。
• 离合器踏板自由行程X的调整： • 如果数值不正确或踏板过高； • 拧松防松螺母1，按需要，拧紧或拧松螺母2，
以便将行程调整至规定值。（拧紧螺母是增加 行程，拧松则是减少行程）； • 拧紧防松螺母1，力矩为 6 N·m。
35
任务实施
项目1 离合器的检查与调整 1.项目说明：
东风爱丽舍轿车在行驶15000公里之后离合器踏板自由 行程会逐渐偏大，从而引起驾驶操纵的不便，因此应按照车 辆的工艺文件对离合器的自由行程进行相应的调整。
2.技术标准与要求：
学习情景1 离 合器维护
学习目标：
通过本任务的学习应能： • 叙述离合器的功用、要求及分类； • 描述离合器的结构与工作原理； • 学会对离合器自由间隙和离合器踏板自由行程
的检查与调整； • 叙述离合器操纵机构的结构与工作原理； • 根据维修手册，对离合器进行拆解与维护。
2
学习时间：2学时 学习引导： 离合器在汽车上的位置及作用
12
2.分离过程
• 分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离套 筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴 承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动分离杠 杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧 弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、 从动部分分离，中断动力传动。
PPT—商用车保养与PDI模块4 任务1
商用车保养与PDI
模块4 检查与保养传动系统
任务4.1 检查与保养离合系统
1. 离合器油液液位检查 2. 离合器油液品质检查 3. 离合器油液更换 4.离合器系统排气 5.离合器踏板检查与调整 6.从动盘磨损状态检查
一、离合器油液液位检查
目视检查油液液面是否处于上线与下线之间， 如果油液液位低于最低限度，不要立即进行添加需 执行以下操作：
三、离合器油液更换
1.更换方法参考如下：
①车辆停在合适工位； ②用专用设备尽可能多的抽出离合油壶中旧的油液 （不要拆油壶中滤网），添加新的离合器油液至标 准液位； ③打开离合排气螺栓（见图4-1-3），依靠重力排 出离合管路中旧的油液，随时补充新的油液，避免 油液流净。 ④待排气螺栓，流出的油液清澈，无气泡，将放气 螺栓进行紧固。 ⑤最后，将油壶添加新的油液至规定液位。
离合器踏板开关调整螺母和总泵调整螺母位置
五、离合器踏板检查与调整
(2)离合器踏板自由行程调整 松开离合器开关调整螺母（见右图），旋转离
合器开关总成可调节离合器踏板总成高度，向内旋 转离合器开关总成可降低离合器踏板面初始高度， 向外旋转离合器开关总成可提高离合器踏板面初始 高度。踏板高度调整完后，须紧固离合器开关调整 螺母，离合器开关总成每调整一个螺距，离合器踏 板总成高度可调节约6mm。
离合器踏板开关调整螺ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ和总泵调整螺母位置
六、从动盘磨损状态检查
(2)离合器踏板自由行程调整 由于各种工程车辆的工况恶劣，离合器从动盘
磨损速度较快，用户不能很明显地感觉到发动机丢 转现象（从动盘磨损严重），通过磨损指示器可以 清晰地提醒用户当前从动盘的磨损状况，进而有效 避免从动盘磨损过度导致的从动盘铆钉损坏飞轮的 现象。随着从动盘的磨损，磨损指示杆被顶出，当 垫片距离底部一定值时（见右图），提示用户应更 换从动盘。例如配置12TAX手动变速器的解放J6P 达到26mm时，则需更换。
模块4 检查与保养传动系统
任务4.1 检查与保养离合系统
1. 离合器油液液位检查 2. 离合器油液品质检查 3. 离合器油液更换 4.离合器系统排气 5.离合器踏板检查与调整 6.从动盘磨损状态检查
一、离合器油液液位检查
目视检查油液液面是否处于上线与下线之间， 如果油液液位低于最低限度，不要立即进行添加需 执行以下操作：
三、离合器油液更换
1.更换方法参考如下：
①车辆停在合适工位； ②用专用设备尽可能多的抽出离合油壶中旧的油液 （不要拆油壶中滤网），添加新的离合器油液至标 准液位； ③打开离合排气螺栓（见图4-1-3），依靠重力排 出离合管路中旧的油液，随时补充新的油液，避免 油液流净。 ④待排气螺栓，流出的油液清澈，无气泡，将放气 螺栓进行紧固。 ⑤最后，将油壶添加新的油液至规定液位。
离合器踏板开关调整螺母和总泵调整螺母位置
五、离合器踏板检查与调整
(2)离合器踏板自由行程调整 松开离合器开关调整螺母（见右图），旋转离
合器开关总成可调节离合器踏板总成高度，向内旋 转离合器开关总成可降低离合器踏板面初始高度， 向外旋转离合器开关总成可提高离合器踏板面初始 高度。踏板高度调整完后，须紧固离合器开关调整 螺母，离合器开关总成每调整一个螺距，离合器踏 板总成高度可调节约6mm。
离合器踏板开关调整螺ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ和总泵调整螺母位置
六、从动盘磨损状态检查
(2)离合器踏板自由行程调整 由于各种工程车辆的工况恶劣，离合器从动盘
磨损速度较快，用户不能很明显地感觉到发动机丢 转现象（从动盘磨损严重），通过磨损指示器可以 清晰地提醒用户当前从动盘的磨损状况，进而有效 避免从动盘磨损过度导致的从动盘铆钉损坏飞轮的 现象。随着从动盘的磨损，磨损指示杆被顶出，当 垫片距离底部一定值时（见右图），提示用户应更 换从动盘。例如配置12TAX手动变速器的解放J6P 达到26mm时，则需更换。
汽车离合器讲解PPT课件可编辑全文
⑥变速器第一轴：弯曲或者与离合器片花键槽 配合过紧或过松；
⑦发动机或变速器连接螺栓松动；
⑧操纵机构各部位连接松动. 。
24
24.11.2024
4．离合器异响
①离合器踏板：无 自由行程；
②分离轴承：润滑 不良或过度松旷；
③离合器片：扭转 减振弹簧折断。
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5．离合器过重
①压盘：质量不合格或型号不对； ②润滑脂：各运动部位润滑不良。
难点： 离合器的故障类型及原因
关键： 通过动画、实物及互动演示提高教学效果
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4
讲一个故事导入新课
（1）保证汽车平稳起步； （2）保证传动系平顺换档； （3）防止传动系过载。
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5
（1）按离合器片数目的不同，分为单盘 式、双盘式和多盘式。
（2）按压紧弹簧的不同，分为周布弹簧
常见故障类型及原因活动演示
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1.大巴车，在每次挂挡时都会发出“咯、 咯、咯”的响声，是何原因？
2.一辆手动变速器丰田面包车，满载上 坡时，发动机转速升高，车速却提不 起来，是何原因？
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（利用台架讲解）
发动机通过飞轮、压盘与离合
器片接合，将力传给离合器片，再
传给变速器第一轴；当驾驶员踩下
离合器踏板时，飞轮、压盘与离合
器片分离，动力传输切断，以便顺
利换挡。
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（图解）
离合器 原理 动画
1—飞轮 2 —离合器片 3 —压盘 4 .—膜片弹簧
离合器原理及故障维修
皮带轮
皮带轮带动传动 轴运动。
电机
通过三角带将力 传递到皮带轮上
3、制动原理
脱水
牵引器复位
制动
脱水时，牵引器将 拨杆打开，拨叉同 时打开，轴总成处 于自由状态，此时， 脱水桶顺时针进行 脱水动作。
在脱水程序时，当 电源被切断、撞桶 或者门盖打开时， 牵引器会迅速复位， 拨杆和拨叉也迅速 复位。
拨叉复位后，棘轮 打开抱簧，报簧松 开离合套，拨杆复 位后刹车带抱紧刹 车盘，阻止轴总成 继续转动，脱水动 作停止。
变频电机直驱，无三角带， 可分为普通和带法兰的。
2、离合器结构
1
半圆头螺钉
2
轴总成
3
方芯垫片组件
4
双层密封圈
5
滚动轴承
6
盖板
7
挡油圈
8
刹车带组件
9
壳体
10
复合轴承
11
棘轮
12
皮带轮
13
离合套
14
特殊螺母
15
止推垫片
16
棘轮抱簧
17
拨叉装配件
18
刹车销
19
拨杆销
20
拨杆扭簧
21
拨叉扭簧
22
挡圈
23
螺母（联体螺母）
行星齿轮组件通过花键配合带 动洗涤轴旋转。洗涤轴带动波 轮转动完成洗涤动作。
电机
通过三角带将力 传递到皮带轮上。
2、脱水原理
轴总成
脱
棘轮抱簧
水
桶
离合套
离合轴的运动即轴总成的
抱簧另一端与离合轴抱 死，带动其一起转动。
运动，脱水轴带动脱水桶 完成脱水动作。
传动轴
离合器的检修教学课件
3
离合器拆卸的步骤
1.寻找离合器位置 2.卸下驱动轴 3.拆下离合器压盘 4.拆卸离合器托架 5.卸下离合器片。
注意事项
1.不要过分用力 2.清洗时要注意安全保障 3.安装时要注意方向和间距
离合器维护与保养
离合器的检查周期
每5,000公里或半年检查，保养 一次。
离合器的日常保养
1.不要踩离合器行驶 2.停车时松开离合器 3.保持离合器液位充足 4.保持车辆行驶平稳。
离合器使用过程中的常见错误 及预防方法
1.起步抖动 2.打滑 3.换挡不顺 4.预防方法:及时更换、注意操作
结束语
总结
离合器的检修需要仔细认真，确保安全，避免故障 带来的风险。
答疑解惑பைடு நூலகம்
有关课件中的问题，欢迎交流与讨论，共同探索离 合器检修之道。
离合器故障的表现
起步时抖动、轻微异响、提 速慢、离合器打滑等。
离合器故障的原因
离合器片、压盘磨损、油封 老化、操作不当等。
离合器故障的处理方法
更换、调整离合器片、压盘、 油封，选用正确的操作方式。
离合器的拆卸与组装
1
离合器组装的步骤
2
1.清洗与涂油 2.安装离合器片 3.组装离合器压盘 4.固定离合器托架 5.安装驱动轴。
离合器的注意事项
1.不要超载 2.不要骤停 3.电磁式离合器不能空转 4.倒档变速时不要踩离合器
离合器的安全使用
1
离合器使用过程中的安全措施
2
1.定期保养
2.注意轮胎及制动的状况
3.驾驶中保持安全距离
4.熟练掌握离合器技巧
3
离合器使用过程中的注意事项
1.不要过分踩离合器 2.不要抱离合器 3.避免大提速大减速 4.不要长时间踩离合器
离合器拆卸的步骤
1.寻找离合器位置 2.卸下驱动轴 3.拆下离合器压盘 4.拆卸离合器托架 5.卸下离合器片。
注意事项
1.不要过分用力 2.清洗时要注意安全保障 3.安装时要注意方向和间距
离合器维护与保养
离合器的检查周期
每5,000公里或半年检查，保养 一次。
离合器的日常保养
1.不要踩离合器行驶 2.停车时松开离合器 3.保持离合器液位充足 4.保持车辆行驶平稳。
离合器使用过程中的常见错误 及预防方法
1.起步抖动 2.打滑 3.换挡不顺 4.预防方法:及时更换、注意操作
结束语
总结
离合器的检修需要仔细认真，确保安全，避免故障 带来的风险。
答疑解惑பைடு நூலகம்
有关课件中的问题，欢迎交流与讨论，共同探索离 合器检修之道。
离合器故障的表现
起步时抖动、轻微异响、提 速慢、离合器打滑等。
离合器故障的原因
离合器片、压盘磨损、油封 老化、操作不当等。
离合器故障的处理方法
更换、调整离合器片、压盘、 油封，选用正确的操作方式。
离合器的拆卸与组装
1
离合器组装的步骤
2
1.清洗与涂油 2.安装离合器片 3.组装离合器压盘 4.固定离合器托架 5.安装驱动轴。
离合器的注意事项
1.不要超载 2.不要骤停 3.电磁式离合器不能空转 4.倒档变速时不要踩离合器
离合器的安全使用
1
离合器使用过程中的安全措施
2
1.定期保养
2.注意轮胎及制动的状况
3.驾驶中保持安全距离
4.熟练掌握离合器技巧
3
离合器使用过程中的注意事项
1.不要过分踩离合器 2.不要抱离合器 3.避免大提速大减速 4.不要长时间踩离合器
离合器的检修教学课件PPT
4. 工作原理进一步分析： • 离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间
的摩擦力矩传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合 器的主、从动部分就会发生打滑现象，使汽车起步困 难，加速不良，严重时产生焦糊味、冒烟。
• 摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦 系数有关。压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小 等会导致正压力不足；从动盘表面有油污、不平等会 导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。
4. 对离合器的要求 1) 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过
载。 2) 接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 3) 分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起
动顺利。 4) 旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。 5) 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。 6) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
g. 飞轮的检修 • 飞轮端面圆跳动的检修
– 将百分表吸附在发动机机体上， 百分表表针抵在飞轮的最外圈， 转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳 动，应小于0.1mm。如果端面圆 跳动超过标准，应修理或更换飞轮。
• 飞轮上轴承的检修
– 用手转动轴承，在轴向加力，如 果有阻滞或有明显间隙感，则应 更换轴承。
摩擦离合器的操纵机构
2021/4/12
3. 液压式操纵机构 应用日益广泛，如Santana2000GSI、 CA7220、AUDI100、BJ2020等。
1) 基本组成和工作原理 • 基本组成：
– 离合器踏板1 – 主缸2 – 储液罐3 – 分离杠杆4 – 分离轴承和分离套筒5 – 分离叉6 – 工作缸7
2021/4/12
离合器的结构和工作原理
一、摩擦离合器的基本组成和工作原理
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驾驶时离合器的维护离合器的检离查合器片的检查与更换
课题1 离合器的维护
离合器位于发动机与变速器之间。其主动部分与发动机 的飞轮连接，从动部分与变速器连接。在汽车从起步到行 驶的整个过程中，驾驶员可根据需要踏下和松开离合器踏 板，使发动机和变速器暂时分离和逐渐接合。以切断或传 递发动机向变速器输出的动力。
汽车离合器类型较多，按其工作原理的不同可分为摩擦 式和液力式，其中摩擦式应用广泛。摩擦式按从动盘的数 目不同可分为单盘式和双图盘4式-1；按压紧弹簧的形式不同又 可分为螺旋弹簧式和膜片弹簧式。膜片弹簧式离合器应用 的比较广。
驾驶时离合器的维护离合器的检查离合器片的检查与更换
一、无事不要踩离合 汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态的， 离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车 需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或 把脚放在禽合器踏板上。
驾驶时离合器的维护离合器的检查离合器片的检查与更换
离合器片是汽车行驶系统中的易损件，在使用时应特别 注意以下事项。
①发动机运转时，左脚不要一直放在离合踏板上。 ⑦临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，请将变速 器量于空挡，而不能用踏下离合嚣踏板的方法切断动力。 ③在使用离合器时，原则是“快速切断，缓慢结合”。 要求踩下踏板耍干脆，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损 伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整 个行驶系统都有危害。但也要尽量减少半离合工作时间 (半离合状态对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高 而加剧磨损，造成恶性循环)。
图4-2
驾驶时离合器的维护离合器的检查离合器片的检查与更换
起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。 即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时 发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到 完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的 同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平 稳起步。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
四、换挡时的正确操作
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起， 不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外， 操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换 挡机构和离合器的磨损。提倡使用两脚离合器换挡法。这
驾驶时离合器的维护离合器的检查离合器片的检查与更换
1.首先检视离合器输油胶管有无破损、漏油、老化，若 有应更换油管；检视储油簟内的油面是否在规定位置。如 图4-3所示。
2.检查离合器踏板自由行程。用直尺支在驾驶室的底板 上，其倾斜度以直尺与踏板踩下时的弧线相切为准。量出 踏板完全放松时的高度。用手轻推离合器踏板。感觉阻力 增大时。停止推压，测量其踏板面的高度。两次测量之差， 即为离合器踏板自由行程。如图4-4所示。
3.检查离合器的分离状况。通常可用变速器换挡试验， 具体操作方法图是4：-3启动发动机。踩下图离4-合4器踏板换挡。如 果换挡困难或换上低速挡未抬离合器踏板就有起步、熄火
课题1 离合器的维护
离合器位于发动机与变速器之间。其主动部分与发动机 的飞轮连接，从动部分与变速器连接。在汽车从起步到行 驶的整个过程中，驾驶员可根据需要踏下和松开离合器踏 板，使发动机和变速器暂时分离和逐渐接合。以切断或传 递发动机向变速器输出的动力。
汽车离合器类型较多，按其工作原理的不同可分为摩擦 式和液力式，其中摩擦式应用广泛。摩擦式按从动盘的数 目不同可分为单盘式和双图盘4式-1；按压紧弹簧的形式不同又 可分为螺旋弹簧式和膜片弹簧式。膜片弹簧式离合器应用 的比较广。
驾驶时离合器的维护离合器的检查离合器片的检查与更换
一、无事不要踩离合 汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态的， 离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车 需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或 把脚放在禽合器踏板上。
驾驶时离合器的维护离合器的检查离合器片的检查与更换
离合器片是汽车行驶系统中的易损件，在使用时应特别 注意以下事项。
①发动机运转时，左脚不要一直放在离合踏板上。 ⑦临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，请将变速 器量于空挡，而不能用踏下离合嚣踏板的方法切断动力。 ③在使用离合器时，原则是“快速切断，缓慢结合”。 要求踩下踏板耍干脆，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损 伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整 个行驶系统都有危害。但也要尽量减少半离合工作时间 (半离合状态对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高 而加剧磨损，造成恶性循环)。
图4-2
驾驶时离合器的维护离合器的检查离合器片的检查与更换
起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。 即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时 发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到 完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的 同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平 稳起步。
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四、换挡时的正确操作
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起， 不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外， 操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换 挡机构和离合器的磨损。提倡使用两脚离合器换挡法。这
驾驶时离合器的维护离合器的检查离合器片的检查与更换
1.首先检视离合器输油胶管有无破损、漏油、老化，若 有应更换油管；检视储油簟内的油面是否在规定位置。如 图4-3所示。
2.检查离合器踏板自由行程。用直尺支在驾驶室的底板 上，其倾斜度以直尺与踏板踩下时的弧线相切为准。量出 踏板完全放松时的高度。用手轻推离合器踏板。感觉阻力 增大时。停止推压，测量其踏板面的高度。两次测量之差， 即为离合器踏板自由行程。如图4-4所示。
3.检查离合器的分离状况。通常可用变速器换挡试验， 具体操作方法图是4：-3启动发动机。踩下图离4-合4器踏板换挡。如 果换挡困难或换上低速挡未抬离合器踏板就有起步、熄火