桥面铺装维修方案
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三、 处理方案
3.1 方案一: 调平层替换法
因为桥面铺装调平层病害造成桥面铺装沥青混凝土病害根本原因, 将调平层凿除重做, 可根本上处理上述问题。本方案修补步骤图以下:
此方案优点是可根本处理上述全部问题, 缺点是对现场扰动较大, 造价最高。
3.2 方案二: 裂缝封闭法
桥面铺装病害根本原因是因为沥青路面底部有水, 而水是经过调平层裂缝、
调平层与沥青混凝土间空隙及调平层底部脱空这三个渠道进入, 若调平层底部脱空不普遍, 可采取压力注浆封闭调平层裂缝方法处理水渗透问题。本方案修补步骤图以下: 施工前准备工作
界定作业面
凿除沥青混凝土
凿除调平层
重新设置调平层
根据原设计逐层摊铺
碾压成型
开放交通
此方案对原结构改变不大, 但调平层裂缝封闭效果、 以及封闭后裂缝能否经受住重车冲击, 有待考察。
3.3 方案三: 雾封层表面封闭法
本方案关键思绪以下: 对桥面铺装坑槽进行局部维修, 然后采取雾封层技术对桥面铺装表面进行封闭, 从起源上阻止雨水进入到调平层。本方案修补步骤图以下: 施工前准备工作
界定作业面
凿除沥青混凝土
调平层裂缝注浆修复
根据原设计逐层摊铺
碾压成型
开放交通
此方案操作最简单, 造价最低, 但后期效果不太确定。
3.4 施工工艺
(1)界定作业面
根据“圆坑方补、 斜坑方补”标准, 划出所需修补坑槽轮廓线。轮廓线根据比实际坑槽大于10~20cm外径确定切割范围。沿所划轮廓线开凿至基坑底部稳定部分, 其深度不得小于原坑槽最大深度。切割时要求垂直矩形长方体。
(2)清理坑槽
将病害部分废料清出, 关键在清除过程中要从中间向四面开挖避免伤到坑槽四面, 坑槽四面与底面垂直。将松散废料全部清除一直清理到稳定底面为止然后用气泵3-5个压力吹出灰尘和杂质。做到坑槽内清洁、 干燥底面平整完好。
(3)填放沥青混合料
为了增加新料与旧料粘结度, 预防雨水渗透坑槽, 适度喷洒乳化沥青。不许在坑槽四面与地面出现积油现象, 然后添入沥青混合料。添入方法先四面填满然后向中间填料。这么能够避免边缘出现缝隙。填充时中间要略高于四面高度差3~5厘米, 实际以设计压实度控制。
(4)碾压成型 施工前准备工作
界定作业面
对局部坑槽进行修复
碾压成型
对病害区域做雾封层处开放交通 用小型压实机具将填补好部分扎实。新填补部分应略高于原路面。假如坑槽深度较深(大于7cm), 应将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实。
3.5 注意事项
(1)对病害维修事先应有周密计划, 作好材料准备, 确保工序之间衔接, 宜当日开挖当日修补, 并设置警示标志以确保行车安全;
(2)修补面积应大于病害实际面积, 修补范围轮廓线应与路面中心线平行或垂直并在病害面积以外10~15cm;
(3)因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽, 应先处治基层, 再修复面层;
(4)针对低温严寒、 阴雨连绵季节等无法采取常规方法, 也无条件采取适合材料修补坑槽时, 为预防坑槽面积扩大, 可采取临时性冷补料修复对坑槽给予处治。待条件许可情况下, 按规范要求使用热拌沥青混凝土修补。