2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结
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2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结
2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结
一、城镇道路工程
在城镇道路工程中，沥青是一个重要的材料。沥青的技术性能包括粘结性、感温性、耐久性、塑性和安全性。对于再生沥青混合料，需要测试孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度和流值等指标。再生剂的技术要求包括软化与渗透能力、流变性质良好、溶解分散沥青质能力、表面张力需求较高以及耐热化和耐侯性能良好。再生沥青混合料的检测项目包括车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度和冻融劈裂抗拉强度比等。在开工前，项目技术负责人需要向全体施工人员进行交底，交底内容包括工程难点、技术要点和安全措施。路基检验与验收主控项目包括压实度和弯沉值。路基性能要求的主要指标是整体稳定性和变形量。基层的主要性能指标是不透水性、抗冻性、结构强度、扩散荷载的能力和水稳性。路基压实试验段的主要目的是确定路基预压量值、合理选用压实机具、按压实度要求确定压实遍数、确定路基宽度内内城虚铺厚度和选择压实方式。面层的使用指标包括承载力、温度稳定性、噪声量、透水性、平整度和抗滑能力。在土质路基压实时，需要遵循先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，压路机最快速度不宜超过4km/h。
二、软土、湿陷性黄土和膨胀土处理方法
对于软土，其特点是含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低。处理方法包括表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等，具体可以采用置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等方法。
湿陷性黄土的特点是土质均匀、结构疏松、孔隙发育，在未受水浸湿时一般强度较高，压缩性较小，但当在一定压力下受水浸湿时，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。处理方法包括防止地下水下渗、换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等，加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
膨胀土的特点是在潮湿状态下吸水膨胀，干燥状态下失水收缩。处理方法包括加强排水措施、改善路基排水条件、选用适当的路面结构和材料等。
1.这种材料具有较大的塑性指数和在坚硬状态下良好的工程性质，但其涨缩特性会导致路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏。
2.对于这种情况，可以采用灰土桩、水泥桩、无机结合料、换填和堆载预压等方法来加固路基。
3.改性沥青混合料的施工应使用履带摊铺机，而不是轮胎压路机。OGFC应使用12吨以上的钢筒式压路机，摊铺温度不低于160℃，摊铺速度为1-3m/min，初压开始温度不低于150℃，碾压结束时不低于90-120℃。可使用水进行冷却降温以提前开放交通。普通沥青混合料自然降温至50℃后方可开放交通。
4.在振动压路机的施工中，应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
5.沥青混合料面层施工的质量验收应主要关注原材料、压实度、面层厚度和弯沉值等方面。 6.混凝土配合比的设计应兼顾技术经济性、弯拉强度、工作性和耐久性等方面。
7.在混凝土路面施工中，达到设计弯拉强度40%后可允许行人通行，完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。养护时间一般为14到21天。
8.使用水泥时应有出厂合格证，并经复验合格。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂超过三个月或受潮的水泥必须经过试验合格后方可使用。
9.微表面处理的使用条件包括原路面结构能满足使用要求、原路面强度满足要求和路面基本无损坏。
10.在冬雨期施工中，应掌握天气预报，安排在不下雨时施工。调整施工步序，集中力量分段施工。做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。建立完善排水系统，防排结合，加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。对于土路基施工，要有计划地组织施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟，坚持当天挖完、填完，压完，不留后患，因雨翻浆地段，要换料重做。填方地段施工，要按2%~3%的横坡整平压实，以防积水。对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。在水泥稳定土的施工中，特别是水泥土基层，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
在路面底层施工沥青时，需要确保下层表面没有水分，以防止集料过湿。
在面层施工时，沥青面层不应在下雨或下层潮湿时施工。施工期间，应缩短施工长度，并加强施工现场与沥青拌合厂的联系，确保及时摊铺和及时完成碾压。在水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，以保证配合比的准确性。在雨季作业时，工序要紧密衔接，及时浇筑、震动、抹面成型和养护。
在城市桥梁工程中，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，高出地面0.3m。孔底沉渣厚度，端承桩不应超过100mm，摩擦桩不应超过300mm。人工挖孔桩深度不宜超过25m。水下混凝土坍落度宜为180~220mm。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300-500mm；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度为2-6m。在施工预拱度时，需要考虑结构预拱度、支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形以及支架、拱架基础受载后的沉降。钢梁制造企业需要向安装企业提供三证（产品合格证、钢材及其他材料质量证明书、检验报告）、两图（施工图、拼装简图）、两焊缝（焊缝无损检验报告、焊缝重大修补记录）、两试验（高强螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告、产品试板试验报告）、一记录（工厂试拼装记录）和一清单（杆件发运和包装清单）。
在城市轨道交通工程中，浅埋暗挖法的十八字原则是管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。盾构选型依据应该是适用、可靠、先进和经济。盾构法施工地层变形施工监测必须测量施工区域地表隆沉、沿线建（构）筑物和地下管线变形以及隧道结构变形。在软土地区基坑开挖超过3m时，一般需要用井点降水。轻型井点距坑壁不应小于1-1.5m，井点间距一般为0.8-1.6m，井底管的入土深度必须挖基坑底深0.9-1.2m。
6.钢管桩和钢板桩之间连接紧密，具有良好的隔水效果并可重复使用，通常可用于最大开挖深度为7~8米的情况。
7.护坡措施包括叠放砂包或土袋、使用水泥砂浆或细石混凝土抹面、挂网喷浆或混凝土等方法。还可以采用锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等其他措施。
8.控制基坑变形的方法包括增加围护结构和支撑的刚度、增加围护结构的入土深度、加固基坑内被动土区土体（抽条加固、群边加固或二者相结合）、减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和暴露时间、通过调整围护结构或隔水帷幕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
9.控制坑底稳定的方法包括加深围护结构入土深度、加固坑底土体、进行坑内井点降水，以及适时施作底板机构。
10.处理围护结构缺陷造成的渗漏，可在缺陷处插入引流管进行引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处。如果渗漏较为严重，则应在坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨脂或水泥-水玻璃双液浆等封堵渗漏处。
11.超前小导管注浆施工应按照由下而上、间隔对称进行的顺序进行，注浆压力控制在0.1~0.4MPa之间，注浆速度不宜过快，每孔稳压时间不小于2分钟。
12.深孔注浆加固技术中，注浆压力应在0.5~1.5MPa之间，终压大小应根据地层条件和隧道埋深确定。
13.喷射混凝土应采用早强混凝土，并进行凝结时间试验，要求初凝时间不大于5分钟，终凝时间不应大于10分钟。
14.二次衬砌混凝土采用补偿收缩混凝土，浇筑时应采用组合钢模板和模板台车两种模板体系。
15.地下连续墙施工流程包括开挖导沟、修筑导墙、开挖沟槽、清除槽底淤泥和残渣、吊放接头管、吊放钢筋笼、灌注水下混凝土和拔出接头管。
城市给排水工程方面，安装池壁模板时应预留清扫窗口，清扫干净后再封闭窗口。池壁模板可采用分层安装或一次安装到顶而预留操作窗口的方法。 3.无粘结预应力筋的外包层材料应该采用聚乙烯或聚丙烯，严禁使用聚氯乙烯。必须使用1类锚具。当无粘结预应力筋张拉段小于25米时，一端张拉；25-50米时，两端张拉；大于50米时，分段张拉。
4.无粘结预应力封锚的要求是锚具及外露预应力筋保护层厚度不应小于50mm，封锚混凝土强度等级不低于结构混凝土强度等级，且不得低于C40.
5.水池满水试验标准应按池壁（不含内隔墙）和池底的浸湿面积计算。合格标准是钢筋混凝土水池不得超过2L/（m²·d），砌体结构水池不得超过3L/（m²·d）。
五、城市管道工程
1.沟槽开挖规定：槽底原状地基土不得扰动。机械开挖时，槽底预留200~300mm土层，由人工开挖至设计高程并整平。
2.地基处理：当槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过150mm时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度。槽底地基土含水量较大，不适于压实时，应采取换填等有效措施。排水不良造成地基土扰动时，扰动深度在100mm以内，宜填天然级配砂石或砂砾处理；扰动深度在300mm以内，但下部坚硬时，宜填卵石或块石，并用砾石填充孔隙并找平表面。
3.不开槽施工法适用于给水排水管道、综合管道。施工方法包括密闭式顶管、柔性管道、钢管、盾构、浅埋暗挖和定向钻夯管。其中，密闭式顶管施工精度高但成本高；柔性管道施工速度快但控制精度低；钢管施工速度快但适用性强；盾构适用于管径在3000以上的地质条件；浅埋暗挖适用于各种土层除硬岩外的相对均质地层；定向钻夯管适用于各种土层砂卵石及含水地层不适用。
4.试验水头：试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。
5.焊接施工单位应符合下列规定：应有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员；应有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠。
为确保焊接工程质量达到标准，应采取相关措施。在供热管道强度试验中，试验压力应为1.5倍设计压力，且不得小于0.6MPa。在试验前，应排尽系统内的气体，试验压力下稳压10min，检查无渗漏、无压降后降至设计压力，在设计压力下稳压30min，检查无渗漏、无压力降为合格。在供热管道严密性试验中，试验压力应为设计压力的1.25倍，且不得小于0.6MPa。一级管网和供热站内管道及设备在试验压力下稳压1h，前后压降不大于0.05MPa，检查管道、焊缝、管路附件及设备无渗漏，固定支架无明显变形，则为合格。二级管网在试验压力下稳压30min，前后压降不大于0.05MPa，且管道、焊缝、管路附件及设备无渗漏，固定支架无明显变形为合格。
城市燃气管道的设计压力分类包括低压、中压、次高压和高压，分别对应不同的压力范围和管材材质。在燃气管道穿越铁路时，应采取加套管的措施，提高绝缘、防腐，套管顶至铁轨不小于1.2m，套管端部距离坡脚外距离不小于2m，两段封堵，一端应装捡漏管。在燃气管道穿越电车轨道、城镇主要干道时，应加套管或穿地沟，套管端部距离电车边轨不小于2m，距离道路边缘不小于1m，两段封堵，一端应装捡漏管。在定向钻中，最终扩孔直径大小应根据地层条件和成产管道类型确定，钻孔的轨迹偏差不得大于终孔直径，超出误差范围宜退回进行纠偏。在夯管中，长度一般不超过80m，穿越道路时，覆土厚度不小于2倍管径，且不小于1m。在燃气管道吹扫中，
