预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用
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预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用
发布时间:2022-03-21T05:26:31.313Z 来源:《工程建设标准化》2021年第23期 作者: 袁晶
[导读] 现代公路进行预防性养护
袁晶
高青公路事业服务中心 山东 淄博 256300
摘要:现代公路进行预防性养护,可以有效提升公路的质量,随着技术的不断成熟,预防性公路养护技术已经广泛进行使用,例如地基、地面以及排水设备都在使用这项技术,因此这项技术应该不断进行推广,以
此来应用于更多的建筑领域。对公路工作人员而言,必须加强工作责任心,提升养护技术与能力,全面推进预防性公路养护技术的发展。
关键词:预防性公路;养护技术;现代公路
1预防性公路养护技术总体概述
预防性公路养护技术是指在公路未出现问题之前,对公路沿线基础设施以及路基进行初期的维护,从而减少公路的损坏带来的损失,及时进行预防性公路养护技术,便会降低损失,加长公路的使用时间。从目前来讲,现代公路养护技术中最常见的是预防性公路养护技
术,不但广泛适用于各个国家,而且在隧道、桥梁、路基等方面也同样适用。公路在经历时间的洗礼之后,路面会有以下特征出现:路面裂
缝、路面槽坑以及车辙。路面裂缝的原因是因沥青路面在使用一段时间后,公路的表面会出现横纵向以及网状的裂缝。发生裂缝的主要原
因是车流量以及超载等问题。路面槽坑和车辙的原因是雨水的侵蚀以及重量的原因。
2路面预防性养护的必要性分析
以往我国开展的养护工作是在发现公路出现严重损坏以后开展,采取一系列修复措施,使得公路重新恢复到可以正常使用以后进行定期养护。施工经验表明,当公路遭受严重破坏修复以后,采取定期养护处理得到的养护效果不佳,公路再次损坏的可能性较大。因此,需
要将此类问题防患于未然,即采取预防性养护处理,当公路出现微小病害时,立即进行预防养护,以保证交通安全。其中,微小病害时期
指的是公路刚刚出现病害,且处于良好状况,对交通无影响的时期。在该时期处理公路病害,不仅可以有效阻止病害蔓延,而且可以降低
公路维修与养护成本。因此,对于现代公路养护来说,路面预防性养护存在一定的必要性。
3预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用
3.1预防性公路养护技术在路面方面的应用
公路的路面能够保证公路的通行使用,对于路面养护技术而言,根据路面的特征选择不同的预防性养护技术,在不增加承压重力的情况之下,合理进行预防性公路养护技术,可以有效节约成本,加长公路使用时间,保证公路路面完整度,路面养护现今已经引起相关企业
部门的重视。公路路面的损坏可以包括路面的整体状况分析和主导损坏的因素。公路的路面养护技术决定了公路的运输能力。路面是与行
车直接进行接触,对行车安全产生一定的影响,对于路面出现较为细小的裂缝,可以通过密封技术来阻止裂缝的进一步延伸,如果细小裂
缝得不到很好的处理,便会使得路面的损害逐步变大,该阶段使用预防性养护技术的效果最佳,同时也是采用密封技术,以此来延迟公路
的使用寿命。路面的损害情况已经从表面发展至内部,这时便不能通过预防性路面养护技术来进行改善,必须采用修补坑槽等措施,以此
来保证路面的正常通车使用。
3.2预防性公路养护技术在排水设施方面的应用
在排水设施方面使用预防性养护技术,可以使得公路的排水能力增强,有效减少公路的积水量,从而加长公路的使用时间。例如,在暴雨天气或排水量增多时,排水设施的运行速率会降低,因此,排水设施会影响路基、路面的稳定性。预防性公路养护技术在排水设施方
面的进行合理科学应用,可以使得公路排水设备得到有效提升。在进行预防性公路养护时,清理排水管道中的异物,发现排水管道的损害
问题,应该以及进行修复,以此保证排水设施的正常运行。预防性养护技术人员,在进行处理的工作过程中,认真做好数据的记录,进行
统一的处理,以此来制定合理的解决方案。
3.3预防性公路养护技术在路基方面的应用
对于公路的整体而言,最基础的部分是路基,同时也容易出现损害问题,因此要加强对路基的预防性养护。随着公路投入使用的时间变长,从而会带来各种变形的问题,这些问题的根本是因为过往车辆的重量过大,从而造成路面的损坏,路基变形可以分为横向变形,纵
向变形和交叉变形。在进行预防性公路养护时,根据不同的变形程度和类型,进行针对性的选择。路基的损害也与自然灾害有一定的关
系,通过调查表明,路基的损害与水有直接的关系,因此路基的损害要做好防水、排水等工作,采取排水设备,增强公路的排水能力。降
水量增多的季节来临之前,路基预防性养护工作是指防洪检查,提前做好排放水工作以及清理排水设备,在雨季时节,加强巡逻次数,密
切观察水位的变化,水位变化的数据,做好记录。避免因为雨水的问题而对路基造成损害。维持水土的稳定,可以在地基两侧做好绿化工
作,对路基也会有防护作用。
4预防性养护时间确定及养护方式确定
4.1预防性养护时间确定
基于路面实际状况,在路面状况降低至一定水平后,立即触发预防性养护事件;通过对不同预防性养护措施开展的经济效益分析,以经济效益达到最大对应的时间作为预防性养护开展时间。具体的最佳预防性养护开展时间确定步骤为:确定效益分析过程中需要用到的路况指
标及其衰变曲线,除预防性养护外还应考虑常规养护;以路面预防性养护判断指标为依据,并结合其衰变曲线和相应的预防性养护指标,预
先确定一个预防性养护工作开展时间范围;借助时间间隔法或者是用户自定义的方法,制定一个不同养护时间的综合比选方案;对不同养护方
案对应的效益指数进行计算和分析;对不同养护方案对应的当量年均费用值进行计算和分析;以计算得到的效益指数与当量年均费用值为依
据,通过进一步的计算确定不同方案的BCR值,即效益费用比,最后将BCR值最大的养护方案作为最佳方案,其预防性养护开展时间就是
最佳的养护时间。
4.2预防性养护方式确定
方式的选择主要集中于对策库建立过程,而之后的措施选择则需要依靠相关人员自身经验及决策。在实际的对策选择时,可采用的方法包括:对策集遴选;费用效益比较;综合评判。对于决策矩阵法,采用表格形式对数据进行组织与存储,能有效减少相应的存储空间,为信息管理目标的实现提供方便。对于项目费用效益综合评价,可借助等效年度费用这一方法进行。在不同的项目当中,有很多工程因素都会
给措施的应用效果造成影响,所以在条件允许的情况下建议使用综合评判法。
措施选择的基本流程为:先从对策库中确定与公路损坏类型及程度相适应的几种养护对策;然后对初步选定的措施进行等效年度费用分析,以上提到的几种养护方法,微表处的等效年度费用最小,其次是灌缝或封缝,再次是沥青再生处治,最大的是薄热拌沥青混凝土罩面;
最后根据综合评判规则,分析不同养护措施和各项工程影响因素的关系,可通过计算确定不同措施对应的综合评判系数。以上提到的养护
方法时,以微表处的综合评判系数最大,其次是薄热拌沥青混凝土罩面,再次是沥青再生处治,以灌缝或封缝的综合评判系数为最小。
结语
总之,在高强度的建设之下,我国的公路交通网已经逐渐形成相应的体系,在进行公路的养护时,预防性公路是必须经历的阶段之一。预防性公路养护技术进行合理应用,作用是延长公路的寿命。
参考文献
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