沈阳中心城区工业用地空间布局特征分析

021GLOBAL CITYGEOGRAPHY居民慢行出行特征与休闲空间布局分析——以河源市中心城区为例江家顺（广东省城乡规划设计研究院，广州　海珠　５１０２９０）摘要：随着绿色低碳理念的普及，慢行交通系统将成为城市交通发展的新常态。本文以河源市中心城区为例，深入分析居民慢行休闲出行活动与休闲空间的关系，一方面，慢行休闲活动特征表现为：中心区休闲出行量和出行方向呈现高度聚集性；“中心——边缘”区域分化明显；“东岸——西岸”差异化突出，另一方面，受用地布局、休闲功能构成、交通联系便捷度、环境等因素影响，城市休闲空间的慢行吸引量有所差异，初步形成三个层级的休闲吸引空间格局，但等级配置失衡，级差偏高。因此，休闲空间应结合中心城区功能结构均衡发展的趋势进行层级化、均衡化、特色化布局，基于组团式休闲空间体系建构城市慢行系统，以利于人们休闲活动选择慢行方式，由此实现中心城区旅游休闲功能的提升。关键词：慢行出行特征；休闲空间；河源市１引言：在当今倡导绿色低碳发展的背景下，对资源环境低消耗、零污染的慢行交通系统将成为交通发展的新常态。尤其对于以发展旅游业为主的中小城市而言，构建一个尺度怡人、生动且特征明显的慢行交通系统具有可操作性和现实意义［１］，更有利于提高游客吸引力和彰显城市特色文化。河源市位于广东省东北部，南接惠州、汕尾，东靠梅州，西连韶关，北邻江西省赣州。当前河源市提出“岭南健康休闲旅游名城”的定位，加快绿色健康、生态休闲等旅游产业的发展。慢行交通系统是城市休闲旅游活动的重要载体，合理化、多元化的城市休闲空间体系是完善的旅游业系统的核心内容，休闲空间在人居环境中主要指绿地、城市公共空间等与城市生态环境密切相关的方面［２］。因此，以休闲娱乐为目的的慢行出行分布是本次研究的对象，本文重点分析在河源市中心城区的城市公共绿地、商业休闲空间中居民慢行休闲行为的特征和规律，从而在一定程度上为构建与城市休闲空间体系相适应的慢行交通系统提供支持。２慢行休闲出行活动分析居民慢行出行调查采用访问调查方式，其中出行目的调查包括康体健身、购物、娱乐、上下班、上下学、其他，调查记录到慢行休闲出行（康体健身、购物、娱乐）次数共１３０７人次，占总出行人次的３７％。在休闲出行起讫点分析中，将河源市中心城区与城市空间布局结构相协调，划分为若干个交通大区，分别研究其空间特征和休闲出行规律，总体呈现出三方面特点：中心区高度聚集性；“中心—边缘”区域分化明显；“东岸—西岸”差异化突出。2.1中心区高度聚集性。目前，河源市中心城区的休闲出行量和出行方向均表现为中心区聚集性特点，在新市区－老城区形成了较大规模的休闲吸引点。2.2“中心——边缘”区域分化明显。新市区－老城区的出行量远高于其它交通区，中心与边缘区域分化明显，在出行距离（包括自行车出行）方面表现为边缘区域远高于中心区。2.3 “东岸——西岸”差异化突出。河源市中心城区以南北带状拓展为主，中部由东江南北向贯通，整体呈“一江两岸”之势，现状东西两岸跨江联系不足，东岸与西岸休闲出行量差异化十分突出。３休闲吸引空间分布与特征分析深入分析影响不同特征形成的相关因素，从而布局完善城

沈阳中心城区工业用地空间布局特征分析

作者： 付艳华

来源：《中国房地产业》 2019年第1期

【摘要】随着我国已经到工业化发展的中期阶段，沈阳的正处于一个产业化转型和产业结构升级的重要时刻。因此，沈阳工业的发展程度，在整个城市发展中仍将具有重要的地位。同时，工业用地布局优化受到区域范围内自然、社会与经济的多种因素制约和影响，因此，其用地布局研究是一个复杂的、非线性、多因素复合繁杂的相互作用过程， 如何从数据量巨大的土地利用数据中提取优化工业用地布局的内在机制和运行模式，运用地理信息系统方法实现工业用地规划布局的科学合理化，必将成为城市土地利用与空间结构优化研究的基础。

本文依据统计年鉴和基础资料，并依据实际的工业用地从空间布局圈层、各向异性以及距城市中心距离、道路、铁路等规律角度上进行分析，以及对于形成空间格局的内在和外在原因进行分析研究，为今后的工业用地布局模拟提供数据依据和支撑。

【关键词】地理信息系统；空间分析；沈阳市中心城区

1、现状工业用地圈层分布特征

本文研究范围为沈阳市中心城区，如图 1.0 所示。沈阳市中心庙地处市区中心，是位于沈阳市政治文化中心的沈河区和市民休闲的中街和沈阳故宫的之间的具有标志性意义的庙宇，依据其为沈阳古城中心的历史还是现在的区位优势，都将其定义为沈阳市中心区位点。依据于同心圆理论的研究和分析方法[1]，以中心庙为研究的中心，综合与思考研究对象的分布特点、分布范围及分析研究分析精度等方面的综合考虑，用ArcGis 的缓冲区分析，设定以沈阳中心城区工业用地空间布局特征分析文/ 付艳华、赵超琦、张瑶 东北大学 辽宁沈阳 1108192 千米为间隔，连续的产生可覆盖整个研究范围即沈阳市中心区的29 个圈层，得到图1.1。

图1.1 中心城区工业用地圈层分布示意图

本文利用相交叠合分析工具，将矢量工业用地数据图层与间隔为2 千米的缓冲区进行叠合分析，使用计算毎个圈层的工业用地的总用地面积，并得到表1.2：

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沈阳中心城区工业用地空间布局特征分析

作者：付艳华 赵超琦 张瑶

来源：《中国房地产业·上旬》2019年第01期

【摘要】随着我国已经到工业化发展的中期阶段，沈阳的正处于一个产业化转型和产业结构升级的重要时刻。因此，沈阳工业的发展程度，在整个城市发展中仍将具有重要的地位。同时，工业用地布局优化受到区域范围内自然、社会与经济的多种因素制约和影响，因此，其用地布局研究是一个复杂的、非线性、多因素复合繁杂的相互作用过程，如何从数据量巨大的土地利用数据中提取优化工业用地布局的内在机制和运行模式，运用地理信息系统方法实现工业用地规划布局的科学合理化，必将成为城市土地利用与空间结构优化研究的基础。本文依据统计年鉴和基础资料，并依据实际的工业用地从空间布局圈层、各向异性以及距城市中心距离、道路、铁路等规律角度上进行分析，以及对于形成空间格局的内在和外在原因进行分析研究，为今后的工业用地布局模拟提供数据依据和支撑。

【关键词】地理信息系统;空间分析;沈阳市中心城区

1、现状工业用地圈层分布特征

本文研究范围为沈阳市中心城区。沈阳市中心庙地处市区中心，是位于沈阳市政治文化中心的沈河区和市民休闲的中街和沈阳故宫的之间的具有标志性意义的庙宇，依据其为沈阳古城中心的历史还是现在的区位优势，都将其定义为沈阳市中心区位点。

依据于同心圆理论的研究和分析方法[1]，以中心庙为研究的中心，综合与思考研究对象的分布特点、分布范围及分析研究分析精度等方面的综合考虑，用ArcGis的缓冲区分析，设定以2千米为间隔，连续的产生可覆盖整个研究范围即沈阳市中心区的29个圈层。

本文利用相交叠合分析工具，将矢量工业用地数据图层与间隔为2千米的缓冲区进行叠合分析，使用计算毎个圈层的工业用地的总用地面积，并得到表1.2：

分析得到沈阳市工业用地布局的总体变化趋势是与距离中心庙的距离呈现明显的空间关系，距离中心较近的区域范围内基本不分布工业用地，随着圈层距离的增大，工业用地的比重逐渐呈现递增趋势，并且在第八个缓冲区圈层也就是距离市中心16公里达到最大，在此圈层之后开始逐步递减。前十个圈层的工业用地所占的用地范围基本是递增趋势，即在一定研究区范围内，沈阳市中心城区的工业用地空间分布与用地比重随着与距离市中心的距离变远而呈现递增的趋势。这可以表明在一定区域范围内离市中心区越远则所拥有的工业用地越多，同理也说明着距离中心越近，其他类用地比例就会越大，即对其他类用地的适宜性相对较高。研究的最后六个缓冲层向下趋势，表明当达到一定距离时，建设工业用地的比重又开始递减，可以充龙源期刊网

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《沈阳市城市总体规划（2011-2020年）》

一、规划期限和层次

1. 规划期限

规划期限为2011—2020年，远景展望到本世纪中叶。

2. 规划层次

规划分为市域、中心城区两个层次。

市域为沈阳市行政辖区范围，包括市区、1个县级市和3个县，面积12881平方公里。划定市区范围为城市规划区，面积3471平方公里，规划区内实行城乡规划建设的统一管理。

中心城区以四环路为基础，面积1545平方公里。

二、城市发展目标

推进东北金融中心、综合性枢纽城市建设，提升城市实力，把沈阳建设成为立足东北、服务全国、面向东北亚的国家中心城市；推进生态文明建设，把沈阳建设成为人与自然和谐共生的生态宜居之都；坚持走新型工业化道路，集约发展、合理布局，把沈阳建设成为具有国际竞争力的先进装备制造业基地；加强历史文脉保护和特色风貌建设，把沈阳建设成为历史文化与现代文明交相辉映的文化名城；加快向经济开放、文化包容的东北亚国际大都市迈进。

三、城市性质和职能

1. 城市性质

辽宁省省会、国家中心城市、国家先进装备制造业基地、国家历史文化名城。

2. 城市职能

（1）国家先进装备制造业基地与科技创新产业基地；

（2）国家重要的国际交流中心和文化产业基地；

（3）国家综合交通和信息枢纽；

（4）东北地区经济中心和金融中心；

（5）东北地区旅游集散地和目的地；

（6）沈阳经济区核心城市。

3. 城市规模

2020年市域常住人口1130万，城镇人口990万，城镇化水平达到87.5%左右。中心城区城市人口735万人，城市建设用地规模730平方公里，人均城市建设用地99.3平方米。

四、区域协调发展

（一）国家中心城市建设

国家中心城市，是指位于全国城镇体系顶端，对内引领、带动区域发展，对外代表国家参与国际竞争的城市。

1. 沈阳建设国家中心城市的意义

随着国家更加注重区域均衡与协调发展，在东部、中部、西部和东北地区“四大经济板块”格局中，东北地区需要一个国家中心城市，带动东北地区的振兴和发展。沈阳作为东北地区的中心城市和沈阳经济区的核心城市，具有东北亚中心区位、工业经济发达、金融辐射力强、综合交通网络便捷、文化影响力大等优势，最具条件成为东北板块上的国家中心城市。 本文档如对你有帮助，请帮忙下载支持！