发动机期末试题

2023春批次期末发动机装配与调整（考试课）一、单项选择题1.发动机汽缸磨损的检验，主要测量其( )(2 分)A.直线度和同轴度B.平⾏度和平⾏度C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度答案：D2.风扇⾏带的松紧度，⾏般⾏⾏拇指以３０～５０Ｎ的⾏，按下⾏带产⾏( )的挠度为宜。

(2 分)A.5~10mmB.10~15mmC.15~20mmD.20~25mm答案：B3. 制造散热器芯的材料多⾏( )(2 分)A.铝B.铁C.铅D.锰答案：A4. 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的( )(2 分)A.将使发动机熄⾏困难B.将使汽油机爆燃或早燃C.将使柴油机容易发⾏⾏作粗暴D.将使发动机经济性变好答案：A5. 冬季发动机起动时，百叶窗应该处于( )(2 分)A.关闭位置B.打开位置C.半开半闭位置D.任意位置答案：A6. 粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，( )。

(2 分)A.使机油不经滤芯，直接流回油底壳B.使机油直接进⾏细滤器C.使机油直接流⾏主油道D.使机油流回机油泵答案：C7. ⾏循环中流经节温器的冷却⾏将流向( )(2 分)A.散热器B.⾏缸体C.⾏泵D.补偿⾏桶答案：C8. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使( )(2 分)A.⾏流只能进⾏⾏循环B.⾏流只能进⾏⾏循环C.⾏、⾏循环都不能进⾏D.⾏、⾏循环都能进⾏答案：B9.正扭曲环正确的安装⾏向是( )(2 分)A.外切⾏向上、内切⾏向下B.外切⾏向上、内切⾏向上C.外切⾏向下、内切⾏向上D.外切⾏向下、内切⾏向下答案：C10. 离⾏式⾏泵的进⾏⾏位于( )(2 分)A.叶轮边缘B.叶轮中⾏C.任何部位D.出⾏⾏对⾏答案：B11. 与发动机温度有关的异响是( )(2 分)A.曲轴主轴承响B.连杆轴承响C.活塞敲缸响D.活塞销响答案：C12. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏⾏，将会导致机油压⾏( )。

(2 分)A.过⾏B.过低C.略偏⾏D.略偏低E.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳F.机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳G.机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳H.机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳答案：B13. 以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是( )(2 分)B.风扇离合器C.节温器D.散热器答案：C14. 以下哪个不是冷却液添加剂的作⾏( )(2 分)A.防腐、防垢B.减⾏冷却系压⾏C.提⾏冷却介质沸点D.降低冷却介质冰点答案：B15. 散热器盖的蒸汽阀弹簧过软，会使( )(2 分)A.散热器内⾏压过低B.散热器芯管容易被压坏C.散热器内⾏压过⾏D.冷却⾏不易沸腾答案：A16. 下⾏哪种凸轮轴布置型式最适合于⾏速发动机( )(2 分)A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式答案：B17. 未装节温器，在冬季⾏车时容易使冷却系温度( )(2 分)A.偏⾏B.偏低C.不影响D.视具体情况⾏定答案：D18.与座孔的曲率半径相⾏，轴⾏的曲率半径( )(2 分)A.⾏些B.⾏些C.相等D.可⾏可⾏答案：A19. ⾏门传动组零件的磨损，配⾏相位的变化规律是( )(2 分)A.早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭D.晚开晚闭E.⾏门弹簧F.挺柱H.凸轮轴I.进⾏门开，排⾏门关J.排⾏门开，进⾏门关K.进、排⾏门全关L.进、排⾏门叠开M.3缸的进、排⾏门和4、2缸的进⾏门N.1、4缸的进⾏门和2缸的排⾏门O.3缸的进、排⾏门和4缸的排⾏门和1缸的进⾏门P.1缸的进、排⾏门和4缸的排⾏门和2缸的进⾏门答案：C20.活塞的最⾏磨损部位⾏般是( )(2 分)A.头部B.裙部C.顶部D.环槽答案：D二、判断题21. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加⾏减⾏。

汽车发动机构造与维修期末试卷班级:姓名:一、填空题（每空1分，共30分）1、发动机的冷却形式有__水冷________和____风冷______两种形式。

2、电控燃油喷射式的主要组成____燃油供给系、____、_________和____、空气供给系电控系统__。

3、气门传动组包括_____凸轮轴_____、______挺住___、_____推杆_____和________摇臂__等。

4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______曲轴飞轮组____三部分组成。

5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积____与______燃烧室容积____之和，压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。

6、四缸发动机的工作顺序为______1-3-4-2、___和_____1-2-4-3____。

7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气______、_______、_______和_______。

8、活塞环分为__气环、油环、气环________和__________两种。

其中_________用来密封气缸。

9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、_____和_____端隙_____。

10、机油泵机构形式可分为_____转子式、_____和_____齿轮式_____。

二、单项选择题（每题2分，共20分）1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（C）A．四周B．三周C．两周D．一周2.四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（C）A．纯空气B．氧气C．可燃混合气D．纯燃料3.氧传感器安装在（B）A．进气支管B．排气管C．进气总管D．发动机的机体4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（D），排气门（）。

A．开启关闭B．开启开启C．关闭开启D．关闭关闭一二三四五总分阅卷人分数阅卷人分数5.活塞的最大磨损部位一般是（A）A．头部B．裙部C．顶部D．环槽6.使用（D）可以减少泵油作用A．矩形环B．锥形环C．梯形环D．扭曲环7.（D）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。

一、单选题第一章工程热力学基础１、与外界无质量交换的系统称之为。

Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统3、与外界无热量交换的系统称之为Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统3、与外界即无质量也无热量交换的系统称之为Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统4、用来描述气体热力状态的物理量是Ａ. 膨胀功Ｂ. 容积功Ｃ. 内能 D. 热量5、热力系统的各参量中，属于过程量的是Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 内能 D. 热量6、热力系统的基本状态参数包括Ａ. 压力、内能和温度Ｂ. 内能、熵和比容Ｃ. 压力、熵和温度 D. 压力、比容和温度7、理想气体是指Ａ. 气体分子本身占有一定体积，分子之间无相互作用力。

Ｂ. 气体分子本身不占有体积，分子之间无相互作用力。

Ｃ. 气体分子本身不占有体积，分子之间有相互作用力。

D. 气体分子本身占有一定体积，分子之间有相互作用力。

8、对于理想气体，内能是的单值函数。

Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 温度 D. 比容9、热力系统规定Ａ. 热力系统对外界做功为正，传出热力系统的热量为负值。

Ｂ. 热力系统对外界做功为负，传入热力系统的热量为负值。

Ｃ. 外界对热力系统做功为正，传入热力系统的热量为正值。

D. 外界对热力系统做功为负，传出热力系统的热量为正值。

10、下列描述正确的是Ａ. 比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。

Ｂ. 压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。

Ｃ. 压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。

D. 比容ν的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。

11、是热力系统与外界之间依靠温差来传递的能量形式。

Ａ. 内能Ｂ. 热量Ｃ. 动能Ｄ. 功12、一个热力过程，熵s的变化量大于零，标志着：。

Ａ. 系统对外界做功Ｂ. 外界对系统做功Ｃ. 系统吸热 D. 系统放热13、关于内能的说法，哪一个不正确？。

《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷A及答案（30份）姓名学号分数一、填空题（40）1、发动机润滑系具有、、、和。

2、发动机各种运动零件工作条件不同，采取的润滑方式也不同，主要有润滑、润滑和润滑。

3、润滑系的滤清装置包括、、和等。

４、汽车发动机用机油泵一般有式和式。

5、可燃混和气有和两种表示方法。

6、化油器有五大装置分别是、、、和。

7、标准混和气的α值为。

功率混和气的α为。

经济混和气的α为。

8、可燃混和气形成要经过和两个阶段。

9、理论上来讲，1千克汽油完全燃烧需要空气为千克。

10、汽油机燃料供给系由、、和组成。

11、柴油机燃料供给系有、、和组成。

12、柴油机可燃混合气的燃烧可划分为四个阶段、和、。

13、柴油机的高压油路是指和之间。

二、选择题：（2×10=20）1、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。

A.压力润滑B.飞溅润滑C.脂润滑D.压力润滑和飞溅润滑同时进行2、发动机润滑系中润滑油的正常油温为（）。

A.40–50°CB.50–70°CC.70–90°CD.大于100°C3、压力润滑用于负荷大，速度高的摩擦表面如（）A 活塞环与缸壁B 主轴承与主轴颈C 连杆小头衬套与活塞销D 凸轮与气门挺柱4、汽车上常有的机油泵形式是（）A 齿轮式B 转子式C 离心式D 惯性式5、发动机润滑系统用来（）A 冷却发动机B 清洁和密封发动机C 润滑发动机D 上述所有6、汽油机过量空气系数在1.05-1.15范围内的可燃混和气叫做（）A 功率混和气B 经济混和气C 过稀混和气D 过浓混和气7、主供油装置的工作状况为（）A 除怠速外都工作B 除起动和怠速外都工作C 各个工况都工作D 除加速外都工作8、化油器浮子室油平面过高，将造成（）A 功率混和气B 经济混和气C 过稀混和气D 过浓混和气9、机械加浓装置起作用的时刻与（）有关。

A 节气门开度B 发动机转速C节气门开度和发动机转速10、当节气门位于怠速喷口和怠速过渡喷口之间时( )喷油。

汽车发动机原理一、选择题：1.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（与曲轴转动方向相反）2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在一分钟时间内开闭的次数应该是（1500次）3.四冲程六缸发动机。

各同名凸轮的相对夹角应当是（120度）4.获最低耗油率的混合气体成分应是（α=1.05-1.15）5.柱塞式喷油泵的柱塞在向上运动的全行程中，真正供油的行程是（有效行程）6.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（升高）7.装置喷油泵联轴器，除可弥补主从动轴之间的同轴度外还可以改变喷油泵的（每循环喷油量）8.以下燃烧室中属于分开式燃烧室的是（涡流室燃烧式）二、填空题：1.柴油机燃烧室按结构分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两类2.喷油泵供油量的调节机构有齿杆式油量调节机构和钢球式油量调节机构两种3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为0.7-0.94.闭式喷油器主要由孔式喷油器和轴式喷油器两种5.曲轴的支撑方式可分为全支承轴和非全支承轴两种6.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。

以消除废气中的火焰和火星和减少噪声7.配气机构的组成包括气门组和气门传动组两部份8.曲柄连杆机构工作中受力有气体作用力运动质量惯性力离心力和摩擦力9.凸轮传动方式有齿轮传动链传动齿形带传动三种10.柴油机混合气的燃烧过程可分为四个阶段备然期速燃期缓燃期后燃期三、名词解释:发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量配气相位：配气相位就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。

这种图形称为配气相位图。

过量空气系数：发动机转速特性：发动机转速特性系指发动机的功率，转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小体积之比称为压缩比四、简答题：1. 柴油机燃烧室有哪几种结构形式？答：可分为两大类：统一式燃烧室和分隔式燃烧室统一式燃烧室有分为ω形燃烧室和球形燃烧室分隔式燃烧室有分为涡流式燃烧室和预燃式燃烧室2. 柴油机为什么要装调速器？答：柴油机经常在怠速的工况下工作此时供入气缸的燃油量很少，发动机的动力仅用以克服发动机本身内部各机构运转阻力，而这阻力测随发动机转速升高而增加，这时，主要问题在于发动机能否保持最低转速稳定运转而不熄火。

课程名称: 汽车发动机班级: 学号：姓名：一、选择题（在备选答案中选出一个正确答案，并将其填在答题栏内。

每题2分，共20分）1．（）用于测试发动机燃油压力。

A.万用表B.气压表C.真空表D.油压表2．活塞行程S与曲柄半径R的关系是（）。

A.S=1/2RB.S=RC.S=2RD.S=4R3．多缸发动机曲柄连杆机构的形式取决于（）A.冲程数B.燃料C.气缸数与气缸的布置形式D.着火方式4．全支撑式曲轴的主轴径总数比连杆径（）。

A,少一个 B.少两个 C.多一个 D.多两个5．（）的功能是用来控制各气缸的进、排气门开闭的时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

A.推杆B.凸轮轴C.正时齿轮D.气门导管6．喷油器开启持续时间由（）控制。

A.电控单元B.点火开关C.曲轴位置传感器D.凸轮轴位置传感器7．排气消声器属于（）A.点火系B.冷却系C.起动系D.供给系8．在发动机润滑系中并联与润滑系内，并能滤出润滑油中微小杂质的选项是（）。

A.机油集滤器B.机油细滤器C.机油粗滤器D.机油散热器9．（）的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。

A.节温器B.散热器盖C.放水塞D.水温开关A.为底盘上油B.底盘封塑C.底盘封釉D.打蜡上光10．四冲程柴油机工作时，柴油在（）时进入气缸。

A.进气行程B.接近压缩行程终了C.接近做功行程终了D.排气行程二、填空题（每空1分，共20分）1.柴油机“两大机构”指的是（）和配气机构，四大系统指的是（）、润滑系统、（）和起动系统。

2.配气机构可分为（）和（）两部分。

3.润滑系统常见故障有：（）、（）、（）和润滑油变质。

4.空气供给系统组成元件包括（）、（）和进气管。

5.影响击穿电压的因素主要有：（）、气缸内混合器的压力与温度、（）、（）。

6.氧传感器可分为（）和（）两种类型。

7.失效保护系统设定的标准信号主要有：（）信号、进气温度传感器信号、（）信号、（）信号、点火提前角、（）信号、（）信号和进气管绝对压力传感器信号。

一、填空题（每空1分，共10分）。

在测量发动机怠速运转时的汽油压力时，拔下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应。

.OBD-Ⅱ故障代码中第一位英文字母P代表。

导致尾气中碳氢化合物（HC）和氧（O2）的含量均高的原因一般是和过的混合气失火。

大多数正常工作的三元催化转化器出口的温度一般比进口温度。

发动机有效转矩的单位为。

在发动机实际工作过程中，当在排气行程上止点时，进、排气门的状态是进气门，排气门。

电控汽油喷射系统中，作为控制基础的主要输入参数是和。

二、选择题（每题3分，共45分）对四冲程发动机，对应一个活塞行程，曲轴转角是（）。

A.180°B.360°C.720°压缩比的定义是（）。

A.气缸总容积与燃烧室容积之比B.气缸工作容积与气缸总容积之比C.气缸工作容积与燃烧室容积之比发动机ECU根据空气流量信号和转速信号，计算进气量，同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是（）。

A.空气流量传感器信号不可靠B.节气门位置传感器损坏C.发动机转速传感器损坏涡轮增压器的旁通支路被关闭是发生在发动机的（）。

A.怠速工况B.中速工况C.高速工况电子点火系统发动机，用于判断1缸压缩上止点位置的传感器是（）。

热线（热膜）式空气流量传感器计量进气量的方式是（）。

A.空气质量流量B.体积流量C.密度速度型最佳点火提前角＝（）。

A.初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B.基本点火提前角＋修正点火提前角C.初始点火提前角＋修正点火提前角下列关于点火系统的表述，有误的一项是（）。

A.直接点火系统（DIS）由点火线圈直接向火花塞提供高压电B.整体式点火总成型点火系统，分电器中有点火线圈和点火器C.对于一个点火线圈供双缸的点火系统，是按照点火顺序交替向两缸提供高压电关于散热器盖的描述，下列错误的是（）。

A.散热器盖使冷却液保持规定压力，可使其沸点保持在100℃以上B.若在发动机仍然发热时拆卸散热器盖，先用手将盖松开45°以便释放压力C.散热器盖的真空阀和橡胶密封垫需要定期检查废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。

2014—2015学年度 第二学期期末考试 课程名称：发动机构造与维修考试类型：闭卷考试时间：60分钟 注意事项 请首先按要求在试卷的标封处填写姓名、准考证号和系、班级。

请仔细阅读各种题目的要求，在规定的位置填写答案。

不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

试卷说明：（本试卷共页，满分100分）-------------------------------------------------------------------------------------一、填空题（每空1分，共40分）。

1.发动机零件的主要耗损形式包括，，和。

2.零件的磨损大体分为三个阶段，第一阶段是零件的期，第二阶段是零件的期，第三阶段是零件的期。

3.发动机维护作业的内容包括，，，，和调整。

4、四冲程发动机的一个工作循环包括冲程，冲程冲程和冲程。

5、气缸的总容积等于与之和。

6、压缩比等于与之比。

7、汽油机由机构，机构，系，系，系，系和系。

8、发动机主要的动力性指标包括、和9、活塞环的‘三隙’为、和。

10、活塞环分为和两种，其中用来密封气缸。

11、曲轴的支撑方式有和两种。

12、目前，汽车发动机采用的油环有和两种结构形式。

------------------------装---------------------------------------------订---------------------------------------------线--------------------------------系班级：学号：姓名：5.根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，车辆维护应贯彻预防为主，（）维护的原则。

A.强制B.定期C.视情D.定公里6.根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，车辆修理应贯彻（）修理的原则。

A.强制B.定期C.定公里D.视情7.（）不是发动机维护作业的内容。

A.清洁B.检查C.紧固D.拆装8.修理尺寸法是指零件磨损表面通过机械加工方法恢复其正确的（）并与相配合零件恢复配合性质的一种加工方法。