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有关“事故二手车”的评判标准
有关“事故二手车”的评判标准如下：
1.车身外观：首先，对车身的外观进行全面的检查，包括观察车身覆盖件之间的缝隙是否
均匀一致，以及侧面车身线条是否流畅。
如果发现腰线明显不协调，可能意味着车辆曾经发生过碰撞。
2.车身结构：对车身的A、B、C柱和胶条进行详细的检查。
可以打开车门，拉下车门原厂
密封条，观察门框和门柱是否平直。
特别注意柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条应平直且呈自然弧度。
3.底盘情况：如果条件允许，升起车轮，观察底盘、前纵梁、后纵梁的情况。
底盘不应有
变形的痕迹，而且底盘整体的污垢应该是不均匀的，不会特别干净或特别脏。
如果看见底盘上油漆颜色非常新鲜，可能说明这辆车受到过猛烈的撞击，是事故车。
4.焊点质量：通过目测的方式检查车辆上连接件的焊点质量。
新车出厂时的焊点通常呈圆
形且表面光滑均匀，整车焊点具有一定的规律。
如果发现车辆的某些焊点出现不规则形状，或者与周围焊点质量不一致等情况，则可以判定为事故车。
5.维修记录：查询车辆的维修记录，了解车辆是否曾经发生过事故并进行过维修。
二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法以下是鉴定碰撞事故车的几种常用方法：1.外观检查：首先，对车辆外观进行仔细检查。
检查车身是否整齐均匀，各部位的间距是否一致。
排除任何明显的凹陷、撞击、喷漆或其他修复痕迹。
如果在车身表面或边缘发现颜色不一致或隐形掩饰的痕迹，可能就意味着车辆曾经遭受过事故。
2.检查车辆构造部件：汽车构造部件的状况能够直接反映车辆是否曾经遭受过碰撞事故。
可以检查车辆的引擎盖、车架柱、车门、后备箱等重点部位，观察构造是否整齐，有没有不匹配或透明胶水痕迹。
此外，还可以检查车辆的车架，观察是否有弯曲或焊接痕迹，这些都可能是事故产生的痕迹。
3.开启发动机盖和行李厢检查：打开发动机盖和行李厢，仔细检查内部部件是否有变形、损坏或异味。
如果发现引擎零件或传动系统零件的异味，可能预示着车辆曾经受到严重撞击或火灾事故。
4.轮胎磨损情况：检查轮胎的磨损情况，如果轮胎磨损不均匀，可能意味着车辆存在悬挂系统或其他结构问题。
如果发现有一侧的轮胎磨损更严重，可能是车辆曾经遭受过严重的侧面碰撞。
5.底盘检查：观察底盘下是否存在泥浆、碎片或其他破坏的部分。
底盘下的损坏可能暗示着车辆曾经遭受过严重的碰撞事故。
6.驾驶座舒适性检查：考虑事故可能对驾驶座舒适性产生的影响。
如果座椅和操控系统感觉不舒适或控制不灵敏，可能是由于车辆的悬挂系统或其他关键部件损坏而导致的。
7.隐蔽性检查：除了外观和底盘的检查，还可以进行一些隐蔽性的检查。
例如使用磁铁探测油漆或涂层下是否有修复过的铅板，使用车漆测厚仪来检测油漆的厚度，以确定是否有过喷漆的痕迹。
此外，购买二手车时，还应该查看车辆的历史记录，包括保养记录、事故记录等。
这些记录能够提供关于车辆历史的有用信息，帮助鉴别是否有碰撞事故。
总而言之，鉴定碰撞事故车的方法主要包括外观检查、构造部件检查、底盘检查、看轮胎磨损情况、车内舒适度检查和进行一些隐蔽性的检查，同时还需查看车辆的历史记录。
这些方法需要经验和专业知识的支持，购买二手车时建议寻求专业机构的评估帮助，以确保购买的二手车符合安全和性能标准。
二手车事故车的认定标准
1. 车辆外观：事故车辆常常有重要部位受损的情况，因此车身的外观往往会有明显的变形或破损，如前脸、车头、车尾、侧面等部位会有明显痕迹。
2. 车辆维修记录：查看车辆的维修记录，看是否曾因交通事故而进行过重大维修或更换过部件。
该车是否进行过全车喷漆或者部分涂装。
3. 车辆行驶记录：判断车辆的行驶记录，看是否曾经涉及过交通事故。
车辆的里程数过高，也可能是该车被多次出险修理所致。
4. 车辆质保记录：如果车辆还在质保期内，可以查看是否有车辆碰撞或者其他事故的记录，如果有可能是因为质保期内车辆出现故障而进行的维修。
5. 车辆检测：通过专业的车辆检测进行综合评估，检测车辆的引擎、底盘、车身和电子设备等关键部件是否正常工作。
6. 保险赔付记录：如果该车曾经发生过事故，可以通过保险公司进行查询事故赔付记录，如果有记录也说明该车曾经发生过事故。
以上是二手车事故车的认定标准，购买二手车时需要仔细甄别，避免购买到事故车，带来不必要的损失和麻烦。
二手车鉴定评估中鉴别碰撞事故车的技巧随着二手车市场的发展，购买二手车成为了许多人的选择。
然而，鉴定评估二手车的真实状况，特别是是否经历过碰撞事故，成为了广大消费者关心的问题。
下面将从外观、内饰以及悬挂系统三个方面，为大家介绍鉴定评估中鉴别碰撞事故车的技巧。
外观方面：1.检查车身漆面是否均匀。
如果一个车的两侧颜色或者光泽度不同，很可能是进行了喷漆修复，从而证明经历过碰撞事故。
2.检查两个车门之间的缝隙是否均匀。
如果两个车门之间的缝隙不均匀，可能表示在事故中发生过变形，经过修复后没有完全调整到原状。
3.注意检查车门和车身的接缝是否均匀。
如果发现车门和车身的接缝不均匀、宽窄不一，可能是经历过碰撞事故后进行了拆装修复。
内饰方面：1.检查仪表盘和方向盘上的标识是否对称。
如果仪表盘上的标识不对称，可能是出于问题部位曾经被更换，很可能是因为碰撞事故所致。
2.注意检查座椅和地毯的状况。
如果座椅和地毯上有明显的刮痕、破损或者水渍等，可能是碰撞事故后没有进行彻底修复的迹象。
3.检查空调、音响和其他内饰设备是否正常工作。
如果车内设备出现故障，有可能与碰撞事故引起的电路损坏有关。
悬挂系统方面：1.检查车身四角悬挂系统是否一致。
用手按压车辆四角，如果发现反弹速度慢或者不一致，可能是悬挂系统受到变形或者损坏的征兆。
2.检查车辆是否正常直线行驶。
在行驶过程中，观察方向盘是否出现抖动或者车身是否偏离正常轨迹。
如果有上述情况，可能是悬挂系统受到碰撞损坏的迹象。
除了以上提到的方面，还应注意综合考虑车辆的行驶里程、车辆维修保养记录、车辆保险理赔记录等方面的信息，以提供更全面的鉴定评估结果。
总而言之，鉴定评估二手车是否经历过碰撞事故，需要仔细观察车辆的外观、内饰以及悬挂系统等方面的细节。
同时，还需结合车辆的相关记录，以获得更准确的评估结果。
希望以上技巧能够对购买二手车的朋友们有所帮助。
0引言随着二手车市场的发展，二手车的交易量屡创新高，在二手车交易的过程中人们最关注的就是二手车的车况及价格，影响二手车价格的因素有很多，其中包括车辆使用程度及保养情况、二手车品牌市场占有率、二手车出场年份与颜色、新车价格与维修情况以及二手车用途与过户次数。
作为二手车鉴定评估人员，应能够运用目测、路试及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检测，结合车辆相关资料对二手车的技术状况进行鉴定，并根据评估的特定目的，选择适用的评估标准和方法进行二手车价格评估[1]。
1车辆构成及板件分析以常见的三厢车为例，车辆一般由车辆前段、车辆中段及车辆后段等三部分构成（如图1车身机构）[2]。
二手车鉴定评估人员只有对车辆的构成、板件等位置及功能予以准确识别，才能够做好二手车鉴定评估工作。
图1车身机构1.1车头部分车辆前段主要指前保险杠与前围板之间的构件，不仅包括前纵梁、前横梁以及前翼子板等构件，而且也包括保险杠、进气格栅、散热器支架、发动机支座、减振器拱形座等各种构件。
其中，承载式车身上强度最大、具有支持梁上物体作用的构件就是前纵梁。
位于车体结构最前端且相对独立的散热器支架，通常用螺栓或焊接方式固定在纵梁和内翼子板之间，对发动机散热器起着固定作用。
在车身左右两侧的纵梁和防火板上各有一个翼子板挡泥板，起着增大前段车体强度的重要作用。
具有较高强度、用来固定前悬架系统减振器的减振器塔座，一般与翼子板挡泥板是一个整体。
作为车身前端与中段分界线的防火板，在一定程度上保护着车内乘客的安全。
1.2车身中段车身中段中的底板、门槛板、立柱及车顶纵梁与横梁等构件共同构成了车辆乘客舱。
乘客借助乘客舱不仅能够获得安全舒适的空间，而且也能够得到有效保护。
车身底板必须具有较高的强度，因此，通常由一整块冲压成形的大钢板构成，它不仅是全车焊接的基础件，而且也是乘客舱底部的重要结构件，承受与传递着各种交变冲击力。
立柱包括A 柱、B 柱和C 柱。
A 柱不仅为前门提供了铰接安装点，而且对乘客具有一定保护作用。
B 柱不仅为后门提供了铰接安装点，而且对乘客也具有一定保护作用。
C 柱主要对车顶后部及后窗玻璃起到固定作用。
门槛板是装在车门框底部的加强梁，不仅对乘客具有一定保护作用，而且对汽车底板及车身侧面起到了固定作用。
1.3车身后段后纵梁、后减振器塔座、后翼子板、后保险杠以及行李箱盖等共同构成了车身后段。
其中，位于车身后端的后纵梁，是车身后部的坚强后盾。
位于后纵梁、后轮罩内板以及后背底板之间的行李箱底板，往往是一整块钢板冲压而成。
对后轮定位参数有一定影响、用于固定后悬架减振器的后减振器塔，一般和后轮罩内板与外板焊接在一块，并且具有较高的强度与精度。
2碰撞事故分级及评价标准分析车辆在使用过程中，如果出现严重碰撞、长时间泡水以及严重过火等情况，即使已经得到一定程度的修理，也———————————————————————基金项目:本文系武汉交通职业学院2017年科研创新团队建设立项B 类项目“汽车技术服务与营销科研创新团队”阶段性科研成果（项目编号：CX2018B08）。
作者简介:刘海云（1986-），女，硕士研究生，就职于武汉交通职业学院，助教，研究方向为二手车鉴定与评估。
二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法解析刘海云（武汉交通职业学院，武汉430065）摘要:近年来二手车市场发展迅速，交易量屡创新高，二手车的鉴定与评估在交易过程中显得尤为重要。
本文首先对事故车分级及评价标准的分析，然后对二手车评估中碰撞事故车鉴定方法进行分析，最后进行二手车评估中碰撞事故车鉴定存在的问题及对策的分析，通过对二手车车况的准确鉴别为评估二手车价值提供依据，提高评估结果的准确性。
关键词:二手车；鉴定评估；碰撞事故车[3]梅华平，李玉梅，盛继群.产教融合背景下应用型本科机械类专业人才培养模式研究[J].决策探索（中），2018（09）：54-55.[4]刘近华.刍议机械类专业学生创新能力培养的校企合作[J].居舍，2018（13）：147.[5]吕莹，辛庆旭.高职机械类顶岗实习校企协同管理机制研究[J].辽宁高职学报，2018，20（03）：84-86.[6]刘晓明，曲鹏.基于机械类专业学生创新能力培养的校企合作浅议[J].价值工程，2018，37（07）：176-177.[7]张仲杰.高职机械类专业教育校企深度合作的路径与对策[J].科技创新导报，2017，14（33）：204-205.[8]王会.基于“工程素质培养”的机械类本科人才培养体系的构建探索[J].新西部，2017（27）：43-44.Internal Combustion Engine&Parts被称为事故车。
这种车存在一定的安全隐患。
同时，相关人员会依据一定的评价标准对事故车的受损等级予以评价[3]。
一般情况下，碰撞车事故可以分为A级事故与B级事故两种情况。
通过对碰撞车事故予以分级及评价标准进行分析，不仅能够对碰撞车事故予以科学合理的分级，而且能够对其进行更加准确的鉴别及价格评估[3]。
A级事故评价标准一般为：首先，车身前纵梁、后纵梁及地板梁三者中，有一处及以上受损且超过10厘米或者发生变形、穿孔及裂痕情况发生后，对该处进行修复却没有予以更换。
其次，前横梁及后横梁有一处或两处受损在15厘米以上，或者出现变形、穿孔及裂痕情况，对该处进行修复却没有予以更换。
第三，A柱、B柱、C柱及车顶支柱中，有一处及以上受损超过50厘米，或者因发生变形予以修复，却没有予以更换。
同时，如果车身有任何一处受损程度超过了A级标准，就必须归为B级标准进行评价处理。
B级事故评价标准一般为：首先，车身前纵梁、后纵梁及地板梁三者中，有一处及以上予以更换。
其次，前横梁及后横梁有一处或两处予以更换。
第三，A柱、B柱、C柱及车顶支柱中，有一处及以上予以更换；车身顶盖进行了更换。
3二手车评估中碰撞事故车鉴定方法分析车辆受到一定的撞击后，就会对车辆的零部件形成一定损伤。
二手车评估专业人员经常借助静态检查、动态检查以及仪器检查对碰撞事故车予以评估，对车辆零部件有无损坏与更换进行鉴定[4]。
3.1静态检查首先，对车辆外表及漆的颜色进行检查，鉴定车辆是否经过喷漆或钣金；对车身结构及焊缝与焊点进行检查，鉴定其是否存在变形、撕裂及拉断现象。
其次，对发动机及机盖、点线缆插座、引擎盖及后备箱等部位进行检查与鉴定，判断这些部位接缝是否均匀、有无污泥痕迹以及磨光情况。
第三，对车辆轮胎、车锁以及车辆的A柱、B柱、C柱等部位予以检查，鉴定其磨损程度、是否被撬过、是否存在切割与更换现象。
3.2动态检查动态检查主要是指汽车在工作状态下的检查，通过对汽车各种工况下的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、加速性能等情况，以鉴定二手车的技术状况。
3.3仪器检查二手车评估专业人员借助相应的检测仪器，对车辆结构、部件之间的间距及差异进行综合检测。
同时，检测评估人员还会依据车辆的车型、品牌对车辆的纵梁、前后防撞梁之间的间距进行检测。
这样，不仅能够准确分析车辆结构部件的位置，而且能够分析车辆结构部件是否进行过修复或更换。
4二手车评估中碰撞事故车鉴定存在的问题及对策分析二手车评估专业人员只有对碰撞事故车做好鉴定评估工作，做到客观、公正，才能使广大消费者合法权益得到有效保护。
4.1存在的问题分析首先，评估机构缺乏权威性。
人们从“二手车鉴定评估”字面认为，该机构一定具有权威性，可是，部分二手车经营商没有二手车鉴定评估的资质，而是借助权威评估的旗号，对消费者进行欺骗，进而导致二手车评估管理相对比较混乱。
其次，管理规章制度不健全。
二手车交易不管从立法环境或者现状分析，都需相关政策法规予以规范，市场经济与法律法规之间相互制约与影响，这样二手车鉴定评估才会有章可循。
第三，监督与管理机制不科学。
很多地方，二手车缺乏有效的监督及管理机制，商务部、发改委、物价部门以及工商部门等多种部门都会对二手车鉴定评估予以干涉，以致政府对行业管理职能淡化。
第四，二手车鉴定评估人员缺乏相应的综合素质与职业道德水平。
第五，二手车评估标准与评估费用有待整顿。
在我国，不同品牌的车来那个有其评估标准及认证办法，以致评估结果不一致，这不仅对消费者利益造成了损害，而且也使二手车评估行业声誉受到不利影响。
4.2对策分析首先，做好二手车评估人员职业培训。
国家相关单位不仅要依法创建二手车鉴定评估机构，而且应对相关二手车评估人员实施岗前培训，严格执行就业准入制度。
二手车评估人员只有具有相应资质，才能够在二手车评估机构任职。
其次，鉴定评估手续必须科学。
机动车技术含量较高，随着使用时间的延长、行驶里程的增加以及车辆保养的不同，评估鉴定人员只有通过科学鉴定评估，才能够对车辆技术状况作出科学评估。
第三，对二手车鉴定评估机构应予以完善。
国家相关行业管理部门，应坚持公开、公正原则，定期对二手车评估鉴定组织机构的资质进行评估、严格审核。
第四，创建二手车鉴定评估信息系统。
国家相关行业管理部门通过创建二手车鉴定评估信息系统，不仅能够有效降低评估人员的劳动强度，而且能够提高鉴定评估的准确性。
第五，规范二手车交易市场。
国家应通过政策对二手车交易市场予以引导，进行宏观调控，使其能够健康有序发展。
5结语在二手车鉴定评估中，不仅要对其手续及技术状况等予以认真检查，而且对其是否存在碰撞事故应予以评判，才能够对其价值做出科学合理的判定。
随着国家法律法规的不断完善，二手车鉴定评估工作会更加科学，同时，二手车鉴定评估相关人员必须对不同品牌车辆结构及零部件予以充分了解，才能够对二手车评估中的碰撞事故车做出更加准确的鉴定评估。
参考文献院[1]燕宁宁，余浩铭，傅楚青.二手车鉴定评估中鉴别碰撞事故车的技巧[J].内燃机与配件，2018（19）：260-261.[2]朴振华.二手车交易中鉴定事故车如何使用火眼金睛[J].农家参谋，2018（19）：253-274.[3]张也.二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法[J].时代农机，2018，45（03）：98.[4]韩彬.二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法[J].汽车维修，2014（12）.。
