辊压成型技术的价值工程应用

汽车的白车身减重是轻量化的重要内容。

辊压件是白车身的重要构件。

本文介绍了汽车中辊压成形的应用及关键技术，特别是高强钢的辊压成形中的回弹、变形能以及扭曲、侧弯、边波等缺陷的预防和解决办法。

开发了多代保险杠、防撞杆、门槛等辊压件产品。

对于辊压成形国内外先进技术的发展作了介绍。

汽车轻量化中的辊压件为减少能源消耗和环境污染，汽车轻量化成为世界各国汽车制造的新趋势。

白车身作为汽车的重要部件，占到总车重量的40%左右，因此白车身的减重优化成为轻量化设计的重要内容。

目前国际上新车型白车身开发设计，广泛采用先进高强度钢板，其中有相当部分的构件，诸如前后保险杠、门梁、框轨、车顶弓型架、车身的B柱及底盘等构件，都是由辊压成形制造方式完成的。

辊压成形工艺广泛应用于汽车部件的制造，汽车上很多部件是由辊压工艺生产的（图1）。

辊压成形工艺与传统冲压相比，具有高效、节材、环保、成本低等突出优点，成为汽车部件制造工艺方法之一。

据统计采用辊压工艺制造的汽车部件，大约为车重的10%左右。

图1 辊压工艺生产的汽车零件辊压成形是通过顺序配置的多道次成形轧辊，把卷材、带材等金属板带不断地进行弯曲，以制成特定断面的型材。

辊压成形与其他板金属成形的工艺相比，具有以下优点：⑴生产效率高，适合于大批量生产，和冲压、折弯工艺相比提高效率10倍以上，制造成本大幅降低。

⑵加工产品的长度基本不受限制，可以连续生产。

⑶产品的表面质量好，尺寸精度高。

⑷在辊压成形生产线上可以集成其他的加工工艺，如冲孔、焊接、压花等。

⑸与热轧和冲压工艺相比能够节约材料15%～30%。

⑹生产噪声低，无环境污染。

辊压成形工艺加工出来的型材其断面结构合理、品种规格繁多、几何尺寸精确，体现了现代社会对材料轻型化、合理化、功能化的使用要求。

辊压成形是一种高效节能的工艺技术，符合“发展循环经济，创建节约社会”的政策要求。

辊压成形采用先进的高效生产工艺，使成形截面达到最好的力学性能。

高强钢辊压成形的关键技术先进高强度钢AHSS（Advanced High Strength Steel）具有优良的材料性能。

辊压成型隐形瓦机在建筑材料强度研究中的应用随着科技的发展和建筑行业的进步，建筑材料的强度研究变得愈发重要。

在研究中，辊压成型隐形瓦机作为一种先进的设备，已经展示出其在建筑材料强度研究中的巨大潜力。

本文将介绍辊压成型隐形瓦机的原理、优势，并探讨其在建筑材料强度研究中的应用。

辊压成型隐形瓦机是一种通过应用辊压成型技术生产各种形状的瓦片的设备。

其工作原理是将原材料通过连续的辊压成型工艺，使其成为具有一定强度和特定形状的瓦片。

这种设备具有以下几个主要的优势。

首先，辊压成型隐形瓦机可以生产出高强度的瓦片。

在传统的生产方式中，瓦片的强度常常无法得到保证，而辊压成型隐形瓦机通过调整辊轮的压力和温度，可以使得瓦片的强度得到很大程度的提升。

这对于建筑材料的强度研究非常关键，因为只有在材料强度满足标准要求的情况下，才能够在建筑中得到应用。

其次，辊压成型隐形瓦机具有较高的生产效率。

在传统的瓦片生产过程中，需要多个工步和复杂的操作，而辊压成型隐形瓦机可以在较短的时间内完成成型工艺，大大提高了生产效率。

这对于建筑材料的强度研究来说是非常重要的，因为可以用更短的时间生产出大量的瓦片，供研究人员进行强度测试和分析。

此外，辊压成型隐形瓦机还具有形状多样性的优势。

在传统的生产工艺中，难以生产出复杂形状的瓦片，而辊压成型隐形瓦机通过调整辊轮的形状和数量，可以生产出各种形状的瓦片。

这对于建筑材料的强度研究非常有意义，因为可以通过改变形状和结构，来研究不同形状瓦片的强度特性，寻找最佳的建筑材料。

在建筑材料强度研究中，辊压成型隐形瓦机具有广泛的应用前景。

例如，在水泥瓦片强度研究中，辊压成型隐形瓦机可以通过调整辊轮的压力和温度，改变瓦片的密度和强度，进而探究不同参数对瓦片强度的影响。

此外，辊压成型隐形瓦机还可以应用于研究混凝土砖的强度特性。

通过改变辊轮的形状和数量，可以生产出各种形状和结构的混凝土砖，进而研究其强度和抗压性能。

辊压成型隐形瓦机还可以应用于研究其他建筑材料的强度，如岩石材料和金属材料等。

交通部JT/T 1178.1-2018《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》将UN ECE R29-03全部试验内容纳入法规体系，2019年5月执行，法规升级，驾驶室需要增加整体结构强度以满足法规要求。

国六排放、四阶段油耗、国内油价高位的运行与商用车总重限制等国家法规政策也将直接推动商用车轻量化发展。

一般来说，汽车重量每减少10%，燃油消耗量将降低8%左右，并降低5%～6%的排放，如果车辆自重降低0.8吨就可以多装货物0.8吨，按照每年行驶20万公里、每公里平均运价0.28元计算，一辆轻量化重卡一年可比载重量相同的普通车型增加收入5万～6万元。

如何实现重型卡车的轻量化改进、提高用户收益并提升驾驶室强度成了我们必须要面对的问题。

那么对现有生产工艺进行提升就成了一个实施途径，辊压工艺以其特有的渐变成形原理及对高强钢的适应性成为了我们对驾驶室生产工艺提升的一个重要工艺手段。

工艺流程如图1所示。

辊压成形技术从二十世纪八九十年代在我国得到广泛应用之后，商用车生产中也引入了辊压成形技术，包括重卡纵梁、下防护等结构件的辊压成形技术也得到了很好的发展，乘用车车身钣金件的辊压成形技术得到了很好的发展，而商用车车身辊压技术开展及应用起步较晚。

图1 辊压工艺流程示意图辊压技术应用现状不同于乘用车驾驶室结构，商用车驾驶室呈现方形笼式结构，后围、顶盖、侧围都需要达到一定强度完成驾驶室的安全保护强度支撑，如驾驶室后围应能承受最大允许装载质量每1000kg施加1.96kN的静载荷。

此静载荷应通过置于车架上的不小于整个后围的刚性壁障施加在至少车架以上的驾驶室后围上，刚性壁障应垂直于车辆的纵向中心轴线，且平行于中心轴线移动。

目前乘用车行业车身辊压技术应用开展较早，相对成熟，如车身结构件：车身AB柱、底板梁、顶盖梁、加强管件、座椅滑轨、门槛、侧围等。

乘用车辊压技术应用示意图如图2所示。

材料强度普遍达到1200～1600MPa，车身辊压技术均已得到批量采用，如通用、日产、捷豹路虎、福特、丰田、奇瑞、特斯拉、FCA、本田、一汽大众、雷诺、上汽大众、吉利、比亚迪、麦格纳等知名汽车厂商。

辊压iha技术全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：辊压iha技术是一种先进的制造工艺，广泛应用于机械、汽车、航空航天等领域。

其原理是通过将金属材料置于辊压机中，利用高压力将其压制成所需形状的工件，从而使得材料的性能和质量得到进一步提升。

辊压iha技术具有高效、节能、环保等优点，因此受到越来越多行业的青睐。

一、辊压iha技术的原理辊压iha技术是指利用辊压机对金属材料进行加工成型的一种工艺。

辊压机主要由辊子、辊轴、传动系统等部件组成，通过调整辊子和辊轴之间的间隙，控制材料的变形程度，从而实现对材料的塑性加工。

在辊压iha过程中，材料会经历拉伸、挤压、变形等多道工序，最终形成工艺要求的外形和尺寸。

1. 提高材料的力学性能：辊压iha技术可以有效改善材料的结晶结构，消除缺陷，提高材料的硬度、强度和韧性，从而提升工件的使用寿命。

2. 降低材料的成本：辊压iha技术可实现对材料的高效利用，减少浪费，降低生产成本。

3. 提高生产效率：辊压iha技术具有高速度、高精度和自动化的特点，可以实现批量生产，大幅提高生产效率。

5. 可实现多种成型：辊压iha技术可以应用于各种金属材料，实现对不同形状和尺寸工件的成型，具有广泛的适应性。

1. 机械制造：辊压iha技术在机械制造领域被广泛应用，可以生产各种零部件、轴承、齿轮等机械零件，提高产品的质量和性能。

2. 汽车制造：辊压iha技术在汽车制造中也有着重要的应用，可以制造车身、车轮、发动机部件等关键零部件，提高汽车的安全性和性能。

4. 铁路交通：辊压iha技术还可以应用于铁路交通领域，制造轨道、轮轴、车辆结构等零部件，提高铁路交通设备的使用寿命。

随着科技的不断进步和市场需求的增长，辊压iha技术也在不断发展和完善。

未来，辊压iha技术将更加注重智能化、数字化和绿色化，通过引入先进的数控技术、机器人技术和新材料技术，实现生产过程的智能化控制，提高生产效率和产品质量。

辊压iha技术还将继续推动行业向高端化、专业化发展，不断完善设备和工艺，提高生产能力和核心竞争力。

辊压成型在铝带中的应用上海理工大学机械学院　李　志[摘　要]论述了辊压成型技术在生产实际中的应用,在U G 三维的状态下,设计三维辊轮,在A U T O CA D 状态下转成二维图,并最终用于生产实践。

产品是薄铝板辊压而成,应用于双层玻璃中,起到防水、防灰、美化作用,在火车的双层玻璃中被大量使用。

[关键词]辊压成型　计算机辅助设计　辊轮 一前言辊压成型技术在工业生产中得到了广泛的应用,特别是80年代以后,辊压成型技术得到了长足的发展。

随着计算机的广泛应用,辊压成型技术和计算机实现了完美的结合。

在计算机辅助设计的平台基础上,能够快速实现辊轮的设计,提高了生产效率[1]。

二铝带成型的工艺分析一块平的铝板,为了实现如图所示的形状,首先通过剪板机,将大的铝板剪成铝带,再把铝带通过一系列辊轮辊压成如图一所示形状。

图一的形状是封闭形,最后通过焊接实现最终的产品。

根据图一所示的形状,第一问题就是该图展开后铝带的宽度。

各弯曲段对的带坯宽度由弯曲角的大小和中性线所对应的弯曲半径(称为名义弯曲半径)所确定,即W =rm式中W —弯曲段长度,mm ;r m —名义弯曲半径,mm ; —弯曲角角度,rad.名义弯曲半径r m 为:rm =r +kt式中r —弯曲角内径,mm ;k —系数(弯曲因子);t —带坯厚度,mm.不同的研究者对弯曲因子k 选取的数值不同。

卡尔特普罗菲尔(K altpro file)推荐的k 值如下:r /t >0.65>1.0>1.5>2.4>3.8k 0.300.350.400.450.50美国《金属手册(第九版)》推荐的k 值计算公式为r /t ×0.04+0.3 r/t<1K =(r /t -1.0)×0.06+0.34r/t ≥10.45r /t >1,k>0.45[2]图一所示产品的铝带是t =0.36mm,根据美国《金属手册(第九版)》推荐K 值得到铝带展开后的长度L =32.17mm 。

辊压成型隐形瓦机在火车站建筑材料制备中的应用火车站的建设是城市交通系统中不可或缺的一部分，而在火车站建筑材料制备过程中，辊压成型隐形瓦机起着至关重要的作用。

本文将详细探讨辊压成型隐形瓦机在火车站建筑材料制备中的应用，并对其优势进行阐述。

辊压成型隐形瓦机是一种将混凝土通过辊压工艺加工成具有规则形状的瓦块的设备。

其工作原理是通过辊压机的不同滚轮组合，对混凝土原料进行强力成型、压实、修整等工序，最终得到外形美观、质量可靠、适用于建筑行业的瓦块产品。

在火车站建筑材料制备中，辊压成型隐形瓦机有以下几个应用方面：首先，辊压成型隐形瓦机被广泛应用于火车站道路、广场的路面制备。

火车站作为城市重要交通枢纽，道路及广场的质量和承载能力要求较高。

辊压瓦机能够制备出具有均匀密实度和平整度的混凝土瓦块，保证了道路平整度的基础。

同时，辊压成型隐形瓦机还能够根据项目需求制备出不同花纹的路面材料，增加了火车站广场的美观性。

其次，辊压成型隐形瓦机在火车站建筑物的外墙材料制备中大显身手。

火车站建筑物的外墙材料需要具备一定的强度、防水、保温等性能。

辊压成型隐形瓦机制备的混凝土瓦块不仅密实度高、抗压强度大，还具备优良的抗水性能。

因此，使用辊压成型隐形瓦机制备的混凝土瓦块可以有效增强火车站建筑物外墙的结构强度，同时也能够提高建筑物的节能性能，降低能耗。

此外，辊压成型隐形瓦机还可以制备出适用于火车站站台、月台等场所的地面砖。

火车站站台是旅客上下车的重要区域，因此地面砖不仅需要具备耐磨、防滑等特性，还需要具备一定的装饰性。

辊压成型隐形瓦机可以根据设计要求制备出各种色彩、花纹丰富的地面砖，同时保证了砖块的质量和承载能力。

综上所述，辊压成型隐形瓦机在火车站建筑材料制备中具有广泛的应用前景。

其制备的混凝土瓦块具备均匀密实度、抗压强度大、抗水性能好等优点，在火车站道路、广场、建筑物外墙、站台、月台等场所有着重要的应用。

未来随着科技的进步和设备的创新，辊压成型隐形瓦机在火车站建筑材料制备领域的应用将会进一步拓展，为火车站的建设提供更加高效、质量可靠的建材。

基于辊压成型技术的价值工程应用分析摘要：伴随着我国经济的快速发展，我国的一些大型企业在施工技术方面的要求也越来越高。

在当今这个经济全球化发展的背景下，如何利用先进的技术为企业谋取最大利益是一些企业需要考虑的问题。

辊压成型技术作为一种实用的加工技术，在实际中的应用是比较广泛的，特别是在生产大批量产品时，利用辊压技术可以大大提高工作效率，减少资金投入。

如果对这种技术进行深入研究，进行大面积应用推广，不仅可以达到最佳效果，还可以节约大量成本。

因此，在这里，我们主要就辊压成型技术的价值工程应用进行探索与分析。

关键词：辊压成型技术；价值工程；应用价值工程作为一种价值分析，它主要是在确定了研究对象的最低资金投入的基础上，进一步实现产品或服务等研究对象的一些必要功能，保证它们在达到以上限定的前提下，发挥出自身的最佳功能。

在对研究对象进行价值工程时，我们不仅是在对产品进行优化设计，同时还可以得到一种新的有组织的思想方法和一种新的管理技术。

对于价值工程，有这么一种说法：价值工程就是通过对产品功能的分析，正确处理产品的功能与所需成本之间的关系，从而达到节约资源、降低产品成本的理想效果。

因此进行价值工程，不仅可以保证研究对象的各种基本功能达到最佳状态，还可以对研究对象的结构进行更合理的构建，以此来帮助提高企业的经济效益。

1.辊压成型技术辊压成型（cold roll forming）这一工艺有多种叫法，从英文翻译过来的叫法有辊压成型、辊轧成型，还有一种是从俄文翻译过来的，叫冷弯成型、冷弯型钢，钢铁冶金行业多用此叫法。

该技术主要是建立在所使用材料的物理性质基础上的。

依靠材料的塑性移动进行适度的滚压，在此基础上把材料加工成人们所需的各种零部件产品。

应用这种技术进行生产的产品主要以各种形状复杂的轴杆、阀门芯以及特殊紧固件等为主。

1.1进行辊压成型技术的条件作为一种高效、环保、节能的金属成型技术，可以进行辊压加工的材料范围十分广泛，最具代表性的就是低碳钢、有色金属这种类型的材料。

辊压成型隐形瓦机在建筑领域的应用前景随着科学技术的不断进步和建筑工艺的不断发展，建筑行业的材料和设备也在持续创新。

辊压成型隐形瓦机作为一种新型的建筑设备，具有出色的性能和应用前景。

本文将探讨辊压成型隐形瓦机在建筑领域的应用前景，并详细介绍其优势，以及可能面临的挑战。

辊压成型隐形瓦机是一种采用传动装置、辊轮和压制机构进行瓦片成型的设备。

它能够通过辊轮的旋转和上下移动，将瓦片材料进行成型和压制，使得瓦片的表面光滑，质量优良。

因此，辊压成型隐形瓦机在建筑领域的应用前景十分广阔。

首先，辊压成型隐形瓦机具有快速、高效的特点。

相比传统的手工或半自动生产方式，辊压成型隐形瓦机能够快速完成大量瓦片的成型工作，提高生产效率。

这对于大规模建筑项目来说是至关重要的，可以缩短工期，降低成本。

其次，辊压成型隐形瓦机能够生产高质量的瓦片。

由于采用机械化生产方式，每个瓦片的尺寸和形状都能够保持一致，避免了人工生产过程中的误差。

此外，辊压成型隐形瓦机还可以根据需要调节压力和速度，以确保瓦片的质量和均匀性。

这使得生产的瓦片更加美观、耐用，提高了建筑物的品质和长久性。

此外，辊压成型隐形瓦机还具有灵活性和多功能性。

它可以生产各种形状和尺寸的瓦片，适应不同建筑风格和设计要求。

同时，辊压成型隐形瓦机还可以根据需要进行颜色和纹理的调整，满足客户的个性化需求。

这对于建筑行业来说是非常有吸引力的，能够为建筑师和设计师提供更多的创作空间和自由度。

然而，辊压成型隐形瓦机在应用过程中也面临一些挑战。

首先，辊压成型隐形瓦机的设备投资相对较高，需要一定的资金支持。

此外，操作人员需要接受专业的培训，掌握使用和维护辊压成型隐形瓦机所需的技术。

这可能对一些小型建筑企业和施工队伍来说是一个有挑战性的问题。

另外，辊压成型隐形瓦机的市场需求也需要进一步提升和培育。

虽然辊压成型隐形瓦机在一些大型工程中得到了广泛应用，但在一些中小型工程项目中的应用还比较有限。

这需要政府、企业和行业组织共同努力，加大推广和宣传力度，增强市场的认知度和接受度。