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一、引言随着城市化进程的加速和汽车数量的激增，停车难问题日益凸显。
传统的停车场管理模式已无法满足现代城市对停车效率和服务质量的要求。
智能停车场系统作为一种创新的解决方案，应运而生。
本实训报告旨在通过对智能停车场系统的设计与实现，探讨其在提高停车场管理效率、优化用户体验方面的应用价值。
二、实训目标1. 理解智能停车场系统的基本原理和技术架构。
2. 掌握智能停车场系统的硬件设备和软件设计方法。
3. 通过实际操作，熟悉智能停车场系统的安装、调试和维护。
4. 分析智能停车场系统的应用价值，为未来城市停车管理提供参考。
三、实训内容1. 智能停车场系统概述智能停车场系统是一种集车辆识别、车位管理、计费收费、信息查询等功能于一体的综合性管理系统。
它主要包括以下模块：（1）车辆识别模块：通过车牌识别、RFID等技术，实现车辆身份的快速识别。
（2）车位管理模块：实时监测车位占用情况，为用户提供空闲车位信息。
（3）计费收费模块：根据车辆类型、停放时间等因素，自动计算停车费用。
（4）信息查询模块：提供停车场实时信息查询，包括车位占用情况、收费标准等。
2. 硬件设备（1）车牌识别一体机：用于车辆身份识别，自动抓拍车牌照片。
（2）车位检测传感器：用于监测车位占用情况，实时反馈给管理系统。
（3）计费设备：包括自动收费机、移动支付终端等，实现车辆缴费。
（4）显示屏：用于显示停车场实时信息，如空闲车位数量、收费标准等。
3. 软件设计（1）数据库设计：设计停车场数据库，存储车辆信息、车位信息、收费记录等。
（2）系统功能模块设计：包括车辆识别、车位管理、计费收费、信息查询等功能模块。
（3）系统界面设计：设计用户友好的操作界面，方便用户进行操作。
4. 实训过程（1）安装与调试：根据设计图纸，安装硬件设备，并进行系统调试。
（2）系统功能测试：对系统功能进行测试，确保系统正常运行。
（3）系统运行与维护：在实际运行过程中，对系统进行维护和优化。
一汽-大众车系驾驶辅助系统故障案例分析(2)王光宏【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》【年(卷),期】2017(000)003【总页数】3页(P82-84)【作者】王光宏【作者单位】广州华胜豪车专修连锁集团【正文语种】中文故障现象：一辆2011款迈腾B7L轿车，装备CGM缸内直喷发动机及DSG6挡双离合变速器。
用户反映该车打开点火开关或起动发动机后，挂入倒档无倒车影像，只显示OPS功能。
检查分析：维修人员连接故障诊断仪VAS5052检测，6C-后视映像机系统有2个故障码：00466——由于电压过低造成功能受限未达到下限（静态）；00532——供电电压达到下限（静态）。
参考故障码内容，初步判断为控制单元供电电压故障。
查阅电路图，检查倒车影像控制器供电熔丝SC37电压正常，且熔丝接触良好。
于是拆下行李舱右饰板，然后拆下倒车影像控制器插头检查供电是否正常，发现控制器周围有水迹，插头及控制器已腐蚀（图29）。
由此说明为倒车影像控制单元进水导致倒车影像无法显示故障。
按照常规思路，更换控制单元即可，但导致倒车影像进水的漏水点在哪里呢？如果不找到漏水点，更换控制单元后有可能再次损坏。
经仔细检查发现，右后天窗排水管下端脱出，导致倒车影像控制器进水，属于装配错误所致，排水管贴紧右后灯座白色固定螺丝，导致排水口端脱出（图30）故障排除：更换倒车影像控制单元，修复右后天窗排水管，故障排除。
回顾总结：通过此案例告诉我们，诊断故障一定要遵循由简入繁的诊断思路。
分析上述维修过程，根据故障码内容清晰判断为控制单元供电故障，查阅电路图，顺藤摸瓜诊断即可。
同时在找到故障件后，一定要分析故障件损坏的原因，此车辆若是直接更换倒车影像控制单元，天窗漏水点没有找到，新的控制单元更换后将再次损坏。
故障现象：一辆2011年款速腾轿车，装备CFBA缸内直喷发动机及DSG7挡双离合变速器。
用户反映该车定速巡航功能失效。
检查分析：维修人员连接故障诊断仪VAS5052检查发动机控制单元，发现存储如图31所示故障码。
速腾培训教程02速腾培训教程02：速腾汽车维修技术解析一、概述本教程旨在为汽车维修技师提供速腾汽车维修技术的全面解析，包括发动机系统、变速器系统、制动系统、悬挂系统、电气系统等方面的维修知识。
通过本教程的学习，维修技师将能够熟练掌握速腾汽车的维修技术，提高维修质量和工作效率。
二、发动机系统维修技术1.发动机结构与工作原理速腾汽车的发动机采用直列四缸、涡轮增压技术，具有出色的动力性能和燃油经济性。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等部件组成，通过燃油的燃烧产生动力，推动汽车运行。
2.发动机维修技术要点（1）发动机拆卸与安装：在拆卸发动机前，需做好相关准备工作，如断开蓄电池、排放冷却液和燃油等。
安装发动机时，要确保各部件安装正确，避免因安装不当导致故障。
（2）发动机故障诊断：通过故障码读取、数据流分析、外观检查等方法，确定故障原因。
常见故障包括点火故障、燃油喷射故障、气缸压力不足等。
（3）发动机维修：根据诊断结果，进行相应的维修，如更换火花塞、清洗燃油喷射器、更换气门等。
维修过程中，要确保操作规范，避免损坏发动机部件。
三、变速器系统维修技术1.变速器结构与工作原理速腾汽车的变速器主要有手动变速器和双离合变速器两种。
变速器主要由齿轮、同步器、离合器等部件组成，通过改变齿轮的传动比，实现汽车速度的调整。
2.变速器维修技术要点（1）变速器拆卸与安装：拆卸变速器前，需断开蓄电池、排放变速器油。
安装变速器时，要确保各部件安装正确，避免因安装不当导致故障。
（2）变速器故障诊断：通过故障码读取、数据流分析、外观检查等方法，确定故障原因。
常见故障包括离合器故障、同步器故障、变速器油泵故障等。
（3）变速器维修：根据诊断结果，进行相应的维修，如更换离合器片、清洗同步器、更换变速器油泵等。
维修过程中，要确保操作规范，避免损坏变速器部件。
四、制动系统维修技术1.制动系统结构与工作原理速腾汽车的制动系统主要由刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车蹄、刹车油泵等部件组成。
停车诱导系统使用及注意事项在当今繁华城市中，停车位的稀缺一直是城市管理中的一大难题。
为了缓解停车难的问题，越来越多的城市开始采用停车诱导系统来指引驾驶者寻找空余车位。
作为一种智能停车管理技术，停车诱导系统已经在很多城市广泛应用，为驾驶者提供了极大的便利。
那么，作为普通用户，我们应该如何正确使用这一系统呢？有哪些需要注意的地方呢？停车诱导系统的工作原理停车诱导系统是一种集停车场感知、信息发布、路径规划于一体的智能停车管理系统。
它主要由以下几个部分组成：感知模块：通过车位检测设备对停车场的车位状态进行实时监测和采集。
信息发布模块：收集并分析停车场的车位信息，将可用车位数量、位置等信息及时发布到诱导显示屏上，为驾驶者提供导航。
路径规划模块：根据驾驶者的位置和可用车位信息，为驾驶者规划最佳停车路径，引导其驶向目标车位。
通过这三个模块的协调工作，停车诱导系统能够为驾驶者提供停车场内的实时车位信息，并给出最优的停车路径，大大提高了停车的效率和便捷性。
如何正确使用停车诱导系统留意诱导显示屏上的信息：停车诱导系统会实时在诱导显示屏上展示停车场内可用车位的位置和数量信息。
驾驶者应仔细观察这些信息,根据自身的停车需求选择合适的停车区域。
按照指引行驶：一旦选定停车区域,驾驶者应谨遵诱导系统给出的行车路径,按部就班地驶向目标车位。
切忌随意变道或掉头,以免影响其他车辆的行驶。
及时更新停车信息：部分停车诱导系统会要求驾驶者在停车完成后及时更新车位状态信息,以确保系统掌握停车场的实时车位情况。
驾驶者应积极配合,为其他用户提供准确信息。
爱护诱导设备：停车诱导系统的正常运行离不开各个硬件设备的良好状态。
驾驶者应爱护并避免破坏这些设备,确保系统能长期稳定地为大家服务。
注意事项谨慎使用诱导信息：停车诱导系统提供的信息并非百分之百准确,驾驶者在使用时应保持谨慎,适当验证后再决定行动。
遵守停车场规则：即使诱导系统给出了停车建议,驾驶者也需要遵守停车场的各项规定,合理停放车辆,不得影响其他车辆的通行。
使用说明书速腾轿车使用说明书:速腾轿车Stand: 01.01.2012Chinesisch VR China: 04.2015Artikel-Nr.: 152.5G1.SA6.741525G1SA674符号说明该符号表示参阅本手册某章节的内容，该章节列有重要信息和必须遵守的相关安全注意事项 。
该箭头表示该段落转接到下一页。
该箭头表示一个段落结束。
该符号表示必须尽快停车的情况。
®该符号表示注册商标。
但无此标记并不意味着确保可以无偿使用。
⇒ 这类符号表示参阅本章节中或所给页码内的警告说明，以指出可能存在的事故和受伤危险以及如何避免。
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提示带有该符号的文字内容表示可能损坏汽车的原因，使用本车时务必严格遵守相关警告说明。
带有该符号的文本均与环境保护和燃油经济性有关。
带有该符号的文本均为某章节的补充说明。
鉴于一汽 - 大众汽车有限公司会持续对所有车型进行改进，因此，我们保留随时对车轮、设备或技术规格的某一部分进行修改的权利，敬请理解。
与交付范围、外观、性能、尺寸、重量、油耗、规范以及汽车功能修改的数据资料均为截止印刷时的正确内容（详情请咨询当地一汽 - 大众特许经销商）。
未经一汽 - 大众汽车有限公司的书面同意，不得翻印、复制或翻译本说明书的任何部分。
本公司郑重申明保留著作权法所规定的所有权益及修改的权利。
中国印刷© 2015 年 04 月 一汽-大众汽车有限公司衷心感谢您对本公司及本公司产品的信任！本车技术先进，工艺精良，性能卓越，具有优良的动力性、经济性、舒适性和安全性，并配有众多便利功能供您使用。
首次使用本车前，请务必仔细阅读本使用说明书，尽快熟悉本车结构和各种功能、使用方法及本公司有关规定，正确使用和养护汽车，充分利用本车的优良性能，确保安全行驶，保持汽车的自身价值。
本车所有车型均已通过国家强制性产品认证（CCC认证）。
速腾培训--J533数据.网关数据总线诊断接口－网关功能描述：由于车控网络功能日益强大，需要大量的数据信息在不同的数据总线之进行有效的传递；网关可以将不同的总线连接在一起，同时使相互传递成为可能。
类型：集成在组合仪表或汽车电气控制单元内部单独的网关安装位置：安装在仪表板左下方，加速踏板上方。
作用诊断 gateway...数据 gateway…使连接在不同的数据总线上的控制单元之间交换数据。
在不改变数据的情况下，将驱动总线、舒适总线、信息娱乐总线以及仪表总线的诊断信息传递到自诊断接口。
主要功能：15正电再激活功能动力总线系统在15正电关闭后一段时间内，有些控制单元仍然需要交换信息，因此，在控制单元内部，用30正电激活控制单元内部的15正电，保证断电后，信息的正常传递。
再激活功能的时间大约在10秒到15分钟之间。
15正电内部连接开关主要功能：睡眠和唤醒模式的监控：当舒适和信息娱乐总线处于空闲状态时，控制单元发送出睡眠命令，当网关监控到所有总线都有睡眠的要求时，进入睡眠模式。
此时总线电压:低位线：12V高位线：0V如果动力总线仍处于信息传递过程中，舒适和娱乐信息总线是不允许进而睡眠状态，当舒适总线处于信息传递的过程中，娱乐和信息总线也不肯进入睡眠模式。
当某一个信息激活相应的总线后，控制单元会激活其它的总线系统。
睡眠和唤醒模式的监控运输模式：在商品车运输到经销商之前，为了防止蓄电池过多放电，应当使车辆的耗能减少的最小。
因此有些功能将被关闭。
经销商在销售给用户前，必须用VAS5051的自诊断功能来进行关闭运输功能。
运输模式在里程数小于150KM时，可以用网关来进行切换，当高于此值时，系统自动关闭运输模式。
诊断插头的变化运输模式:运输模式下，以下系统不工作：收音机遥控钥匙功能仅有30秒的内部照明灯激活二极管防盗指示灯（司机+副司机侧）内部监控系统驻车加热的遥控接收器倾斜传感器TraVehicle self diagnosis 自诊断Gateway installation list 控制单元列表Collection services 服务项目Check DTC memory 检查记忆Erasing DTC memory 删除记忆Switch on transport model 打开运输模块Switch off transport model 关闭运输模块Transport model 运输模块19-08-002：2区运输模式（激活/禁用）信息娱乐驱动舒适LIN控制器LINCANJ136 J255 J519 J345 J608 J220 J431 NOx J217 J587 J234 E221 J446 J386 J393 J388 J389 J387 G419 J104 J500 DG397 G273J285J533J400H8G384J527G85 KWP200 * 选装J503J220J217J104J500J431J234DJ221J446J393J386J388J387J389J136J519J525J603整车电器网络整车电器网络系统驱动CAN500KB 758 signals 40%bus loadSagitar的总线的信息结构仪表与诊断CAN500KB 609 signals 25% bus load信息娱乐CAN100KB618 signals 22% bus load3 个LIN子总线20KB舒适CAN100KB 969 signals 35% bus loadD 启动控制-钥匙 G85 方向盘转角传感器 J104 带EDS的ABS 控制单元 J217 自动变速箱控制单元 J220 发动机控制单元 J234 安全气囊 J431 大灯调节控制单元 J500 机电式助力转向控制单元 J527转向柱开关模块 J533 网关 T16 诊断接口资料来源：精通维修下载//.gzweix3>驱动系统总线安全气囊控制单元ABS制动系统控制单元发动机控制单元变速箱控制单元转向柱开关模块（方向盘转角传感器）网关大灯调节控制单元*氙灯使用驱动总线系统舒适CAN总线系统D 启动控制-钥匙 E221 多功能方向盘 (MFL) G273 内部监控传感器 G384 车辆倾斜传感器 G397 雨滴+光强传感器 H8 报警喇叭J136 座椅位置记忆控制单元J255 空调控制单元J386,J387,J388,J389 车门控制单元 J393 舒适系统控制单元 J400 雨刷电机控制单元 J446 停车辅助控制单元 J519 中央电器系统控制单元 J527 转向柱开关模块 J533 网关转向柱开关模块中央电器控制单元空调控制单元网关车门控制单元舒适系统中央控制单元停车辅助控制单元舒适总线系统J345J608G419J503 收音机J412 车载电话准备系统J533 网关 J525 数字音响组件 J603 指南针控制单元信息娱乐CAN总线系统信息总线系统网关收音机车载电话行车方向指示CD播放器功率放大器J285 仪表控制单元 J362 防盗控制单元 J533 网关 T16 诊断接口仪表CAN总线诊断CAN总线仪表CAN总线与诊断CAN总线组合仪表诊断接口网关仪表+诊断总线系统19 2027 288 9Plug T32b( green )Diagnostic plugK-wire25Plug T32a( blue )CAN diagnosisDrive Train CANConvenience CAN78 9! not yet in useBORA网关仪表CAN总线驱动CAN总线信息娱乐CAN总线舒适CAN总线诊断CAN总线所有的控制单元在网关上必须注册，才能够进行正常的通讯。
车位引导系统调试方案1. 引言车位引导系统是一种智能化的停车辅助系统，它能够通过显示屏、指示灯等设备指示车主方便地找到可用的停车位。
为了确保车位引导系统能够稳定、准确地工作，进行调试是非常重要的。
本文档将介绍车位引导系统的调试方案，包括调试环境的搭建、调试步骤及注意事项。
2. 调试环境搭建在进行车位引导系统的调试之前，需要搭建相应的调试环境。
以下是搭建调试环境的步骤：2.1 准备材料和设备•一台支持车位引导系统的电脑或控制器•车位引导系统的各种硬件设备，如显示屏、指示灯等•车位引导系统的软件程序2.2 连接硬件设备将显示屏、指示灯等硬件设备连接到电脑或控制器上。
根据设备的接口类型，选择合适的连接方式，可以使用USB、串口等方式连接。
2.3 安装软件程序根据车位引导系统的要求，安装相应的软件程序。
确保软件程序与硬件设备可以正常通信。
3. 调试步骤以下是车位引导系统调试的步骤：3.1 确定调试目标在进行调试之前，需要明确调试的目标。
例如，检查显示屏、指示灯等设备是否正常工作，检查系统在不同场景下的稳定性等。
3.2 配置系统参数根据调试目标，配置系统参数。
例如，设置显示屏的亮度、颜色等参数，设置指示灯的亮度和闪烁频率等。
3.3 运行调试程序运行相应的调试程序，观察系统的运行情况。
根据调试目标，检查系统的各项功能是否正常。
3.4 调试数据分析根据调试过程中获取的数据，进行数据分析。
例如，分析系统的响应时间、误差范围等。
3.5 问题排查与修复在调试过程中，可能会出现问题。
通过分析问题的原因，并根据情况进行相应的修复措施。
例如，重新安装驱动程序、更换硬件设备等。
3.6 调试记录与总结在调试过程中，及时记录调试结果和问题，对调试过程进行总结。
可以记录调试过程中的关键步骤、问题和解决方法等。
这些记录有助于下一次调试或其他人员的参考。
4. 注意事项在进行车位引导系统的调试时，需要注意以下几点：•确保调试环境安全可靠，避免发生电器故障或其他意外情况。
12年大众速腾使用手册（原创版）目录1.大众速腾简介2.2012 款大众速腾车型特点3.2012 款大众速腾发动机选项4.2012 款大众速腾内饰和配置5.2012 款大众速腾的价格参考6.购买二手车注意事项正文【大众速腾简介】大众速腾是一款由大众汽车公司生产的紧凑型轿车，自 2006 年开始在我国市场上销售以来，凭借其稳定的品质和出色的性能，一直备受消费者的青睐。
在本文中，我们将重点讨论 2012 款的大众速腾。
【2012 款大众速腾车型特点】2012 款大众速腾在外观方面采用了流线型的设计，整体造型时尚动感。
车身尺寸方面，该车型拥有较宽敞的内部空间，无论是驾驶还是乘坐都能提供较为舒适的体验。
在安全性能上，2012 款大众速腾配备了诸如ABS+EBD、刹车辅助系统、牵引力控制系统等一系列主动安全配置，为驾乘人员提供全面的安全保障。
【2012 款大众速腾发动机选项】2012 款大众速腾提供了多种发动机选择，包括 1.6L、1.4TSI 和1.8TSI 等不同排量的发动机。
其中，1.6L 发动机最大功率为 105 马力，最大扭矩为 153 牛·米；1.4TSI 发动机最大功率为 131 马力，最大扭矩为 220 牛·米；1.8TSI 发动机最大功率为 160 马力，最大扭矩为 250 牛·米。
不同发动机的选择为消费者提供了更多的购车选择，可以根据个人需求和预算选择最适合自己的车型。
【2012 款大众速腾内饰和配置】2012 款大众速腾的内饰设计简洁大方，整体布局合理。
在配置方面，该车型提供了诸如手动空调、电动门窗、座椅调节、多功能方向盘、行车电脑等常用功能，为驾乘人员提供便捷的驾驶体验。
此外，部分高配车型还配备了诸如自动空调、天窗、倒车雷达、导航系统等豪华配置，进一步提升了驾乘舒适度。
【2012 款大众速腾的价格参考】根据二手车市场的行情，2012 款大众速腾的价格差异主要取决于车况、行驶里程、配置等因素。
自动泊车辅助系统工作原理
自动泊车辅助系统是一种现代化的汽车辅助系统，它可以帮助驾驶员在停车时更加轻松和安全地完成泊车操作。
那么，这种系统是如何工作的呢？
自动泊车辅助系统需要通过车载摄像头、雷达和超声波传感器等设备来获取车辆周围的环境信息。
这些设备可以帮助系统精确地测量车辆与周围物体的距离和位置，从而为泊车操作提供必要的数据支持。
接着，系统会根据驾驶员的指令和车辆周围的环境信息，自动计算出最佳的泊车路线和泊车位置。
在泊车过程中，系统会自动控制方向盘、油门和刹车等部件，以确保车辆按照预定路线和位置完成泊车操作。
当车辆成功完成泊车操作后，系统会自动关闭泊车辅助功能，并提示驾驶员操作完成。
整个泊车过程中，驾驶员只需要按照系统的提示进行操作即可，无需过多地操控车辆，从而提高了泊车的安全性和便利性。
自动泊车辅助系统是一种非常实用的汽车辅助系统，它可以帮助驾驶员更加轻松和安全地完成泊车操作。
通过车载摄像头、雷达和超声波传感器等设备获取车辆周围的环境信息，自动计算出最佳的泊
车路线和泊车位置，并自动控制方向盘、油门和刹车等部件，从而实现自动泊车的功能。
如何正确使用车道保持辅助系统车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist System，简称LKAS）是一种车辆电子辅助安全系统，旨在通过摄像头、雷达等传感器，帮助驾驶员在高速公路上保持车辆在车道内行驶。
正确使用车道保持辅助系统可以提高驾驶的安全性和舒适性。
本文将介绍如何正确使用车道保持辅助系统，以及在使用过程中需要注意的事项。
一、激活和设置车道保持辅助系统在车辆启动后，在仪表盘或中控屏幕上找到车道保持辅助系统的设置选项，确保该系统处于激活状态。
根据个人喜好和驾驶条件，可以调整相应的设置选项，如灵敏度、反馈方式等。
建议根据道路状况和驾驶风格进行个性化设置，以获得最佳的使用效果。
二、正确的使用方法1. 保持双手握稳方向盘虽然车道保持辅助系统可以辅助驾驶员控制方向盘，但驾驶员仍需保持双手握稳方向盘，并随时准备接管车辆控制权。
驾驶员的主动参与是确保安全驾驶的重要因素。
2. 远离车道边缘和中心线车道保持辅助系统通过摄像头或其他传感器来监测车辆与车道的相对位置。
为了获得更准确的效果，建议在车道上保持一定距离离车道边缘和中心线，避免过度靠近边缘或与对面车道过于接近。
3. 注意易误读的路标和标线在使用车道保持辅助系统时，应当特别注意易误读的路标和标线。
例如，在施工路段或有临时交通标识的区域，系统可能无法准确识别车道或发生错误判断。
驾驶员应当根据实际情况，谨慎判断并采取适当措施。
4. 注意辅助系统的限制虽然车道保持辅助系统可以为驾驶员提供辅助，但它并不能完全取代驾驶员的操作和判断。
在某些情况下，如复杂的交叉口或道路变窄等，系统可能无法正常工作或产生错误判断。
驾驶员应当保持警觉，全程专心驾驶，随时准备接管车辆的控制。
5. 随时观察并确认在使用车道保持辅助系统时，驾驶员应当时刻保持观察道路和交通状况的习惯，并随时确认车道保持辅助系统的工作是否正常。
如果发现系统运行异常或产生错误判断，应及时采取措施，手动控制车辆以确保安全。
OPS虚拟倒车DIY全图、全记录、史上最详注意事项：1、（操作前打开所有门，拨出钥匙。
呵呵）2、（接线前先把免破线线束接模块端的两根针脚分别用绝缘胶带包好，以免接好网关后，两针脚相碰短路，将引起系统多处故障，切记！）3、记住6、16脚对应的接线；注意针脚顺序：CAN 6 -> OPS 15CAN 16 -> OPS 64、需要用到的工具。
T20螺丝刀、剪刀、一字螺丝刀、小口一字螺丝刀（越小越好挑线用的）、一小段铁线（用于辅助拉线少拆面板）、手电和绝缘胶带，中间就是淘来的OPS模块和线束。
（图）开始干活：1、先拆后备箱吧。
拿出所有杂物，拿下后备箱垫，然后拆后备箱锁处的黑色护板，直接握住底部往上抬就行了。
2、然后是后备箱右侧板。
(线是要从驾驶室方向盘下面的网关拉过来的，所以还是从前面开始吧。
)3、拆方向盘左下的杂物箱，这个可以不拆，不过很好拆，为了拆空调管方便，顺手就给拆下来了。
4、拆驾驶室下面盖板，必需的。
（拆下来的样子，线是诊断接口，有三个卡子，可以整个接口拿出来。
）（空调管拆下来比较好操作，也可以不拆，拉下来点再推上去。
）（CAN网关J533的插头，需拔下来）（拆这个螺丝有点麻烦，因为我的T20长度不太合适)（拆掉空调管后，位置比较大，可以很清楚的看到网关插头。
）5、拔下网关插头，把蓝色外壳拿出来（拆法在后面），挑出6和16线插针。
（网关插头线太短了，这可得仰躺头伸到油门踏板处才能作业呀。
）6、线要对应插好。
7、套上蓝色外壳，用扎线扎好，插回去。
8、拆驾驶侧中控台侧板……。
9、拆副驾驶侧中控侧板，然后穿线。
（辅助用铁丝拉线，前门槛->副驾安全带孔->后座门槛条,其中后座门槛条难拆，不必完全拆开，掰条缝，把线塞进去即可，很容易看到本来的原车电线走线，OPS线束也跟着他们走，适当用线扣跟它们绑定。
）10、穿线。
（前门和后门槛都有两到三个卡扣。
）（红色线是走线的路径，尽量把线塞好。
课程名称：汽车工程与技术授课对象：本科生课时安排： 2课时教学目标：1. 知识目标：了解汽车辅助系统的概念、分类、工作原理及其在汽车安全驾驶中的作用。
2. 能力目标：培养学生分析汽车辅助系统在实际应用中的优缺点，提高解决实际问题的能力。
3. 情感目标：激发学生对汽车工程领域的兴趣，增强创新意识和团队协作精神。
教学内容：1. 汽车辅助系统概述2. 常见汽车辅助系统介绍- 车道保持辅助系统（LKA）- 自适应巡航控制（ACC）- 自动泊车系统（AP）- 碰撞预警系统（CW）- 倒车雷达- 电动座椅调节3. 汽车辅助系统的发展趋势教学过程：一、导入新课（10分钟）1. 提问：同学们，大家知道什么是汽车辅助系统吗？它在汽车中有什么作用？2. 引导学生思考：汽车辅助系统是如何提高行车安全、舒适性和便利性的？二、讲解新课（40分钟）1. 汽车辅助系统概述- 解释汽车辅助系统的定义、分类和工作原理。
- 分析汽车辅助系统在汽车安全驾驶中的作用。
2. 常见汽车辅助系统介绍- 车道保持辅助系统（LKA）：介绍LKA的工作原理、优缺点及在实际应用中的表现。
- 自适应巡航控制（ACC）：讲解ACC的功能、操作方法和应用场景。
- 自动泊车系统（AP）：介绍AP的工作原理、操作步骤及注意事项。
- 碰撞预警系统（CW）：分析CW的类型、工作原理及预警功能。
- 倒车雷达：讲解倒车雷达的工作原理、应用场景及注意事项。
- 电动座椅调节：介绍电动座椅调节的功能、操作方法和适用人群。
3. 汽车辅助系统的发展趋势- 分析汽车辅助系统在智能化、网络化、集成化等方面的趋势。
- 探讨未来汽车辅助系统的发展方向。
三、课堂讨论（10分钟）1. 分组讨论：结合实际案例，分析汽车辅助系统在实际应用中的优缺点。
2. 各组代表分享讨论成果，教师点评并总结。
四、课堂小结（5分钟）1. 总结本节课所学内容，强调汽车辅助系统的重要性。
2. 鼓励学生关注汽车辅助系统的发展动态，提高自身专业素养。
