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一、引言随着我国城市化进程的加快，汽车保有量逐年攀升，停车难问题日益突出。
为解决这一问题，智慧停车技术应运而生。
本实训报告以智慧停车场为主题，通过对智慧停车场的建设、运营和管理等方面进行实训，总结实训过程中的经验和体会。
二、实训内容1. 智慧停车场建设（1）硬件设备：实训过程中，我们学习了智慧停车场所需硬件设备，如车牌识别系统、地磁感应器、视频监控系统、感应道闸等。
这些设备是实现智慧停车场功能的基础。
（2）软件系统：实训中，我们了解了智慧停车场软件系统的功能，包括车辆管理、车位管理、收费管理、数据分析等。
通过软件系统，实现对停车场的智能化管理。
2. 智慧停车场运营（1）车位管理：实训中，我们学习了如何通过软件系统实时掌握停车场车位使用情况，合理分配车位资源。
（2）收费管理：实训过程中，我们了解了智慧停车场收费方式，包括无感支付、自助缴费、人工收费等。
通过多种收费方式，提高停车场运营效率。
（3）数据分析：实训中，我们学习了如何利用数据分析功能，对停车场运营情况进行全面评估，为优化运营策略提供依据。
3. 智慧停车场管理（1）安全监控：实训过程中，我们了解了智慧停车场安全监控系统，包括视频监控、红外报警、消防系统等，确保停车场安全。
（2）应急处理：实训中，我们学习了如何应对突发事件，如车辆故障、火灾等，确保停车场正常运营。
三、实训体会1. 智慧停车场技术优势实训过程中，我们深刻体会到智慧停车场在以下方面的优势：（1）提高停车场运营效率：通过智能化管理，实现车位资源合理分配，减少车主寻找车位时间，提高停车场运营效率。
（2）降低运营成本：智慧停车场采用无人化运营模式，减少人工成本，降低运营成本。
（3）提升用户体验：智慧停车场提供便捷的缴费方式、实时车位信息查询等服务，提升车主停车体验。
2. 智慧停车场发展趋势（1）技术创新：随着5G、物联网、人工智能等技术的不断发展，智慧停车场将实现更加智能化、便捷化的功能。
实训名称：搭建双道闸停车场出入口管理系统一、任务目标1.会画出停车场出入口管理系统的系统结构图和系统布线图；2.了解停车场出入口管理系统中各设备的参数、性能指标、工作原理；3.掌握停车场出入口管理系统中各设备的安装、调试和应用方法。
二、任务描述根据“项目背景”的描述，小区出入口要搭建一个停车场出入口管理系统，以便对进出小区的车辆进行安全、可靠的管理，确保小区安全。
由于小区常住人口和进出车辆较多，人工管理难度较大，需要对进出小区的车辆进行智能化管理。
三、系统结构图四、主要材料、设备和工具1．设备：2．工具：3．材料：五、任务实施过程1、根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置1)确定道闸及读卡设备（票箱）的摆放位置。
2)确定摄像机安装位置。
3)确定岗厅的位置。
4)确定控制主机（电脑）的位置。
2、安全岛的砌制1)安全岛的设计。
安全岛的高度应保证票箱安装好后，从岛基底部到票箱取卡口为1000mm左右，长度、宽度可根据现场情况决定。
票箱到闸箱的中心距离为4000mm，最小不小于3500mm。
安全岛两端伸出端（从箱体算起）约300—500mm，圆弧段可根据现场情况决定如图4-17所示。
2)安全岛内管线预埋及敷设砌安全岛前，要对管、线进行预埋、敷设。
先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管，按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。
引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。
需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。
票箱导线露出端预留长度不小于 1.2米。
道闸导线露出端预留长度不小于1米。
220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM。
管线预埋及敷设如图4－18所示。
4、地感线圈安装根据设计要求在通道路面上的相应位置切出四个尺寸为200cm×100cm×5cm的线槽，在四个角上进行45度10厘米长的倒角，防止尖角破坏线圈电缆。
停车场管理系统培训教程一、引言在现代社会，停车场管理系统在各类场所，如商场、写字楼、住宅小区等得到了广泛应用。
为了让相关工作人员能够熟练掌握和操作停车场管理系统，提高停车场的管理效率和服务质量，特编写本培训教程。
二、停车场管理系统概述停车场管理系统是一种智能化的管理工具，它通过计算机技术、传感器技术、图像识别技术等多种手段，实现对停车场车辆的进出、停放、收费等进行有效的管理和监控。
停车场管理系统通常由以下几个部分组成：1、出入口控制设备：包括道闸、车牌识别摄像机、车辆检测器等，用于控制车辆的进出。
2、收费管理设备：如收费终端、读卡器、打印机等，用于收取停车费用。
3、车位引导系统：通过显示屏和指示灯，引导车辆快速找到空闲车位。
4、中央管理系统：对整个停车场的运行数据进行收集、处理和分析，实现远程监控和管理。
三、系统操作流程（一）车辆入场1、当车辆驶近停车场入口时，车牌识别摄像机自动识别车牌号码，并将信息上传至中央管理系统。
2、系统判断车辆是否为有效车辆（如已登记的包月车辆、临时允许进入的车辆等）。
3、若为有效车辆，道闸自动升起，车辆驶入停车场。
同时，系统记录车辆入场时间。
（二）车辆停放1、车位引导系统通过显示屏和指示灯，引导车辆前往空闲车位。
2、车辆停入车位后，车位探测器检测到车辆停放状态，并将信息反馈至中央管理系统。
（三）车辆出场1、车辆驶近停车场出口时，车牌识别摄像机再次识别车牌号码。
2、系统根据车辆的入场时间和收费标准，计算停车费用。
3、车主在收费终端缴纳停车费用后，道闸升起，车辆驶出停车场。
四、收费管理（一）收费模式1、按时收费：根据车辆停放的时间长短进行收费，通常以小时为单位。
2、按次收费：每次车辆进出停车场收取固定的费用。
3、包月收费：车主预先缴纳一个月的停车费用，在本月内可不限次数进出停车场。
（二）收费操作1、收费员在收费终端输入车牌号码，系统自动显示车辆的停放时间和应缴费用。
2、车主可选择现金、银行卡、微信、支付宝等支付方式进行缴费。
一、引言随着城市化进程的加速和汽车数量的激增，停车难问题日益凸显。
传统的停车场管理模式已无法满足现代城市对停车效率和服务质量的要求。
智能停车场系统作为一种创新的解决方案，应运而生。
本实训报告旨在通过对智能停车场系统的设计与实现，探讨其在提高停车场管理效率、优化用户体验方面的应用价值。
二、实训目标1. 理解智能停车场系统的基本原理和技术架构。
2. 掌握智能停车场系统的硬件设备和软件设计方法。
3. 通过实际操作，熟悉智能停车场系统的安装、调试和维护。
4. 分析智能停车场系统的应用价值，为未来城市停车管理提供参考。
三、实训内容1. 智能停车场系统概述智能停车场系统是一种集车辆识别、车位管理、计费收费、信息查询等功能于一体的综合性管理系统。
它主要包括以下模块：（1）车辆识别模块：通过车牌识别、RFID等技术，实现车辆身份的快速识别。
（2）车位管理模块：实时监测车位占用情况，为用户提供空闲车位信息。
（3）计费收费模块：根据车辆类型、停放时间等因素，自动计算停车费用。
（4）信息查询模块：提供停车场实时信息查询，包括车位占用情况、收费标准等。
2. 硬件设备（1）车牌识别一体机：用于车辆身份识别，自动抓拍车牌照片。
（2）车位检测传感器：用于监测车位占用情况，实时反馈给管理系统。
（3）计费设备：包括自动收费机、移动支付终端等，实现车辆缴费。
（4）显示屏：用于显示停车场实时信息，如空闲车位数量、收费标准等。
3. 软件设计（1）数据库设计：设计停车场数据库，存储车辆信息、车位信息、收费记录等。
（2）系统功能模块设计：包括车辆识别、车位管理、计费收费、信息查询等功能模块。
（3）系统界面设计：设计用户友好的操作界面，方便用户进行操作。
4. 实训过程（1）安装与调试：根据设计图纸，安装硬件设备，并进行系统调试。
（2）系统功能测试：对系统功能进行测试，确保系统正常运行。
（3）系统运行与维护：在实际运行过程中，对系统进行维护和优化。
停车场管理系统施工方案
《停车场管理系统施工方案》
一、项目概述
停车场管理系统是为了解决停车场管理难题而设计的智能化管理系统。
系统将通过车牌识别、云端数据存储、移动支付等技术，实现停车场的无人值守管理，提高停车效率和管理水平。
二、系统构成
停车场管理系统包括硬件设备和软件系统，硬件设备包括车辆识别设备、停车场道闸、数据采集终端等；软件系统包括数据存储管理系统、车辆识别系统、支付系统等。
三、施工方案
1. 场地准备：首先需要对停车场进行测量和规划，确定设备安装位置和通道布局，并确保有充足的电力和网络资源供应。
2. 设备安装：根据规划，对停车场管理系统所需的设备进行安装和调试。
包括车辆识别设备的安装、道闸系统的安装、数据采集终端的安装等。
3. 系统调试：安装完毕后，需进行系统的调试和联调，确保各个硬件设备和软件系统能够正常运行。
4. 培训和交付：在系统调试完成后，需要对停车场管理系统进行培训，包括操作人员培训和维护人员培训。
同时完成验收后，将系统交付给使用方。
四、实施困难及解决方法
1. 设备安装：可能会受到现场环境和设备制造商的限制，需要与设备制造商和施工方及时沟通，解决一些现场问题。
2. 系统调试：由于涉及多项技术，可能出现一些软硬件不兼容或者系统设置问题，需要与技术支持方及时沟通解决。
3. 培训和交付：在培训和系统交付过程中，需要与使用方密切合作，解决一些使用上的问题。
五、总结
停车场管理系统是一项复杂的智能化管理系统，施工方案需要充分考虑现场环境和设备技术，及时解决各种困难，确保系统能够顺利实施并得到使用方的认可和好评。
收费停车场管理系统数据库设计文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-东方学院实验（实训）报告项目名称收费停车场管理系统所属课程名称数据库原理及应用项目类型设计、综合型实验(实训)日期班级 09信息2班学号，姓名曹欢欢林婉怡指导教师严素蓉目录1.需求分析1.1引言需求分析是设计数据库的起点，需求分析的结果是否准确地反映了用户的实际要求，将直接影响到后面各个阶段的设计，并影响到设计结果是否合理和实用。
目前停车场的管理方式比较落后，已经不能适应现代社会的实际需求，本系统的开发能给管理上带来新鲜的活力，提高管理的效率，具有较高的实用性和开发价值。
1.2任务1.2.1需求分析阶段的目标通过调查了解分析停车管理的现状，弄清用户对开发的数据库应用系统的确切要求，以及停车场管理的流程，系统的具体功能和数据库中数据信息。
1.2.2具体任务（1）处理对象系统处理的对象包括车辆信息、固定车位信息、自由车位信息、停车车辆信息以及收费记录等五个方面。
即固定车位信息：车位编号、车位位置、车牌号码、车主姓名、车辆品牌、车辆颜色、车辆照片、联系地址、联系方式、车位余额；自由车位信息：车位编号、车位位置；车辆信息：车牌号码、车辆品牌、车辆颜色；停车信息：车位编号、车牌号码、进入时间、离开时间、时间段、车位类型、在位情况、收费费率；收费记录：车位编号、车牌号码、停车时间、停车费用、发票编号。
（2）处理功能要求整个系统具体包括三个子系统，分别为：停车处理子系统、车位综合管理子系统以及收费子系统。
处理的功能包括：车辆信息的查询以及更新；空闲车位信息的查询；固定车位信息的查询；进出车辆记录的更新和收费信息的查询与更新等。
（3）安全性与完整性要求安全性可以通过视图机制来完成，对不同用户设置不同权限，不同的用户只能访问授权的视图，这样可以提高一定的程度的安全性。
还可以通过存取控制机制：即定义用户权限，并将用户权限登记到数据字典中以及合法的权限检查来保障安全性。
停车场管理系统培训教程一、引言随着社会经济的快速发展，城市交通问题日益突出，停车场作为城市交通的重要组成部分，其管理水平直接影响着城市交通的畅通与秩序。
为了提高停车场的管理效率，降低人工成本，停车场管理系统应运而生。
本教程旨在帮助停车场管理人员熟练掌握停车场管理系统的操作，提高工作效率，提升服务质量。
二、停车场管理系统概述1.系统功能（1）车辆入场管理：通过自动识别车辆牌照，实现车辆的快速入场。
（2）车辆出场管理：通过自动识别车辆牌照，实现车辆的快速出场。
（3）车位信息管理：实时统计车场内空闲车位，为车主提供实时车位信息。
（4）收费管理：根据停车时间自动计算停车费用，支持多种支付方式。
（5）数据分析：对车场内车辆数据进行统计分析，为管理者提供决策依据。
2.系统特点（1）自动化：采用自动识别技术，实现车辆的快速入场和出场。
（2）智能化：通过数据分析，实现车场内车位的合理分配。
（3）人性化：提供多种支付方式，方便车主支付停车费用。
（4）安全性：采用加密技术，确保数据安全。
三、停车场管理系统操作流程1.车辆入场（1）车辆驶入停车场入口，系统自动识别车辆牌照。
（2）系统根据车辆牌照查询车辆信息，如为临时车辆，则自动分配车位。
（3）系统记录车辆入场时间，并指引车辆驶入指定车位。
2.车辆出场（1）车辆驶出停车场出口，系统自动识别车辆牌照。
（2）系统根据车辆牌照查询车辆信息，计算停车费用。
（3）车主支付停车费用，系统确认支付成功后，放行车辆。
3.车位信息管理（1）系统实时统计车场内空闲车位，为车主提供实时车位信息。
（2）车主可通过方式APP或场内显示屏查询车位信息。
4.收费管理（1）系统根据停车时间自动计算停车费用。
（2）车主可通过现金、刷卡、移动支付等多种方式支付停车费用。
四、停车场管理系统操作注意事项1.系统操作人员需具备一定的计算机操作能力。
2.系统操作人员需熟悉停车场管理相关法律法规。
3.系统操作人员需定期检查系统设备，确保设备正常运行。
停车场管理系统出入口控制设备说明书1、功能介绍用于停车场出入口，自动完成读卡，吐卡、出票、语音提示、检测车辆等功能，与管理电脑通信。
全系列控制机都由高强度机械材料，全进口电路系统构成，流线型外观设计，表面酸洗磷化防腐处理，按工业标准设计生产，最大限度的保证产品的可靠性与稳定性。
强大的功能与全系列的产品，让不同的要求都能得到满足。
简单的使用步骤，多种操作提示，多种错误提示，让管理人员得心应手。
多种错误保护功能。
读卡：可配置有源远距离读卡器、无源3-12MRFID读卡器、无源2-5MRFID读卡器、无源中距离RFID读卡器、近距离读卡器。
LED显示：高亮64*16点阵LED显示屏，可显示汉字、英文、数字等组合内容。
静态、滚动等多种显示模式。
内置国标二级字库、可选简体、繁体。
RS485\232接口，ASCII编码，随机附串行命令集。
吐卡：自动发卡，同时读取所发卡片。
缺卡提前语音报警。
卡容量200张。
可接入地感控制信号以实现车来发卡。
出卡时间快约0.5秒。
出票：完全代替出卡功能，一次上纸可出2000张票据，票据由一维条码记录用户信息。
打印头寿命为3700万字符行，切刀寿命为100万次（5）地埋式读卡器：在3M范围内读取车辆身份卡，配合近、远距离读卡器实现车辆车主身份的准确应对识别。
（6）语音提示：提示用户对系统的操作，内容可由用户更改。
（7）车辆检测器<地感）：配合地感线圈使用，检测车辆的到来与离去，为主板提供逻辑判断信号。
2、停车场管理系统出入口控制标准配制3、吐卡机3.1 实物图及外观<实物图）3.2 功能介绍1、可联动出卡并读卡。
2、具有对讲及自动计数统计功能。
3、最大可存200张ISO标准感应卡。
4、高亮度LED汉字同步显示，显示停车场信息。
5、语言提示，音量可调，内容可改。
6、感知车辆有无，无车不发卡或读卡，读卡有效、无效判别。
7、缺卡、塞卡提前语音报警。
3.3 技术参数环境温度：-40℃～+80℃工作湿度：5% ～ 95%工作电压：220V±15%，50±5%Hz外形尺寸: 长400mm×宽360mm×高1200mm读写速度：0.1秒发卡时间: <5秒卡容量: 200感应距离： ≤12cm通信接口： RS485 .4、出票机4.1 实物图及外观<实物图）4.2 功能介绍1、快速热敏打印技术，无须色带2、模块化插入式组件，运行部件少，便于维修保养3、具有对讲及自动计数统计功能。
停车场配套设备详列1. 停车场管理系统- 设备名称: 停车场管理系统- 功能: 实现停车场的自动化管理- 特点:- 实时监控车辆进出情况- 管理车辆信息和停车收费- 提供数据统计和报表功能- 品牌/供应商: 根据实际需求选择合适的品牌或供应商2. 车辆识别系统- 设备名称: 车辆识别系统- 功能: 自动识别进出停车场的车辆- 特点:- 支持车牌识别或车辆识别技术- 高准确率和快速响应时间- 品牌/供应商: 根据实际需求选择合适的品牌或供应商3. 收费系统- 设备名称: 收费系统- 功能: 管理停车场的收费事务- 特点:- 支持自动收费和人工收费模式- 提供各类支付方式（现金、刷卡、移动支付等）- 品牌/供应商: 根据实际需求选择合适的品牌或供应商4. 监控摄像头- 设备名称: 监控摄像头- 功能: 监控停车场的安全状况和实时情况- 特点:- 高清晰度图像和广角视野- 支持夜视功能和运动侦测- 品牌/供应商: 根据实际需求选择合适的品牌或供应商5. 车位指示系统- 设备名称: 车位指示系统- 功能: 提供停车位的指引和管理- 特点:- 实时显示空闲停车位数量- 提供导航指引至空闲停车位- 品牌/供应商: 根据实际需求选择合适的品牌或供应商6. 照明设备- 设备名称: 照明设备- 功能: 提供停车场的照明和安全保障- 特点:- 高亮度照明，确保夜间可见性- 节能环保的LED照明技术- 品牌/供应商: 根据实际需求选择合适的品牌或供应商以上为停车场配套设备的详细列举，具体的设备选择和品牌供应商应根据实际需求和预算来决定。
停车场管理系统实训装置【KYZNH-07】产品摘要西元停车场管理系统实训装置，产品型号KYZNH-07。
产品使用真实工程中的停车场管理系统，将工程应用产品安装到实训室，代表了停车场行业的先进技术和产品，是智能化实训室建设中的必备产品。
产品主要功能有设备认知和原理学习实训，出、入口票箱的安装，接线和调试实训，出、入口自动道闸的安装，接线和调试实训，出、入口红外摄像机的安装和调试实训，出入口地感线圈的制作和连接实训，对讲主机、对讲分机的安装，接线和调试实训，停车场管理软件的操作和应用实训。
一、产品名称：停车场管理系统实训装置图1 “西元”停车场管理系统实训装置二、产品型号和技术规格三、产品特点1. 先进技术与一流产品相结合。
本系统集成了停车场行业的先进技术和产品，具有行业代表性。
2. 教学演示与技能实训相结合。
本系统使用真实停车场管理系统产品，把工业应用产品安装到实训室，对实际工程中的停车场管理系统进行真实仿真，能够满足教学演示和实践操作功能。
3. 书本理论与工程实践相结合。
本系统精选了停车场系统的关键技术，并把这些技术与工程实际应用相结合，把书本理论知识产品化、可视化、动态化、实践化、经验化，学生能够进行停车场管理系统的技术原理实验和产品实践操作实训。
4. 硬件安装与软件操作相结合。
本系统不仅有体积庞大的硬件产品安装与实训，也有软件安装与现场二次配置调试功能。
5. 技能经验与就业相结合。
本系统搭建了完整的停车场管理应用系统，真实工程实践环境，使学生全面掌握工程技术。
教师教学与学生实践实训都在真实的停车场管理系统平台进行，每天耳濡目染，积累技能和实践经验，操作多，见识多，就业快。
6. 产品稳定性与可靠性相结合。
本系统充分考虑教学实训次数多的特点，接线端子可以方便更换，既能保证产品质量稳定，又能保证产品的可靠性，实现端接实训5000次以上。
7. 工程与教学相结合。
本系统产品采用模块化设计，配备专用安装底座和设备存放柜，安全可靠，稳定实用，节约空间，可以根据实训室结构任意组合安装，适合多种安装方式，满足教学实训需要（详见停车场管理系统布局图）。
8. 书面技术资料与视频指导教学片相结合。
本系统产品不仅配置有专业的产品说明书、相关教材和课件，还配置有相应的视频教学光盘。
图2 停车场管理系统安装布局平面图（组合式）图3 停车场管理系统安装布局立体图（组合式）图4 停车场管理系统安装布局平面图（分离式）图5 停车场管理系统安装布局立体图（分离式）四、实训功能目录1、停车场管理系统的设备认知实训。
1）票箱2）道闸3）模拟岗亭4）地感线圈5）红外摄像机6）遥控模型汽车7）对讲主机8）车辆检测器9）RS485转换器2、停车场管理系统技术原理学习实训，轻松掌握实际工程中的停车场原理。
1）射频技术2）电磁感应原理3）视频监控技术3、停车场管理系统出入口票箱的安装和接线实训。
4、自动道闸的安装和接线实训。
5、车辆检测器的接线和地感线圈的制作实训。
1）地感线圈的制作2）车辆检测器的接线6、红外摄像机的安装和调试实训。
7、停车场系统管理软件的操作和应用实训。
1）软件登录和基本设置2）加卡设置3）出入车辆管理4）图像对比五、实训功能1. 停车场管理系统的设备认知实训。
1）票箱：票箱分入口票箱和出口票箱，是停车场的关键设备。
票箱一般集成有感应读卡系统，对讲系统，语音提示系统，LED显示屏等功能。
车辆进出场时，需在票箱的感应区刷卡，刷卡后显示屏将显示对应信息，并有语音提示。
也可在票箱处询问，与岗亭进行对话。
如图6所示。
2）道闸：道闸也分为入口道闸和出口道闸，道闸部有力矩电机带动杆的起降。
道闸系统选用红外对射防碰装置，在落杆过程中如果红外对射被截断，便转为起杆。
同时，采用压缩弹簧，可避免因弹簧拉断而引起的事故。
如图7所示。
3）模拟岗亭：模拟岗亭即设备柜，是停车场管理系统的管理控制中心。
安装有收费管理电脑，对讲主机等设备，可通过停车场管理软件对进出场的车辆进行收费管理。
如图8所示。
图6 票箱图7 道闸图8 模拟岗亭4）地感线圈：地感线圈为单芯电线绕成的矩形线圈，由两块红色地毯粘合固定，放置于地面上。
本系统为教学实训演示装置，因此地感线圈的铺设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。
但在实际工程中，由于地感线圈埋设在地面以下，因此必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题，如图9所示。
5）红外摄像机：红外摄像机是在摄像机前端增加红外灯，适用于光线不充足地区及夜间无法安装照明设备的地区，在监控摄像中不受光线强弱限制。
红外摄像机在监控摄像机中具有夜视距离远、隐蔽性强、性能稳定等突出优势。
具有自动感光开启红外灯功能，夜间或者光线不足时，自动开启红外灯，彩色自动转换为黑白。
如图10所示。
6）遥控模型汽车：遥控模型汽车为塑料外壳，部带有电机。
可使用遥控器进行控制，实现加速，倒车，转弯等功能，真实模拟车辆进、出停车场。
汽车通过地感线圈时，与线圈产生的磁场发生相对运动，使磁通量产生变化，发生电磁感应原理，如图11所示。
图9 地感线圈图10 红外摄像机图11 遥控模型汽车7）对讲主机：对讲主机安装于岗亭，与对讲分机配合使用。
可实现与出口票箱，入口票箱的对讲。
当出、入口票箱出的询问按钮被按下时，对讲主机有来电音提示，如图12所示。
8）车辆检测器：车辆检测器主要用于检测车辆和金属物体。
含高性能微处理器，具有频率自适应和完全环境跟踪功能，线圈变压器隔离，面板上的高亮度多用途LED指示各种工作状态，安装在道闸。
如图13所示。
9）RS485转换器：有源RS485转换器，连接主机和出口票箱。
保证主机与票箱之间能够进行通讯，如图14所示。
图12 对讲主机图13 车辆检测器图14 RS485转换器2. 停车场管理系统技术原理学习实训，轻松掌握实际工程中的停车场原理。
停车场管理实训装置包含了RFID射频技术，电磁感应，视频监控等原理，下面我们从理论上分别介绍这些原理。
1）射频技术射频技术（RFID）是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别技术。
其原理为：由扫描器发射一特定频率的无线电波能量给接收器，用以驱动接收器电路，将其部的代码送出，此时扫描器便接收此代码，进行识别。
在停车场管理系统中，出、入场需要刷卡，在出、入口票箱处，用到的就是射频技术。
刷卡时用到的智能卡即为射频卡，部包含RFID芯片。
在停车场管理系统中，接收器即为射频卡，扫描器即为读卡器，安装在出、入口票箱中。
工作原理如图15所示：图15 射频卡工作要原理图2）电磁感应原理电磁感应原理是指闭合电路的磁通量发生变化而产生电流的现象。
使磁通量发生变化的条件有两个：一是闭合电路的一部分导体与磁场发生相对运动；另一个是穿过闭合电路的磁场发生变化，如图16所示。
在停车场管理系统中，我们用到的是第一种条件，即模型汽车通过地感线圈或者停在该线圈上时，车辆本身上的铁质将会改变线圈的磁通，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。
如图17所示。
图16 电磁感应原理图17 停车场电磁感应原理3）视频监控技术视频监控涉及到图像的采集、传输等技术。
图像采集部分是视频监控系统的前沿部分，是整个系统的“眼睛”。
在被监视场所面积较大时，在摄像机上加装变焦距镜头，使摄像机所能观察的距离更远、更清楚；可把摄像机安装在电动云台上，云台带动摄像机进行水平360度转动和垂直方向90度转动，从而使摄像机能覆盖的角度更大。
传输部分就是系统的图像信号通路。
一般来说，传输部分单指的是传输图像、声音信号。
同时，由于需要有控制中心通过控制台对摄像机、镜头、云台等进行控制，因而在传输系统中还包含有控制信号的传输。
控制与记录部分负责对摄像机及其辅助部件（如镜头、云台）的控制，并对图像、声音信号等进行记录。
显示及控制部分一般由单台或多台监视器组成。
在摄像机数量不是很多，要求不是很高的情况下，一般直接将监视器接在硬盘录像机上即可；在复杂监控系统中一般采用矩阵主机、操作控制台及电视墙组成监控控制室。
其原理如图18所示。
图18 视频监控原理图图19 停车场系统原理图3. 停车场管理系统出入口票箱的安装和接线实训。
出、入口票箱置接线端子，可满足5000次接线，适合学生实训。
接线端子可更换，解决了设备在实训过程中寿命短的缺点。
票箱的安装和接线实训可按以下步骤进行：第一步，固定票箱。
将出、入口票箱分别放置到对应的安装底座的适当位置上。
如图20所示。
第二步，打开票箱盖板。
使用配套钥匙，将出、入口票箱的安装盖板分别打开，如图21所示。
第三步，连接出口票箱与入口票箱。
出口票箱带有2个10对接线端子，入口票箱带有1个10对接线端子。
将出口票箱的A+,A-,R+,R-和2个语音端口分别与入口票箱的对应端口连接。
如图22所示。
图20 固定票箱图21 打开票箱盖板图22 票箱接线4. 自动道闸的安装和接线实训。
出、入口道闸部采用可插拔式接线排结构，方便学生接线实训。
道闸的安装和接线实训可按以下步骤进行：第一步，固定道闸。
将出、入口道闸分别放置到对应的安装底座的适当位置上。
如图23所示。
第二步，打开道闸盖板。
使用配套钥匙，将道闸的顶盖打开，去掉盖板，如图24所示。
第三步，连接出口票箱与出、入口道闸。
出口票箱的NO1，COM1，NO2，COM2端口分别与入口、出口道闸的UP和COM端口连接。
如图25所示。
图23 道闸票箱图24 打开道闸盖板图25 道闸接线5. 车辆检测器的接线和地感线圈的制作实训。
车辆检测器为接线柱结构，适合学生接线实训。
地感线圈为自制矩形地感线圈，制作方便，简单，贴近工程实际。
1）地感线圈的制作第一步，准备两块50×60mm红色地毯，如图26所示。
第二步，将电线放入其中一块地毯上，缠绕成矩形，一般缠绕4～6圈，把两头留在同一端，如图27所示。
第三步，用胶带将电线缠绕成的矩形线圈固定在地毯上，再用双面胶把两块地毯粘牢。
如图28所示。
图26 准备材料图27 制作线圈图28 固定线圈2）车辆检测器的接线第一步，连接车辆检测器与地感线圈。
将已经制作好的地感线圈接入车辆检测器的相应端口。
如图29所示。
第二步，连接车辆检测器与道闸。
将出、入口车辆检测器分别与出、入口道闸的信号端口相连。
如图30所示。
图29 车辆检测器与地感线圈连接图30 车辆检测器与道闸连接6. 红外摄像机的安装和调试实训。
红外摄像机使用SYV75-5视频线与岗亭收费管理电脑视频采集卡连接，视频线两端需要焊接BNC接头（俗称Q9头）。
Q9头的制作过程如图31所示，具体方法如下：第一步，把SYV75-5视频线一端的护套拨开，分开芯线和屏蔽线。
