国外临空产业发展新趋势

空港经济区案例汇总（一）国外空港经济发展概况及案例分析纵观世界空港地区的发展，大体经历由航空运输区向临空产业区发展，再向航空城发展的阶段。

自爱尔兰香农国际机场建立自由贸易区之后，随着经济的发展和航空业的进步，国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源发展区域经济，纷纷在机场周边发展临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展，形成了一些临空经济发展比较成熟的范例，如美国孟菲斯机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场、德国慕尼黑机场等。

1、美国孟菲斯：联邦快递—空港物流美国孟菲斯市于1929年建立了孟菲斯市机场。

1973年，独具慧眼的施伟德（原联邦快递集团董事会主席、总裁兼首席执行官）把联邦快递总部和转运中心设在了孟菲斯。

经过30多的发展，联邦快递从一个不起眼的小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯和孟菲斯国际机场也实现了巨大的飞跃。

联邦快递超级中心货运量从1995年的万吨增长为2004年的万吨，贡献了孟菲斯国际机场％的吞吐量。

同一期间，联邦快递对孟菲斯地区的直接／间接经济产值贡献从1995年的71亿美元上升到2004年的111亿美元，直接／间接雇佣人员从1995年的43000人上升到2004年的67000人。

图2联邦快递公司对孟菲斯经济发展的贡献孟菲斯国际机场的货物和旅客流量在孟菲斯产生了巨大的经济效应。

根据2004年统计，该机场为孟菲斯创造了166000个工作岗位（占该地区所有工作岗位的27％）和207亿美元的直接经济产值。

2004年，孟菲斯国际机场货运吞吐量为地区带来了195亿美元的经济产值和155872个就业岗位（共56亿美元收入）；旅客流量为地区带来了12亿美元的经济产值和9487个就业岗位（共亿美元收入）。

2004年，孟菲斯机场为孟菲斯运送了1197912名游客，这些游客在孟菲斯共花费4亿美元，创造了亿美元的经济产出和11000个就业岗位。

近20年来，航空物流对美国新经济的飞速发展起到极其关键的辅助作用。

临空经济区起因、成型及经济产业效应1临空经济区定义以航空运输（人流、物流）为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应，不断引致周边产业的调整与趋同，这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群以及各类与航空运输相关的产业的集群，进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式，这种以航空货流和商务人流为支撑的经济就称之为临空经济。

2临空经济特征临空经济作为一种新的经济形态和经济模式，具有不同于其他区域经济的显著特征，总体来说，临空经济具有“六大特征”：1、临空指向性，由于机场是产生临空经济的内核，机场的直接或间接影响是企业聚集在机场周边的原动力，使得企业具有临空布局的偏好；2、技术先导性，由于临空经济吸引的主要是高科技产业，在技术上是先进的，能够带动相关产业升级；3、市场速达性，在临空经济区布局的企业，由于利用航空运输这种快捷的运输方式，实现了其产品快速到达市场，赢得竞争优势；4、产业聚集性，临空经济区企业的临空指向产生出企业对于机场的向心力，这种向心力使得相关联的企业容易在这一空间聚集；5、全球易达性，货物和人员的全球易达性是吸引跨国公司的重要因素，为了适应经济全球化高效快速的发展趋势，把公司设在机场周边成为最优选择；6、空间圈层性，由于各个企业利用机场的程度不同，形成同机场紧密度高低的不同，进而呈现出经济空间圈层化的趋势。

3临空经济的形成临空经济产生与演进的机理也就是机场、空港区和腹地区域经济相互作用的过程。

分析临空经济产生的一般机理有助于进一步把握三者的作用机制，从而为制定适宜的经济政策提供科学依据。

（1）临空经济形成的微观机理随着全球经济一体化的深入，经济发展的模式发生了很大的变化，使得有些企业的区位偏好发生改变，由企业在一定经济阶段的运费指向、供给指向、市场指向而逐渐发展成时间价值指向，以节约研发时间、新产品以最短的时间进入目标市场的柔性化生产方式为特征，时间价值成为影响企业的成本与收益的重要区位因素，企业的区位决策目标指向机场──这个现代快速交通运输的大门，这使得区域的生产要素的聚集和扩散行为变得通达而迅捷，加速了区域的能量流与物质流的流动。

临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴一、本文概述随着全球化的推进和科技的飞速发展，临空经济作为一种新型经济形态，正在全球范围内迅速崛起。

临空经济，顾名思义，是以航空运输为核心，通过优化资源配置，形成的多产业融合发展的经济模式。

它不仅是现代城市经济的重要组成部分，更是推动区域经济发展的重要引擎。

本文旨在深入探讨临空经济发展的国际经验，分析其在全球范围内的成功案例，并在此基础上，提出对我国临空经济发展的借鉴和建议。

通过对比研究，我们可以更好地把握临空经济的发展规律，为我国的临空经济建设提供有益的参考。

本文将系统梳理临空经济的概念和特征，明确临空经济的内涵和发展方向。

通过案例分析，详细剖析国际上临空经济发展的成功经验和做法，包括政策支持、基础设施建设、产业布局优化等方面。

在此基础上，结合我国临空经济的发展现状和存在的问题，进行深入分析，提出针对性的借鉴和建议。

本文还将展望临空经济的未来发展趋势，探讨我国临空经济在全球化背景下的战略定位和发展路径。

通过本文的研究，我们期望能够为推动我国临空经济的健康发展提供理论支持和实践指导，为我国经济的转型升级和可持续发展贡献力量。

二、临空经济的概念及其在全球的发展概述临空经济，也被称为航空城经济或空港经济，是一种依托大型机场的综合保税区、自由贸易区、出口加工区、物流园区等特定经济区域，发展具有航空指向性的产业集群而在周边地区所形成的高端产业经济发展形态。

这种经济形态的形成和发展主要得益于机场作为交通枢纽的便捷性和高效性，使得人流、物流、信息流、资金流等资源要素在机场周边地区快速聚集和流动。

在全球范围内，临空经济的发展已经历了数十年的历程。

自20世纪50年代以来，随着航空技术的不断进步和航空运输业的快速发展，大型机场逐渐成为全球交通网络的重要节点，临空经济也逐渐崭露头角。

特别是在北美、欧洲和亚洲的一些发达国家，临空经济已经发展成为重要的经济增长点，为当地经济和社会发展带来了巨大的推动力。

临空经济区的产业趋势临空经济区是指围绕机场、港口等交通枢纽建设的经济开发区，其目的是通过充分利用交通枢纽的位置优势，打造一个完善的产业生态系统，促进经济发展和地区繁荣。

临空经济区因其优越的地理位置、便捷的交通条件和创新的产业布局成为各地经济发展的热点。

本文将从产业发展趋势的角度，对临空经济区的发展进行探讨。

一、航空产业是临空经济区的核心产业临空经济区的核心产业之一是航空产业。

航空产业可分为航空器制造、航空器零部件制造、维修及保障服务、航空运输服务等多个环节。

在临空经济区的产业布局中，航空器制造业是非常重要的一环，因为它关系到整个临空经济区的产业链。

航空器制造业的发展不仅可以带动相关产业的发展，还可以比较直接地刺激区域经济的增长。

二、物流产业亦是临空经济区的重点发展方向临空经济区的另一个核心产业是物流产业。

临空经济区建立在机场、港口等重大交通枢纽上，具备便捷的水陆空交通条件，这为物流产业的发展提供了得天独厚的优势。

物流产业包括仓储、运输、配送等环节，临空经济区作为交通枢纽，可以提供完善的物流基础设施和优质的物流服务，为物流企业提供良好的发展条件。

同时，临空经济区还可以依托优质的物流基础设施和交通网络，吸引国内外知名物流企业进驻，带动物流服务的发展。

三、新兴产业的发展将推动临空经济区的转型升级除了传统的航空和物流产业，临空经济区还应积极推动新兴产业的发展。

新兴产业包括电子商务、生物医药、高新技术等领域。

电子商务的快速发展，为临空经济区的电子商务产业提供了广阔的发展空间。

临空经济区与电子商务产业的结合，可以通过物流便利和市场优势，促进电子商务产业的发展，从而推动临空经济区的转型升级。

此外，生物医药和高新技术产业作为国家发展的重点支持产业，也是临空经济区发展的重要方向。

临空经济区可以依托先进的科研机构和大学，吸引高新技术企业和生物医药企业进驻，推动临空经济区的科技创新和产业升级。

四、临空经济区应注重建设创新创业生态系统临空经济区作为一个集聚创新要素的地区，应重视创新创业生态系统的建设。