陕西省道路运输管理信息系统介绍

陕西省汽车客运站管理信息系统建设标准及使用规范一建设原则为了促进全省汽车客运站信息化管理的发展,服务水平的提高,更好地服务于社会，服务于旅客。

实现汽车客运站与交通运输管理部门信息系统的数据交换以及避免重复开发、重复建设；避免信息孤岛的产生，汽车客运站管理信息系统应该纳入全省交通行业信息化整体框架内建设，应当在统筹规划、统一标准、统一管理、分别维护的总体思想下进行开发建设。

具体建设原则如下：１、统一规划原则全省交通运输行业信息化系统的建设是一项庞大而复杂的系统工程，包括社会多个部门的参与、多种工程技术的开发应用，这就要求：首先是必须在省厅运管局的统一领导下，遵照运管局及相关单位发布的有关技术标准，遵循统一规划，审慎论证，规范设计，积极试点，因地制宜，分步实施，逐步完善的原则建设，必须要实现和现已建成并运行的陕西省道路运输管理信息系统数据接口的对接。

２、实用性原则系统选用的软硬件、网络系统要从实际出发，既要满足业务处理及将来发展的需要，又不脱离当地客运站的承受能力。

３、开放性原则各客运站综合管理信息系统的建设要走开放性的道路，即无论是服务器、网络设备等硬件设备的选型，还是操作系统、数据库管理系统等软件环境的选择上，都需要考虑所支持的工业标准是否具有开放性，减轻系统维护负担、增强系统的扩展能力。

４、安全可靠性原则客运站综合管理信息系统是客运站日常工作的基础，一旦系统出现问题将造成重大的经济损失和严重的社会影响，因此系统必须要具有较高的安全性、可靠性。

要保证高比例的数据恢复能力，在数据传输方面，满足不同条件下的安全性与保密性要求。

５、保护已有投资考虑到各汽车客运站已有信息化投资的保护，新系统的设计要使之尽可能的与现有投资的兼容，最大限度的避免人力和物力的浪费。

首先是对原有数据的兼容和保留利用，其次是对原有通用型设备的兼容和利用。

６、先进性原则在不脱离实际的前提下，要使系统具备应用新技术成果的能力，采用具有先进水平的计算机网络技术，使系统在设计上具备不断容纳新技术的能力，在较长时期内保持一定的先进性。

交通管理信息系统子系统构成目录1交通管理信息系统概述 (3)2.动车管理子系统 (4)3.驾驶员管理子系统 (5)4.违章管理子系统 (6)5.事故管理子系统 (7)6.办公自动化系统 (8)7.公众查询系统 (8)8.数据库设计 (9)1交通管理信息系统概述交通管理信息系统是公安交通指挥信息系统的重要组成部分，也是全国公安交通管理综合信息系统的组成部分。

根据××市交警支队的管理职能和日常管理业务需求，利用计算机网络技术、数据库技术和IC 卡电子技术，将车辆管理、驾驶员管理、违章管理和事故管理等组合成一个有机的整体，实现信息采集、传输、存贮、维护的电脑化，提高××交警的现代化管理水平，真正实现跨地区、跨部门的信息交换与共享，为实现全国联网打好坚实的基础，为各级领导和社会相关部门提供快速、准确的交通信息统计资料,同时可规范工作程序，增强交通管理的透明度，提高执法部门的服务水平和质量，实现公平、公正、规范、高效的服务。

为此，××市交通管理信息系统的建设必须符合全国公安交通管理信息系统建设的总体规划要求。

根据××市交警支队的管理职能，整个管理信息系统的组合部分如下：事故管理信息系统车辆管理信息系统交通违章管理系统驾驶员管理信息系统办公自动化管理系统公众查询服务系统全国车辆驾驶员查询系统2.动车管理子系统车辆管理是车管所的主要业务之一，是整个交通管理信息系统的基础。

其主要业务包括(五小车辆的)入车登记、核发牌证、车辆过户转籍、车主更名、车辆检验、车辆改造、车辆注销、补发牌证、查询检索、被盗车辆管理和统计报表、照片管理、系统维护等。

根据公安部的要求，在对辖区内的新增车辆和转入车辆进行注册登记时，首先应根据车架号和发动机号查询被盗抢车辆库，对可疑车辆则拒绝予以上牌。

在车辆转入/转出模块中留有接口，以实现将来同全国机动车转籍管理系统的衔接。

交通安全信息管理系统交通安全是社会发展中的重要组成部分，而为了更好地管理和维护交通安全，交通安全信息管理系统被广泛应用。

交通安全信息管理系统是基于计算机技术和网络通信技术的综合应用系统，旨在提供实时、准确的交通信息，并支持交通管理、事故预防、道路规划等方面的工作。

本文将以交通安全信息管理系统为主题，探讨其背景、功能和应用。

一、背景介绍随着城市化进程的加快和汽车数量的增加，交通安全问题日益突出，给社会带来了严重的安全隐患和经济损失。

为了提高交通安全管理效率和有效应对交通问题，交通安全信息管理系统应运而生。

它通过科技手段，收集、管理和分析交通信息，为决策者提供科学依据，以降低交通事故风险，提高交通运输效率。

二、功能特点1. 实时监测和预警功能：交通安全信息管理系统能够实时监测道路交通状况，如拥堵、事故等情况，并通过实时预警功能提醒驾驶员和交通管理部门，以便及时采取相应的措施，防范交通事故的发生。

2. 交通信息采集和处理功能：系统通过各类传感器和摄像头，采集交通信息并进行处理，能够获取道路状况、车辆轨迹、交通流量等信息，为决策者提供数据支持。

3. 交通事故分析和预测功能：系统能够对历史交通事故进行统计和分析，通过大数据分析技术，预测未来可能发生的交通事故，并提供相应的预防措施，以降低事故风险。

4. 路网规划和优化功能：系统可以进行道路规划和优化，通过评估道路的交通流量、拥堵程度等指标，提供优化方案，减少道路拥堵和交通堵塞。

5. 交通违法监管功能：交通安全信息管理系统可以监测交通违法行为，如超速、闯红灯等，将违法信息传输给相关部门，以便及时处理违法行为，维护交通秩序。

三、应用场景1. 交通管理部门：交通安全信息管理系统为交通管理部门提供了丰富的数据支持，能够辅助决策，提高交通管理效率。

例如，通过实时监测和预警功能，管理部门可以及时调度警力和交通设施，应对交通事故和道路拥堵。

2. 驾驶员和交通参与者：交通安全信息管理系统能够提供实时的交通信息，帮助驾驶员规避道路拥堵和事故风险，选择最佳的行驶路线。

标准适用道路运输车辆主动安全智能防控系统（终端技术要求）Intelligent prevention system for active safety of operating vehicles（ Requirements for terminals）2018年 8月 27日公布2018 年 9月 1日实行文案大陕全西省道路运输管理局发布标准适用目次序言....................................................................II1.范围 (1)2.规范性引用文件 (1)3.术语和定义 (2)4.一般要求 (5)5.功能要求 (7)6.性能要求 (15)7.安装要求 (17)8.测试方法 (19)附录 A（规范性附录）外设数据通信接口规格和要求 (29)文案大全标准适用前言本技术要求依照GB/T1.1-2009 《标准化工作导则第1部分：标准的构造和编写规则》编写。

本技术要求由长安大学和陕西省道路运输管理局提出，采纳了GB/T 20815 《视频安防监控数字录像设施》、GB/T 33577 《智能运输系统车辆前向碰撞预警系统性能要乞降测试规程》、JT/T 883《运营车辆行驶危险预警系统技术要乞降试验方法》、T/JSATL11-2017 《道路运输车辆主动安全智能防控系统平台技术规范》、 T/JSATL12-2017 《道路运输车辆主动安全智能防控系统通信协议规范》、T/JSATL13-2017《道路运输车辆主动安全智能防控系统终端技术规范》等标准中的内容，并对部分技术参数进行了改正。

本技术要求草拟单位：长安大学、陕西省道路运输管理局、南京三宝科技股份有限企业、西安交通信息投资运营有限企业、西安向南网络信息科技有限企业。

本技术要求主要草拟人：余强、曹鑫、史培龙、王晓东、赵轩、郭庆荣、刘民、艾海燕、邓良、杜柳、张玮、刘保兴。

文案大全标准适用道路运输车辆主动安全智能防控系统终端技术要求1范围本技术要求规定了道路运输车辆主动安全智能防控终端（以下简称终端）及外设的功能要求、技术参数要求、安装要求以及测试方法等内容。

陕西省道路运输业管理办法文章属性•【制定机关】陕西省人民政府•【公布日期】1996.05.03•【字号】陕西省人民政府令[第33号]•【施行日期】1996.05.03•【效力等级】地方政府规章•【时效性】失效•【主题分类】公路正文陕西省人民政府令（第３３号）《陕西省道路运输业管理办法》已经省人民政府第八次常务会议通过，现予发布施行。

省长程安东一九九六年五月三日陕西省道路运输业管理办法第一章总则第一条为培育发展道路运输市场，维护道路运输秩序，促进我省道路运输事业的发展，以适应国民经济发展和满足人民生活的需要，制定本办法。

第二条本办法适用于我省行政区域内从事道路旅客运输、货物运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务业（统称道路运输业）的单位和个人。

第三条县以上人民政府交通行政主管部门所属道路运输管理机关（以下简称道路运输管理机关）负责本行政区域内的道路运输业管理工作。

第四条道路运输业应坚持各种经济成分共同发展的原则，鼓励正当竞争，保护合法经营。

第二章开业和歇业第五条凡申请从事营业性道路运输业的单位和个人（以下简称道路运输业经营者）应持本单位证明，个人持当地街道办事处或乡、镇人民政府证明，向所在地道路运输管理机关提出书面申请。

道路运输管理机关对审查符合开业条件者，在三十天内发给道路运输业《经营许可证》，对从事客货运输申请者同时核发《道路运输证》后，方可开业。

第六条凡从事三个月以内临时营业性道路运输业的，须经当地县以上道路运输管理机关批准，发给《临时营运证》。

第七条道路运输业经营者申请停业、歇业，原核发《经营许可证》的机关应于十日内予以答复；道路运输业经营者申请合并、分立、迁址以及增加或变更经营项目，原核发《经营许可证》的机关应于三十日内予以答复。

第八条经批准从事道路运输业的单位和个人，须按核准的类别、经营范围及作业内容进行经营。

第九条道路运输管理机关对道路运输业经营者的经营资格、运输证照、经营行为、规费缴纳情况实行年度审验制度。

陕西省交通厅运输管理局内设机构及职能办公室工作职责一、贯彻执行本局的各项决议和决定。

安排全省重要会议和重大活动。

督促协调机关各部门和下级运管机构执行局部署的工作。

二、负责行政公文处理、文书档案管理、印鉴管理、重要文稿起草和保密工作。

三、负责行业通联、宣传和政务信息工作。

四、负责行业信访接待工作。

五、负责局机关有关管理制度的制定、修订及检查落实工作。

六、负责征询、安排、筹办局机关行政会议。

七、负责对外联络和接待工作。

八、负责制定机关和行业的年度工作计划、目标考评及总结工作。

九、负责办公用品的购置、保管、发放工作。

十、负责局机关人事劳动工资管理工作。

十一、负责局固定资产的日常管理工作。

十二、负责全局车辆、驾驶员管理和行政、后勤事务性工作。

十三、完成领导交办的其它工作。

党委办公室（精神文明办公室）工作职责一、贯彻执行局党委的各项决议和决定。

安排党委各种会议和重要活动。

督促协调各部门执行党委安排的各项工作。

二、负责党内公文处理，文书档案管理、印鉴管理、文稿的起草及保密工作。

三、负责制定行业精神文明建设规划，指导全行业精神文明建设创建工作。

四、负责全省道路运输管理队伍建设工作。

五、做好入党积极分子培训、党员发展、党费收缴、党员组织关系接转和党内来信来访的办理工作。

六、负责党员干部思想政治工作和宣传工作。

七、负责组织党员干部教育培训，做好后备干部的管理和人才工作。

八、负责党委换届选举的组织工作，指导各党支部的换届工作。

九、负责中层干部的考察、考核和后备干部的管理工作。

十、负责离、退休人员的管理工作。

十一、完成局党委交办的其它工作。

综合规划处工作职责一、负责编制全省道路运输业发展规划。

二、负责全省汽车站建设规划、年度计划的编报、前期工作、建设的监管及竣工验收。

三、负责全省道路运输管理机构补助计划的编报。

四、负责全省道路运输行业统计报表及抽样调查报表的下达、汇报及上报。

五、协助省物价局对全省道路运输价格进行监管及制定运价政策；负责跨省和高等级公路旅客运输票价的审核。

道路交通管理信息系统建设在当今社会，随着城市化进程的加速和交通工具的普及，道路交通管理面临着越来越严峻的挑战。

为了提高道路交通管理的效率和质量，保障道路交通安全和畅通，建设一套完善的道路交通管理信息系统显得尤为重要。

道路交通管理信息系统是一个集数据采集、处理、分析和应用于一体的综合性系统，它能够实现对道路交通状况的实时监测、交通违法行为的自动识别、交通流量的精准预测以及交通管理决策的科学制定。

通过该系统，交通管理部门可以更加高效地调配交通资源，优化交通信号控制，及时处理交通事故，从而提高道路的通行能力和服务水平。

一、道路交通管理信息系统的组成部分道路交通管理信息系统通常由以下几个部分组成：1、交通数据采集子系统这是整个系统的基础，负责采集各类交通数据，包括车辆流量、车速、车型、道路占有率等。

数据采集的方式多种多样，如地感线圈、视频监控、微波雷达、卫星定位等。

通过这些手段，可以实时获取道路上的交通信息，并将其传输到数据处理中心。

2、数据处理与存储子系统采集到的交通数据需要进行处理和分析，以提取有价值的信息。

这一过程包括数据清洗、转换、融合和建模等。

处理后的数据将被存储在数据库中，以便后续的查询和应用。

3、交通信息发布子系统将处理后的交通信息及时向公众发布，是道路交通管理信息系统的重要功能之一。

信息发布的方式包括交通广播、可变情报板、互联网、手机应用等。

公众可以通过这些渠道了解实时的交通状况，合理规划出行路线。

4、交通信号控制子系统根据实时的交通流量和路况，自动调整交通信号灯的时长，实现交通信号的优化控制。

这有助于减少车辆等待时间，提高道路的通行效率。

5、交通违法处理子系统能够自动识别和记录交通违法行为，如闯红灯、超速、违法停车等，并将相关信息传输到交通管理部门，以便进行处罚和管理。

6、应急管理子系统在遇到交通事故、自然灾害等突发事件时，能够快速响应，制定应急处置方案，协调各部门进行救援和交通疏导，保障道路的安全畅通。

陕西省道路运输管理条例第一章总则第一条为了加强道路运输管理，维护道路运输市场秩序，保障经营者及其服务对象的合法权益，促进道路运输事业的发展，按照本省实际情况，制定本条例。

第二条本条例所称道路运输，包括道路旅客运输、货物运输、车辆维修、搬运装卸和运输服务。

第三条本条例适用于本省境内从事道路运输的经营者及其服务对象和道路运输管理者。

公民、法人和其他组织的非营业性道路运输活动，不适用本条例。

非营业性道路运输活动，是指为本人、本单位生产、生活服务，不发生费用结算的道路运输。

第四条县级以上人民政府交通主管部门主管本行政区域内的道路运输工作。

县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

第五条县级以上人民政府交通主管部门应当根据经济和社会发展的需要，编制道路运输发展规划，并组织实施。

第六条道路运输业应遵循统一开放、公平竞争、规范有序的原则，鼓励规模化、集约化经营，禁止地区封锁和市场分割。

各级人民政府应当合理配置道路运输资源，条件具备的地方可以实行道路运输经营权招标投标制度。

第二章开业和停业第八条道路运输经营者必须具备行业规定的与其经营种类、范围相适应的设备、设施、资金和专业人员等开业条件。

交通主管部门应当将开业条件向社会公布。

道路运输管理机构审查、核批从事道路运输经营申请，属省境内经营的，不得超过二十个工作日;跨省经营的，不得超过三十个工作日。

道路运输管理机构对从事旅客、货物运输的车辆发给道路运输证和营运标志牌。

第十条道路运输经营实行分级审批。

第十一条经批准从事道路运输经营的，必须按照核定的经营类别、范围、区域进行经营。

道路运输证、营运标志牌必须随车携带。

第十二条经营者变更经营类别、范围、区域的，应当按照本条例第十条规定，办理变更经营许可手续。

经营者停业的，应当向原发证机关办理停业手续。

第十三条以招标投标方式取得道路运输经营权的经营者，在按照规定办理相关手续后，方可运营。

道路运输经营权招标投标活动由具有相应审批权限的道路运输管理机构组织。