内河游船码头箱式结构安装及检验规范(征求意见稿)

内河小型钢质船舶建造检验指南第1章通则 (3)1.1目的 (3)1.2适用范围 (3)1.3 船舶检验的依据 (3)1.4设计图纸审查 (3)1.5检验申请及一般规定 (4)1.6 船舶开工前检查 (5)第2章船体建造检验 (6)2.1船体材料及放样检查 (6)2.2船体装配检验 (6)2.3船体焊接检验 (7)2.4焊缝无损检测 (8)2.5船体密性试验 (8)2.6船舶下水前检验（包括轮机项目） (10)2.7舾装设备的检验 (10)2.8乘客定额和载客处所 (12)第3章轮机建造检验 (14)3.1基本要求 (14)3.2 发动机装置 (15)3.3 轴系（舵系）与推进器 (17)3.4船舶管系 (19)3.5操舵系统 (23)3.6 防止船舶造成污染的结构与设备检验[建造、经验总结] (24)第4章电气建造检验 (25)4.1 基本要求 (25)4.2 电缆或电线敷设检验 (25)4.3 电气设备的检验 (26)第5章船舶安全设备的检验 (28)5.1 无线电通信设备 (28)5.2航行设备 (28)5.3 信号设备 (29)5.4消防及救生设备的检查 (29)第6章船舶吨位丈量 (31)6.1船舶吨位丈量应具备的基本条件 (31)6.2船舶吨位丈量相关要求 (31)第7章倾斜试验、系泊及航行试验 (33)7.1倾斜试验 (33)7.2系泊试验[审图、建造，参考《柴油机动力内河船舶系泊试航试验大纲》] (34)7.3航行试验 [审图、建造，参考《柴油机动力内河船舶系泊试航试验大纲》] (34)第8章完工资料的提交及船舶证书的签发 (37)附表一船舶图纸审查要点 (38)附表二船舶建造现场检验基本要求项目表 (42)第1章通则1.1目的为落实强化船舶源头管理的要求，加强船舶建造检验现场管理，进一步提高内河小型钢质船舶建造检验质量，指导验船人员进行内河小型钢质船舶建造检验，促进船舶检验机构建造检验工作进一步规范化。

游艇码头工程质量检验规范1 范围本文件规定了游艇码头工程质量检验的基本规定和游艇码头工程锚碇结构、浮桥结构、设备安装、附属设施的质量检验要求。

本文件适用于浮桥式游艇码头工程的质量检验。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTS 202 水运工程混凝土施工规范JTS 203 水运工程钢结构施工规范JTS 215 码头结构施工规范JTS 257 水运工程质量检验标准3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1浮桥 pontoon供游艇系靠泊、人员上下船使用的一种浮体结构。

浮桥由浮箱、浮桥框架、铺面等组成，可分为支浮桥和主浮桥，支浮桥通过主浮桥固定和贯通。

[来源：JTS 165-7—2014，2.0.1]3.2联系桥 gangway连接陆域护岸（或固定栈桥）与浮式结构物之间，供行人通行的结构物。

注：示意图见图1。

图1 联系桥3.3主浮桥 main pontoon与活动引桥相连的浮式结构物，供游艇靠泊或支桥相连，由多段模块拼装而成。

注：示意图见图2。

图2 浮桥3.4支浮桥 branch pontoon与主浮桥（3.3）连接，供游艇或游船系泊及船员上下船只的浮式结构物。

注：示意图见图2。

3.5浮桥单元 pontoon unit按浮桥框架划分的单元体，由浮桥框架和浮箱、铺面等组成。

[来源：JTS 165-7—2014，2.0.4]3.6干舷高度 freeboard浮桥或浮箱与水面的相交线到浮桥或浮箱顶面的距离。

3.7浮桥框架 pontoon frame用于固定浮箱、铺面、抱桩器和防护设施的框架型结构。

[来源：JTS 165-7—2014，2.0.3]3.8浮桥整体连接 the entire connection of floating berth将多个浮桥单元（3.5）连接为整体。

水运工程施工标准化建设指南施工工艺篇—内河航道整治工程（征求意见稿）二〇一七年十月目录1 基本规定 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 适用范围 (3)1.3 编制依据 (3)1.4 工艺选择原则 (3)2 混凝土构件预制 (4)2.1 软体排混凝土压载块 (4)2.2 混凝土透水框架构件 (7)2.3 堤身构件 (10)3 护底工程 (15)3.1 系结压载护底软体排工程 (15)3.2 透水框架群促淤 (18)4 护坡工程 (21)4.1 岸坡开挖、整平 (21)4.2 坡面排水结构 (23)4.3 护面施工 (25)4.4 生态护坡工程 (27)4.5 挡土墙 (27)4.6 护脚工程 (30)5 堤坝工程 (34)5.1 抛石堤（坝） (34)5.2 预制构件混合堤 (36)6 疏浚工程 (40)7 清礁工程 (46)8 测量与监测工程 (48)8.1 工前扫海测量 (49)8.2 固定断面观测 (50)8.3 全断面分层沉降观测 (51)1 基本规定1.1 编制目的1.1.0.1为加强内河航道整治工程施工管理，规范施工行为，进一步提升航道整治工程安全质量水平，结合内河航道整治工程施工实际情况编制本指南。

1.2 适用范围1.2.0.1本指南适用于I级、II级内河航道整治工程项目，其他内河航道整治施工项目可根据现场施工情况参照执行。

1.3 编制依据1.3.0.1本指南以国家、交通运输主管部门发布的与水运建设相关的标准、规范、规程及文件为依据，选择目前国内已完和在建水运工程中通行的、较为完善的和先进的施工工艺。

1.4 工艺选择原则1.4.0.1适用原则：对比工艺的优缺点，工程规模、条件、目标的适用性。

1.4.0.2工艺安全风险原则：分析比较工艺安全风险因子，选择工艺技术可靠、风险较低的施工工艺。

如航道工程抛石施工应优先采用专用抛石船施工工艺，尽量减少采用挖机抛石工艺，降低施工安全风险。

1.4.0.3环保节能原则：以不破坏和少破坏环境为优先原则，考虑防尘和疏浚物合理利用等。

交通运输部关于加强内河集装箱运输安全管理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部关于加强内河集装箱运输安全管理的通知（交水发[2009]498号）各有关省、自治区、直辖市交通运输厅（委），长江、珠江航务管理局，各直属海事局，中央航运企业集团2009年8月10日“航龙518”轮发生集装箱落江事故，暴露出内河集装箱运输安全管理中存在薄弱环节。

为避免类似事故再次发生，确保内河运输安全形势稳定，现就有关事项通知如下：一、提高认识，高度重视内河集装箱运输安全管理工作各级港航管理部门、海事管理机构要以对国家和人民生命财产安全高度负责的态度，认真贯彻落实各项安全措施，坚决克服麻痹大意思想，切实加强对内河集装箱运输工作的领导，进一步加强对港航企业的安全生产教育，努力提高港航企业和广大从业人员的安全生产意识，确保安全生产形势稳定。

二、规范操作，认真执行内河集装箱运输安全有关规定港航企业要严格执行各项安全管理规定，突出抓好港口装卸、船舶积载、集装箱系固等环节的作业管理，保障内河集装箱运输安全。

港口企业要按照《集装箱港口装卸作业安全规程》和《系列1：集装箱装卸和栓固》等规定进行集装箱装卸作业。

应事先制定周密、可靠的操作方案，不准超负荷作业；结合港口大型机械的抗风等级、各种自然条件，制定合理的特殊天气下作业操作规程。

进行危险货物集装箱装卸作业时，港口企业应事先制定安全装卸与堆存方案，由经过专门培训的危险货物集装箱装卸班组和装卸指导员承担作业。

严禁装卸载有包装破漏危险货物的集装箱。

航运企业应严格按照《货物系固手册》对集装箱进行牢固可靠的系固和绑扎，特别是甲板上或舱内无格槽堆装的集装箱应予栓固。

内河小型船舶建造检验项目中齿轮箱的主要检验内容内河小型船舶建造检验项目中齿轮箱的主要检验内容主要包括以下几个方面：
1. 外观检查：检查齿轮箱表面有无明显的划痕、裂纹、氧化、锈蚀等缺陷。

2. 尺寸检查：检查齿轮箱内部齿轮的齿高、齿宽、模数、齿数等尺寸是否符合设计要求。

3. 齿轮配合检查：检查齿轮与轴的配合是否紧密，是否存在偏差。

4. 磨损检查：检查齿轮、轴承等零部件是否存在磨损或腐蚀。

5. 润滑系统检查：检查润滑系统的油位、油质是否符合要求，是否存在漏油或堵塞等问题。

6. 外形尺寸的检查。

7. 变动齿轮和轴承的灵活性试验。

8. 齿轮内应力的查核。

9. 油路的正确性检查。

10. 止回阀的正常工作检查。

11. 油压的测定。

12. 温度的检查。

13. 油路管路的检查。

14. 减速比的检验。

15. 油摩擦面检查。

16. 分动轴下端螺钉检查。

17. 轴承的冲击试验。

18. 工作部位的检查。

19. 必要的拆解、清洁和检查，确保轴承整洁、未受污染或划伤，细小磨损未达到耐受度要求。

以上检验内容涉及多个方面，旨在确保齿轮箱的性能和使用寿命符合设计要求。

在实际检验中，应严格按照相关的标准和规范进行操作，并记录检查结果和处理措施，以便后续跟踪和评估。

交通运输部海事局关于《集装箱法定检验技规则
（2024）（征求意见稿）》公开征求意见的通知
文章属性
•【公布机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2024.11.11
•【分类】征求意见稿
正文
交通运输部海事局关于《集装箱法定检验技规则（2024）（征求意见稿）》公开征求意见的通知
海船规函〔2024〕2340号
根据2024年船舶技术规范制修订工作安排，我局组织开展了《集装箱法定检验技术规则（2024）》编制工作。

目前已经形成《集装箱法定检验技术规则（2024）（征求意见稿）》（见附件1），拟向社会公开征求意见。

现将有关事项通知如下：
一、公众可以填写意见反馈表（附件2），通过以下方式反馈:
（一）通过电子邮箱反馈。

邮箱地址：*******************。

（二）通过信件反馈。

通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部海事局船舶技术规范处（100736）。

二、本次意见征集时间截止日期为2024年12月10日。

附件1《集装箱法定检验技术规则(2024)》（征求意见稿）
附件2 意见反馈表
交通运输部海事局2024年11月11日。

箱式结构内河游船码头质量检验规范1范围本文件规定了箱式结构内河游船码头质量检验的基本规定、质量检验的划分及合格标准、箱式工程、锚碇工程、联系桥工程、附属工程等内容。

本文件适用于新建、扩建和改建的箱式结构内河游船码头的质量检验。

2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 3323.1 焊缝无损检测射线检测第1部分：X和伽玛射线的胶片技术GB/T 3669 铝及铝合金焊条GB/T 5237.1 铝合金建筑型材第1部分：基材GB/T 5237.2 铝合金建筑型材第2部分：阳极氧化型材GB/T 5237.3 铝合金建筑型材第3部分：电泳涂漆型材GB/T 5237.4 铝合金建筑型材第4部分：喷粉型材GB/T 5237.5 铝合金建筑型材第5部分：喷漆型材GB/T 5237.6 铝合金建筑型材第6部分：隔热型材GB/T 8923.1 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级GB/T 9793 热喷涂金属和其他无机覆盖层锌、铝及其合金GB/T 10858 铝及铝合金焊丝GB 11345 焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定GB/T 22086 铝及铝合金弧焊推荐工艺GB 50206 木结构工程施工质量验收规范GB 50576 铝合金结构工程施工质量验收规范JTS 165-7 游艇码头设计规范JTS 203 水运工程钢结构施工规范JTS 257 水运工程质量检验标准JC/T 1050 地面石材防滑性能等级划分及试验方法3术语和定义JTS 165-7 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1联系桥 connection bridge陆域护岸或固定引桥与箱式结构的连接桥。

运河、三江两岸客运码头结构选型的影响因素与设计分析摘要：内河客运码头的结构选型直接关系到项目建设的经济性和实用性。

文章主要针对杭州地区内河客运码头的建设特点，对码头结构选型时应着重考虑的影响因素进行分析，针对不同的影响因素提出合理的结构形式，为客运码头结构选型设计提供参考。

关键词：内河；客运码头；结构选型；影响因素1前言随着经济繁荣和生活水平的不断提高，人们外出旅游逐渐常态化，随之旅游业也得到了蓬勃发展。

内河客运码头作为旅游布局中的功能性设施，是内河水上旅游的客运枢纽，也是打造旅游发展格局、增强丰富当地旅游资源线路、提升区域旅游竞争力的重要支撑。

杭州市内河岸线资源相对丰富，内河水上旅游主要集中在京杭运河水系和三江两岸（新安江、富春江和钱塘江）。

近年来，随着G20峰会的召开以及亚运会的即将到来，杭州城市化进程加快，水上旅游市场潜力较大，如何做好内河客运码头的结构选型工作以兼顾美观、实用、经济等需求成为了设计工作的重中之重。

本文将针对内河客运码头的建设特点，主要从影响码头结构设计选型的因素、常见的内河客运码头结构型式及其优缺点等方面进行分析，并列举相关工程实例。

2内河客运码头结构选型的影响因素分析码头水工建筑物是港口的主要组成部分和主体工程，码头结构型式一般应根据码头建筑物使用要求、当地自然条件和施工条件等因素决定。

2.1使用要求对结构选型的影响（1）功能定位及客流量。

内河水上客运码头按照功能定位一般考虑分为旅游集散中心码头、重要旅游码头和一般码头停靠点，其功能定位也决定了后续运营过程中的客流量大小。

客运码头的建设规模在很大程度上是由其功能定位及客流量决定的，而客流量的多少以及码头的建设规模也会对码头游客上下组织流程产生一定的影响，同时也将影响到码头的结构型式选择。

对于客流量较大的内河客运码头，在条件允许的情况下通常选择采用直立式码头结构；对于客流量相对较小的码头则多以浮码头结构型式为主。

（2）靠泊船型及靠泊方式。

交通运输部关于征求对《港口安全管理规定（征求意见稿）》意见的函文章属性•【公布机关】交通运输部•【公布日期】2008.05.09•【分类】征求意见稿正文关于征求对《港口安全管理规定（征求意见稿）》意见的函各省（自治区、直辖市）交通厅（委），上海市港口管理局，长江、珠江航务管理局：为加强港口安全管理，我部水运司组织起草了《港口安全管理规定（征求意见稿）》，现公布在交通运输部网站（）。

请认真研究并提出修改意见，于2008年5月20日前反馈书面意见。

联系人：水运司运输与安全处赵前联系电话：（010）65292645，65292637传真：（010）65292638电子信箱：************.cn中华人民共和国交通运输部办公厅（章）二○○八年五月九日港口安全管理规定（征求意见稿）第一章总则第一条[立法宗旨、目的及依据] 为贯彻科学发展观，落实安全生产责任，加强港口安全管理，保障港口安全生产，促进港口安全发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《危险化学品安全管理条例》等有关法规，制定本规定。

第二条[适用范围] 从事港口建设、维护、经营活动的单位和相关组织的安全生产及安全监督管理适用本规定。

第三条[安全管理方针] 港口安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

第四条[交通运输部职责] 交通运输部负责全国港口安全管理，主要职责是：（一）贯彻执行国家有关法律、法规，制定国家港口安全管理的规章；（二）组织制定港口安全的技术标准、规范；（三）建立全国港口突发事件应急体系，制定港口突发事件应急预案。

（四）建立全国港口安全和应急信息系统；（五）指导和协调省、自治区、直辖市人民政府交通（港口）主管部门（以下简称“省级交通（港口）主管部门”）的港口安全和应急管理工作。

第五条[省级交通（港口）主管部门职责] 省级交通（港口）主管部门负责本行政区域内的港口安全管理，主要职责是：（一）贯彻执行国家有关法律、法规、交通运输部规章和港口安全的技术标准、规范，结合实际，制定具体管理办法；（二）依法实施港口安全生产管理；（三）发布并按规定向交通运输部报送港口安全信息；（四）指导和监督所在地港口行政管理部门的港口安全管理工作；（五）制定本行政区域的港口突发事件应急预案，建立港口突发事件应急体系。

内河航道工程整体箱式装配护岸质量检验标准内河航道工程整体箱式装配护岸质量检验标准一、适用范围本标准适用于内河航道工程整体箱式装配护岸的质量检验，包括检验方法、检查内容、检验标准等内容。

二、检验方法1.逐级梳理整体箱式装配护岸生产过程的工艺流程、质量控制点，对关键工序进行全程跟踪、监控，保证质量合格。

2.采用抽样检查和全面检查相结合的方法对整体箱式装配护岸进行质量检验。

3.全面检查：对整体箱式装配护岸生产的每一个环节进行现场检查，重点检查护岸钢骨架的面平整度、平整度偏差、钢梁焊接质量、混凝土表面平整度等质量控制点。

4.抽样检查：按照《建设工程质量验收规范》进行取样。

在抽样检查中，检查人员应选取具有代表性、充分反映整体装配护岸质量的样品进行检验。

三、检查内容1.护岸钢骨架的制作和安装过程是否符合相关标准和规范要求。

2.浇筑混凝土的强度和密实程度是否符合规定要求，混凝土表面是否平整，是否有明显的裂缝和麻面等缺陷。

3.整体装配护岸的长度、高度、宽度是否符合设计要求，整体拼接缝隙是否符合要求。

4.整体装配护岸的外部表面是否平整，表面涂覆、镀层的质量是否达标，表面无明显的脱落、渗漏等缺陷。

5.整体装配护岸的防腐、防蚀措施是否有效，是否符合国家标准及设计要求。

四、检验标准1.护岸钢骨架的面平整度差值不得大于5mm，焊缝间距不得大于20cm，焊缝应牢固无裂纹和气孔，没有缺陷。

2.混凝土强度应符合设计要求，达到最小强度标准。

混凝土表面平整度差值不得大于5mm，表面应光滑平整，无明显裂缝和麻面等缺陷。

3.整体装配护岸的长度、高度、宽度误差不得大于5mm，拼接缝隙不得大于5mm。

4.整体装配护岸的表面平整度差值不得大于5mm，表面涂覆、镀层的质量应达到相关标准。

5.整体装配护岸的防腐、防蚀措施应达到相关国家标准及设计要求。

以上是内河航道工程整体箱式装配护岸质量检验标准。

内河钢质船舶建造检验指南一、前言随着我国内河水运事业的蓬勃发展，内河钢质船舶的建造工作也日益增加。

为了确保内河钢质船舶的安全运行，提高其建造质量，特编写本指南，供相关单位参考。

二、内河钢质船舶建造检验内容1.船体结构检验：包括船体外壳、船体横、船体纵、船体底、船体甲板等各部分的检验。

2.舾装设备检验：包括锚、锚链、舵机、通风设备、消防设备等各种舾装设备的检验。

3.动力装置检验：包括主机、辅机、发电机、传动装置等各种动力装置的检验。

4.电气控制检验：包括主电源控制柜、动力控制柜、照明设备、通信设备等各种电气设备的检验。

5.船舶安全设施检验：包括救生设备、防护设备、报警设备等各种船舶安全设施的检验。

6.船体涂装检验：包括船体的底漆、密封漆、涂装面积等各项涂装工作的检验。

7.船舶试航检验：包括进行船舶的原位试验、高速试验、定向试验等各项试航检验。

8.船舶竣工验收检验：包括船舶竣工验收报告、船舶合格证明等各项竣工验收工作的检验。

三、内河钢质船舶建造检验程序1.立项审批：建造单位按照相关规定向海事部门申请内河钢质船舶建造项目，并获得立项审批。

2.设计审查：建造单位根据建造项目的设计要求，委托专业设计单位进行船舶设计，并由相关部门进行设计审查。

3.材料采购：建造单位按照设计要求，选购符合标准的船舶建造材料。

4.船舶建造：建造单位按照设计图纸和建造工艺要求，组织施工队伍进行船舶的建造工作。

5.质量检验：在船舶建造过程中，建造单位应对各个环节进行质量检验，确保建造质量。

6.竣工验收：船舶建造完成后，建造单位应向海事部门申请竣工验收，接受相关部门的检验和审查。

7.报检备案：船舶竣工验收合格后，建造单位应向海事部门报检备案，并获得相应的船舶合格证明。

四、内河钢质船舶建造检验注意事项1.建造单位应严格按照设计要求和相关标准进行施工，避免因施工质量不达标而影响船舶的安全运行。

2.建造单位应认真做好质量检验工作，严格控制建造过程中各项工程的质量，确保船舶建造质量。

内河运输船舶标准化管理规定（征求意见稿）第一条为加强内河运输船舶船型标准化管理，提高内河运输船舶技术水平，防止船舶污染环境，优化内河运输船舶结构，提高运输效能，促进节能减排，促进水路运输事业的发展，依据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。

第二条本规定适用于中华人民共和国境内江河、湖泊、水库及其他内河通航水域从事运输的船舶，但在与外界通航水域不相通的封闭性通航水域内从事运输的船舶除外。

本规定所称内河高等级航道是指，长江干线、西江干线、京杭运河和长江三角洲、珠江三角洲高等级航道网；以及岷江、嘉陵江、乌江、湘江、沅水、汉江、江汉运河、赣江、信江、合裕线、右江、北盘江—红水河、柳江—黔江、淮河、沙颍河、黑龙江、松花江和闽江等主要干支流高等级航道。

第三条交通运输部对全国内河运输船舶船型标准化实施管理。

部水系派出机构受部委托从事相关工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门对本行政区域内的内河运输船舶船型标准化实施管理，设立水路运输管理机构的，由水路运输管理机构负责相关具体工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门和水路运输管理机构以下统称为负责水路运输管理的部门。

海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对内河运输船舶检验、交通安全及防止污染水域实行监督管理。

第四条国家综合运用法律、行政、技术和经济手段，提高内河运输船舶安全、环保、节能和技术经济水平。

第五条新建、改建内河运输船舶，应当符合交通运输部制定的内河运输船舶标准船型指标体系要求。

对航行于已建或在建船闸、升船机等通航设施的内河高等级航道的新建内河运输船舶，应满足交通运输部公布的船舶主尺度系列标准。

第六条任何组织和个人不得新建、改建水泥质船舶、总长５米以上的木质船舶和总长２０米以上的挂桨机船舶从事内河运输。

第七条新建、改建内河运输船舶，应当按国家有关规定向海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验，取得船舶检验证书。

船舶检验机构应当按照本规定和国家其他有关规定进行建造检验，对符合有关规定的，签发船舶检验证书。

游艇码头工程质量检验规程
第一条为规范游艇码头工程质量检验工作，确保游艇码头工程质量、安全、可靠，保护环境，维护国家利益和社会公共利益，制定本规程。

第二条本规程适用于游艇码头工程质量检验，包括建设工程、改建工程、扩建工程、装饰装修工程等。

第三条游艇码头工程质量检验应遵循“安全第一、质量至上、科学管理、服务社会”的原则。

第四条游艇码头工程质量检验应根据国家法律、法规、标准和相关技术规范进行。

第二章质量检验
第五条游艇码头工程质量检验应包括设计审查、施工验收、竣工验收和使用验收。

第六条游艇码头工程质量检验应按照规定程序进行，采用检查、试验、检测等方法进行检验。

第七条游艇码头工程质量检验应严格按照相关标准和技术规范进行，对不符合要求的部分应及时纠正。

第三章环境保护
第八条游艇码头工程应符合国家和地方环境保护要求，不得对周围环境造成污染。

第九条游艇码头工程质量检验应对周围环境进行检测，确保不会对环境造成影响。

第十条游艇码头工程应采取有效措施，防止施工过程中产生噪音、灰尘、振动等对周围环境造成的污染和破坏。

第四章责任与处罚
第十一条对于违反游艇码头工程质量检验规定的行为，应按照相关法律和法规进行处罚。

第十二条对于造成严重后果的违法行为，应追究相关人员的责任，依法追究法律责任。

第五章附则
第十三条本规程由国家相关部门负责解释。

第十四条本规程自发布之日起实施，之前发布的有关游艇码头工程质量检验规定不适用。

交通运输部关于《内河渡口渡船安全管理规定（征求意见稿）》公开征求意见的通知文章属性•【公布机关】交通运输部•【公布日期】2013.12.13•【分类】征求意见稿正文交通运输部关于《内河渡口渡船安全管理规定（征求意见稿）》公开征求意见的通知为加强内河渡口渡船安全管理，维护渡运秩序，保障人民群众生命、财产安全，我部起草了《内河渡口渡船安全管理规定（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。

公众可通过以下途径和方式提出反馈意见：1、登录中国政府法制信息网（网址：）,进入首页左侧的“部门规章草案意见征集系统”提出意见。

2、登录交通运输部网站（网址：），进入首页右侧的“意见征集”点击“关于《内河渡口渡船安全管理规定（征求意见稿）》公开征求意见的通知”提出意见。

3、电子邮箱：**************.cn4、通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部政策法规司条法处（100736）意见反馈截止时间为2014年1月12日。

内河渡口渡船安全管理规定（征求意见稿）第一章总则第一条为加强内河渡口渡船安全管理，维护渡运秩序，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规定。

第二条中华人民共和国内河通航水域内渡口、渡船活动及安全监督管理适用本规定。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国内河交通安全管理工作。

县级以上地方人民政府负责设置或者撤销渡口的审批，建立、健全渡口安全管理责任制，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。

乡(镇)人民政府按照相关规定和职责履行乡镇渡口渡船的安全监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限对所辖内河通航水域内渡船的水上交通安全实施监督管理。

第四条渡口渡船安全管理坚持安全第一、预防为主、各负其责、服务民生的原则。

第二章渡口第五条县级人民政府在审批渡口的设置、迁移和撤销时应当充分考虑安全因素，明确渡运水域范围、渡运路线、渡运时段、渡口位置等主要内容。

审批前应当征求渡口所在地海事管理机构的意见，涉及公路管理职责的，还应当征求公路管理机构的意见。

交通运输部关于《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》（征求意见稿）公开征求意见的通知文章属性•【公布机关】交通运输部•【公布日期】2015.08.13•【分类】征求意见稿正文交通运输部关于《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》（征求意见稿）公开征求意见的通知为加强内河船舶船员值班管理，规范船员值班行为，保障人命与财产安全，保护内河水域环境,我部起草了《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。

公众可通过以下途径和方式提出反馈意见：1、登陆中国政府法制信息网（网址：）,进入首页左侧的“部门规章草案意见征集系统”提出意见。

2、登陆交通运输部网站（网址：），进入首页右侧的“意见征集”点击“关于《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》（征求意见稿）公开征求意见的通知”提出意见。

3、电子邮箱：**************.cn4、通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部法制司条法一处（100736）意见反馈截止时间为2015年9月12日。

交通运输部2015年8月13日中华人民共和国内河船舶船员值班规则(征求意见稿)第一章总则第一条为加强内河船舶船员值班管理，规范船员值班行为，保障人命与财产安全，保护内河水域环境，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国船员条例》等有关法律、法规规定，制定本规则。

第二条中国籍内河船舶的船员值班适用本规则，但军事船舶、渔业船舶、非营业游艇和体育运动船艇的船员值班除外。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员值班管理工作。

国家海事管理机构统一管理内河船舶船员值班工作。

各级海事管理机构按照职责具体负责内河船舶船员值班监督管理工作。

第四条船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当为船舶配备足够的合格船员，确保指派到船上任职的船员熟悉船上相关设备、船舶特性、本人职责和值班要求，有效履行安全、防污染等职责。

第五条船长及全体船员在值班时，应当遵守法律、行政法规以及当地有关船舶航行安全和防治船舶造成水域污染的规定，采取一切可能采取的预防措施，防止发生事故或者因操作不当等原因造成船舶对内河水域环境的污染。

内河码头标准化提升验收
内河码头标准化提升验收是指对内河码头进行标准化提升后的验收工作。

为了保证内河码头的安全性、效率性和服务质量，对内河码头进行标准化提升是非常必要的。

验收工作的目的是确保内河码头的提升工作符合相关的技术标准和规范要求。

验收工作的内容主要包括以下几个方面：
1. 设备设施检查：检查内河码头的设备设施是否符合相关的技术标准和规范要求，包括码头桩、码头面板、护栏、照明设备、通信设备等。

2. 安全设施检查：检查内河码头的安全设施是否完善，包括防滑设施、防护栏、消防设施等。

3. 码头结构检查：检查内河码头的结构是否牢固，是否存在安全隐患，如裂缝、老化等。

4. 资料备案核对：核对内河码头的相关资料备案情况，包括设计文件、施工图纸、验收报告等。

5. 应急预案评审：评审内河码头的应急预案，确保在突发情况下能够及时有效地进行处置。

验收工作应由相关的主管部门组织进行，并由专业的验收人员参与。

验收人员应具有相关的专业知识和经验，并严格按照
相关的标准和规范进行验收。

验收结果应根据具体情况进行评
定，可能的结果包括合格、不合格和需要整改等。

总之，通过对内河码头的标准化提升验收工作，可以提高内河码头的质量和服务水平，保障内河码头的安全运营。

交通运输部办公厅关于征求《关于内河渡口建设标准化的指导意见（征求意见稿）》意见的函
文章属性
•【公布机关】交通运输部
•【公布日期】2014.04.18
•【分类】征求意见稿
正文
交通运输部办公厅关于征求《关于内河渡口建设标准化的指导意见（征求意见稿）》意见的函
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市交通运输和港口管理局，中国水运建设行业协会，中国工程建设标准化协会水运专业委员会，有关勘察设计单位：
为指导做好内河渡口建设工作，推动渡口建设标准化，为人民群众提供安全便捷的交通出行服务，我部组织起草了《关于内河渡口建设标准化的指导意见》（征求意见稿），现征求你单位意见。

请就相关内容阅提意见并于5月15日前反馈部水运局，并请各省级交通运输主管部门将本省区内各类渡口的数量及年渡运人数一并统计报送（暂按征求意见稿中的分类标准）。

联系方式：北京市建国门内大街11号交通运输部水运局技术管理处（邮编：100736）
电话：************
传真：************
附件：关于内河渡口建设标准化的指导意见（征求意见稿）
交通运输部办公厅（章）
2014年4月18日。