2020届高考地理二轮高频考点突破8-3 交通区位
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课后巩固
（四川省绵阳市2019—2020学年高三第二次诊断性考试）在大部分慢火车被高铁淘汰的时代，运行于成昆线上普雄一攀枝花段的一对慢火车，自1970年开通后保留至今。该对列车里程353km，共停靠26个站，运行平均时速不超过40km/h，几乎每10分钟停一站，票价最高25．5元，最低2元，至今22年未涨过价。下图为该队列车线路分布示意图。据此完成1—３题。
1．对图示铁路线走向影响最大的自然因素是
A．冻土分布B．地形地质C．资源分布D．年降水量
2．该对慢火车开通后保留至今，主要目的是
A．吸纳沿线更多的客源B．让游客能体验慢火车
C．维护列车低运营成本D．为沿线人民提供便利
3．类似这样的“慢火车”在我国还可能存在于
A．唐古拉山脉B．长江三角洲地区C．太行山区D．珠江三角洲地区
【答案】1．B 2．D 3．C
【解析】1．从图可以看出，铁路主要沿河分布，该地区地形起伏较大，铁路沿河谷延伸起伏较小，故
对图示铁路线走向影响最大的自然因素是地形地质，该地区没有冻土分布，资源分布和年降水量对其
影响较小。故选B。
2．该地区位于横断山脉边缘，地形起伏较大，交通不便，高铁暂时无法到达该地，共停靠26个站，运行平均时速不超过40km/h，几乎每10分钟停一站，说明该对慢火车为沿线人民提供便利，吸纳沿线更多的客源不是主要目的，乘客多为沿线的人民，并不是让游客能体验慢火车；票价低，至今22年未涨过价，说明并不是为了维护列车低运营成本。故选D。
3．类似这样的“慢火车”在我国还可能存在于交通不便的山区，唐古拉山脉位于青藏高原，青藏铁路是
青藏高原唯一的铁路，排除A。长江三角洲地区、珠江三角洲地区交通便利，不可能存在，排除CD。太行山区交通不便，可能存，C正确。故选C。
（湖南省长沙市第一中学2020届高三第一次月考）特拉维夫滨临地中海，是以邑列最大的城市。2019年4月16日．中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线．这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。车身为流线型设计．采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站台乘降．一步即可上车．轨道可直接铺设
在路面上或利用原来的有轨电车轨道。据此完成4-6题。
4．以色列特拉维夫红线轻轨项目选择中车长客股份公司100%低地板列车的原因不是A．技术先进B．质量优C．安全性好D．造价低
5．该列车车身采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料的目的是
A．降低制造成本B．提高安全性能C．延长使用年限D．降低运营成木
6．为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车要考虑的运行环境是
A．高温B．干旱C．潮湿D．地形起伏大
【答案】4．A 5．D 6．A
【解析】4．从材料中得知，以色列作为发达国家选用中国中车长客股份公司的100%低地板列车．考虑的不是技术先不先进．而是项目性价比高低。中车长客股份公司100%低地板列车具有造价低、质量优、安全性好的优点，但是对比欧美发达国家的技术，先进程度仍然有限。故本题选择A。
5．该列车车身采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料．使车身减重达60%．可以降低能耗．降低列车运营成本，D对。故选D。
6．以色列特拉维夫处于地中海沿岸．属于地中海气候类型，夏季炎热干燥，高温天气多，对列车运行
环境考验大．A对；干旱对列车运营没有影响，B错；潮湿和地形起伏大不是以色列特拉维夫当地的
特征，C和D错。故本题选择A。
（广东省广深珠协作体2019-2020学年高三上学期第二次联考）重载铁路指行驶列车总重大、行驶大
轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物，是未来铁路的发展方向和铁
路现代化的重要标志。世界重载铁路运输是20 世纪50 年代开始出现在美国大西洋沿岸并逐渐发展
起来的。下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布图。据此完成7-8题。
7．推测20 世纪50 年代世界重载铁路运输开始出现的主要原因是
A．工业化快速发展B．农业生产机械化C．城市化快速发展D．人口流动规模化
8．影响澳大利亚修建西北部重载铁路线的主要区位因素是
A．地形B．气候C．城市D．矿产
【答案】7．A 8．D
【解析】本题以重载铁路为背景，考查交通运输的发展，旨在考查考生获取和解读地理信息、调动和
运用地理知识的能力。
7．20世纪五六十年代世界经济复苏及工业化进程的加快，使矿产资源等大宗工业原材料的需求量迅速
增加，对铁路运输提出了新的要求，促使铁路重载化，重载铁路运输发展迅速。故答案选A，重载铁路运输发展与农业、城市化和人口流动关系小。
8．由材料可知，重载铁路主要用于输送大宗原材料货物，澳大利亚西北部拥有丰富的铁矿等矿产资源，
因此矿产资源成为澳大利亚西北部修建重载铁路线的主导区位因素；重载铁路对铁路线路、机车车辆、
行车组织等方面要求较高，需要先进的技术水平作支撑。据此分析选D。
（河北省唐山市区县联考2019—2020学年高三上学期第一次段考）下图为黑龙江某高速公路跨越的河
谷剖面图示意图，L为桥梁路面，长约50米，甲、乙为谷坡，甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深1米，两个立柱底部出露地面的部分堆积了2米多厚的大块碎石层。据此完成9-10题。
9．甲、乙两地立柱埋藏深度不同的原因可能是两地
A．坡度不同B．坡向不同C．土壤质地不同D．植被覆盖率不同
10．甲、乙两地立柱底部堆积的碎石层，其主要作用可能是
A．隔热保温B．减轻雨水冲刷C．加强立柱坚固度D．减轻洪水侵蚀
【答案】9．B 10．A
【解析】9．立柱的主要功能是稳定桥梁，读图可知，两地的坡度相差不大，A错；土壤质地无从考证，C错；植被覆盖率对立柱的埋藏深度影响不大，D错；该地位于黑龙江，纬度较高，气温低，冻土发育，甲坡位于谷地的北侧，为阳坡，热量条件较好，表层冻土不稳定，因此立柱的埋藏深度较深，B 正确。
10．冻土与立柱的关系密切，碎石堆有隔热保温的作用，能减少冻土冻融带来的危害，A正确；该立柱位于路面以下，受雨水冲刷较弱，B错；加强立柱的坚固应该用水泥浇筑而不是用碎石堆，C错；碎石堆位于洪水水位之上，不会受到洪水侵蚀，D错。
（江西上饶中学2019-2020学年高三上学期期中）由我国承建的帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡西
南约40千米的恒河上，主桥长约6．15千米，为上层双向四车道公路、下层单线铁路的公铁两用大桥。其上部结构由41孔跨度为150米的钢析梁组成，单孔重约 3 200吨，全桥总重约13万吨。孟加拉国平均海拔不足10米。下面图甲为帕德玛大桥位置示意图，图乙为建设中的帕德玛大桥景观图。据此完成
下面小题。
