关于我国交通运输发展概况及家乡交通运输发展历史、现状的分析

关于我国交通运输发展概况及家乡交通运输发展历史、现状的分析-----物流1班17号彭伟目录一、我国交通运输发展概况二、家乡安徽省交通发展历史概况三、2012年安徽省交通运输业发展状况四、交通运输发展历程总结五、交通运输下期发展纲要一、我国交通运输发展概况改革开放30年来，在中国特色社会主义伟大旗帜指引下，在党中央、国务院的正确领导下，交通运输坚持改革开放，实现了跨越式发展和历史性巨变。

——公路通车总里程和公路密度比1978年增长3倍多，高速公路从无到有，达5.39万公里，居世界第二；——建成公路桥梁总量是1978年的近5倍，苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、终南山隧道等一批施工难度大、科技含量高的世界级公路桥梁和长大隧道建成运营；——农村公路总里程达313万公里，其中新改建农村沥青（水泥）路255万公里，是改革开放前的4倍多；——港口生产性泊位和万吨级泊位分别比1978年增长了48倍和19倍；港口货物吞吐量和国际集装箱吞吐量跃居世界第一，拥有14个亿吨大港；——内河通航里程达到12.3万公里，50%以上为等级航道；——民用汽车拥有量是1978年的25倍，民用运输轮驳船增长1倍，净载重量增长7倍；——公路完成的客运量、旅客周转量、货运量和货物周转量分别比1978年增长13倍、21倍、10倍和31倍；水路完成货运量、货物周转量分别比1978年增长5倍和16倍，90%以上的外贸货物运输通过水运完成。

二、安徽省交通发展概况安徽是我国东南沿海地区与内陆腹地的过渡带，也是沟通京、沪、宁的南北重要通道，为水陆交通之要津，交通运输的发展历史悠久。

水路交通早在4000多年前就与中原沟通，秦朝大规模修筑驰道，汉唐以后陆上驿运已相当发达。

近代交通始于二十世纪初叶，但发展非常缓慢。

新中国成立后，安徽交通运输工作在国家和省委、省政府坚强有力的领导下，取得了显著进一步，尤其在改革开放的历史大潮中，随着国家一系列政治、经济体制改革的实施，富有创新精神的江淮交通人解放思想，与时俱进，科学发展，敢走新路，勇破难题，甘当重任，安徽交通迈入快速、协调发展阶段，有力地支撑了全省经济社会又好又快发展。

到2008年底，全省公路总里程达到148827公里。

全面完成国家五纵七横国道主干线和西部开发省际通道安徽段的建设任务；公路密度达到106.8公里/百平方公里，居全国第七位。

按照行政等级分，国道3241公里（含国道主干线677公里），省道8473公里，县乡及以下公路137113公里；其中国省干线中二级及以上公路占89%，居全国第6位。

路网结构显著提升，整体通行能力显著增强。

1991年10月4日，我省第一条高速公路-合宁高速公路建成通车，实现了我省高速公路零的突破。

随后，又相继开工建设了合巢芜、安界等一批高速公路项目。

截止2008年底，全省通车高速公路里程突破2500公里，位居全国第九位。

基本实现安徽高速公路东西向3小时过境、南北向6小时过境，合肥至十六个省辖市当日往返。

1995年铜陵长江公路大桥的建成，结束了我省境内400公里皖江无跨江大桥的历史。

到2008年，全省共有桥梁27362座，总长1088633延米；隧道87道52701延米。

拥有长江大桥3座、淮河大桥12座，在建各1座，真正实现了数千年来人民群众天堑变通途的梦想。

水运建设步伐全面提速，到2008年，全省航道总里程达到6507公里，通航里程5596公里。

其中一级343公里，三级391公里，四级350公里，五级688公里，六级2527公里，七级707公里，七级以下590公里。

长江、淮河、沙颍河、合裕线、芜申运河被国务院列入全国内河高等级航道里程达1122公里，占全省通航里程的五分之一。

2008年底，全省完成水运建设投资23.6亿元，创下历史新高。

港口吞吐量达到2.7亿吨，列全国内河水运第三位、中部六省第一位；芜湖港口吞吐量达到4680万吨，位居全国内河十大港口行列。

沿江l000吨级及以上泊位超过200个，港口数量居中西部地区第一位。

芜（湖）马（鞍山）组合港战略稳步推进，力争早日建成内陆省份首个亿吨大港。

农村公路民生工程取得新业绩。

截至2008年底，全省农村公路里程135806公里，占全省公路总里程的91.3%。

在农村公路中，县道23941公里，乡道36240公里，村道75625公里。

全省乡镇公路通畅率为100％，建制村公路通达率为99.8%、通畅率为82.5%。

运输保障水平显著提升。

到2008年底，全省营运车辆达到37.5万辆。

其中载客汽车7.99万辆，载货汽车26.87万辆，公路运输经营业户达到145092家，从业人员达到735502人；营运客车中，中高级客车1.35万辆，占客车总数的17.2％，省际班线中中高档客车已经超过83.9％；出租汽车46662辆，出租车公司222家，从业人员15万多人。

安徽省交通集团汽运公司、合肥汽车客运总公司、阜阳汽运集团公司、芜湖汽运输公司等四家公司相继取得一级客运企业资质。

汽车维修业户达到7999家，综合性能检测站61个，机动车驾驶员培训机构166所，汽车租赁业公司219家。

全省危货运输企业212户，从业人员达13140人；运输车辆5382台，其中危货专用槽罐车3313台，厢式车795台，集装箱车64台，专用车辆比重高达77.5％。

营运船舶到2008年有30518艘、1420万载重吨、平均吨位达475吨，载重吨跃居全国内河前列。

民用航空从无到有，合肥、黄山机场共完成年旅客、货邮吞吐量275.3万人次和3.87吨，合肥机场旅客吞吐量首次突破100万人次，并实现扭亏为盈。

2008年，全省完成公路水路客运量9亿人次、旅客周转量683亿人公里、货运量8.2亿吨、货物周转量1166亿吨公里。

合肥、黄山、芜湖、安庆等七个国家级城市交通运输枢纽建设进展顺利。

完成我省高效率鲜活农产品流通“五纵二横”“绿色通道”网络建设，建成全国鲜活农产品流通“绿色通道”“哈尔滨-海口”安徽示范段示范通道。

农村客货运发展迅速。

全省共开通农村客运班线3504条，农村班车17333 辆，座位248186 座，1340个乡镇100%通了班车，21700个行政村中通班车的行政村达到19681个，建制村班车通达率为96％。

三、2012年安徽省交通运输业发展状况2012年，在全省经济继续保持良好发展态势的大背景下，安徽省交通运输业总体发展平稳，态势趋好。

（一）、基础设施投入较快增长，重点工程建设进展顺利2012年，安徽省交通网络工程完成投资487.6亿元，其中公路、水路和民航交通基础设施建设投资389.6亿元，增长30.7%，增幅较上年提高4个百分点。

分行业看，公路建设投资334亿元，增长31.2%，其中，高速公路投资153亿元，新增高速公路通车里程200公里以上，通车里程达3210公里；国省干线公路投资96.4亿元，实施新改建工程1643公里；运输站场投资10.8亿元。

水运建设投资39.2亿元，增长27.6%。

民航机场投资16.5亿元，增长28.9%。

2012年省内一批交通重点工程相继建成或开工，合肥蚌埠客运专线开通运营，打通了我省北上的高速铁路通道，蚌淮、芜雁、泗许高速淮北段、合肥新桥机场高速公路已建成具备通车条件，合裕线航道巢湖复线船闸、裕溪船闸扩建工程试通航，合肥新桥机场即将完成转场前各项准备工作；郑徐客运专线安徽段、宁西铁路复线、北沿江高速公路滁马段、铜南宣高速公路顺利开工建设。

（二）、总体运行态势良好，公路优势不断强化2012年，我省铁路、公路和水路共完成客运量21.3亿人、旅客周转量1817.2亿人公里，分别比上年增长14.6%和11.7%；货运量31.2亿吨、货运周转量9792.7亿吨公里，增长16.1%和15.9%，其中客运量、货运量、货运周转量增幅较上年分别回落1.8个、1.6个和2.1个百分点。

四项指标与全国全社会客货运输量相比，增幅分别高出7个、4个、4.4个和7.2个百分点。

分季度来看，客运量、增速逐季上升，其中四季度客运量增长18.1%，超过上年1.6个百分点；三、四季度客运周转量增速分别超过上年6.9个和7.7个百分点。

货运量、货运周转量逐季增加，其中二季度货运周转量增速高于上年同期2.5个百分点；三季度货运周转量增速、四季度货运量增速达年内最高，分别为18.5%和17.8%。

2008年至2012年间，公路运输客货运量及周转量占全省的比重逐年上升，主导地位不断强化，铁路运输所占比重逐年下降，水路运输所占比重变化不明显。

2012年公路完成客运量、客运周转量、货运量和货运周转量占全省比重分别为96.9%、72.7%、83.2%和74.1%，较2008年分别提高0.6个、6个、5.3个和9.6个百分点。

（三）、各种运输方式发展不平衡，增长变动差异较大（1）铁路呈现“客增货减”趋势。

受宏观经济形势影响，铁路货运形势严峻，铁路货运持续出现下滑。

2012年，全省完成铁路客运量6385.3万人、旅客周转量496.6亿人公里，分别增长6.8%和4.5%，增速高于全国平均水平2个和2.4个百分点；完成货运量1.2亿吨、货物运输周转量951亿吨公里，分别下降2%和6.2%，低于全国平均水平1.3个和5.3个百分点；其中，货运量增速除二季度增长2.8%外，其它三个季度均为负值；货运周转量各季度均为负增长。

客货运输总周转量及增速分别居全国第11位、第25位，均居中部第5位，仅高于江西。

（2）公路运输高于全国平均水平。

近年来，我省国省干线等公路建设步伐持续加快，公路综合服务水平不断提升。

2012年，全省营业性道路运输车辆53.6万辆，完成道路客运量20.6亿人次、旅客周转量1320.3亿人公里，分别增长14.9%和14.6%，货运量25.9亿吨、货物周转量7259.6亿吨公里，增长18.1%和18.6%，四项指标比全国平均水平分别高7.1个、4.4个、3.9个和1.8个百分点。

城市公交完成客运量23.8亿人次，增长6.4%。

从全年来看，我省公路运输客、货运量及增速均呈逐季上升的趋势，其中四季度客运量、货运量增速分别达18.3%和20.4%。

（3）水运服务保障能力有了很大提升。

“十一五”以来，我省水运主要经济指标均有大幅提升，营运船舶单船平均载重吨已升至933吨，较10年前提高2.8倍。

船舶建造业蓬勃发展，造船最大吨位已达4万吨。

2012年，我省拥有营运船舶2.95万艘，2749万载重吨；完成客运量159万人，增长2.6%，旅客周转量2947万人公里，下降2.9%；完成货运量4亿吨，货物周转量1582.2亿吨公里，分别增长9.8%和20.8%，高于全国平均水平2.8个和13.9个百分点，货运周转量增幅较上年上升5.1个百分点；完成非税收入4.7亿元。