机械课程设计西南交通大学

工程制图2刘小年

工程制图2刘小年

【篇一：汽车制造与装配技术专业课程简介及教学大纲】

汽车制造与装配技术专业课程简介及教学大纲

一、课程名称：机械制图（1）

课程性质、任务：

职业技术基础必修课。工程图样被喻为“工程师的语言”，是工程技术人员表达思想和交流工程技术信息的重要工具，是工程技术部门必不可少的技术文件。本课程主要讲授用投影表示空间几何问题的理论、方法，培养学生的空间想象能力、制图技能和阅读、绘制工程图样的能力，为学生学习后续课程和完成课程设计、毕业设计打下基础。本课程的主要任务是：(1).学习投影法（主要是正投影法）的基本理论及应用；(2).培养空间想象能力；(3).培养阅读、绘制工程图样的能力；

(4).培养认真负责的工作态度和严谨细致工作作风。

课程知识点及要求：

本课程知识点包括画法几何的正投影理论、组合体、轴测投影；机械制图国家标准、机件的各种表达方法、标准件和常用件、零件图；培养学生空间想象能力；正确地阅读、绘制（仪器、徒手）简单机器零件图等内容。

学生学习完课程后，应掌握正投影的基本理论和作图方法；了解轴测投影的基本知识；）理解与掌握机械制图国家标准中的制图的基本规定、图样画法，能正确地使用绘图工具和仪器，掌握用仪器和徒手绘图的技能；会查阅机械制图国家标准手册和零件手册；掌握螺纹及螺纹紧固件、齿轮的画法与规定标记，了解键、销、弹簧、轴承的画法与规定标记；应用所学投影理论、机械制图国家标准、零件图的相

关知识、已培养起来空间想象能力，正确地阅读、绘制简单机器零件图。所绘图样应做到：投影正确，尺寸完整、字体工整、图面整洁，符合机械制图国家标准。 建议学时范围：

48学时-56学时

建议考核方式：

考核方式为考试，采用闭卷笔试

建议教材及参考书：

1．《机械制图》第2版，刘小年、刘振魁，高等教育出版社，2008.01

2．《工程制图习题集》第2版，汪勇、王和顺，西南交通大学出版社

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西南交通大学“机械原理”课程学习指南

一、 遵循大学工科课程的一般学习规律

应当重视平时的预习、听课、复习和答疑、作业、实验、课程设计、测试和考试等环节，根据教学进度，安排好时间，保持与教学进度相协调的学习节奏。尤其要克服平时松懈，考前突击的不良学习习惯，作到“大考大‘玩’、小考小‘玩’，不考不‘玩’”，平时多下功夫。

二、 转变学习和思维方法

机械原理课程的特点在于：相对于数学、物理和理论力学等基础科学，机械原理课程有许多内容是结合机械工程实际的，在考虑具体问题的解决方案时，不仅要从数学、力学等方面考虑，还要从工程实际考虑，比如要考虑设计的经济性、操作和使用的方便性、制造的可行性等等。而相对于专业课程，机械原理课程的理论性、系统性又比较强，大多数教学内容都是具有比较严密的数学、力学依据的。

由于机械原理课程是大学期间第一门工程设计类课程，不少同学会感到头绪比较多，面对具体问题无从下手。还有的同学感到课程的教学内容课堂上可以听得懂，但是做作业、或考试时就不会了。依据我们的教学经验，出现这类问题的学生多数是由于没有注意到科学与工程技术之间的差别，在学习方法和思维习惯等方面还没有适应机械原理这门与过去大多数课程性质不同的课程。

我们认为，在学习中要尽快实现学习和思维的转变：①要意识到工程问题的多样性，学会针对不同的问题构思不同的解决思路，“具体问题具体分析”，逐渐摆脱按照老师或教材的方法“照猫画虎”的学习和思维方式；②要意识到工程问题求解方法和结果的多样性，对同样的工程设计问题，有多种解决方法可以采用，而且，最后的答案也往往不是唯一的。要逐渐摆脱对所谓的“标准答案”的依赖，建立“只要方法符合数学、力学的基本原理，符合工程设计的实际，就是正确的解”的自信；③教材和老师讲的内容是十分有限的，要多注意观察日常生活、身边的机械装置，不要再对身边的机械“视而不见”，要认真研究、领悟设计的奥妙；④牢记“What I hear, I forget; What I see, I remember; What I do, I understand”。机械原理中的许多方法只有认真进行了实践，才能体会其中的科学性和实用性。在我们编写、采用的教材中，对于同类型的问题均有多于两道以上习题。希望同学们利用这些习题，熟悉和理解各种问题及其解法。

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技术计划

课程设计指导书

西南交通大学交通运输学院 2

技术计划课程设计任务书

一、技术计划资料编制

1 M铁路局线路简图（见附图1）

2 M铁路局重车车流表（见附表1）

3 有关作业时间标准

局别

项目 M局

货物列车旅行速度旅V（公里/小时） 28

每次货物作业平均停留时间货t(小时) 18

技术站货车平均中转停留时间中t(小时) 4.86

空费系数4.0y

4 货物列车编成辆数

重车列车50辆，空车列车65辆，摘挂列车60辆

5 货物列车机车在基本段及折返段所在站停留时间标准：

基本段 折返段

所在站 停留时间 所在站 停留时间（小时）

B 1.7 A 1.5

C 1.6

C 1.8 D 1.7

G 1.6

E 2.0 F 1.9

1.8 D 1.6

H 1.7 G 1.6

K 1.5

I 1.8 H 1.7

J 1.6

K 2.0 L 1.6

R 1.6

二 设计要求

1 计算铁路局重车车流表

(1) 计算重车车流表各小计栏及合计栏 3 (2) 计算各种u值：通过u，接入自卸u，接重u，自装交出u，自装自卸u，使用u，交重u，卸空u，u

2 编制使用车去向计划表及外局交M局重车计划表

3 编制空车调整图

4 编制铁路局重空车流图

5 计算各技术站中转重空车数

6 计算铁路局重空车走行公里

7 编制分界站货车出入计划表

8 编制各区段货物列车列数计划表

9 计算车辆运用指标

(1)工作量u (2)周转时间 (3) 运用车N (4) 货车全周转距离全L

(5)空车走行率 (6)货车平均中转距离技L (7)管内装卸率管K

(8)货车日车公里车S

10 计算机运用指标

11 编制M铁路局技术计划主要指标汇总表

M铁路局简图 附图1

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Word 资料

列车运行图

课程设计说明书

班 级：0 8交 运

姓 名： 同 学

学 号：*******

指导老师：阎 海 峰

西南交通大学交通运输与物流学院

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Word 资料 列车运行图课程设计

第一章 绪论

第一节 列车运行图的重要意义

在组织旅客和货物运输的生产过程中，列车运行是一个很复杂的环节，它要利用铁路技术设备，要求各个部门、各个工种、各项作业之间相互协调配合，才能保证行车安全和提高运输效率。

列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在各站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。

列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划，它规定了铁路线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车各有关部门的工作，并通过列车运行图把整个铁路网的运输生产活动联系成一个统一的整体，严格地按照一定的程序有条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行，它是铁路运输生产的一个综合性计划。另一方面它又是铁路运输企业像社会提供运输供应能力的一种有效形式。从这个意义上讲，供社会使用的铁路旅客列车时刻表及“五定”班列运行计划，实际就是铁路运输服务目录。因此，列车运行图又是铁路组织运输生产和产品供应销售的综合计划，是铁路运输生产联结厂矿企业生产和社会生活的纽带。

铁路通过能力与列车正点运行及列车运行的流水性密切相关。列车运行生产计划即运行图的实现有赖于铁路区段通过能力的保证，特别是当列车运行过程发生波动，亦即发生偏离于计划的情况时，只有在有充分通过能力保证的条件下，才能确保运输生产按计划准时进行，列车才有可能重新恢复正点运行。

第二节 本设计区段的技术经济特点

该M—N区段为单线区段，采用色灯信号机进行信号显示，以集中电气方式实现联锁，以半自动闭塞方法组织行车。该区段共分为8个区间，含9个车站，依次分别是M、a、b、c、d、e、f、g、N，其中M、N为区段站，其余车站为技术站（d站为下行货物列车技术作业需要停车站，每次停车时间10mint技）。