船舶管理系统开发研究

・实验研究　

船舶动态应急管理信息系统的研究与设计　

兰　杰（渤海石油通讯有限责任公司，天津３００４５２）　

摘　要：阐述了开发基于ＡＩｓ的船舶动态应急管理信息系统的必要性，以用户需求为依据设计了该系统的拓扑结构和功能结构，详细论述了　

ＡＩＳ、数据传输、实时数据采集等关键技术。该系统为海洋石油作业提供了一个船舶监控和安全生产的综合信息平台。　关键词：ＡＩＳ；船舶监控；电子海图　

１引言　

海洋石油工业主要从事海上石油的勘探开发、钻采作业等　

工作，具有远离开陆地、作业设施众多、作业风险大等行业特　

点。海上作业主要依靠不同种类的船舶提供运输、安装、生活　

支持等服务。随着海洋石油事业的发展，如何对众多的船舶进　

行有效的监控管理，特别是针对海上作业风险性高的特点，在　

面对突发事件时，如何利用船舶进行高效的应急指挥，已经成　

为迫切需要解决的问题。　

近年来，船舶自动识别系统（Ａ　Ｉ　Ｓ，Ａ　ｕ　ｔ　０　ｍ　ａ　ｔ　ｉ　Ｃ　

Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ）的发展为解决船舶的监控、管理与海　

上安全等问题提供了有力的技术手段，具有广阔的应用前景。　

利用对ＡＩＳ国际标准信号的采集、处理与分析以基础，结合安全　

生产上对船舶管理的特定需求，完全可以研究开发出适合海上　

石油业务特点、实时高效的船舶动态应急管理信息系统，解决　

以往通过电话、海事卫星进行调度监控手段落后、实时胜差的　

问题。　２系统关键技术　

２．１船舶自动识别技术（ＡＩＳ）　ＡＩＳ是一个操作于ＶＨＦ海上移动频带的自动连续广播系统，　

它能在船舶和ＡＩＳ基站间交换如标识、位置、航线、速度等信　

息，它能以高更新率操作多种报告并使用自组织时分多址技术　

支持这些高广播速率，以确保可靠稳定的运行。在结合ＧＰＳ导航　

定位技术的基础上，借助ＶＨＦ频道通信，ＡＩＳ提供了最可靠和最　有效的方法来自动地进行船舶位置报告及其它必要的短信息交　

流，从而使船、站、用户及ＶＴＳ中心得到精确的船舶位置信息和　

基于倍福控制器的船舶电站管理系统人机交互界面开发

沈虹;邹宁;杨光

【摘 要】基于PC自动化新技术的倍福(BECKOFF)控制器已逐步应用于船舶电站控制领域.BECKOFF控制器的编程软件TWINCAT 3包含有丰富的功能.本文通过TWINCAT 3软件实现船舶能量管理系统的人机交互界面(HMI)开发.同时在控制器CX9020上验证了人机交互界面的有效性及实用性.

【期刊名称】《船电技术》

【年(卷),期】2019(039)005

【总页数】2页(P63-64)

【关键词】倍福;TWINCAT3;人机交互界面

【作 者】沈虹;邹宁;杨光

【作者单位】大连测控技术研究所,大连116013;大连测控技术研究所,大连116013;大连测控技术研究所,大连116013

【正文语种】中 文

【中图分类】TM612

德国倍福自动化有限公司（Beckhoff）的总部位于德国威尔市。公司始终以基于PC的自动化新技术作为发展理念，所生产的工业PC、现场总线模块、驱动产品和TwinCAT自动化软件构成了一套完整的、相互兼容的控制系统，可为各个工控领域提供开放式自动化系统和完整的解决方案。

TwinCAT3是基于PC的控制软件并且它开启了一个新的时代，是倍福公司历史上又一个里程碑。特别是在高效的工程领域中将模块化思想以及其灵活的软件架构，融入到整个平台[2-3]。

倍福控制器以其优越的性能，已逐步应用于船舶电站领域，人机交互界面是船舶电站的重要组成部分，通过人机交互界面，操作人员可以查询发电机组参数状态，当前报警及历史报警记录，同时在不同模式下，可直接在屏上进行各种操作。本文依据倍福控制器的编程软件TWINCAT3，结合船舶电站对人机交互界面的功能要求，设计出适用于船舶电站的人机交互界面软件。并通过倍福控制器及触摸屏验证了软件的有效性及实用性。

TWINCAT3软件中自带有HMI可视化编程功能，其中包含有页面创建及各类控件可供使用，主要介绍以下几类基本功能：

第２８卷第４期　２０１１年０８月　江苏船舶　ＪＩＡＮＧＳＵ　ＳＨＩＰ　Ｖｏ１．２８　Ｎｏ．４　Ａｕｇ．２０１１　国内航行船舶计算机辅助审图和管理系统研究　丁勇毅　（镇江市地方海事局，江苏镇江２１２００３）　摘要：对现有船舶审图系统现状进行调研，提出了支持协同设计的辅助审图及计算管理系统，并对审图机制进　行分析，结合海事相关部门的实际需求，完成了审图系统各个功能模块的设计。在Ｖｉｓｕａｌ　Ｓｔｕｄｉｏ．Ｎｅｔ　２００３平台　上开发了具有友好界面，便于操作和管理的实用性审图及计算管理系统。　关键词：辅助审图；协同工作；管理系统　中图分类号：Ｕ６６５．２６１　文献标识码：Ａ　０　引言　船舶图纸审查是船舶建造和检验的一个重要内　容和组成部分，是保证船舶具备水上航行和作业安　全技术条件的首要环节。随着世界造船中心向中国　转移，中国的造船行业在过去的几年内发展迅速，新　建船舶数量已经位居世界领先，这给海事部门船舶　检验，尤其是船舶图纸审查带来了巨大的工作量，传　统的审图机制由于船舶图纸的巨量和审图人才的缺　乏已经不能满足船舶行业发展的要求。随着社会信　息化进程的深入，通信技术、计算机技术和网络技术　的日趋成熟发展，为建立更加高效、便捷的船舶辅助　审图和管理系统提供了技术基础，为船舶审图信息　化、网络化提供了可能。　１传统船舶图纸审查流程的不足　传统的地方性船舶图纸审查采用手工审图，当　船舶设计图纸完成后，相关工作人员在申请图纸审　查后将纸质文件送交相关部门审图员进行审批。审　批人员根据相关法规和规范，参考相近的船舶图纸，　通过在纸质文件上直接圈阅批注来表达审图意见，　同时填写审图意见书，然后将审批后的图纸返回给　设计人员，设计人员根据修改意见修改图纸。　对地方海事局审图部门的调研后发现，传统图　纸审查流程的不足之处主要有以下几方面：　（１）船舶审图流程复杂　设计人员提交审查的图纸给审图部门时必须经　过申请、提交、补充各种资料、签字确认等一系列手　收稿日期：２０１１—０５—１１　作者简介：丁勇毅（１９７９一），男，工程师，主要从事船舶检验工作。　续，使设计人员奔波于设计单位和审图机构之间，给　工作带来了极大的不便。　（２）成本过大　由于船舶设计的相关图纸很多，提交的纸质图　纸在复审的时候需要重新打印，增加了设计单位纸　张和打印等费用。　（３）审图人员工作量过大　由于图纸量大，各类法规和规范繁杂，审图人员　工作量大，使得审图周期大大延长。另外，过多的人　工操作以及高密集的工作强度必会带来更多的人工　失误，使得审查工作效率低，准确性差。　（４）资料存储和查询不便　大量的图纸资料都需要存档保存下来，以便今　后翻阅查看。由于图纸量太多，且分类繁杂，给资料　存储和今后的查询带来极大的不便，容易出现资料　丢失和无法查询等问题。　（５）审图人员和设计人员交流受到限制　在图纸审查过程中，审图人员和设计人员需要　及时交流。但在传统的审图流程中，设计人员提交　图纸申请后，只能等到审图人员将所有的图纸审查　完毕后，再从返回的审查意见书和退回的图纸中找　寻问题所在。设计人员和图纸审查人员直接交流　少，而且不够及时，给设计图纸的修改带来极大的不　便，使得设计周期延长。　（６）审图人员和场所的限制　船舶图纸审查项目繁多，需要各方面的专业人　才分别审查。有些图纸需要各专业审查人员会审，　但海事部门工作人员还担负着其他工作职责，往往　需要出差或者外出工作，导致审图流程不能顺利进　行，拖延审图周期。

第４１卷第３期　２０１２年０６月　船海工程　ＳＨＩＰ＆０ＣＥＡＮ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　Ｖ０Ｉ．４１　Ｎｏ．３　Ｊｕｎ．２０１２　

ＤＯ１：１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７９５３．２０１２．０３．０１５　

基于ＡＳＰ技术的造船生产设计不具合管理系统开发　

张春雷　

（南通中远川崎船舶工程有限公司，江苏南通２２６００５）　

摘要：为提高生产设计水平、改进作业质量，针对传统管理方式的弊端，应用ＡＳＰ技术开发出操作维护　十分简单的不具合管理系统，简化了不具合信息的录入，方便了不具合信息的查询与跟踪；增强了不具合信息　的统计分析功能。　关键词：不具合管理系统；ＡＳＰ；ＡＣＣＥＳＳ数据库；造船生产设计　中图分类号：Ｕ６７３．２　文献标志码：Ａ　文章编号：１６７１－７９５３（２０１２）０３－００４４－０３　

造船生产设计的不具合管理作为“问题管　理　＿，’的一部分，具备这样的特点：以生产设计中　

的问题为导向，要求在１３常管理中努力发现并挖　

掘问题、表达问题、归结问题，继而处理问题。不　具合管理对提升作业质量，培养员工责任心有着　

极其重要的意义。基于ＡＳＰ技术开发适合造船　生产设计部门应用的不具合管理系统，以期简化　不具合信息的录入，便于不具合信息的查询与跟　

踪，增强不具合信息的统计分析，提高管理效率和　

质量　

ｌ　ＡＳＰ技术及服务器配置　

ＡＳＰ（ａｃｔｉｖｅ　ｓｅｒｖｅｒ　ｐａｇｅｓ）是微软公司为其　

Ｗｅｂ服务器开发的一个开放、不需要编译的Ｗｅｂ　应用环境。其开发环境包括ＩＩＳ服务器软件、配　置调试环境等内容。　

２　系统开发平台　

本系统前台界面在Ｄｒｅａｍｗｅａｖｅｒ　ｃｓ３上开发，　

设计语言主要有ＨＴＭＬ、ＶＢｓｃｒｉｐｔ和Ｊａｖａｓｃｒｉｐｔ。后　台数据库使用Ａｃｃｅｓｓ　２００３，采用Ｃ／Ｓ模式。　

３　系统需求分析及系统功能设计　

为了能够有效管理不具合信息，必须要解决　

以下问题。　

收稿日期：２０１１—１１—０１　修回日期：２０１２—０２—１２　第一作者简介：张春雷（１９８４一），男，学士，助理工程师。　研究方向：船舶与海洋工程　Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｈａｎｇｃｈｕｎｌｅｉ＠ｎａｃｋｓ．ｃｏｒｎ　１）能够高效记录不具合信息。不具合信息