隧道工程中的通风与排烟技术

EH4技术在隧道工程地质勘察中的应用

摘要：介绍了EH4的工作原理、野外工作方法及数据处理和解释，并结合实际工程实例，对EH4探测结果进行了初步分析。

关键词：EH4；电磁波传播；电阻率与阻抗

Abstract: Introduced the EH4 principle of work, the field operation method

and the data processing and the explanation, and unify the actual project

example, has carried on the preliminary analysis to the EH4 survey result.

Key word: EH4; Electromagnetic wave dissemination; Electronic

resistivity and impedance

一、EH4简介

通常意义下的电探仪，指的是交、直流电阻率剖面仪。这两种方法都是有源测量方法，需要直接向地下供电，并且随着测量深度加大，电极布线和供电量都不断增加，野外劳动强度大，效率低。另一方面，尽管这两种方法都是有源电探，但采集到的视电阻率值都属于标量范畴，对辨别地下二度体异常的走向无能为力。

EH4是全新概念的电导率张量测量仪。EH4电磁成像系统属于部分可控源与天然源相结合的一种大地电磁测深系统，同样属于电探，但它是无源测量。深部构造通过天然背景场源成像(MT)，其信息源为10Hz～100kHz。浅部构造则通过一个新型的便携式低功率发射器发射1～100 kHz人工电磁讯号，补偿天然讯号的不足，从而获得高分辨率的成像。 使用人工源时要注意近区，特别是在高阻地区，使用小功率发射源时很容易进入近区。

EH4的全新概念主要归结为如下几个方面：

1) EH4应用大地电磁法的原理，但使用人工电磁场和天然电磁场两种场源；

隧道工程的通风设计规范要求

隧道工程的通风设计是确保隧道内空气质量和温度适宜，以保障行人和车辆的安全和舒适度。为了达到这一目标，通风设计需要遵循一定的规范要求。本文将介绍隧道工程通风设计的规范要求，并分析其重要性和影响。

一、通风设计规范要求的背景

隧道是由于交通发展和城市建设而必须建设的重要工程，而通风是隧道中重要的工程环节。合理的通风设计能够保证隧道内空气流通，排放有害气体，调节温度和湿度，有效控制火灾和烟雾扩散的范围，减少人员伤亡和财产损失。

二、通风设计规范要求的基本原则

1. 法律法规依据：通风设计需要符合国家和地方相关的法律法规要求，包括建筑法、消防法、环境保护法等。

2. 通风设计标准：通风设计需要符合国家标准和行业标准，如《隧道通风设计规范》、《城市隧道设计规范》等。这些标准规定了通风系统的布置、控制参数、通风设备和材料的选择等。

3. 人员安全和舒适度：通风设计需要考虑人员逃生和疏散的需求，确保隧道内空气质量良好、温度适宜，不会引起人员不适和伤害。

4. 火灾控制：通风设计需要考虑火灾控制和烟雾排放的需求，包括火灾自动报警系统、通风系统的排烟功能等。 5. 节能减排：通风设计需要考虑节能减排的原则，在满足通风需求的前提下，合理利用自然通风和补充通风，减少能耗和对环境的影响。

三、通风设计规范要求的具体内容

1. 通风系统布局：通风系统的布局需要根据隧道的长度、形状和使用条件进行设计。通常将通风系统划分为新风区、抽风区和循环风区，采用适当的通风方式和通风设备来实现空气流通和污染物排放。

2. 通风参数控制：通风设计需要确定合理的通风参数，包括通风量、送风速度、抽风速度、换气次数等。这些参数需要根据隧道的用途、交通流量和汽车尾气排放等因素进行调整。

3. 通风设备选择：通风设计需要选择适当的通风设备，包括通风机、风机、风道、通风口、排烟风机等。这些设备需要具备良好的性能、高效的能耗和可靠的运行。

公路工程中的隧道排烟规范要求

公路工程中的隧道排烟规范要求是确保隧道内空气流通、烟雾排散以及保障人员生命安全的重要指标。隧道排烟系统的设计和建设必须遵循一系列规范要求，以适应不同隧道环境和交通条件的需要。本文将介绍公路工程中的隧道排烟规范要求，并详细阐述其中的几个关键要素。

一、隧道排烟系统设计要求

隧道排烟系统的设计需要满足以下几个基本要求：

1. 排烟流量计算：

根据隧道的长度、断面积、交通流量、车速等因素，合理计算隧道排烟系统的排烟风量。风量计算是排烟系统设计的基础，需充分考虑火灾爆炸时可能产生的烟雾和有害气体。

2. 排烟出口位置：

排烟出口应设置在隧道的两端或者高处，以便烟雾快速排散。出口位置的选择应充分考虑隧道地形、气象条件和交通安全等因素，确保排烟效果良好。

3. 排烟通道：

排烟通道应设计合理，通风畅通，以确保烟雾能够顺利排出隧道。通道的尺寸、走向、离地高度等参数需要根据隧道的实际情况进行合理设置。 二、急救疏散的考虑因素

隧道排烟规范要求在设计中考虑急救疏散的因素，确保火灾发生时人员能够及时安全地逃生。一些关键要素包括：

1. 逃生通道：

隧道设计中应考虑逃生通道的布置，通道的宽度、高度等参数应满足人员疏散的需要。通道应设有合适的照明和标识，以提供逃生路径的指引。

2. 疏散出口：

隧道内应设置足够数量的疏散出口，出口的位置应明显易见，并配备疏散标识牌和照明设施。出口的开启方式应方便人员快速打开，确保逃生通道畅通。

三、排烟系统的自动控制

为了保障排烟系统的有效性和稳定性，隧道排烟规范要求采用自动控制系统进行运行和监控。相关要求如下：

1. 火灾报警系统：

隧道应配备可靠的火灾报警系统，能够及时检测到火灾并发出警报信号。报警系统要与排烟系统的控制系统联动，确保在火灾发生时能够迅速启动排烟系统。

2. 排烟系统控制： 排烟系统应具备自动控制功能，能够根据火灾报警信号和烟雾浓度实时调整排烟风量。控制系统应可靠、灵敏，能够稳定控制隧道内的烟雾状况。

一般隧道通风方式用以下几种：

1、自然通风。自然通风。这种通风方式不设置专门的通风设备，利用洞口间的自然压力差或汽车行使时产生的交通风力，达到通风目的。但双向交通的隧道适用的隧道长度受到限制，对于单向行使的隧道长度影响不大，即使隧道很长也有足够的通风能力。

2、横向式通风。美国纽约市的荷兰隧道，采用盾构法施工，圆形断面，所以车道下面作为送风道，上部作为排风道，气流从下往上横向流动。世界上首次采用全横向通风方式。

3、半横向式通风为了对于除圆形断面之外的其他断面形式的隧道换风便利,1934年，英国人在修建莫尔西隧道（长3226米）时，对尽量减少管道断面的方式做了研究，首次采用半横向通风系统。取得了很好的效果。全横向和半横向通风方式，需要隔离较大的隧道断面空间作为风道，需要大功率的轴流风机通过斜（竖）井排出洞内废气，因此需要花费较大的工程费用和营运费用。纵向通风方式浮出水面。对于纵向通风的研究，日本人一直走在世界的前列。 3、竖井式纵向通风。1976年，日本在修建关越隧道（长10855米），首次将纵向通风应用10km以上的隧道。

4、混合式通风。根据隧道的具体条件和特殊需要，由竖井与上述各种方式组成最为合理的通风系统。而汽车会排出含有多种有害物质的尾气，而通风的方法从洞外引进新鲜的空气冲淡汽车尾气中的有害成分，使有害物质浓度降低到安全浓度。

射流风机 •射流风机是一种特殊设计的轴流风机，风机出口的气流平均速度30m/s左右。由于其具有较大的出口动量，因此被广泛应用于各种中短距离的隧道通风，以降低隧道内废气浓度，提高可见度，维护人员的健康和车辆通行安全。

隧道通风目的：

1 公路隧道

•稀释CO，保证卫生标准

•稀释烟雾，保证可见度

•排除烟雾，用于火灾防排烟

2 铁路隧道

•稀释氮氧化物，保证卫生标准

•排出余热，保持正常工作条件

•排除烟雾，用于火灾防排烟