2008年汽车产销量情况

来自国家商务部消息，2008年我国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国的868.1万辆位居世界第二。日本生产汽车1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。

紧随其后，德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第4。根据 韩国汽车工业协会10日公布的数据，去年韩国汽车产量为382.7万辆，占世界汽车总产量的5.4%，连续4年位居世界第五。

本报讯2008年离1000万辆的目标还是有点距离。中国汽车工业协会最新发布的最新统计显示，2008年我国汽车产量和销量分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，分别比上年回落16.81%和15.14%。据悉，2008年国产汽车产销增幅是自1999年以来首次低于10%。

从乘用车中具体不同的车种来看，SUV的增速仍然高于两成，而MPV实现了12%以上的负增长，成分最大的轿车增速与总量持平。商用车实现产销260.74万辆和262.49万辆，同比增长4.24%和5.25%，分别比上年同期回落17.97个百分点和17.00个百分点。增幅在近几年中首次低于乘用车。而上半年，由于国Ⅲ排放的实施，出现了购买力提前释放的情况，商用车增速一度超过乘用车。

10年增长率首次在个位数

中国汽车工业协会总结出了2008年车市9大特点：一是结束了近年来高速增长的势头；二是全年汽车产销呈现“前高后低”趋势，下半年明显下滑；三是绝大多数车型增速回落，运动型乘用车成为唯一亮点；四是消费税调整政策效应显现，低排量轿车市场占有率有所提高；五是自主品牌轿车市场占有率有所下降；六是商用车市场需求受宏观形势影响较大，“前高后低”趋势更为明显；七是汽车整车出口下半年直线回落；八是重点企业产销回落较快；九是行业经济效益增速下滑明显，19家重点企业利润出现负增长。

面对2008年并不令人满意的汽车销量成绩，中汽协常务副会长兼秘书长董扬给出了2009年汽车销量增长的预测目标——5%左右的增长。他还表示：“关键在于政府采取什么措施救市，出台时间又是何时，这样才能保证这个5%的增长。”从政府迅速出台购置税政策的情况来看，2009年的情况有可能比预想的要好。

2008年不同车种销售增长率

车种 销量 同比增长

轿车 504.69万辆 6.78%

MPV 19.74万辆 -12.56%

SUV 44.77万辆 25.28%

商用车 262.49万辆 5.25%

轿车增速与总量增速持平

中国汽车工业协会的统计显示，2008年基本型乘用车(轿车)产销503.73万辆和504.69万辆，同比增长5.00%和6.78%，增速较上年回落18.99个百分点和16.68个百分点，仍然占据了整个汽车市场份额的一半，左右着整个车市格局。在国内众多的轿车中，排名前十的轿车总销量超过150万辆，占据所有轿车的1/3，在十大畅销车型中，桑塔纳和捷达老当益壮，占据了畅销车型的冠亚军宝座，不能不说是中国车坛的一大奇迹，这两款车型也是一汽大众和上海大众夺取

今年国内乘用车企业销量排行榜前两位的最大功臣，排名三四的新凯越和卡罗拉表现抢眼，也是上海通用和一汽丰田的主力车型。

B级车中双子星座雅阁和凯美瑞也成功跻身十强，雅阁在批发数上领先，而凯美瑞则声称其上牌量多，事实上，两者都是赢家，牢牢把持着B级车前两名的位置，而本土品牌中则有比亚迪F3、奇瑞QQ和夏利位列其中。

SUV涨势小步跑

2008年上半年的油价高涨似乎并没有怎么打击SUV市场，中国汽车工业协会的统计显示，2008年运动型多用途乘用车(SUV)产销44.80万辆和44.77万辆，同比增长24.41%和25.28%，增速较上年回落26.80个百分点和24.81个百分点，仍然称得上是小步快跑，为2008年弱势车市中的最大亮点。

这首先得归功于东风本田CR-V的热销，该车月均近7000辆的销量，不逊色于主流轿车，并带动了城市SUV市场（如途胜、狮跑等）的兴起，前10大SUV车型的销量占据了整个市场的80%以上，市场集中程度远超轿车和MPV。

业界对今年SUV市场能否维持2008年的增速还表示怀疑，抑制大排量车型的消费税作用仍在发挥，燃油税的实施对油耗较高的SUV绝非是个好消息，另外购置税减免又很难惠及SUV。

商用车同比增5.25%

2008年，商用车销量排名前十位企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重庆长安、重汽、江铃、力帆和陕汽，与上年同期相比，一汽和江淮需求有所下降，其他企业呈不同程度增长，但只有东风和北汽增长超过10％，陕汽由于出口的拉动，增幅也超过了一成。

已经跃居全球商用车销量第二的福田汽车2008年的销量也只有40万辆左右，与2007年40.19万辆持平，主要是因为其占据大头的轻卡业务停滞不前，其增长点还得依靠其他业务板块；东风汽车则依靠旗下的东风股份的轻卡业务和天龙重卡，在行业中地位第一步提升；一汽集团则因为其重心放在了乘用车业务的一汽-大众、一汽丰田和一汽轿车身上，商用车业务也受到了一定的拖累。

MPV呈负增长

中国汽车工业协会的统计显示，2008年多功能乘用车(MPV)产销19.17万辆和19.74万辆，同比下降14.68%和12.56%，上年为正增长，销量最大的车型月均销量也只是3000辆，还不如轿车的一个零头，为表现最差的一块细分市场。

MPV的表现也不难理解，目前中国人购买的主要为第一辆的轿车，作为家庭的第二辆用车，MPV市场还未成熟，MPV主要是作为工商业用途，在金融危机的席卷之下，中小工商企业举步维艰，对MPV市场的冲击最大，众多微车厂家推出的大微面也进一步蚕食了MPV的部分市场。另外，从重量级车型来看，2008年没有一款全新的国产MPV上市，排名前五名的瑞风、GL8、奥德赛、风行和途安基本上为老车型，消费者难免会有审美疲劳。2008年上市的马自达5、雪铁龙C4毕加索虽然是称得上新车型，但作为进口车，销量太小，无法左右大局。

2008年畅销轿车TOP 10

车型 销量

桑塔纳 21.22万辆

捷达 20.32万辆

凯越 17.54万辆

雅阁 17.05万辆

比亚迪F3 16.67万辆

卡罗拉 15.72万辆

奇瑞QQ 15万辆

凯美瑞 14.96万辆

TIIDA 14.12万辆

夏利 11.82万辆

2008年SUV销量TOP 10

车型 销量

CR-V 8.07万辆

哈弗 5.67万辆

途胜 4.05万辆

众泰2008 3.45万辆

狮跑 2.75万辆

逍客 2.10万辆

瑞虎 1.74万辆

普拉多 1.28万辆

圣塔菲 1.14万辆

瑞鹰 1.02万辆

2008年MPV销量TOP 5

车型 销量

瑞风 3.63万辆

别克GL8 3.63万辆

奥德赛 2.89万辆

风行 2.20万辆

途安 1.22万辆

主要商用车厂家2008年销量表

厂家 2008年销量 同比增长

福田汽车 40万辆 0%

长安集团 36.2万辆 2%

东风汽车 33.53万辆 6.1%

一汽解放 25万辆

中国重汽 11.20万辆 6.67%

江铃汽车 9.52万辆 0%

陕汽集团 7.6万辆 11.6%

宇通集团 3.16%万辆 9.4%

(本版数据来自公开资料，仅供参考)出师表

两汉：诸葛亮

先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。

宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。

侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。

将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。

亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。

臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。

先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。

愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。

今当远离，临表涕零，不知所言。