中国物流产业的空间集聚及成因分析

物流业产业集聚现象研究(s市为例)

摘要：本研究旨在探究物流业产业集聚现象在s市的现状和原因。通过采用文献研究法、问卷调查法和专家访谈法，研究发现，s市物流业产业集聚现象已经形成，主要原因包括政策因素、地理因素、市场因素和社会因素。此外，本研究结合理论和实践，提出了针对s市物流业产业集聚的策略建议，主要包括政府引导、发展特色、加强协同、提高人才培养和建设信息平台等。

关键词：物流业；产业集聚；s市；政策因素；地理因素

1. 引言

物流业作为现代服务业的重要组成部分，正在成为推动经济发展的新引擎。在全球化的背景下，物流业的产业集聚现象越来越明显。s市作为我国发达地区之一，也发展了一支具有竞争力的物流业。本研究旨在探究s市物流业产业集聚现象的现状和原因，并提出针对其发展的策略建议，为s市物流业的可持续发展提供参考。

2. 文献综述

产业集聚是一种经济学现象，它指的是同一行业的企业在一个特定区域内集聚起来，形成一个完整的产业生态系统。传统上，集聚现象主要出现在重工业和制造业领域。然而，在全球经济结构的转型中，物流业成为了一个产业集聚的新型领域。

对于物流业的产业集聚现象，学者们提出了不同的理论解释。Yang等人（2009）认为物流业的产业集聚现象是由企业追求经济效益的结果，可以在短时间内大幅度降低企业成本。而Zhang等人（2012）则认为产业集聚是由同一产业内部的信息互动和技术交流所促成的。

在国内，一些城市的物流业产业集聚现象已经初步形成。例如河南省的郑州市以其发达的交通运输网络和低成本的劳动力成为中国中部地区最重要的物流业集散中心（李小龙，2015）。此外，江苏省的苏州市、浙江省的义乌市等地的物流业发展也日益成熟。

3. 方法

本研究采用文献研究法、问卷调查法和专家访谈法，建立了s市物流业产业集聚现象研究框架，从政策因素、地理因素、市场因素和社会因素四个方面进行分析。

（1）文献研究法

通过文献分析，了解国内外物流业产业集聚现象的发展状况和影响因素。主要使用的文献包括学术期刊、硕博论文、政府报告等。

中国快递物流应用材料行业发展概况、未来发展趋势及影响行业发展的主要因素分析

一、快递物流行业发展概况

（1）全球快递物流行业状况

近年来，全球电子商务市场的快速发展带动了快递物流业的迅猛增

长。全球13个主要快递市场快递物流包裹量由2014年的440亿件增

长至2018年的870亿件，复合年增长率高达18.58%，预计2019～2023

年的年复合增长率达13.7%。全球快递物流业的迅猛增长，为快递物

流应用材料带来了庞大的市场需求。

（2）我国快递物流行业状况

随着我国经济的增长、居民消费水平的提升以及互联网行业的迅速

发展，我国电子商务产业蓬勃发展，交易额一直保持快速增长。2011-2019年期间，全国网上零售额从0.78万亿元增长至10.63万亿

元，年均复合增长率达38.61%。未来，伴随着“互联网+”向传统产业

和人民生活各领域不断渗透，电子商务行业呈现出网购大众化、全民

化的发展趋势，产业规模也将随之进一步扩大。电子商务的发展直接带动快递行业业务量的迅猛增长，而快递行业

效率的提升也推动电子商务的发展。在人民群众网上购物的影响下，

加之近年来国家对快递物流行业的政策支持，我国快递物流行业迅速

崛起，呈现爆发式增长。我国快递行业业务收入由2011年的758亿

元，增长至2019年的7,497.80亿元，复合年增长率达33.17%；与此

同时，全国快递服务企业累计完成业务量由2011年的36.70亿件增

长至2019年的635.20亿件，复合年增长率达42.82%。根据国家邮政

局发布的《快递业发展“十三五”规划》，到2020年，全国快递业务

量将达到700亿件。

二、快递物流应用材料行业发展概况

在地域分布上，快递物流应用材料企业的分布也与快递行业紧密相

关，2019年，东、中、西部的快递业务量比重分别为79.7%、12.9%

和7.4%，快递业务收入比重分别为80.2%、11.3%和8.5%。受此影响，

我国快递物流应用材料企业也多集中于经济和快递服务较发达的地

物流产业集聚对区域经济发展的影响

【摘 要】本文简要介绍了物流产业集聚的内涵，并分析了我国物流产业集聚的发展现状，着重从规模经济理论、范围经济理论的角度阐述了物流产业集聚推动区域经济发展的机理。

【关键词】物流集聚 规模经济 范围经济 区域经济发展

1 我国物流产业集聚的发展现状

现代物流业利用现代信息技术将运输、仓储、装卸、加工、整理、交通等功能要素有机结合，形成完整的供应链，不断加快物流速度，提高物流准确率，减少库存，从而降低成本，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流的发展水平已成为衡量一个国家或地区现代化水平与综合竞争力的重要标志，现代物流服务业的区域集聚是现代物流业发展水平提高的一种表现。随着我国经济的发展，我国的物流业发展水平不断提高，物流产业集聚现象不断显现。杨春河博士认为在某种程度上，我国物流产业空间发展格局表现为较为明显的“三带——四区”的空间格局。[2]三带是东北和中国西北部的以能源和原料产业为依托的物流产业聚集带，包括东北三省、内蒙古、新疆等区域；中部以煤炭工业为依托的产业聚集带，包括陕西、山西、河北等地区；东南沿海以制造、进出口、消费为依托的物流产业集聚区域，包括上海、天津、广东、浙江、江苏、福建等地区。四区是长三角产业物流聚集区；珠三角物流产业聚集区；环渤海物流产业聚集区；东北能源和重工业集聚区。

2 产业集聚的主要竞争优势理论 2.1 规模经济理论

规模经济：由于生产专业化水平的提高等原因，使企业的单位成本下降，从而形成企业的长期平均成本随着产量的增加而递减的经济。物流企业在一定地理空间上的集聚，降低了物流企业的运作成本、提高了劳动生产率、就近利用丰富的物流人力资源、市场、物流技术以及信息等资源。正如克鲁格曼指出：同类工业原材料供应者和工人聚集到一个地区，能够产生大批技术熟练的工人并把他们的新技术普遍带给各家工厂，从而造成繁荣。

2.2 范围经济理论

钱德勒（1990）将范围经济定义为：联合生产或销售经济，是利用单一经营单位的生产或销售过程来生产或销售多种产品而产生的经济。企业层面认为范围经济实行的是产品线深度策略，即在现有的产品系列内不断的增加产品品种规格的策略。企业实行范围经济，把一元化经营的行业拓宽到多元化经营的行业，目的是企业为了获得更多的经济利益，降低经营成本、获得更大的市场份额。这方面比价成功的案例是海尔的范围经济。第三方物流企业自身拥有先进的物流设施、设备，具备高度系统化、集成化和信息化的管理体系，它还可以通过同其他物流企业建立虚拟企业、动态物流联盟等方式进一步扩展自身的物流硬件资源和软件资源，因此第三方物流企业在开展包括订货采购、运输、储存、包装、流通加工、配送等综合性的物流服务时，有能力把这些服务整个过程中的相同工序尽可能最大化，从而获取范围经济效益。 3物流产业集聚推动区域经济发展机理

1 2022年中国物流行业分析

据宇博智业市场调研中心了解：2022年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在电子商务高速进展的带动下，中国的传统产业将会产生革命性的颠覆，物流业也不会例外。传统的中国物流在过去10年的进展已经间续消失破壳裂变的种种迹象，不管是国企还是民企，不管是仓储服务还是快递，不管是合同物流还是零担物流，都有不少具有创新思维的企业蓄势待发。试着结合过去的2022年的行业新动向，了解一下2022年中国物流行业分析。宇博智业认为2022年中国物流会存在如下十大进展趋势。

一、中小型物流企业面临越来越难生存

营改增致命的一击：2022年8月营改增全面推动过后，各大物流企业面临进项增值税抵扣问题，导致物流企业税负整体不降反升，当然主要缘由是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。依据宇博智业了解，由于2022年8月之前，各企业会针对营改增有肯定的预备，所以营改增最终对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间，也就是2022年年度将表现很突出，最终导致的中小物流企业越来越难做，靠信息转包生存的物流企业将走向末路。（央视的调查数据：我国现有物流企业700多万家，拥有车辆1600多万台，平均每家2台车;货车空驶率达50%，每票货转手五六次才到司机手上，这个数据可以看出很大的问题）

2 更多物流行业分析可查阅《2022年中国仓储物流行业市场调查与投资战略分析报告》。

二、国企仍旧过着安逸日子，不思进取

从今年的三中全会的信号来看，中央会连续扶持国有企业。从最新的2022年中国物流企业50强看，国有占据了主导地位，而当前中国的国有物流企业大多是以传统的物流服务，占据了政策优势、资源优势、资本优势的国有在新的互联网经济的环境下很难变革与创新，因此不思进取将连续在2022年连续。从2022年的行业进展状况来看，真正推动创新的是民营物流企业。