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《物流企业分类与评估指标》国家标准运输型物流企业评估指标（表1）注2 :货运营业收入包括货物运输收入、运输代理收入、货物快递收入。
注3:运营网点是指在经营覆盖范围内，由本企业自行设立、可以承接并完成企业基本业务的分支机构注4 :顾客投诉率是指在年度周期内客户对不满意业务的投诉总量与企业业务总量的比率。
注5 :顾客满意度是指在年度周期内企业对顾客满意情况的调查统计。
仓储型物流企业评估指标（表2）注2 :仓储营业收入指企业完成货物仓储业务、配送业务所取得的收入。
注3 :顾客投诉率是指在年度周期内客户对不满意业务的投诉总量与企业业务总量的比率。
注4 :顾客满意度是指在年度周期内企业对顾客满意情况的调查统计。
注5 :配送客户点是指企业当前的、提供一定时期内配送服务的、具有一定业务规模的、客户所属的固定网点。
注6:租用货运车辆是指企业通过契约合同等方式可进行调配、利用的货运专用车辆。
综合服务型物流企业评估指标（表3）注2 :综合物流营业收入指企业通过物流业务活动所取得的收入，包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等业务取得的收入总额。
注3:运营网点是指在经营覆盖范围内，由本企业自行设立、可以承接并完成企业基本业务的分支机构。
注4 :顾客投诉率是指在年度周期内客户对不满意业务的投诉总量与企业业务总量的比率。
注5 :顾客满意度是指在年度周期内企业对顾客满意情况的调查统计。
注6:租用货运车辆是指企业通过契约合同等方式可进行调配、利用的货运专用车辆。
注7 :租用仓储面积是指企业通过契约合同等方式可进行调配、利用的仓储总面积。
延伸阅读：以标准引导物流企业健康发展――关于《物流企业分类与评估指标》国家标准的编制与实施《物流企业分类与评估指标》国家标准( GB/T 19680-2005)2005年3月24日由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会批准发布，5月1日起实施。
标准发布后，在社会上引起了较大反响，物流企业界和学术界有关人士纷纷从不同的角度发表了对该标准的认识、理解与看法，这说明，我国物流标准化以及物流企业的标准化和规范化问题正在日益受到人们的广泛关注。
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第1篇一、报告摘要本报告旨在对某企业（以下简称“目标企业”）进行全面的资产评估，以确定其市场价值。
评估过程遵循了国际评估准则和中国相关法律法规，综合考虑了市场条件、企业财务状况、经营状况、行业发展趋势等因素。
本报告从目标企业的概述、财务分析、市场分析、风险评估、结论和建议五个方面进行阐述。
二、目标企业概述1. 公司名称：某有限公司2. 注册资本：人民币XXX万元3. 成立时间：XXXX年XX月4. 法定代表人：XXX5. 注册地址：XX省XX市XX区XX路XX号6. 主营业务：XX行业XX产品/服务三、财务分析1. 财务报表分析通过对目标企业近三年的财务报表进行分析，得出以下结论：（1）营业收入：目标企业近三年营业收入呈稳定增长趋势，2018年为人民币XXX万元，2019年为人民币XXX万元，2020年为人民币XXX万元。
（2）净利润：目标企业近三年净利润也呈稳定增长趋势，2018年为人民币XXX万元，2019年为人民币XXX万元，2020年为人民币XXX万元。
（3）资产负债率：目标企业资产负债率保持在合理范围内，2018年为XX%，2019年为XX%，2020年为XX%。
（4）现金流：目标企业近三年经营活动产生的现金流量净额均大于0，表明企业具有较强的盈利能力和偿债能力。
2. 财务指标分析（1）盈利能力：目标企业毛利率、净利率等指标均处于行业平均水平，具备较强的盈利能力。
（2）运营能力：目标企业存货周转率、应收账款周转率等指标表现良好，表明企业具有较强的运营能力。
（3）偿债能力：目标企业资产负债率、流动比率等指标表明企业具备较强的偿债能力。
四、市场分析1. 行业分析（1）行业背景：XX行业在我国近年来发展迅速，市场规模不断扩大，市场需求旺盛。
（2）行业趋势：随着科技进步和消费者需求的变化，XX行业呈现出以下趋势：a. 产品创新：企业加大研发投入，提高产品品质，满足消费者多样化需求。
b. 市场竞争：行业竞争加剧，企业需不断提升自身竞争力。
快递行业企业价值评估1. 背景介绍快递行业是指通过快递公司或者快递服务提供商提供快递服务的行业。
随着电子商务的兴起和物流需求的增加，快递行业蓬勃发展，并成为现代物流体系的重要组成部分。
然而，随着快递行业的竞争日趋激烈，企业之间价值的评估变得尤为重要。
本文将重点探讨快递行业企业的价值评估方法和评估指标，旨在提供对快递行业企业进行全面评估的理论与实践指导。
2. 价值评估方法2.1 会计方法会计方法是快递行业企业价值评估的一种主要方法，它基于企业的财务数据和会计原则进行分析。
常用的会计方法包括：- 资产重估法：通过对企业的资产进行估值，计算企业的净资产价值。
- 盈余贴现法：基于企业未来的盈利能力和现金流量，通过折现计算其现值，以确定企业的价值。
- 比较市场法：将企业与同行业其他企业进行比较，通过市场交易的股票价格、市盈率等指标，评估企业的价值。
2.2 产能评估方法产能评估方法主要关注企业的生产能力和资源配置情况，其中包括以下几种常用的方法： - 增长评估法：通过分析企业的增长能力和市场潜力，预测未来的盈利水平和企业的成长性。
- 生产效率评估法：评估企业的生产效率、资源利用率和产能利用率，以确定企业的价值。
- 资本回报率评估法：通过分析企业的资本投入和回报水平，评估企业的投资回报率，从而评估企业的价值。
3. 价值评估指标为了更准确地评估快递行业企业的价值，需要选择合适的评估指标。
以下是一些常用的价值评估指标：3.1 盈利能力指标•净利润率：反映企业盈利能力的指标，它是净利润和营业收入的比率。
•毛利率：反映企业经营活动的收入与成本之间的关系。
它是毛利和营业收入的比率。
•资本回报率：衡量企业对投入资本的回报水平的指标，它是净利润和资本总额的比率。
3.2 成长性指标•销售增长率：反映企业销售额增长速度的指标，它是当年销售额与上年销售额的比率。
•盈利增长率：反映企业盈利能力的增长速度，它是当年净利润与上年净利润的比率。
目录引言 (2)1研究背景与研究意义 (2)2研究思路与研究框架 (2)1．物流行业背景分析 (3)1．1我国物流行业的特点与发展现状 (3)1.1.1 我国物流行业的特点 (3)1.1.2 我国物流行业的发展现状 (3)1．2我国物流行业的发展趋势与发展前景 (5)1.2.1我国物流行业的发展趋势 (5)1.2.2我国物流行业的发展前景 (6)2．铁龙物流基本情况分析 (6)2.1铁龙物流经营业务介绍及分析 (6)2.2铁龙物流的行业地位分析 (8)2.3铁龙物流的发展潜力 (9)2.4铁龙物流走势图分析 (10)3．铁龙物流财务状况分析 (10)3.1偿债能力分析 (11)3.2营运能力分析 (11)3.3盈利能力分析 (12)3.4投资收益能力分析 (13)4．铁龙物流投资价值评估 (14)4.1铁龙物流业绩预测 (14)4.2市盈率法估值 (15)5．投资建议与风险揭示 (16)6．基本结论 (17)参考文献 (18)致谢 (18)引言1研究背景与研究意义随着中国加入WTO后，由于服务业市场准入的扩大，我国物流产业势必要融入全球性物流产业跨国化、大型化和互联网经济化的浪潮中，这将对我国的贸易和产业的布局产生极其深远的影响，而贸易和产业布局的变化反过来刺激物流产业的发展。
入世以后，随着外国物流公司涌入中国，我国物流业势必受到极大的冲击，竞争日趋激烈，发展现代物流已经被我国物流企业提上日程了。
我们应该承认，我国的物流企业正处于成长期，很多方面与国际同业有着较大的差距。
这些差距主要是观念上的差距、掌握资源的差距、规模上的差距、成本方面的差距、服务方面的差距、人才方面的差距。
但同时物流产业国际化也给我国带来了机遇。
从短期看，克服贸易壁垒的费用逐渐下降推动了进出口贸易的迅速增长，为我国物流业走出国门提供了契机；从长期看，物流行业发展的本身又将降低贸易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水平差距的缩小带来积极影响，并加速中国参与国际分工和全球经济一体化的进程，从而为物流业的发展提供持续扩张的空间。
物流企业分类与评估指标物流企业是指专门从事物流运输、存储、配送等业务的企业，根据其业务特点和规模的不同，可以进行以下分类：1. 专业物流企业：这类企业专门从事物流运输、仓储、配送等相关业务。
它们拥有专业的物流设施和设备，具有强大的物流运作能力，能够提供全方位的物流服务。
2. 第三方物流企业：这类企业不直接参与生产和销售，而是为其他企业提供物流服务。
它们通常具有丰富的物流管理和操作经验，能够根据客户的需求定制物流解决方案。
3. 供应链管理企业：这类企业通过整合供应链上的各个环节，提供综合性的供应链管理服务。
它们关注整个供应链的效率与协同性，以降低企业成本并提高市场竞争力。
物流企业评估指标主要包括以下几个方面：1. 运输能力：评估物流企业的运输能力包括运输工具的数量和种类、运输网络的覆盖范围、运输周期和准时性等指标。
运输能力直接关系到物流企业能否及时、安全、高效地完成货物的运输任务。
2. 仓储能力：评估物流企业的仓储能力包括仓库面积、存储设备和技术、仓库布局和管理等指标。
仓储能力能够反映物流企业的货物存储能力和仓库管理水平，对于提高物流效率和降低成本非常重要。
3. 信息化水平：评估物流企业的信息化水平包括物流信息系统的建设和应用、信息传递和共享的能力等指标。
信息化水平能够提高物流业务的可见性和可控性，提高运作效率和服务质量。
4. 服务质量：评估物流企业的服务质量包括客户满意度、投诉处理能力、售后服务等指标。
服务质量是物流企业与客户之间的关键联系，直接关系到物流企业的市场竞争力和口碑。
5. 成本控制：评估物流企业的成本控制能力包括人力成本、设备成本、运营成本等方面的指标。
成本控制是物流企业提高盈利能力和竞争力的关键要素。
总之，物流企业评估的指标应综合考虑企业的运输能力、仓储能力、信息化水平、服务质量和成本控制等方面的指标，以全面了解企业的运营状况和管理水平，并为企业提供改进和发展的方向。
物流企业经营绩效优化探析——以铁龙物流为例
杨皓龄
【期刊名称】《江苏商论》
【年(卷),期】2024()6
【摘要】物流行业是关乎民生的基础行业之一,经营绩效的提升更是关乎企业与全行业发展的关键。
本文以铁龙物流作为研究对象,以该公司2014—2021年的财务报表数据为基础,计算、分析该公司营业增长率、净资产收益率、营业利润率及总资产收益率四项经营绩效指标的数值,运用多元线性回归模型,探究经营绩效的影响因素。
同时,与国资委发布的《企业绩效评价标准值》中的铁路运输行业对应指标的标准值进行比较,根据比较结果对经营状况进行分析。
回归结果表明,留存收益对净资产收益率有着显著的负向影响。
本文提出针对性的对策与建议,包括加强盈余管理、调整资本结构、优化企业转型和完善运输网络。
【总页数】6页(P39-44)
【作者】杨皓龄
【作者单位】南京林业大学经济管理学院
【正文语种】中文
【中图分类】F50
【相关文献】
1.基于DEA的铁龙现代物流企业绩效评价研究
2.全面“营改增”对物流企业经营管理的影响及对策探析——以H物流公司为例
3.杜邦分析法下的物流企业财务分
析——以铁龙物流为例4.林业物流企业经营绩效影响研究
——以万林物流为例
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铁龙物流2022年经营风险报告一、经营风险分析1、经营风险铁龙物流2022年盈亏平衡点的营业收入为345,455.41万元，表示当企业该期营业收入超过这一数值时企业会有盈利，低于这一数值时企业会亏损。
营业安全水平为71.22%，表示企业当期经营业务收入下降只要不超过854,755.08万元，企业仍然会有盈利。
从营业安全水平来看，企业承受销售下降打击的能力较强，经营业务的安全水平较高。
2、财务风险从资本结构和资金成本来看，铁龙物流2022年的带息负债为92,326.84万元，实际借款利率水平为4.34%，企业的财务风险系数为1.04。
经营风险指标表二、经营协调性分析1、投融资活动的协调情况从长期投资和融资情况来看，企业长期投融资活动能为企业提供313,899.36万元的营运资本，投融资活动是协调的。
营运资本增减变化表(万元)长期投资10,564.45 24.64 11,312.25 7.08 17,764.75 57.042、营运资本变化情况2022年营运资本为313,899.36万元，与2021年的309,972.08万元相比有所增长，增长1.27%。
3、经营协调性及现金支付能力从企业经营业务的资金协调情况来看，企业经营业务正常开展，需要企业提供121,803.91万元的流动资金。
而企业投融资活动保证了企业经营活动的资金需求，经营业务是协调的。
经营性资产增减变化表(万元)项目名称2020年2021年2022年数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%)存货267,456.04 -11.43 155,558.8 -41.84 156,866.69 0.84 应收账款19,968.7 9.84 52,958.73 165.21 68,950.84 30.2 其他应收款3,178.13 -23.69 5,867.08 84.61 10,754.28 83.3 预付账款14,833.9 -26.93 14,652.44 -1.22 15,435.22 5.34 其他经营性资产25,729.16 -30.91 26,589.12 3.34 8,116.1 -69.48 合计331,165.93 -13.28 255,626.16 -22.81 260,123.12 1.76经营性负债增减变化表(万元)项目名称2020年2021年2022年数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%)应付账款79,666.56 24.09 59,589.62 -25.2 88,774.23 48.98 其他应付款12,715.13 -14.26 20,862.1 64.07 19,739.99 -5.38 预收货款32.04 -99.98 202.93 533.45 159.84 -21.24 应付职工薪酬481.39 -16.42 562.61 16.87 582.38 3.51 应付股利248.56 -89 3.56 -98.57 3.56 - 应交税金3,545.32 72.55 3,494.6 -1.43 5,626.83 61.02 其他经营性负债71,678.64 -7.32 19,792.62 -72.39 23,432.38 18.39 合计168,367.63 -45.91 104,508.05 -37.93 138,319.21 32.354、营运资金需求的变化2022年营运资金需求为121,803.91万元，与2021年的151,118.11万元相比有较大幅度下降，下降19.4%。
目录引言1研究背景与研究意义随着中国加入WTO后，由于服务业市场准入的扩大，我国物流产业势必要融入全球性物流产业跨国化、大型化和互联网经济化的浪潮中，这将对我国的贸易和产业的布局产生极其深远的影响，而贸易和产业布局的变化反过来刺激物流产业的发展。
入世以后，随着外国物流公司涌入中国，我国物流业势必受到极大的冲击，竞争日趋激烈，发展现代物流已经被我国物流企业提上日程了。
我们应该承认，我国的物流企业正处于成长期，很多方面与国际同业有着较大的差距。
这些差距主要是观念上的差距、掌握资源的差距、规模上的差距、成本方面的差距、服务方面的差距、人才方面的差距。
但同时物流产业国际化也给我国带来了机遇。
从短期看，克服贸易壁垒的费用逐渐下降推动了进出口贸易的迅速增长，为我国物流业走出国门提供了契机；从长期看，物流行业发展的本身又将降低贸易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水平差距的缩小带来积极影响，并加速中国参与国际分工和全球经济一体化的进程，从而为物流业的发展提供持续扩张的空间。
由于铁龙物流在行业内具有代表性，故本文将通过对其进行分析，挖掘出企业的优势以及发现其存在的问题以供投资者进行参考。
2研究思路与研究框架本论文拟在前人研究的基础上，充分结合当下经济环境和行业、公司状况，对铁龙物流进行以下分析。
首先，通过对物流行业背景分析揭示我国物流行业的特点与发展现状与我国物流行业的发展趋势与发展前景；其次，以公司基本情况分析和财务状况分析及股票技术分析相结合的手段对铁龙物流的投资价值进行分析；最后，给予投资者投资建议和风险提示。
本文旨在帮助投资者进一步了解该公司的财务及经营状况，为投资者投资决策提供有益帮助和参考。
1．物流行业背景分析1．1我国物流行业的特点与发展现状物流是指物质资料从供应者到需求者的物流运动，是运输、保管、包装、装卸、流通加工、配送以及信息等多项基本活动的统一，以信息为中介构成的有机整体。
我国物流行业的特点（1）物流服务方式和手段原始且单一中国大多数物流公司由于服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，大都只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。
（2）物流企业技术装备落后物流装备水平较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装卸率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。
（3）物流企业规模过小，服务能力不足中国从事公路货物运输的经营业户有274万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅辆，具有全国服务网络，能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。
我国物流行业的发展现状（1）物流基础设施初具规模近年来，中国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进物流基础设施建设。
通过以下几组数据我们可以看到中国物流基础设施的发展：表截止2000年末中国主要几种交通方式里程数据来源：《中国物流行业分析报告》1（2）物流技术设备市场活跃中国的集装箱生产能力和国际市场份额都已居世界首位，但是总体来看，中国物流设备制造企业的规模一般偏小，承担大型项目及成套设备制造的能力不足，高技术产品的质量不够稳定，因而国外物流技术设备厂商纷纷进入中国抢占市场，中外企业对市场的争夺势必激烈。
（3）第三方物流逐渐兴起有57%的生产企业和38%的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。
企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。
以下是一组关于不同类型企业的物流执行情况的数据：表不同类型企业的物流执行情况比例数据来源：《中国物流行业分析报告》2（4）物流信息化建设稳步推进由于建立物流信息系统是传统物流企业向现代物流企业转变的基础，中国的物流软件市场正稳步增长，国内新兴的物流软件企业正在成长，而跨国IT企业也在努力开拓中国市场。
（5）各级政府高度重视物流发展目前国家经贸委正会同有关部门制定中国物流产业的总体规划和外商投资物流产业的有关政策：选择具备条件的生产和专业物流企业进行试点，推进物流技术的应用与发展。
一些地方政府积极配合国家政策，对现代物流业给予极大的重视，如深圳市政府把发展现代物流业作为深圳市的三大支柱产业之一。
1．2我国物流行业的发展趋势与发展前景我国物流行业的发展趋势（1）政府推动力度加大，但没有形成合力现代物流业在国际上已成为与高科技产业、金融业并驾齐驱的朝阳产业，引起了各级领导、各级政府、各界人士的高度重视，并被作为国民经济重要产业与新的经济增长点。
但许多部门在推动物流业发展时，没有形成合力，浪费了人力、物力、财力，反而阻碍了物流业的发展。
（2）物流发展的地域性、行业性特点明显，呈现不平衡发展从地域来讲，物流业东部起步最早、发展最快、规模最大，特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。
中部要落后于东部，但好于西部。
从整体来说，东部处于发展阶段，而中西部则处于起步阶段。
从行业来说，物流需求大的主要中外合资和外商独资企业、连锁企业、日用化工品企业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等。
（3）跨国物流企业在中国“抢滩登陆”，物流业已成为外资与民间资本投资热点中国物流市场大，但物流落后，加上中国加入WTO的承诺，这就给跨国物流公司进入中国物流市场一个非常有利的时机。
这几年，世界前10强物流公司纷纷进军中国，除特批独资的以外，纷纷成立中外合资物流企业，迅速在大城市布点，抢占中国物流市场。
如美国联邦快递与天津大田集团合作，于1999年共建大田联邦快递有限公司，业务已扩展到中国210个城市，经营额每年以30%速度上升。
（4）物流现代化受信息化、标准化推进，但差距较大信息网络技术是现在物流的基础。
中国物流企业与外国物流企业的最大差距有两方面：一是信息网络技术落后；二是服务理念太差。
标准化是物流业发展的关键因素，目前各部门都有一些行业标准，但国家标准少，且各项标准之间不可衔接。
（5）物流人才工程启动，但短期内人才短缺问题依然存在物流人才包括研究人才、管理人才、规划人才与操作人才，均十分紧缺。
我国物流行业的发展前景（1）我国经济快速发展为物流行业发展提供了新的契机物流与第一产业农业结合，便成为农业物流业，加入WTO后，我国粮食生产比较优势降低，但围绕粮食生产、购销、运输、仓储、加工、配送的粮食物流、农业物流却是一个大有前景的服务性产业，有利于解决三农问题。
物流与第二产业工业结合，成为工业物流业，我国已经成为“世界工厂”，工业与物流业相结合有利于促进我国工业结构调整。
物流业与第三产业服务业结合，成为服务业物流，连锁配送、快递服务便是服务业物流的典型代表。
目前，我国巨大的经济总量已经产生巨大的货物流量，同时也带来一个巨大的潜在物流市场。
（2）各方面对物流的市场需求不断加大客户对物流行业提高服务水平和提供多样化服务提出了新的要求。
外资企业大举进入中国，中国的国际贸易将得到发展，为物流市场带来了大量的需求。
加入WTO后，许多有实力的跨国物流企业进驻中国，给国内物流企业形成冲击，迫使国内物流企业改善服务水平和形成多元化经营。
西部大开发为物流行业提供强劲的利润增长点，鉴于我国资源、能源西多东少的情况，国家需要将西部资源、能源运往东部以此带动西部经济发展，同时满足东部对资源、能源的需要，物流行业势必在西部大开发的浪潮中获益良多。
2．铁龙物流基本情况分析基本情况分析是指对从宏观和微观方面来考虑的，主要从宏观政策，经济情况，公司行业，地位，股东情况，财务等方面。
铁龙物流经营业务介绍及分析铁龙物流（600125）是由大连铁路分局、大连铁路经济技术开发总公司等共同发起，以定向募集方式设立的股份有限公司。
经过多年的发展，该公司已经成为集运输服务、仓储、工业生产、商饮服务、旅游、物资经销、经贸等多种经营为一体的综合实力型股份制企业。
中铁集装箱公司04年末成为公司第一大股东后，经过一系列的资产收购及项目运作，形成了公司三大重点业务板块，即集装箱物流服务、临港物流和既有业务。
集装箱物流业务是指公司收购的中铁集装箱公司特种箱资产及业务，临港物流业务主要是指与沙鲅铁路支线相关的铁路运输及物流延伸服务业务，既有业务主要包括铁路客运、房地产、混凝土、酒店、液化气经销等业务。
（1）铁路货运及临港物流业务是指公司在沙鲅铁路支线从事的铁路货物运输及相关的仓储、装卸、短途运输等物流延伸服务业务。
沙鲅支线是营口港唯一的一条铁路疏港通道，业务开展依赖于营口港吞吐量的增长。
公司在2005年9月对沙鲅支线实施收购，由租赁经营变为独立承运人。
该线作为营口港的疏港经路，承担着该港全部铁路货物的集疏任务；作为港口与路网连接的重要出海通道，对保证内、外贸进出口货物与东北各地物资交流起到重要的作用。
（2）铁路客运业务是指公司与沈阳铁路局合作经营的大连至北京、上海、沈阳、牡丹江、大庆线路，以及公司租赁给沈铁的66 辆客车。
这两块业务由于毛利率高，目前对公司的利润贡献相对较大，但是未来成长性不足，不是公司发展重点。
（3）房地产业务主要是指位于大连的“动力院景”住宅项目，计划总投资亿元，建筑面积万平米，该项目销售利润可观，对公司07、08年的业绩形成有益支撑。
目前公司已没有项目储备，鉴于未来房地产市场的风险，近期也没有购买土地的计划。
（4）混凝土生产业务目前主要供应公司的房地产项目，基本无利润，其他如酒店、液化气经销等业务是公司以前作为铁道部下属企业遗留下来的业务，对净利润影响不大，这些业务均不是未来的经营方向。
（5）特种集装箱业务——未来主要的利润增长点。
特种集装箱是指为满足货物特新收购的，目前虽然只占到公司业务的三分之一左右，但最具成长性，是公司战略发展重点。
公司的特种集装箱业务有三部分收入来源，一部分是线上收入，来自收取的特种集装箱使用费，这部分收入通过铁道部清算系统进行分配，其中有20 %要支付给中铁集装箱公司作为服务费用。
另一部分来自线下延伸物流服务，包括为客户提供集装箱装卸、仓储、多式联运等全程物流服务，这部分业务目前开展的规模还很小，是铁龙物流未来工作的重点。
第三部分是汽车箱租赁收入，通过将汽车箱出租给中铁特货经营收取的租金。
表铁龙物流主要业务及收入资料来源：通达信行情与交易系统3铁龙物流的行业地位分析（1）铁龙物流是一家全国性的铁路物流类上市公司，经营一条通往营口港的货运专线，承担了营口港40%～50%的疏港货物运量，具有行业垄断优势。
同时，公司收购沙鲅铁路支线，成为独立铁路承运人，该线是营口港与外界联系的唯一铁路通道。
