接触网感应电对电力线路的危害

Ｌ
２ 感应 电压 的分 类
感应电压可 以分为静 电感应电压、 电磁感应 电动势 ， 主要内容见下 ：
圈 １
２ ． １ 静电感应 电压
接触 网与 电力贯通 （ 自闭） 线 以及 电力贯通 （ 自闭） 线与大地 之间存 在耦合 电容， 当接触网有高压交流 电压时， 将在邻近空间产生高压 电场 ， 从而使该空 间各点具备一 定的电位ｆ 该 电位即接触 网对 电力 贯通 （ 自闭） 线产生 的静 电感应电压１ ， 使位于这个 电场 内的电力贯通 （ 自闭） 线等 导体 出现带 电现象 （ 见图 １ ） 。 ２ ． １ ． １静 电感应 电压的计算公 式 电力贯通 （ 自闭） 线静 电感应 电压计算公式：
４ 二次线安装的质ห้องสมุดไป่ตู้管理
电厂 电气设备 的二次线端 安装是 电气设 备安装质量 管理的重要组 成部分。在进行 二次线 的施工时， 施工人员首先要掌握好 二次线 的相关 符号， 以在进行 设备线缆的安装时准确施工 ， 为安装工作提供便利。 在进 行二次线 的安装时，一定要把 接线图与系统原理图进行详 细的比对， 在 确保电气设备的接线准确 以后才能进行 相关后续 的施工 。 常规的二次线 端安装除 了要以图纸作为施工 的基础 依据 以外 ， 在保证 接线正确 ， 连 接 没有 出现失误的情况之下 ， 还要对焊、 压接进行相应的检查 ， 看是否焊接
【 文章编号 】 １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ ７ ２ — ０ ２
感应 电的危 害及 防 Ｉ １ 厶 ： ： １
王 郑 明
（ 重庆博森 电气集团开关有 限公司 重庆市 南岸 区 茶园新区 ４ ０ １ ３ ３ ６ ）

接触网施工防感应电措施探究随着我国城市化进程的不断推进，地铁、高速公路、城市轨道交通等大型交通设施建设逐渐成为城市建设的重点。

这些大型交通设施的建设需要大量的电力设备和信号设备支撑，而这些设备的施工过程中会产生大量的感应电，对施工人员和设备造成严重的安全隐患。

因此，在大型交通设施建设过程中，必须采取一系列的防感应电措施，以保证施工人员和设备的安全。

一、感应电的危害感应电是在强电场作用下，由于磁场变化引起的电场感应而产生的一种电流，具有以下危害：1. 对施工人员造成电击伤害。

感应电产生的电流强度较大，容易对人体产生电击伤害。

在施工过程中，如果不采取必要的防护措施，会给施工人员带来巨大的安全隐患。

2. 对设备造成损害。

感应电对设备产生的影响有很多，如产生电磁波干扰、导致设备失灵等，严重影响施工进度和设备的正常使用。

二、感应电的防控措施为了有效避免大型交通设施建设中感应电的危害，必须采取一系列的防控措施。

具体如下：1. 接地保护。

在施工过程中，将设备和工具接地，以便将产生的感应电释放到地面中。

同时，对施工人员地面上的接地也应进行检查，确保接地良好。

在进行深基坑等施工作业时，还需要采用拖曳接地等特殊接地措施。

2. 隔离屏蔽。

采用隔离屏蔽措施可以减小感应电的干扰范围。

比如在电缆敷设时，可以采用金属管隔离电缆，或者在电缆两端设置金属屏蔽罩等。

3. 感应电测试。

在施工前，需要对施工区域的感应电进行测试，确定感应电的强度和范围，为防控措施的确定提供依据。

4. 施工人员防护。

施工人员需要穿戴特殊的绝缘服、手套、鞋等防护装备，以减少感应电对人体的伤害。

在施工现场，必须设置“禁止靠近”、“高压危险”等警示标志，提醒施工人员注意安全。

5. 现场监控。

在施工过程中，需要对感应电进行实时监测，一旦出现异常，应及时采取措施。

同时，可以利用各种先进的监测技术，如红外线监测、声波监测等，实现对感应电的远程监测。

总之，感应电在大型交通设施建设中具有十分严重的安全隐患，必须采取一系列的防控措施进行避免。

接触网感应电对电力线路的危害摘要随着电气化铁路建设的不断发展，我国大部分铁路干线已经完成了电气化改造。

然而既有的贯通线路多是沿着铁路线架设，与新架设接触线间距较短、平行线路程较长，带电接触网所产生的静电感应及电磁感应会在贯通线路上产生较强的感应电压，对铁路作业人员的生命安全造成威胁。

在认识感应电的基础上，重点对接触网感应电的危害进行研究，并提出预防措施，保障铁路供电安全。

关键词接触网；感应电；电力线路；危害1 感应电概述电气化铁路在运营中，因其牵引供电具备强磁场、大电流及高电压等特点，其对铁路沿线设备及电力线路影响较大。

在一些地区，其铁路10KV电力贯通线、自闭电力线多应用架空线路，与接触网以平行方式进行架设，最小间距不足8m。

因接触网其磁场较强，电力线产生感应电压较强，影响电力线路检修安全性。

为保障电力线路运行安全性与可靠性，需要研究接触网感应电产生原理，并分析接触网感应电危害，提出相应预防措施。

接近线路感应电压产生的原理主要包括两个因素，分别为导体之间存在的互感电磁感应与存在电容耦合的静电感应。

接触网对自闭、贯通线路的感应电压，即带电运行中接触线通过静电感应及电磁感应在自闭、贯通线路中产生的静电感应电压及电磁感应电压相加和。

按照电磁感应原理，当导体内经过交流电流时，在导体周围则会产生交变磁场，处于交变磁场范围内的其他导体则会产生感应电势。

感应电势值与导体互感及电流变化率为正相关关系，导线间互感则与导线之间距离为负相关关系，与导线之间的平行长度为正相关关系。

如电力线路平行长度越长，平行距离越小，则线路电流及感应电势越大。

综上，感应电势值与电压值、电流值、线路平行长度值之间为正比，与平行线路距离值为反比。

接触网对带电导线周边的金属物件，如爬梯等均存在感应电势；当线路出现短路故障时，线路中电流值极大，感应电势则会随之增加，带来更大危害性。

在自然环境影响下，如大风作用下线索摆动，引起停电线索在带电设备电磁场中进行切割磁力线运动，引起感应电压增加；在雨雪天气中，电磁介质增强，其停电线路感应电压会增加。

接触网在接触导线周围产生的强电场和强磁场不仅仅对通讯线路产生 电磁感应，对其附近的一切电线路都会产生电磁感应。 如图所示，在有电力机车运行的接触网线路，接触网上施加的电压为25kv、机车运行时接 触网上的电流通常在1000A以上。根据电磁感应原理，必然会在附近的电线路上产生静电感 应电压和电磁感应电压。
大； • 2．带电线路上通过的交流电越强或电流变化率越大，在附近电线路上产生
的感应电动势越高，危害就越大； • 3．两线的平行长度越长，在附近电线路上产生的感应电压也越高，危害就
越大； • 4．两线间的距离越近，产生的感应电压越高，危害就越大； • 5．如果产生感应电压的导线形成了闭合回路或通路，有电流流过。当电流
检修线路上有接地线时产生感应电的特点
要消除检修线路上的电磁感应电影响，必须要为被检修线路人为构建成一个闭合回路。停电检修电线路 时，为防止变配电所误送电，如图12所示，在被检修线路两端分别设置的接地线，对感应电而言，恰巧 构建了一个人为的闭合回路，为感应电流提供了通路。地线的设置不同，产生的感应电影响也不同。其 特点如下： （1）如果被检修线路两端设置的接地线接触牢固、位置合理，回路可靠的闭合、不形成断口或作业人员不串入 断口，两地线间电线路中的感应电就达不到威胁作业安全的程度，作业人员直接接触被检修线路时是安全的，就 不会造成伤害。 （2）如果被检修线路两端设置的接地线位置不合理，超出相关规定，两地线间电线路中产生的感应电就会远高 于安全电压值。作业人员接触被检修线路时，就会以人体为分界点，形成两个闭合回路，将人体串入感应电流通 路，威胁作业安全，甚至造成伤害。 （3）如果被检修线路设置的接地线接触不牢固，有一端断开了（或未设置接地线），作业人员接触时，就会直 接通过人体形成闭合回路，使感应电流流过人体。这种情况下，通过人体的感应电流最大，威胁作业安全最严重， 最容易发生人身伤亡。

接触网V行天窗作业如何预防感应电、穿越电流的伤害摘要：介绍了接触网“V”行天窗作业感应电和穿越电流的产生，分析了其危害，提出了预防电和（穿越）电流的措施。

关键词：接触网“V”行天窗感应电和穿越电在国内，为减少接触网施工、维修、应急处置对运输的影响，在复线电气化接触网线路上普遍采取“V形”天窗作业。

“V”行天窗时，当一线接触网停电维修及应急处置时，另一线路的接触网仍然正常供电确保列车正常运输，因此，有电一行接触网将对停电一行接触网线路产生感生电流和穿透性电流；如果没有可靠的防范措施，将造成作业人员被感应电及穿越电流伤害。

所以，充分了解电感与穿透性的行成与危害，并采取相应的防范措施，是一项保障安全的重要工作。

1.接触网感应电和穿越电流的产生原理1.1 接触网感应电流分为静电感应和电磁感应1.1.1 静电感应物质由分子构成，而分子又由原子构成，原子又由原子核及其外层电子构成。

当两种物质在近距离接触之后又分开时，其中一种将电子传递给另外一种，使其带正电；而另外一种获得电子，使其带负电，这就是所谓的静电感应。

在带电接触网有电力机车取流的时候，电压会随之发生变化，在其周围空间中，存在着一个电场，此时，空间各点都具有一定的电位，从而使处于该电场中的已经停电的接触网产生带电的现象。

断电后接触网上的游离电子将会有规律地运动，从而导致断电后接触网上出现带电现象，也就是静电感应现象。

在断电状态下，接触网上所产生的静电感应电压，其值与上、下行接触网之间的距离成正比；静电电流与断电时接触线的长度成正比关系。

在高铁线路运行过程中，当列车运行速度提高时，电气化铁道接触网产生的静电感也随之增大。

1.1.2 电磁感应由法拉第电磁感应原理可知，直线导线在磁场中移动，或穿过线圈的磁场改变，均会在导线和线圈内行成电磁力；如果一个导线或者线圈属于一个封闭环，那么电流就会出现在导线或者线圈中。

这两个现象本质上都是由磁场的改变所造成的。

当磁场发生变化时，会在导线上产生一个电动势，这就是所谓的电磁感应。

3、测量电流的接线： 测量电流的接线：
3．1．4 加强作业监护对于工作条件复杂， ． ． 加强作业监护对于工作条件复杂， 感应电较强或有触电危险的工作， 感应电较强或有触电危险的工作，应设专职 监护人员。专职监护人员不得兼任其他工作， 监护人员。专职监护人员不得兼任其他工作， 以便在杆上作业人员出现异常情况时， 以便在杆上作业人员出现异常情况时，能够 迅速采取急救措施。 迅速采取急救措施。 3．1．5 建立统计台帐有感应电的区段线路， ． ． 建立统计台帐有感应电的区段线路， 各电力班组必须建立相关的统计资料台帐， 各电力班组必须建立相关的统计资料台帐， 并加强在该区段日常作业时的安全措施。 并加强在该区段日常作业时的安全措施。
3、预防措施
3.1 注意作业安全
进行电力作业时， 进行电力作业时，应将停电的电力贯通线 进行有效短路接地， 进行有效短路接地，以有效消除静电感应 电压，并改变电磁感应电动势的分布情况， 电压，并改变电磁感应电动势的分布情况， 最大程度地降低接触网感应电压对作业人 员的危害。作业时， 员的危害。作业时，应具体采取以下安全 防范措施。 防范措施。
三、感应电压对作业人员的危害： 感应电压对作业人员的危害：
1 、两线平行距离与感应电压的关系 1)二线平行距离与静电感应电压的对应关系值，根据 二线平行距离与静电感应电压的对应关系值， 二线平行距离与静电感应电压的对应关系值 实测数据资料如下表所示: 实测数据资料如下表所示 两线平行距离／ 两线平行距离／m 10 20 30 50 100 250 500 30 5 1
预防措施
3．1．1 严格执行作业规程在邻近接触网 ． ． 的电力贯通线上作业时， 的电力贯通线上作业时，应尽量避开阴雨 同时，须严格遵守铁道部铁运[1999] 天。同时，须严格遵守铁道部铁运 103号部令中关于电力作业安全的有关要求， 号部令中关于电力作业安全的有关要求， 号部令中关于电力作业安全的有关要求 作业人员应穿绝缘状况良好的绝缘鞋， 作业人员应穿绝缘状况良好的绝缘鞋，在 挂拆接地封线时，应戴绝缘手套， 挂拆接地封线时，应戴绝缘手套，穿绝缘 鞋(靴)，并用绝缘杆操作，人体不得接触金 靴 ，并用绝缘杆操作， 属导体和地线。 属导体和地线。

试析感应电压对输电线路施工的安全隐患摘要：随着我国电网结构设计的愈发复杂化，电力线路间发生耦合的现象时有发生，致使高压输电线路运行期间产生的危险事故，不利于周围环境的安全，也为社会经济发展的持续用电产生了不良影响，同时也造成了电力企业的经济损失。

本文对感应电压的来源以及感应电压对输电线路施工的安全隐患进行了分析，并提出了降低感应电压发生几率的具体预防措施。

关键词：感应电压；输电线路；施工；安全隐患前言：随着工业发展和生活用电量的不断增多，为了确保电力资源供应的持续性和可靠性，需要对输电线路开展设计工作，在线路设计过程中需要在运行输电线路旁边平行架设新的输电线路，电力施工人员如果用手触碰会感受到感应电压的存在，这严重威胁了电力施工人员的人身安全。

因此，需要对感应电压对输电线路施工的安全隐患进行分析，并做好安全防范措施。

一、感应电压的来源电气设备在使用过程中，感应电压电击事故时有发生，如在超高压双回路线路具体设计和路网电杆的安装过程中，为了减少感应电压的输出，需要充分考虑这些问题发生的概率。

在高压输电线路的周围，如果有线路的操作可以容易地导致绝缘物体对地的耦合电容，同时，还将出现感应电压。

在这种情况下，绝缘物体将产生感应电压和与地直接接触可使工频电流在感应电压的影响下保持持续状态被输入到地[1]。

电力系统运行期间，电流会在线路电阻和输入电压以及电磁感应的影响，形成一个大的外加磁场，当导体穿过这个磁场时产生相应的感应电动势。

产生的电动势如果在线路运行期间发生短路，接地后产生的电流称为感应电流。

二、感应电压产生机理及安全隐患按照电磁场理论的说法，感应电压可分为电磁感应和感应两种类型的电压。

高压输电线路正常运行时四周具有工频电场，结合感应原理相关内容认为，在电场中，电场的耦合效应会引起机体产生一定的电荷，高压输电线路运行中和正在建设中的输电线路由于电场的耦合效应，会产生感应电压。

如果传输线三相对成比例，且施工线路与运行线路的三相电容分布较为均衡，则输电线路中存在的三相感应电压的矢量和为零。

接触网施工防感应电措施探究随着现代化的发展，城市交通的密度越来越高，轨道交通成为城市生活不可或缺的一部分。

而轨道交通建设中，接触网施工是非常重要的一环。

但是，在接触网施工中，感应电问题导致的安全事故时有发生。

因此，为了保障施工人员的生命财产安全，必须采取防感应电措施。

一．接触网的作用和施工原理接触网是轨道交通系统中重要的能量供应设施，它能够将高压电流引向牵引电动车辆以满足电力需求。

它一般由上等铜绞线包裹在钢丝中制成，处于高压状态。

施工时，施工人员必须使用绝缘工具和设备来避免触电。

由于接触网是高压设备，施工前必须关闭电源线路，以避免危险发生。

接触网的施工原理非常重要，施工人员必须掌握。

施工过程中，接触铜版在绝缘设备的支撑下，与接触线相连，实现电流传输。

当车辆移动时，接触线被拉动，同时铜版受到拉力，使得铜版和接触线之间的距离产生变化。

为了避免因距离变化而导致的感应电问题，施工时必须采取措施。

二．感应电的产生原因和危害感应电是一种电流，它由电磁场引起，并通过电路传输。

在接触网施工中，感应电是一种危险的电流，可能会对施工人员造成身体伤害。

感应电的产生原因是因为在高速运动中，一些部件会因电磁场作用而产生电动势。

如果这种电动势过大，则会产生感应电问题。

感应电的电压和电流很高，如果人体接触，会引起震荡和疼痛，甚至可能导致死亡。

三．防感应电的措施在接触网施工中，为了避免感应电问题，必须采取防护措施。

1. 降低感应电施工前，必须对施工现场进行充分的咨询和工程规划，确定围墙、避雷针、绝缘板、接地线等设施的位置和用途。

此外，必须对施工材料进行分析，选择适当的绝缘排险材料和施工技术，以降低感应电的发生。

2. 处理接触线接触线对感应电的影响较大，因此必须进行特殊处理。

首先，接触线必须特别加固，并采取线夹以增强连接。

其次，只能使用高品质的银合金接触线，以保证线路的稳定性。

另外，必须采取电容补偿装置控制感应电的发生。

3. 采取开关措施在进行接触网施工前必须关闭电源，以避免危险发生。

(1)感应电动势计算公式：
电力贯通(自闭)线感应电动势计算公式:
Em=w*Mjg*L*Ij*Kg
式中：Em为电力贯通线上的纵向电动势； w为角频率； Mjg为接触网与电力贯通线的互感系数(H／km)； L为二线平行长度； Ij为接触网牵引电流； Kg为轨道的反磁效应，亦称钢轨的屏蔽系数(单线取0．5， 复线取0．33)。
（2）静电感应电压的特点：
从公式中可知静电感应电压的大小主要 取决于： 1)接触网与电力贯通(自闭)线间平行距 离。平行距离越小，产生的静电感应电 压越大。 2)接触网线路的电压。接触网线路的电 压越高，则产生的静电感应电压越大； 静电感应电压与接触网中有无电流无关。
2、电磁感应电动势：
接触网中的交流电流在其周围空间会产生未被平衡的交变磁场。 根据电磁感应原理，其电流产生的磁力线切割相邻的电力贯通 线时，将产生纵向感应电动势。该感应电动势的大小，不仅与 接触网电流大小有关，而且与接触网和电力贯通线间的距离、 两线间平行接近长度有关。）。
预防措施
3．1．2 有效设置短路接地封线 要求短路 接地封线为截面不小于25 mm2 的铜线。 同时要做到： 1)在与接触网水平距离较近、天气潮湿、 作业范围较大情况下进行电力作业时，应 适当增加接地封线点。
预防措施
2)在线路上设置短路接地封线的处所若有接 地装置时，其接地电阻应不大于30 欧姆； 若无接地装置时，应选在土壤电阻率小的地 方，且接地棒(接地极)打入地下深度不得少 于0．6 m。 3)任何操作必须避免造成不同电位的开口作 业。需要断开导线或隔离开关时，应在断开 点两端接临时短接线或进行接地。
电气化区段
电力贯通(自闭)线作业中 感应电的危害及防范
一、接触网的供电方式：

1 感应电的来源人们往往存在这样一种意识:只有接触到高压线路才会触电,因而对高压输电线路附近没有接触高压线却发生了触电事故的现象迷惑不解,这实际上是一种认识误区。

因为在高压输电线和高压配电装置周围存在着强大的电场,处在此电场内的导体会因静电感应作用而出现感应电压,当人们触及这些带有感应电压的物体时,就会有感应电流通过人体流向大地而使人受到电伤害。

大家在书本里都学过,当穿过闭合电路的磁通量发生变化时,闭合电路中一定有感应电流产生,继而就存在一定的感应电压,当电压在36V 以下是不会对人体有危害,那么感应电到底是不是电？它和普通电流有什么区别？感应电到底会不会对人体造成危害？要回答以上这些问题,首先引入一个静电感应概念,所谓静电感应就是一个带电的物体与不带电的导体相互靠近时由于电荷间的相互作用,会使导体内部的电荷重新分布,异种电荷被吸引到带电体附近,而同种电荷被排斥到远离带电体的导体另一端,这种现象就是静电感应。

当然感应电也是电,本质上与电没什么区别,只是产生电流的方式的区别,从名称上理解就可以了,感应电流是在电磁感应现象中产生的电流,它既然也是电流,就有电流的共性,感应电流是电流的一种,不过感应电流是由于电磁感应产生的电流。

人体所能承受的电压是36V以下,超过了都会对人体有害,只是有的人电阻高对36V以上的反应和电阻低的人不同而以。

2 感应电压对人体的风险就电压来讲,静电是直流电,超过50V就有危险。

但是静电是否危险还要看感应出的电荷的多少才知道,一般不会有生命危险,如果是交流电器或设备上面带电的情况下,严格的讲那不叫静电,而是由漏电流或热接地产生的“泄漏电压”,这个电压一般量起来都在100V以上,但是危险与否要看泄露回路的内阻多大,静电压其实是电荷积累的电位,通常人体可以积累到上万伏的静电压,瞬间的放电最多也只是一个瞬间的电火花,人会有轻微的痛感,因为人体的电容200PF和电阻1500Ω,所谓危害程度也得根据带电物体的电容和电阻决定的。

接触网“V”形停电作业感应电和穿越电流的研究本文介绍了接触网“V”形作业感应电和穿越电流的产生的危害进行了整体分析，并提出了一些相应的建议，为牵引供电系统的安全运行和维护提供借鉴。

标签：接触网；“V”形天窗；感应电；预防1.接触网感应电和穿越电流的产生原理1.1接触网感应电分为静电感应和电磁感应1.1.1静电感应物质是由分子组成的，分子是由原子组成的，原子是由原子核和其外围电子组成的。

两种物质紧密接触后再分离时，一种物质把电子传给另一种物质而带正电，另一种物质得到电子而带负电，这种现象就叫做静电感应。

当带电接触网有电力机车取流时电压会随之发生变化，其周围空间有电场存在，这时空间各点具有一定的电位，使位于这个电场中已停电的接触网出现带电现象。

在电场的作用下，已停电接触网中的自由电子就要作有规则的移动，引起电荷的重新分布，使该停电接触网呈现带电状态，即产生静电感应。

停电接触网上产生的静电感应电压的大小，与上下行接触网间的距离成反比；静电电流的大小与停电接触网长度成正比。

1.1.2电磁感应根据法拉第电磁感应定律，处于磁场中的直导体发生运动或通过线圈的磁场发生变化时，在导体或线圈中都会产生电动势；若导体或线圈是一个闭合回路的一部分，则导体或线圈中将产生电流。

从本质上说，上述两种现象都是由于磁场发生变化而引起的。

我们把变化磁场在导体中引起电动势的现象称为电磁感应。

电气化铁路接触网是一种不对称运行的电线路，当为停电接触网有电力机车取流运行时，线路中的负荷电流将在导线周围产生一个以带电线路为圆心的电磁场，该电磁场必然穿过其附近的停电接触网线路。

由于带电接触网线路中通过的电流为交流电，产生的磁场就为一个交变磁场，此时处于交变磁场中的停电接触网线路若平行于带电接触网线路，根据电磁感应原理，也会在停电接触网线路中产生沿其分布的感应电压。

感应电压的大小与未停电接触网的负荷电流大小、电流的变化率、两线路间的距离、停电接触网长度成正比例关系。

浅谈接触网感应电对电力线路的危害感应电对电力线路的危害主要表现在两个方面：静电感应和电磁感应。

在铁路接触网中，带电接触网会产生电磁感应和静电感应，导致自闭、贯通线路上产生较高的感应电压，对线路产生一定的影响，同时还会危及作业人员的生命安全。

静电感应会导致自闭、贯通线路上产生静电电荷，而静电电荷会在正负两种电荷间形成一条相互接触的通路，从而产生静电感应电流。

这种电流会使产生的静电电荷消失，但在消失的过程中，会对自闭、贯通线路产生一定的影响。

电磁感应是由于铁路接触网带电电流的变化而产生的。

当带电接触网的电流变化时，会在自闭、贯通线路上产生感应电动势，从而产生感应电流。

这种感应电流会对自闭、贯通线路产生影响，甚至会对作业人员的生命安全造成威胁。

3预防感应电危害的措施为了防止因感应电导致人身伤亡事故的发生，必须采取有效的防护措施。

具体措施包括：3.1加强对铁路接触网的维护和管理，保证接触网的正常运行。

3.2加强对自闭、贯通线路的维护和管理，及时发现和排除可能存在的问题。

3.3在自闭、贯通线路上设置感应电压监测装置，及时监测感应电压的变化。

3.4在自闭、贯通线路上设置感应电压保护装置，当感应电压超过一定限制时，自动切断电源，保护线路和作业人员的安全。

4结论感应电是一种比较特殊的电能，可以分为静电感应和电磁感应两类。

在铁路接触网中，带电接触网会产生电磁感应和静电感应，对自闭、贯通线路产生影响，甚至会对作业人员的生命安全造成威胁。

为了防止因感应电导致人身伤亡事故的发生，必须采取有效的防护措施，加强对铁路接触网和自闭、贯通线路的维护和管理，并在自闭、贯通线路上设置感应电压监测装置和感应电压保护装置，保障线路和作业人员的安全。

接触网会对附近的贯通和自闭线路产生感应电压，这是由于两个因素的作用。

第一个因素是电容耦合的静电感应，当接触网加上25kV单相工频交流电后，会在接触网导线周围建立起垂直于导线表面的交变磁场，从而产生对地感应电压。

场中做切割磁 力线的运 动 ， 导 致 感 应 电 压 增大 ， 使 感 应 电 对 电 力线 路 作 业 人 员 的 危 害程度增加 。
路 平 行 路程 较长 、 间距 较 短 ， 而 带 电接 触 网 ２ 感应 电对 电力线路 的危 害 产 生 的 电磁 感应 和 静 电感 应 ， 会 在 自闭 、 贯 通线路 产生一定的影 响 ， 并 且 还 会 危 及 作 解感应 电压的形成原 理及大小 ， 从 而 采 取 伤亡事故的发生 ， 确保作业安全 。
流。
包客线也 已建成投入运 营 ， 但 是 新 架 设 的 动 势 ， 由感 应 电动 势 １ 起 的 电 流 叫 感 应 电 动 ， 也 会 增 强停 电 线 索 在 带 电 设 备 的 电 磁
接触线 与既有的 自闭、 贯 通 线 路 基 本 都 是
沿 着 铁 路 线架 设 的 ， 造 成 接 触 线 与 电 力 线
的。 两 种物 质 紧密 接 触 再 分 离 后 ， 一 种物 质 种 物 质 因 得 到 电子 而 带 负 电 ， 这种现象 叫
此 时 该 线 路 中 只有 感 应 电 动 势 存 在 ， 若 只
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— ； 并 。 。
动 力与 电气工程
浅谈 接触 网感应 电对 电力线路的危害
张 利 敏 （ 呼和 浩特铁 路局 呼和供 电段 内蒙古 呼和浩特
０ １ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 本文 主要讲 述 了感应 电的产 生原理 、 铁路接 触 网感应 电对 电力线路 的危 害以及预 防感应 电危 害的措施 。 关键 词 ： 感应电 危 害 预防措施 中 图分 类 号 ： Ｔ Ｍ ７ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： １ ６ ７ ２ － ３ ７ ９ １ （ ２ ０ １ ３ ） １ １ （ ｃ ） －ｏ １ ０ ６ 一ｏ ２

浅谈铁路电力线路感应电危害及预防措施发布时间：2021-07-31T07:46:15.001Z 来源：《电力设备》2021年第3期作者：何闯[导读] 贯通线路最高感应电压可达3000V以上。

因此对感应电的伤害分析及预防对铁路电力专业管理尤为重要。

（中国铁路上海局集团有限公司徐州供电段江苏省徐州市 221000）摘要：随着当代电力机车的发展，电气化铁路的普及。

接触网线路电压等级高、与电力自闭、贯通架空线平行距离长、相对距离近，其产生的交变磁场对电力自闭、贯通架空线形成较高电压的感应电，给电力线路检修及应急处置造成危害的事故频发。

结合铁路电力作业特点，在认识感应电的基础上，对感应电进行预防。

关键词：感应电；危害；电力线路；预防1感应电概况在电气化铁路有车辆通过时，接触网线路流过交流电流，在其周围产生交变磁场，在附近处于交变磁场中的铁路电力贯通、自闭线路上产生感应电压。

电压大小与电力自闭、贯通线感应和接触网之间的电流大小、平行长度成正比,与距离成反比。

简单来说,电力自闭、贯通线路与接触网线路平行长度越长,距离越近,线路电流越大,感应电压就越高。

如果该区段电力自闭、贯通线路需要停电检修或应急处置时，在作业区段两端安装接地封线后，此时电力线路及两端接地封线与大地形成闭合回路，形成感应电流。

在作业过程中上述闭合回路中间如有断开，正在线路上的作业的人员就很容易串入闭合回路，造成触电伤害。

根据前期测量统计，笔者所在东陇海自闭、贯通线路最高感应电压可达3000V以上。

因此对感应电的伤害分析及预防对铁路电力专业管理尤为重要。

2感应电造成触电伤害的原因简析笔者曾经在全段范围内，参加过多个电力工区进行检修或应急处置作业，发现不少电力线路工对感应电的防范意识不强，对感应电造成伤的原因认识不清。

再加上长期养成的不良作业习惯，使得防感应电伤害措施执行不彻底，致使防触电伤害风险卡控不到位。

电力作业感应电伤害时有发生。

图2 电力线路作业感应电造成伤害简图在作业过程中因维修隔离开关、电缆等造成架空线路断开或接地封线松脱断裂时，原先的闭合回路就遭到破坏。

1．静电感应的影响和危害
产生原理：当接触网加上25kv工频交流工作电压以后，就在接触网导线（包括承力索和接触线） 的四周建立起垂直于导线表面的交变电场。由于静电感应作用，处于该电场内的各类架空电线路 将产生对地感应电压uc2。 防护措施：要消除静电感应对作业人员的危害影响，只要在该电线路与大地间设置一条电阻远小于 人体电阻R人的接地线，形成与人体电阻并联的支路就可以达到目的。因为，用接地线构成的并联 支路将电线路与大地间直接沟通，静电感应电流基本上全部由其分流，作业人员处于同一电位，不 再承受感应电压，对作业人员形不成威胁或伤害。如果接地线接触不可靠，接触电阻增大或断开， 此时通过人体的感应电流就会增加。当通过人体的电流超过所能承受的最大电流（一般规定为 50mA）时，就会对人身造成伤害。
检修线路上有接地线时产生感应电的特点
要消除检修线路上的电磁感应电影响，必须要为被检修线路人为构建成一个闭合回路。停电检修电线路 时，为防止变配电所误送电，如图12所示，在被检修线路两端分别设置的接地线，对感应电而言，恰巧 构建了一个人为的闭合回路，为感应电流提供了通路。地线的设置不同，产生的感应电影响也不同。其 特点如下： （1）如果被检修线路两端设置的接地线接触牢固、位置合理，回路可靠的闭合、不形成断口或作业人员不串入 断口，两地线间电线路中的感应电就达不到威胁作业安全的程度，作业人员直接接触被检修线路时是安全的，就 不会造成伤害。 （2）如果被检修线路两端设置的接地线位置不合理，超出相关规定，两地线间电线路中产生的感应电就会远高 于安全电压值。作业人员接触被检修线路时，就会以人体为分界点，形成两个闭合回路，将人体串入感应电流通 路，威胁作业安全，甚至造成伤害。 （3）如果被检修线路设置的接地线接触不牢固，有一端断开了（或未设置接地线），作业人员接触时，就会直 接通过人体形成闭合回路，使感应电流流过人体。这种情况下，通过人体的感应电流最大，威胁作业安全最严重， 最容易发生人身伤亡。

电气化铁路感应电的危害与预防解析电气化铁路感应电的危害与预防目录第一章感应电的产生原理第一节概述…………………………………………第二节静电感应的产生……………………………第三节电磁感应的产生……………………………第二章接触网线路对附近电线路的影响第一节接触网线路对其附近通信线路的影响……第二节接触网线路对其附近电线路的影响及危害第三节感应电对附近不同电线路电磁影响的区别第四节感应电的危害特点及与高压触电的区别第三章消除感应电的方法第一节V形天窗接触网检修作业消除感应电方法第二节电力线路检修作业时消除感应电的方法第三节电力机车车顶作业时消除感应电的方法第四节接地线的作用及设置规定附录………………………………………………………主要参考文献…………………………………………第一章感应电的产生原理第一节概述一、电能在人类社会活动中的应用电能是自然界中蕴藏的一种可用不可见的高效资源。

自从被科学家发现它的利用价值以来，飞速的推动了社会生产力的进步、科学技术的发展，大大提高了人类的生活质量。

当今社会，各行各业都在广泛的使用电能，人们的生活也离不开电能。

没有电，社会生产活动就要停滞不前，人们的正常生活秩序也会发生混乱。

电能在给人们的生产生活带来诸多方便的同时，如果在使用中违反正确的操作方法，不按规定的安全操作规程操作，就会发生用电设施不能正常工作、损坏甚至危害操作人员的人身安全。

感应电是一种比较特殊的电能，在社会生产和生活的一些领域有着广泛的利用，但在一些领域中，必须预防和消除它的存在，如果不及时消除，就会对设备及人身安全造成危害，必须引起高度重视。

在电力行业（包括铁路牵引供电系统）的检修作业中，停电检修设施中产生的感应电对作业人员来说，是一种严重威胁作业安全的隐患。

如果作业中操作不当或违反安全工作规程中规定的安全措施、或不按规定的要求设置安全措施，就会发生设备损坏乃至人身伤害事故。

感应电到底是什么东西？有什么危害？如何预防感应电的危害呢？下面，我们一同走进感应电的世界，了解感应电的产生原理，掌握感应电产生的规律，以达到预防感应电损坏设备、威胁或伤害作业人员安全的目的。

电气化铁路接触网 穿越电流的成因及危害
接触网《安规》规定：工作票中要有针对 V 形 天窗接触网检修作业的特殊性提出的安全措施 。主要是： …… …… 4.防止穿越电流伤害的安全措施。 …… 在进行 V 形天窗接触网检修作业时，仍然 存在作业人员被穿越电流伤害的隐患。因此， 全面认识穿越电流的成因及危害，落实相应的 预防措施是一件不容忽视的安全工作。
有电区段 带电接触网
作业地线
无电区段
进行接触网V 形天窗检修作业时，尽管停电线路的钢轨、回流线、接触网中有穿 越电流流过，但因回流线通过吸上线与钢轨连通，停电的接触网则在作业区两端通 过接地线与钢轨可靠连接，检修回流线时也还增加了检修用接地线，因此，正常情 况下穿越电流都是通过钢轨、回流线和接触网完成分流，不会对作业人员造成危害。 但是，当出现以下情况时，则可能危及作业人员的安全： 1、检修时使接触网主导电回路出现开路 接触网主导电回路正常情况都是连通的，但是，在检修某些特殊设备或进行断 线接续作业时，如果不事先采取措施，将造成检修的接触网主导电回路出现开路。 其常见的形式主要有以下几种： (1).检修隔离开关时进行分闸操作。 (2).检修电分段锚段关节时，分闸关节处的隔离开关、更换隔离开关引线、更换 关节处的电连线等。 (3). 检修吸流变压器时，断开了吸流变压器引线，或退出吸流变压器运行时未合 旁路开关。 (4).进行断线接续作业等。当进行以上接触网检修作业时，将使原先处于导通状 态的接触网出现开路，或所检修的设备如分段绝缘器等设备本身就是一个断点，这 时将使作业人员可能成为穿越电流的分流支路，穿越电流将从人体通过，造成触电 事故。也可能作业人员身体与作业区另一端的接地线构成了闭合回路，穿越电流通 过人体，造成触电事故。
吸 上 线
上行钢轨 架空回流线 钢 轨 连 接 线 下行钢轨