钢筋混凝土桥梁裂缝控制研究

桥梁钢筋混凝土墩柱裂缝分析第一部分钢筋混凝土墩柱裂缝类型及其成因 (2)第二部分钢筋混凝土墩柱裂缝的检测与评价 (4)第三部分钢筋混凝土墩柱裂缝的加固与修复 (7)第四部分钢筋混凝土墩柱裂缝的预防措施 (10)第五部分钢筋混凝土墩柱裂缝的数值模拟分析 (12)第六部分钢筋混凝土墩柱裂缝的疲劳性能分析 (15)第七部分钢筋混凝土墩柱裂缝的耐久性能分析 (18)第八部分钢筋混凝土墩柱裂缝的非线性分析 (21)第一部分钢筋混凝土墩柱裂缝类型及其成因钢筋混凝土墩柱裂缝类型及其成因一、钢筋混凝土墩柱裂缝类型1.纵向裂缝：沿墩柱纵向发展的裂缝，常见于墩柱受拉区。

纵向裂缝可分为：-受拉裂缝：由于墩柱受拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的裂缝。

-剪切裂缝：由于墩柱受剪应力超过混凝土抗剪强度而引起的裂缝。

-温度裂缝：由于墩柱受温度变化影响而引起的裂缝。

2.横向裂缝：沿墩柱横向发展的裂缝，常见于墩柱受压区。

横向裂缝可分为：-压应力裂缝：由于墩柱受压应力超过混凝土抗压强度而引起的裂缝。

-胀缩裂缝：由于墩柱受温度变化影响而引起的裂缝。

3.斜向裂缝：沿墩柱斜向发展的裂缝，常见于墩柱受剪应力或扭转应力作用下。

斜向裂缝可分为：-剪切裂缝：由于墩柱受剪应力超过混凝土抗剪强度而引起的裂缝。

-扭转裂缝：由于墩柱受扭转应力作用而引起的裂缝。

二、钢筋混凝土墩柱裂缝成因1.材料因素：-混凝土强度不足：混凝土强度不足会导致墩柱在受力后容易产生裂缝。

-钢筋质量不合格：钢筋质量不合格会导致钢筋与混凝土之间产生粘结不良，从而导致裂缝。

2.设计因素：-荷载计算不准确：荷载计算不准确会导致墩柱在受力后超过其承载能力，从而产生裂缝。

-构造设计不合理：构造设计不合理会导致墩柱在受力后产生应力集中，从而产生裂缝。

3.施工因素：-施工质量不合格：施工质量不合格会导致墩柱在受力后容易产生裂缝。

-养护不当：养护不当会导致混凝土强度不足，从而导致墩柱在受力后容易产生裂缝。

钢筋混凝土桥梁裂缝检测及预防措施的探讨摘要:道路桥梁是现代城市建设的重要组成,其在城市建设中发挥着不可替代的作用,一旦桥梁出现裂缝,严重影响道路功能的发挥,影响到城市建设的发展,本文详细分析混凝土桥梁出现裂缝的原因,并且提出具有针对性的对策。

关键词:钢筋混凝土桥梁裂缝检测措施近年来,我国的交通行业迅速发展,混凝土桥梁十分的普遍,随之出现的是混凝土桥梁裂缝等问题,严重威胁到其使用功能和安全性,本文就对裂缝产生的原因进行分析,提高施工质量。

1、混凝土桥梁裂缝出现的原因从实践研究中我们可以发现,产生裂缝的原因是多种多样的,其主要因素包括以下几个方面:首先,钢筋应力影响导致裂缝。

对裂缝宽度的研究发现,这是导致桥梁裂缝的主要因素,但是不同桥梁产生的影响是不同的。

其次,保护层厚度不当导致桥梁列更,厚度越大,裂缝间距越大,但是从设计的角度来说,该项影响不大,要恰当的选择保护层的厚度;再次,钢筋直径的影响,在其他影响力相同的情况下,裂缝宽度随着直径变化;第四,配筋率也会影响裂缝的宽度,当直径相同,应力也相差无几的情况下,裂缝宽度随着配筋率而变化;第五,荷载也会影响裂缝的宽度,不同的构件在荷载作用下其裂缝的宽度也有差别;第六,钢筋粘结特征的影响,不同钢筋粘结力度不同,螺纹钢筋裂缝较小;最后,构件所处的环境也会影响裂缝的宽度,温度与湿度的变化都在一定程度上影响混凝土的施工质量,养护措施不当豆浆导致桥梁裂缝的出现。

2、裂缝无损检测技术与监测技术分析从目前的发展形势来看,加强桥梁钢筋裂缝的检测对于城市发展是十分必要的,目前的技术手段来看,主要有以下几项技术比较普遍:2.1 利用超声波进行检测该检测方法主要针对非破损检测,以超声波最为媒介,获取内部的信息,这一检测方法被应用于多个领域,并且取得了令人满意的效果,但是相对这些领域而言,混凝土内部分布不够均匀,采用这一方法必须结合其他方法加以完善,同时结合实地情况进行分析。

2.2 冲击弹性波法在弹性允许的范围内传播的波成为弹性波,可以用人工发射,探测内部的状态,这是广义的概念,其原理与上一检测方法是相同的,但是其深度更深,其主要针对扩展方向的裂缝,如果裂缝有分支将无法实现。

毕业论文论文题目:浅谈混凝土桥梁裂缝产生的原因与处理措施内容摘要混凝土的抗压强度高，但抗拉强度很低，在桥梁这样的大型建筑物中，混凝土产生裂缝是不可避免的。

裂缝是钢筋混凝土桥梁的重大病害之一，从桥梁的养护管理角度出发，必须认真分析其产生的原因，从设计、施工、养护各环节入手，尽量改善裂缝，减轻桥梁病害。

本文阐述了混凝土桥梁裂缝的种类，分析了混凝土桥梁裂缝的成因，提出了相应的措施，供大家参考。

关键词：桥梁；裂缝；分类；成因；措施内容摘要 (I)引言 (1)1 混凝土桥梁裂缝的分类及产生原因 (2)1.1荷载引起的裂缝 (2)1.2 温度变化引起的裂缝 (2)1.3收缩裂缝 (3)1.4 地基变形裂缝 (3)1.5钢筋锈蚀裂缝 (3)1.6冻胀裂缝 (4)1.7施工裂缝 (4)1.8施工工艺质量引起的裂缝 (4)2 混凝土桥梁裂缝的控制措施 (6)2.1控制混凝土温度 (6)2.2增配构造钢筋 (6)2.3合理选择混凝土配合比 (6)2.4现场操作方面 (7)3 混凝土桥梁裂缝的处理措施 (8)3.1表面处理法 (8)3.2 灌浆、嵌逢封堵法 (8)3.3结构加固法 (8)3.4混凝土置换法 (8)结束语 (9)参考文献 (10)混凝土最主要的缺点是抗拉强度差，容易开裂。

近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。

但混凝土桥梁的开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。

随着我国公路建设发展速度的加快，新建桥梁工程越来越多，在桥梁建造和使用过程中，因混凝土出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的事件屡见不鲜，可见在桥梁工程建设中对混凝土裂缝的防治和处理工作是何等重要！如果在设计和施工中采取一定的措施，很多裂缝是可以克服和控制的。

为了加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文浅谈了混凝土桥梁裂缝的种类、产生原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行性办法，达到防范于未然的作用。

现浇钢筋混凝土温度裂缝产生的成因及控制措施裂缝的位置取决于两个因素，一是约束，二是抗拉能力。

对楼板来说，约束最大的位置在四个转角处，因为转角处梁或墙的刚度最大，它对楼板形成的约束也最大，同时沿外墙转角处因受外界气温影响，楼板属收缩变形最大的部位；一般来说，板内配筋都按平行于板的两条相邻边而设置，也就是说，转角处夹角平分线方向的抗拉能力最薄弱。

故大多数板上裂缝都出现在沿外墙转角处，而且呈45°斜向放射状。

裂缝的原因；设计要求；钢筋混凝土中的水泥在水化过程中，将释放大量的热量形成不均匀非稳定温度场，产生非均匀温度变形，极易导致混凝土裂缝产生，还有施工中的混凝土的干缩也会使混凝土产生裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。

本文就钢筋混凝土温度裂缝成因及控制措施进行分析、总结。

一、裂缝产生的原因混凝土中产生裂缝的原因有多种，主要是混凝土内部温度变化产生不均匀变形和湿度的变化引起的不均匀干缩变形叠加作用导致。

混凝土是一种脆性、非匀质的脆性材料，抗压力比抗拉力大一个数量级，极易在由于温差、干缩变形的作用下产生的主拉应力作用下产生宏观裂缝。

许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。

如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。

由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。

在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。

在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。

一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。

但是在凝固中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。

有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

现浇钢筋混凝土箱梁的裂缝控制摘要：现浇钢筋混凝土箱梁容易出现裂缝是一个通病，为解决这个问题我司在施工过程中积极进行探索并取得了一些成功经验。

本文结合我司施工经验，对现浇钢筋混凝土箱梁施工过程中容易出现裂缝的原因进行分析并提出有针对性的控制措施，供同行参考。

关键词：现浇钢筋混凝土箱梁裂缝原因裂缝控制钢筋混凝土箱梁在桥梁工程中应用广泛，但其在施工中经常出现裂缝是令施工单位的棘手问题的。

本文结合我司施工钢筋混凝土现浇箱梁积累的经验，对施工中容易产生裂缝的原因进行分析，并提出预防裂缝产生的控制措施。

一、施工中易产生裂缝的原因1、温度对钢筋混凝土箱梁的影响（1）水化热：混凝土灌注后在硬化期间水泥和水发生水化反应，并释放出大量的水化热，使混凝土内部温度不断上升，混凝土弹性模量不断增大。

从受力状况来看，混凝土内部为压应力，而其表面却是拉应力，当这些拉应力超过混凝土的允许拉应力时就会出现裂缝。

因此，如果不注意混凝土内部和表面的温度差，混凝土表面与大气的温度差，过早拆除模板，就很容易发生由于水化热的温度变化梯度大和混凝土收缩共同作用而出现表面裂缝。

（2）日照温差的影响：由于日照辐射强度和时间、桥梁地理位置、地形地貌等随机因素，使结构表面、内部温差因对流、热辐射和热传导等传热方式形成瞬时不均匀分布，即结构的温度场。

日照温差的影响，对于宽翼缘板的箱梁桥来说更为明显，因为箱梁底不受阳光的照射，温度较低，而箱梁顶板通常集中吸收阳光的照射，在24小时内，箱梁的顶板和底板温度差通常可达10。

C～15。

C，这将引起很大的温度应力。

2、支架的不均匀沉降如果现浇箱梁支架的地基强度不够，在箱梁混凝土浇筑初期会由于支架的不均匀下沉而导致箱梁产生裂缝，其中墩顶箱梁的横隔板及横隔板两侧的腹板最易产生裂缝，当翼板纵向分布的钢筋间距不当时，则容易引起翼板的开裂。

3、支架拆除中的问题现浇钢筋混凝土箱梁支架拆除工序的控制是一个易为人们所忽视的问题。

浅谈土木工程混凝土楼板裂缝技术目录1结论 (1)1.1 论文的选题意义/背景及目的 (1)1.2 国内外研究现状分析 (1)1.2.1 国外研究现状 (1)1.2.2 国内研究现状 (2)1.3 论文的主要工作内容 (2)2相关概念综述 (3)2.1 混凝土的特性 (3)2.2 楼板裂缝的基本概念 (3)3混凝土楼板裂缝的成因分析 (3)3.1 设计时的影响 (3)3.2 混凝土的混合配比 (4)3.3 变形 (5)3.4 生产原因 (5)3.5 高层建筑的结构方面 (6)3.6 基础变形引起的裂纹 (6)3.7 施工环节 (6)4混凝土楼板裂缝控制技术的预防措施 (1)4.1 加固周边材料 (1)4.2 控制温度 (1)4.3 选择合适的拆除时间 (2)4.4 做好新浇筑混凝土的养护问题 (2)5混凝土楼板裂缝控制技术的处理措施 (1)5.1 表面处理法 (1)5.2 灌浆加固法 (1)5.3 结构加固法 (I)5.4 开槽填补法 (2)6结论与展望 (2)6.1 结论 (2)6.2 展望 (2)参考文献： (3)1结论ι.ι论文的选题意义/背景及目的随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，人们对住宅建设的质量要求也在不断提高。

前几年的住宅建设中的钢筋混凝土预制板构件由于其本身在构造上存在着一些缺陷，即整体性及抗震性较差，不能满足现阶段安全性要求，因此在近几年的住宅建设中它逐渐被钢筋混凝土现浇板所代替，但是，随着钢筋混凝土现浇板在房屋建设工程中的推广和应用，混凝土现浇板的裂缝问题也越来越成为人们关注的焦点。

在施工中应尽量采取有效预防措施控制裂缝产生，是结构尽可能不出现裂缝或尽量少裂缝的数量和宽度，尤其要尽量避免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。

大量的工程实践证明，在很多的混凝土工程的垮塌事故中，裂缝质量问题都起了主要的作用，由于裂缝的存在，建筑构件的耐久性就无法得到保障，不仅仅影响了工程的质量，而且还造成了工程的安全隐患。

桥梁混凝土裂缝的施工防治策略与建议探讨1.前言桥梁施工过程中，很容易出现裂缝，裂缝的出现不仅会影响工程质量，甚至会导致桥梁垮塌，混凝土开裂经常困扰着桥梁工程技术人员。

其实，如果采取有效的施工措施，很多裂缝是可以避免和控制的，为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，文章对混凝土桥梁在施工过程中产生裂缝的原因作了较全面分析、总结，以便施工施工中做出行之有效的控制方法保证工程的质量。

2.桥梁施工中混凝土裂缝的成因导致桥梁结构混泥土开裂的原因有很多，涉及建设材料、施工工艺、养护条件、气候环境等多个方面，各方面因素相互作用影响。

2.1混凝土外加剂引起的裂缝外加剂的使用也是预防混凝土裂缝的有效措施。

外加剂可以明显地起到降低水泥用量、降低水化热、改善混凝土的工作性能和降低混凝土成本的作用。

在混凝土中合理的掺加定量的外加剂，对改善混凝土拌和物的流动性、保水性，降低水化热，推迟热峰的出现时问，对预防裂缝的产生有积极的作用，反之亦然。

2.2温度应力引起的裂缝混凝土浇筑后，水化热会使混凝土结构内部温度升高，在20h左右内，混凝土内部温度可能达到50～80℃，结构内部与外表面温差过大，形成温差裂缝。

对于桥梁结构，尤其是大跨径桥梁，其水化热过大、温度过高、温度的变化，由此引起的应力过大并最终造成裂缝和变形问题尤为突出。

混凝土早期水化热导致的温度应力是造成非结构受力裂缝产生的主要原因，而混凝土的干缩、温度收缩等引起的应力叠加使得开裂程度进一步加剧。

对于桥梁结构混凝土施工，防止混凝土水化热过大引起结构裂缝是裂缝控制的重要内容。

大跨径桥梁中大体积混凝土施工，例如承台和零号块施工过程中应有专项施工温度控制措施，内部设置冷却降温水管和通风设施，保证其内部最高温度和温差。

2.3混凝土收缩引起的裂缝实际工程中混凝土因各类收缩所引起的裂缝经常见到。

越来越多的采用高强度高性能混凝土，抗压强度显著提高但是抗拉强度提高往往滞后于抗压强度，且早期收缩较大，变形效应容易引起裂缝。

钢筋混凝土桥梁裂缝控制措施及治理方法
一、控制措施：
1.合理设计：在桥梁的设计阶段，应根据桥梁的跨度、荷载、地基条
件等因素进行合理设计，确保桥梁的结构稳定性和耐久性。

2.选用合适的材料：在材料的选择上，应尽量选择高强度、耐久性好
的材料，以提高桥梁的抗裂能力。

3.控制施工质量：桥梁的施工质量直接影响其抗裂能力，因此，在施
工过程中应严格控制施工质量，尤其是混凝土搅拌、浇筑和养护等环节。

4.加强桥梁的维护管理：定期检查桥梁的裂缝情况，及时采取措施加
固桥梁，防止裂缝进一步扩展。

二、治理方法：
1.增强局部受力能力：对于已经出现裂缝的桥梁，可以采用加固的方
法来增强局部受力能力。

常用的加固方法有拉杆加固、钢板加固、预应力
加固等。

2.补充缝隙：可以采用填缝剂或修补材料来补充裂缝，以防止水分和
氧气进入裂缝，进一步导致裂缝的蔓延和扩展。

3.表面涂层处理：可以采用特殊的涂层材料来保护桥梁表面，增强桥
梁的抗裂性能。

这些涂层材料具有优良的粘附性和防水性，能够有效减少
裂缝的产生和扩展。

4.桥梁加固：对于严重的裂缝，需要采取桥梁加固的方法来修复桥梁。

加固方法可以根据具体情况选择，包括使用钢板、索网、预应力杆等材料
进行加固，以增强桥梁的承载能力和抗裂性能。

总之，钢筋混凝土桥梁的裂缝控制措施和治理方法是保证桥梁安全和延长使用寿命的重要手段。

在设计、施工、维护等各个环节，都需要严格控制质量和定期检查，及时采取措施解决问题。

同时，加强桥梁的加固和维护管理，能够有效减少裂缝的产生和扩展，提高桥梁的整体性能和耐久性。