下载文档原格式
天津市人民政府办公厅关于印发天津市石化化工产业高质量发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府办公厅•【公布日期】2023.03.14•【字号】津政办发〔2023〕3号•【施行日期】2023.03.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文天津市人民政府办公厅关于印发天津市石化化工产业高质量发展实施方案的通知津政办发〔2023〕3号各区人民政府，市政府各委、办、局：经市人民政府同意，现将《天津市石化化工产业高质量发展实施方案》印发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2023年3月14日天津市石化化工产业高质量发展实施方案为加快实现全国先进制造研发基地功能定位，深入推动制造业高质量发展，促进石化化工产业持续健康发展，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻落实习近平总书记对天津工作“三个着力”重要要求和一系列重要指示批示精神，坚定捍卫“两个确立”，坚决做到“两个维护”，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，统筹发展和安全，坚持市场主导，优化产业布局，深化开放合作，加快结构调整，提升本市石化化工产业能级，全面推进数字化转型，提高本质安全和清洁生产水平，着力构建高端化、国际化、绿色化、智能化的现代石化化工产业体系，为实施制造业高质量发展行动提供有力支撑。
（二）发展目标到2025年底，本市石化化工行业基本形成自主创新能力和高端产品保障能力强、结构布局科学、绿色安全低碳的高质量发展新格局，打造一批具有国际竞争力的企业集团，带动周边区域及相关产业发展。
——规模效益稳步增长。
全市石化化工行业年均产值增长10%以上，形成全国重要的炼化一体化生产基地，烯烃、芳烃等基础原料的保障能力显著增强。
新增2至3家规模超过100亿元的龙头企业、培育15至20家规模超过10亿元的骨干企业及一批单项冠军和“专精特新”企业。
天津南港工业园第一篇：天津南港工业园招商咨询电话：************天津南港工业园南港概况南港工业区规划西起津歧公路，向东围海造陆至-4米等深线，南至青静黄河右治导线，北至独流减河左治导线，规划面积200平方公里，其中陆域面积162平方公里，海域面积38平方公里。
空间结构呈“一区一带五园”布局，“一区”指南港工业区世界级重化产业基地，国家循环经济示范区。
“一带”指在南港工业区西侧，沿津歧公路建设宽约1公里的生态绿化防护隔离带。
“五园”指石化产业园、冶金装备制造园、综合产业园、港口物流园和公用工程园。
南港工业区定位于“世界级重化产业和港口综合功能区”。
以发展石油化工、冶金装备制造为主导，以承接重大产业项目为重点，以与产业发展相适应的港口物流业为支撑，致力于建设一流的综合性、一体化的现代工业港区。
区位交通南港工业区距天津市中心区45公里，距北京165公里，距天津新港25公里，距天津滨海国际机场40公里。
同时区内输港集输运体系完善，拥有铁路、公路、招商咨询电话：************港口及航空四维一体的高效运输网络，促进区内企业与外界快速畅通。
南港工业区将规划建设3条对外高速公路通道，分别为海滨大道、津石高速和南港高速，形成“两横一纵”的对外集疏运公路格局。
城市道路系统由快速路、主干路和次干路三级构成，形成“四横四纵”为主的干路系统。
“四横”为创业路、红旗路、创新路和南堤路；“四纵”为汉港快速路、西中环延长线、海防路、海港路。
次干路承担联系内部各产业功能组团之间的交通联系功能。
南港工业区高速公路和城市道路共同构成“六横五纵”的综合道路系统。
此外，南港工业区还规划两条铁路线路，分别为北部南港一线和南部南港二线，两条铁路线之间设有连接线。
南港一线从万码站引线进入南港工业区，并设分线向北跨海与临港工业区相连接。
南港二线和南部南港高速并线进入工业区。
铁路：区内货运铁路与天津市地方铁路和国家铁路网自由联通，拥有万马、黄马两条进港线，形成客货混合、路港联运的大型铁路枢纽。
天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区能源发展第十二个五年规划的通知文章属性•【制定机关】天津市滨海新区人民政府•【公布日期】2012.06.04•【字号】津滨政发〔2012〕29号•【施行日期】2012.06.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】滨海新区,能源及能源工业,发展规划正文关于印发滨海新区能源发展第十二个五年规划的通知各管委会，各委、局，各街镇，各单位：现将《滨海新区能源发展第十二个五年规划》印发给你们，望遵照执行。
天津市滨海新区人民政府二〇一二年六月四日滨海新区能源发展第十二个五年规划“十一五”期间，滨海新区经济社会发展实现重大突破。
2010年完成生产总值5030.1亿元，五年年均增长22.5%；全区煤炭、天然气、油品等能源供需基本保持稳定，万元生产总值能耗下降30%，节能减排完成全市下达指标。
“十二五”时期，是实现国家对滨海新区定位，即建设现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居生态型新城区的关键时期。
加快能源发展、加强能源保障，优化能源结构、提高能源利用效率，构建与新区经济社会发展相协调的能源体系，是新区今后一段时期内面临的重要工作和艰巨任务。
根据《天津市滨海新区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，特制定本规划。
规划基期为2010年，规划期为2011～2015年。
一、“十一五”滨海新区能源发展基本情况（一）“十一五”能源生产和消费现状2010年，滨海新区一次能源生产总量达到5218万吨标准煤，比2005年增加2554万吨标准煤，年均增长14.4%。
其中，原油产量3333万吨，占一次能源生产量的93.5%；天然气产量34.4亿立方米，占一次能源生产量的6.5%。
2010年，新区一次能源消费总量3940万吨标准煤，比2005年增加1815万吨标准煤，年均增长13.2%，占全市能源消费总量的61.6%，能源消费增长低于生产总值增长9.3个百分点。
天津市交通运输委员会关于印发2023年交通运输重点项目安排的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2023.01.08•【字号】津交发〔2023〕6号•【施行日期】2023.01.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文天津市交通运输委员会关于印发2023年交通运输重点项目安排的通知津交发〔2023〕6号委内相关处室、委属相关单位、各区交通运输主管部门、相关建设单位：为充分发挥交通运输重大项目稳投资、促发展的关键作用，按照市委市政府部署要求，经第50次委党委会审议通过，现将2023年交通运输重点项目清单印发你们，请遵照执行。
一、项目安排（一）公路、铁路、港口基础设施建设项目1. 2023年重点建设项目2023年公路、铁路、港口基础设施建设项目共27项，年度计划完成投资97亿元。
公路项目10项，其中，续建天津港集疏运专用货运通道等8个项目，新开工团大公路改建工程等2个项目，年度计划完成投资30亿元。
铁路项目10项，其中，续建京滨铁路（宝坻-滨海新区）等7个项目，新开工黄万铁路电气化改造工程（天津段）等3个项目，年度计划完成投资58亿元。
港口水运项目7项，其中，续建天津港北航道及相关水域疏浚提升工程等3个项目，新开工天津南港工业区新建危险货物集装箱堆场等4个项目，年度计划完成投资9亿元。
2. 2023年重点谋划项目2023年重点谋划项目12项。
其中，公路方面，重点谋划京津塘高速公路天津段改扩建工程开工建设等3个项目。
铁路方面，重点谋划津武市域（郊）铁路等3个项目。
港口水运方面，重点谋划天津港大沽口港区9号液体化工码头工程等6个项目。
此外，另有23个项目纳入滚动计划库，开展方案谋划工作，视今后项目资金筹措、成熟程度适时推动建设。
（二）普通国省干线养护工程项目2023年计划安排普通国省干线养护工程共33项，总投资估算17.3亿元，计划2023年开工并完工29项，总投资为16.2亿元，其余4项完成前期工作。
天津南港工业区规划方案天津南港工业区规划Schematic Plan on NanGangIndustry AreaSchematicPlan on NanGangIndustry Area南港工业区规划Schematic Plan on NanGangIndustry Area空间和产业布局Schematic Plan规划背景Background 基础设施和公用工程Infrastructures 指导思想、功能定位、发展目标Guideline，Orientation ，Objective项目实施进度Construction Schedule产业发展Industry Development建议Suggestion规划背景Background规划背景国家战略滨海新区开发开放天津战略“双城、双港”南港工业区规划规划背景“两个走在全国前列，一个排头兵。
”天津城市总体定位国际港口城市北京北方经济中心生态城市天津滨海新区天津滨海新区定位我国北方对外开放的门户高水平的现代制造业和研发转化基地北方国际航运中心和国际物流中心宜居生态型新城区规划背景“双城、双港”战略“港城分离，港移城进”指导思想、功能定位、发展目标Guideline，Orientation ，Objective 指导思想坚持科学发展观，贯彻落实胡锦涛总书记关于“两个走在全国前列，一个排头兵”的重要要求，抓住滨海新区开发开放的历史机遇，按照国家对滨海新区建设现代制造业和研发转化基地的功能定位，以国家产业政策为导向，以“双城双港”战略调整为契机，充分发挥临港、临海区位优势，统筹协调、以发展循环经济、延长产业链为重点，大力发展石油化工、装备制造和现代物流等产业，走集约型、节约型、生态型发展模式，成为中国最具竞争力的现代化产业园区。
功能定位国家级石化产业基地国家能源储备基地结合国家要求现代化装备制造基地审视天津战略高水平研发转化基地承接产业转移实现港口提升国际海运散货物流中心资源节约型、环境友好型生态工业园区发展目标总体目标：坚持国内领先、世界一流的标准，依托临港、临海区位优势，加快发展石油化工、冶金、装备制造和现代物流等产业发展，形成港口物流、园内工业和周边城区相互促进、联动发展格局，逐步建设成为主导产业优势明显、经济规模大、技术水平高、土地利用佳、集聚效益好、生态环境优、带动能力强、资源能源循环利用、上下游关联紧密、可持续发展的现代化产业基地。
天津市人民政府办公厅关于印发天津市促进港产城高质量融合发展政策措施的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府办公厅•【公布日期】2023.05.31•【字号】津政办规〔2023〕7号•【施行日期】•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理正文天津市人民政府办公厅关于印发天津市促进港产城高质量融合发展政策措施的通知津政办规〔2023〕7号各区人民政府，市政府各委、办、局：经市人民政府同意，现将《天津市促进港产城高质量融合发展的政策措施》印发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2023年5月31日天津市促进港产城高质量融合发展的政策措施为贯彻落实市委、市政府关于实施港产城融合发展行动部署要求，做大做强做优港口经济，构建以港促业兴城、港产城相互赋能的新格局，现制定如下政策措施。
一、做大港口航运规模1．鼓励开通国际集装箱航线。
对在天津港新开通国际集装箱直航航线并稳定运营一年以上的航运企业，新开通远洋航线年集装箱装卸量超过15万标准箱的，分档给予不超过1000万元/航线的一次性奖励；新开通近洋航线年集装箱装卸量超过6万标准箱的，分档给予不超过500万元/航线的一次性奖励。
（责任单位：市交通运输委、市发展改革委、市财政局、天津港集团）2．鼓励发展外贸集装箱运输。
对在天津港从事外贸集装箱运输的航运企业，外贸箱量年度排名进入前十且同比增长5%以上的，分档给予不超过300万元奖励。
（责任单位：市交通运输委、市发展改革委、市财政局、天津港集团）3．鼓励开通国际滚装航线。
对在天津港新开通滚装出口航线（含国际中转航线）的航运企业，单航次出口作业总量超过1000标准车辆的，按照不超过25万元/航次的标准给予奖励。
（责任单位：市交通运输委、市发展改革委、市财政局、天津港集团）4．鼓励强化集装箱环渤海内支线。
对以天津港为中转港开展公共环渤海内支线运输的航运企业，年重箱装卸量较上一年度增长超过1万标准箱的，按照全年重箱装卸量和增量规模分档给予奖励。
关于天津南港工业区东部港区生态环境的规划思考魏飞;张永金【摘要】南港东部港区作为一个新兴港区，将大力发展大宗干散货、石化类、散货物流以及与之配套的商务服务，在生态环保问题上应做到高起点、高标准、同时有所创新。
本文从规划角度对东部港区生态环境问题进行分析，研究建设环境友好、可持续发展的新型港区的整体思路。
%As a new harbor,Nangang Port East Harbor will be planned to develop greatly the logistics business of a large amount of dry bulk cargo,petrochemicals,bulk cargo and the supporting commercial service. Local ecological environment should meet the requirements for high initial position,high standard and innovation content. The ecological environment is also analyzed and studied from the aspectof the harbor layout to propose a whole planning to construct an environment-friendly and sustainable new harbor.【期刊名称】《港工技术》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】3页(P36-37,56)【关键词】生态环保;南港东港区;规划布局;集疏运体系;清洁生产【作者】魏飞;张永金【作者单位】天津港南港港务有限公司，天津300280;天津港南港港务有限公司，天津 300280【正文语种】中文【中图分类】U651.5天津南港东部港区作为一个新兴港区，将大力发展大宗干散货、液气石化类、装卸运输及物流配套服务，在生态环保问题上应努力做到高起点、高标准、力求有所创新。
天津市供热发展“十三五”规划第一章发展基础1.1 “十二五”工作回顾1.1.1 供热现状（1）供热面积截至2015年底，集中供热面积3.73亿平方米, 集中供热普及率91%。
表1-1 现状供热面积及集中供热普及率统计表（2）现状热源1、全市共有热电厂12座，总容量11113兆瓦，总供热能力1.32亿平方米，总供热面积1.14亿平方米。
表1-2 现状热电厂汇总2、全市有燃煤锅炉房共132座，总供热面积1.32亿平方米；燃气锅炉房142座，总供热面积1.12亿平方米。
3、全市可再生及其它清洁能源供热面积1500万平方米。
4、现状热源结构。
天津市燃煤锅炉房供热面积占全部供热面积的35％，热电联产供热面积占全部供热面积的31％，燃气、可再生能源及其它清洁能源供热面积占全部供热面积的34%。
1.1.2 “十二五”主要成效（1）集中供热普及率稳步提高。
截至2015年底，天津市集中供热面积达到3.73亿平方米，比“十一五”末期（2.52亿平方米）增长0.48倍。
全市集中供热普及率达到91％，比“十一五”（85.2%）提高5.8个百分点。
（2）热源结构进一步优化。
截至2015年底，天津市燃煤锅炉供热比重占全市供热面积的35%，比“十一五”（68%）降低33个百分点；热电联产占31%，比“十一五”（28%）提高3个百分点；燃气、可再生及其它清洁能源比重占34%，比“十一五”（4%）提高30个百分点。
表1-3 热源结构对比表（3）燃煤锅炉房改燃和并网成效突出。
截至2015年底，我市累计改燃并网212座锅炉房，共计511台锅炉，改造供热面积1.29亿平方米。
（4）启动可再生能源供热综合能源站建设工作。
“十二五”期间我市启动了可再生能源供热站建设工作。
目前已开工建设20座能源站，总服务面积468.6万平方米。
（5）供热能耗明显降低。
2015年底，我市建筑供热平均标准煤耗为15.78公斤标煤/平方米，比“十一五”（22.15）末降低能耗29%。
（6）热计量试点面积扩大。
天津市从2001年起开始筹划供热计量收费改革工作，初步建立了供热计量收费改革的理论基础和政策体系。
“十一五”末供热计量收费试点面积约3000万平方米，仅占全市集中供热面积的11.9%，“十二五”期间加大了供热计量试验力度，“十二五”末全市热计量收费试点面积达到11100万平方米，占全市集中供热总面积的29.8%，比“十一五”末提高了18个百分点。
1.1.3 “十二五”发展情况总结（1）热电联产供热比例未达到“十二五”目标。
“十二五”末，热电联产供热比重占31%，未达到“十二五”目标（大于50%）。
究其原因，主要由于受政策、审批及建设速度等因素影响，热电厂建设缓慢。
（2）可再生能源供热比例未达到“十二五”目标。
“十二五”末，可再生能源供热比重占4%，未达到“十二五”目标（大于10%）。
究其原因，主要由于资源的限制、开发建设单位节能意识的欠缺、自建项目的激励政策尚不完善、利用可再生能源机制不健全等因素。
（3）供热计量工作取得了较大成效，热计量收费面积达到11100万平方米。
（4）供热能耗明显降低，建筑供热平均标准煤耗15.8公斤/平方米。
表1-4 天津市供热“十二五“发展情况总结1.1.4 存在问题（1）热电厂建设速度需进一步提高。
新建热电厂建设周期较长，不能及时为周边新建建筑供暖，还需要建设临时锅炉房来过渡，造成热源建设滞后。
现状热电厂存在改造潜力，热电厂供热能力没有充分发挥。
（2）集中供热发展不均衡。
主城区、滨海新区集中供热普及率较高，达到了90%以上，远郊五区集中供热普及率还较低，仅为76.3%，低于全市平均水平约15个百分点，大部分地区仍需依靠分散小锅炉供热，供热能耗较高，污染较重。
（3）系统能效有待提高。
热电厂调峰没有完成，供热能力没有充分发挥；区域锅炉房运行和管理还存在进一步节能空间；供热计量普及率较低。
（4）可再生能源供热比例低。
天津市可再生能源供热条件优越，而现状可再生能源供热面积仅占总供热面积的4%，未能充分挖掘可再生能源，现状可再生能源利用潜力开发不足，其利用政策需要进一步完善。
（5）供热系统能效和安全供热有待提升部分供热管网老化，影响供热安全和供热效率；供热系统运行及管理存在节能潜力，供热系统应急和监管平台尚未建成。
1.2 城市概况1.2.1 地理位置天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，地理坐标：北纬38°34′～40°15′，东经116°34′～118°04′。
北依燕山，东临渤海，隔海与日本、朝鲜半岛相望，在东北亚经济区中居于中心位置，是东北亚地区通往欧亚的“大陆桥”铁路运输距离最近的起点。
天津市处于京、津、唐地区的南部，环渤海地区中心，东北亚地区经济发达的中枢部位。
优越的地理位置使天津历史上就一直是首都北京的海上门户，华北、西北等广大地区重要的出海口，并逐渐成为蒙古和中亚内陆国家进出太平洋的重要出海口。
天津市交通条件优越，已形成以港口为中心的海陆空交通网络。
境内有京哈、津沪、京九、津蓟、大秦等国家铁路干线通往东北、华北、西北、华东、华中等地区。
公路网四通八达，京津塘高速公路将北京、天津连成一个整体，京福、京唐、山广等国道与多条市级公路构成对外交通的骨架。
1.2.2 自然资源条件（1）地形地貌天津市地势北高南低，地貌类型可划分为山地、丘陵、平原、洼地、海岸带和滩涂等。
大部分地区地势平坦，海拔高程平均在2～10米之间。
全市只有北部有部分山区，属燕山山脉，最高峰为蓟州区和兴隆县交界处的九山顶，海拔1078.5米。
（2）地质特征天津市工程地质条件为由北向南、由西向东逐渐变差，地耐力在8.7～26.6吨/平方米之间，一般为15～19吨/平方米。
沿山地带、河流冲积扇面的上部和中部工程地质条件较好。
市区、滨海地区以及河滩等工程地质条件较差。
中心城区为第四纪松散沉积物覆盖，第四纪底界埋深400米左右，为河流相、湖沼相和海相沉积，岩性主要为粘性土与粉砂、细砂互层，沿海地区浅部埋藏有淤泥质土。
天津市处于京、津、唐地震多发区，断裂不同期数量繁多，分布错综复杂，主要活动断裂带有十余条，其中有宝坻断裂带、蓟运河断裂带、天津北断裂带、海河断裂带和大城断裂带等。
天津市设计地震分组为第一组。
汉沽的抗震设防烈度为8度区，设计基本地震加速度为0.2g，其他地区为7度区，其中大港设计基本地震加速度为0.1g，其余12个辖区设计基本地震加速度为0.15g。
（3）气候天津市位于中纬度欧亚大陆东岸，面对太平洋，季风环流影响显著，属暖温带湿润季风气候，冬季受蒙古冷高气压控制，盛行偏北风；夏季受西太平洋副热带高气压影响，多偏南风。
天津气候属暖温带半湿润大陆季风型气候，有明显由陆到海的过渡特点：四季明显，长短不一；春季多风，干旱少雨；夏季炎热，雨水集中；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥少雪。
第二章“十三五”发展目标2.1 “十三五”面临的形势要求2.1.1 “十三五”国民经济和社会发展目标“十三五”时期经济社会发展的主要目标是：基本实现“一基地三区”定位，全面建成高质量小康社会。
（1）建设高质高效、持续发展的经济发达之都。
经济保持平稳较快增长，实体经济不断壮大，产业结构优化升级，质量效益明显提高，协同发展取得新进展，开放型经济和城市国际化程度达到新水平，综合实力和城市影响力大幅提升，全市生产总值年均增长8.5%，服务业增加值占全市生产总值比重超过55%。
（2）建设充满活力、竞争力强的创新创业之都。
创新创业生态系统更加完善，创新人才大量集聚，自主创新能力显著增强，创新创造活力竞相迸发，全社会研发经费支出占全市生产总值比重达到3.5%，综合科技进步水平保持全国前列。
（3）建设生态良好、环境优美的绿色宜居之都。
生态文明建设加快推进，资源节约型、环境友好型的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式基本形成，空气质量、水质达标率显著提高，林木绿化率大幅提升。
（4）建设文化繁荣、社会文明的魅力人文之都。
社会主义核心价值观深入人心，爱国诚信、务实创新、开放包容、崇德尊法的社会风尚更加浓厚，市民思想道德素质、科学文化素质、健康素质明显提高，文化软实力显著增强。
（5）建设共有共享、安全安定的和谐幸福之都。
公共服务体系更加完善、均等化水平稳步提高，民主法制更加健全，生产生活安全有序，居民收入增长和经济增长、劳动报酬提高和劳动生产率提高保持同步，居民主要健康指标达到世界先进水平，人民生活更加殷实。
2.1.2 发展要求（1）低碳减排要求按照《大气污染防治行动计划》和《天津市清新空气行动方案》和建设“美丽天津”的要求，加大可再生能源及燃气供热比重，减少燃煤消耗，防治大气污染。
（2）供热需求刚性增长随着城镇化进程的加快和消费结构持续升级，我市供热需求仍呈刚性增长趋势。
（3）天然气稳定供气压力增大天然气在冬季供热中的使用比重增加，将进一步扩大天然气用量的冬夏峰谷差异，天然气冬季气源保障和价格逐步成为制约供热发展的重要因素。
2.2 规划范围及年限规划范围为天津市城镇建设区域，包括主城区（中心城区、环外部分）、滨海新区和远郊五区三个部分。
其中：主城区、滨海新区规划范围为区域内居住建筑和公共建筑采暖用热。
远郊五区规划范围仅包括城区和镇区范围内居住建筑和公共建筑的采暖用热。
规划年限：2016～2020年。
2.3 规划依据（1）《天津市城市总体规划（2005-2020年）》；（2）《天津市空间发展战略规划》；（3）《天津市供热规划（2014-2020年）》；（4）《天津市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；（5）《天津市地热资源规划（2016-2020年）》;（6）其它相关规划。
2.4 规划原则（1）调整热源结构、节约能源、改善环境优先发展可再生能源，大力发展热电联产，提高清洁能源供热比例。
按照《天津市清新空气行动方案》，实施既有燃煤供热锅炉改燃或并网。
不再新扩建燃煤供热锅炉房，新建建筑优先采用可再生能源、热电联产或燃气供热：其中新建住宅优先采用地热，新建公建有供冷、供热需求的，优先采用浅层地热能和燃气作为冷、热源。
（2）安全、可靠、先进性原则利用科学、成熟的方法进行负荷需求预测，保障热负荷预测准确性。
合理加大供热设施建设规模，在满足负荷需求基础上，适度超前，提高供热保障能力。
合理规划现有和新建热源，保障天津市供热需求，采用新能源、新技术、新材料，达到技术先进、经济合理、运行安全可靠。
（3）可实施性原则对于影响规划方案实施的热源布点、管网走向等实际问题进行分析，提出切实可行的方案，确保规划方案的可行性。
（4）经济性原则减少重复建设，打破现有行政区、功能区的界限。
形成科学合理的管网布局，提高热源和管网的运行效益。
2.5 供热“十三五”规划总体目标构建以热电联产为主，多种能源形式为辅的集中供热格局，积极推广和探索新技术、新材料的应用，将低能耗、低污染和高效能的供热系统覆盖全市主要城镇建成区，实现可持续发展。
